Test Drive Volkswagen Golf Plus 2005 - Hatchback 2008

Mobil Zadora

Hari itu juga ternyata: di pagi hari untuk mulai bekerja, untuk makan siang di kedutaan untuk visa, lalu di bandara, sakit di pesawat selama tiga jam, kocok di kereta selama setengah jam lagi , Pindahkan ke Express Kecepatan Tinggi, prosa tiga ratus kilometer, akhirnya dapatkan mesin uji dan dapatkan mesin uji dan akhirnya. Frank empat ratus lagi di atasnya.
Untungnya, itu adalah golf mobil Jerman yang tepat, Volkswagen Golf, lebih tepatnya, nilai tambah di mana semua yang seharusnya, dan di mana Anda akan menemukan tombol apa pun dengan mata terikat temuan kreatif dari Columbus dari ergonomi, begitu sering di mesin lain, saya akan dicuri malam itu malam itu.
Maka duduklah dan melaju, seolah -olah untuk keseratus kalinya, dan bukan untuk pertama kalinya Anda melihat mobil. Untuk kursi-kursi yang cukup keras dengan banyak penyesuaian dan dua pon pneumatik di belakang, tuas pendek gearbox yang jelas, perangkat yang dapat dipahami, kontrol iklim dua zona yang sangat jelas, panel plastik mahal lembut di sini cocok untuk saya di sini!
Ugh, kau merampok kakinya dengan menyakitkan menabrak casing keras kolom kemudi! Menggosok lutut saya, saya melewati kursi, mengevaluasi pendaratan: apa, kompromi yang baik, dengan semua vertikalitas minivannya, Anda tidak merasakan di bangku. Dan Anda bisa duduk di belakang, melemparkan kaki Anda ke kaki Anda. Meskipun terowongan pusat bisa lebih kecil.
Namun, minat pada mobil terutama disebabkan oleh seri FSI bensin dua -liter dengan injeksi bahan bakar langsung ke dalam silinder oleh yang paling kuat dari mereka yang akan memasok ke Rusia; Selama presentasi Plus (Zr, 2005, No. 4), tidak mungkin untuk berkenalan dengannya. Kita harus membayar upeti, motornya bagus, dan seratus kuda bermain -main dengan golf plus yang agak berat. Terburu -buru dari lampu lalu lintas dengan slip? Mudah! Hingga ratusan hanya 9,2 detik.
Memanjakan pengemudi malas, mempercepat dalam mode pertama-sepertiga? Ambil sekitar kota dengan peralatan IV, hampir tanpa beralih? Dan ini dimungkinkan berkat elastisitas motor yang luar biasa dan momen 200 N.M. Simpan 150 km/jam di autobahn? Sama sekali bukan pertanyaan! Di kabin, diam, di bawah pedal stok yang baik, yang, jika perlu, bahkan memungkinkan untuk naik berlarut -larut tanpa kehilangan kecepatan atau mempercepat kecepatan tanpa kehilangan kecepatan. Tetapi dengan kecepatan tinggi Anda harus lebih penuh perhatian, Golf Plus cukup tinggi dan sensitif terhadap hembusan angin lateral.
Namun, suspensi yang padat dan kemudi seimbang, daya listrik yang meningkatkan efek reaktif dengan peningkatan kecepatan, menyederhanakan tugas, mesin selalu patuh dan tidak terlalu keras dalam ulasan. Tapi riff kecil di tepi roda kemudi tidak akan sakit. Kerugian lain muncul pada malam tepi repeater indikator belokan pada cermin eksternal kecil ada di bidang pandangan pengemudi dan tirai dalam gelap. Yah, mungkin itu tirai, terutama di kota di mana ada banyak lampu, saya membungkuk, tetapi di jalan raya gelap iluminasi ini jelas berlebihan.
Sifat yang hidup dan dinamis dari dua -liter Volkswagen mengizinkannya dengan mudah, dalam satu napas untuk memundurkan empat ratus kilometer malam. Dan di masa depan, penembak speedometer terlihat semakin ke kanan, motor ini dimulai, oh dimulai! Mungkin itu sebabnya konsumsi bensin tidak begitu sederhana 10,1 l/100 km. Meskipun karakteristik pabrik hanya menjanjikan 6,6 liter di jalan raya, tetapi jika tidak mengayuh, tetap dalam mode ekonomis. Oke, masih ada waktu untuk mengklarifikasi, karena pada musim gugur, mobil akan mulai dijual di Rusia. Bukan untuk mengatakan itu murah dari 22 ribu dolar, tetapi nilai tambah itu sepadan.
Volkswagen Golf Plus
CD lima tempat duduk di platform golf memulai debutnya pada akhir 2004. Pada bulan September, awal pengiriman ke Rusia diharapkan.
Mesin: bensin 1.42.0 liter (75150 hp), turbodiesel 1.92.0 L (105140 l.).
Gearbox: Mekanik 5- dan 6-speed, dua opsi untuk mesin 6-kecepatan.
Lengkap: Trendline, Comfortline, Sportline.
Harga di Rusia: Dari $ 22.000.
Test Car: 2.0 L FSI, 150 l. hal., Gearbox 6-speed mekanis, peralatan Comfortline, $ 24.000 (harga untuk Rusia).
RINGKASAN
Anda telah memperoleh anak, anjing, dan pondok, tetapi belum kehilangan antusiasme muda mereka? Golf dua liter plus untuk Anda. Trailer praktis ini bisa cepat.
+ Dinamika yang baik, elastisitas mesin yang sangat baik, interior yang luas, ergonomi yang bijaksana, pekerjaan yang jelas dari kotak.
- Sensitivitas terhadap angin samping, selubung besar kolom kemudi, belokan yang menyilaukan.
 
Yuri Nechetov
   
 
 


 

Sumber: Majalah "mengemudi"