Tes Drive Volkswagen Caddy Maxi Minivan Sejak 2007 Minivan

Karyawan

Generasi mesin ketiga disajikan pada tahun 2004, 25 tahun setelah golf pertama dengan tubuh terbuka (Rabbit Pickup). Penawaran Opsi Kargo dan Penumpang: Ganda van atau 57-Seater Wagon (Combi).
Caddy dilengkapi dengan bensin (1.4 dan 1,6 l) atau mesin diesel (1,9 dan 2.0 l) dengan kapasitas 51 kW / 70 liter. dari hingga 77 kW / 104 liter. dengan. dan kotak manual lima kecepatan dengan transmisi yang dioptimalkan.
Mobil ini dibangun di atas node keluarga golf. Diproduksi di Polandia, pasar utama untuk penjualan Prancis dan negara-negara Eropa selatan.
Harga di Rusia dari $ 17.500. Biaya modifikasi uji Kaddy Kombie $ 22 480.
Dalam kategori ini, kami biasanya berbicara tentang perjalanan jarak jauh pada mobil yang diuji (SP, 2004, No. 25). Dan jika mesin tidak sepenuhnya ditujukan untuk ini, jika ... Tidak, dia adalah van lalu lintas kota? Dia juga ingin menunjukkan pekerja macam apa dia. Secara umum, setelah menerima Caddy Volkswagen baru selama tujuh hari, mereka memutuskan untuk mengujinya tidak hanya di TPA, tetapi juga dalam kasus ini. Untungnya, dalam kinerja Kombi, dia terlihat seperti master untuk semua tangan: Anda dapat menggunakan mobil keluarga selama lima, dan sebagai truk ringan. Anda juga ragu apakah motor bensin 1,4 liter di 75 kekuatan dapat mengatasi transportasi barang? Cek sekarang!
Kargo paling cerdas
Tugas pertama untuk memberikan produk-produk cetak dari penerbit yang berkendara ke toko Moskow. Rak batang, kursi belakang yang kami lipat, menempelkan grid bagasi ... Ay-Yai-yai, sudah mendengar di karpet yang cerah, dengan hati-hati ditempatkan di sekitar kabin! Untuk perlindungan, kami melemparkan negara tenda ke lantai dan berdiri untuk memuat.
Beberapa menit dan di sini di rak di atas kepala salah, di belakang punggung dua centners buku, di depan kemacetan lalu lintas yang biasa di jalanan basah di bawah hujan Moskow dan di suatu tempat di masa depan rumah di masa depan Arbat.
Dalam kemacetan, menghibur diri sendiri, menguasai tombol dan pegangan. Menemukan sepasang banes nyaman: klik, tanpa memperbaiki, pegangan pointer rotasi dan respon Anda mendengar empat klik di lampu kopling (biasanya satu). Kami memberikan kembali diriku sendiri ternyata pada petugas kebersihan belakang jika karya depan. Berikut adalah kunci jendela tidak nyaman, suatu tempat di bawah siku.
Bagaimana mobil pergi? Hal ini belum jelas, pada transmisi kedua hampir tidak beralih, dan dalam modus ini, vantor berakselerasi lebih menyeluruh, meskipun keras. Mereka juga mencatat bahwa pedal kopling di moderasi informatif dan ringan, kaki kiri tidak bosan. Akhirnya tiba! Kami dimasukkan ke dalam notepad tebal ditambah: manuver besar. Caddy berbalik dengan mudah di bagian ini, yang sekilas hampir sudah mobil itu sendiri! Terima kasih dengan radius rotasi 5,7 m, inspektur listrik yang efisien dan cermin yang indah dengan berbagai regulator elektrik. Setelah diparkir (dari kanan pertama) ke tempat dari sembilan yang meninggalkan sembilan, kita melihat bagaimana aller Gazelle ini sedang dipakai. Tapi dalam tubuh luas mereka dua lusin paket yang sama dengan buku-buku.
Dalam penumpang universal, pintu belakang dibuat angkat. Tentu saja, tak beraspal untuk truk, Anda dapat berkendara dekat dengan titik pembuangan. Tapi pintu timbul melindungi terhadap hujan (dan ketika Anda membongkar buku, adalah sangat penting) dan menjulang tinggi sehingga dua meter loader gratis. Hanya menutupnya dari upaya pertama. Hal ini tidak selalu diperlukan untuk membatasi salah satu pintu samping, atau penumpang akan mendapatkan gelombang udara yang kuat ...
Seperti penghuni kota, Caddy baik, bekerja di megalpolis sempit baginya. Namun, hari berakhir, Caddy adalah waktu untuk beristirahat. Besok, Sabtu, ia memiliki tugas yang sangat penting.
Yang paling kargo berharga
Ayah, adalah bahwa Volkswagen baru? Naik pergi? Anak, berlayar dari ketidaksabaran, spacked hidungnya sekitar jendela kaca. Keuntungan dari mobil yang pertama dihargai pasangan, tanpa mendengar dari suaminya biasa di mana saya akan memuat semua ini ?.
Yang kedua bisa senang jika saya mengerti putri kecil. Untuk ikat kursi anak-anak di sini, dua sistem: standar ISOFIX dan perangkat licik kisi memperbaiki sabuk pengaman pada posisi tertentu.
Panjang Luckie ketiga hampir menjadi seorang putra, tapi sedikit tentang tahun diusir dari belakang kursi depan, perawat adik, dan ada tersinggung oleh nozel setengah threaters.
Keranjang, Paket, Avoska sederhana menduduki sudut bagasi. Kemana kita pergi? Pertama, untuk mengunjungi Paman Tol, kemudian ke kolam ayah favorit, untuk mengeksplorasi bagaimana crucian yang dimasak, kemudian di sungai, menggoreng bonoram sosis, digantung pada tongkat, maka hanya di tempat yang indah pada akhirnya, empat Seratus kilometer ditambahkan pada odometer. Dan ada banyak tayangan. Pertama, Caddy sangat nyaman bagi banyak kerabat-van. Kedua, dengan percaya diri memegang jalan dan memutuskannya dengan baik, kecuali bahwa pada gerbong yang dijual oleh truk-truk di aspal mulai berenang. Kursi ketiga, sangat nyaman, besar, cukup kaku memungkinkan Anda untuk melupakan kelelahan. Keempat, salonnya luas dan ada begitu banyak kotak dan rak di dalamnya, di mana Anda dapat menempatkan hal yang benar, lupakan saja dan kemudian mencari waktu yang lama. Dan sekarang tentang sedih. Jika, dengan gerakan seragam yang tenang, Volkswagen tentu saja baik, maka upaya untuk melengking karena kecewa motor mulai mengeluh tentang kehidupan yang sulit terlalu keras, tetapi tidak bekerja dengan cepat.
Pada hari Minggu, Caddy membuat serangan di pusat perbelanjaan. Di sana, setengah dari anggaran bulanan keluarga bergerak pertama ke troli besar, dan kemudian di bagasi. Caddy secara harfiah menelan belanja, semua ulles dan tas ini nyaris tidak menutupi lantai bagasi. Sifat perempuan ekonomi tidak bisa dengan tenang mentolerir kekosongan seperti itu. Pria memiliki reson mereka sendiri di antara yogurt, sosis, sayuran dan popok pulang datang kemasan bir yang enak.
Ya, untuk menggunakan peluang pengiriman Caddy, bukan BYE keluarga. Isi batangnya yang besar tidak ada apa-apa. Adalah bahwa untuk memulai seekor anjing yang lumayan yang akan menjadi lancip pada roda. Anda dapat, tentu saja, mencetak banyak peralatan dan melakukan perjalanan, tetapi kemungkinan moderat motor tidak harus raids jarak jauh. Meskipun mudah untuk persyaratan dengan ini jika mobil tidak hanya mengambil keluarga, tetapi juga mendapatkan untuk keluarga ini. Pada akhirnya, ada kekuatan motor
Kargo tercepat
Nah, cuaca telah membaik, dan kami mengekspor caddy ke autopolygon. Mobil yang dimuat oleh pemberat tidak duduk, melainkan dikocok. M-Ya, dengan 560 kilogram di papan, ia sudah memberi untuk memahami bahwa itu tidak mudah, tetapi instruksinya memungkinkan Anda untuk mengambil lebih banyak ...
Pembukaan jalan 140 mm di bawah beban secara normal, disita dan lebih kecil. Tetapi subframe aluminium, halo ini dari ayah golf, membuat Anda khawatir: setelah semua, truk pemotong pasti akan memindahkan perbatasan, membuat jalan ke situs pembuangan. Nah, bagaimana Anda memukul?
Caddy dimuat melepas kursi, belakang, pukulan ringan jatuh salah satu dari tas pasir 30 kilogram. Dan Anda bilang Malachole! Pasangan utama dengan rasio 5.067 (!) Mendomosikan awal yang baik.
Hingga 60 km / jam akselerasi, dan kemudian ... Mukjizat tidak terjadi. Setelah mendorong dirinya kebisingan motor, caddy masih akan membawa diri mereka kosong 5 detik dalam percepatan hingga ratusan. 10 persentase kenaikan hanya ditaklukkan pada gigi ketiga, pada 8 persentase dimungkinkan untuk pergi ke urutan keempat.
Apa yang tidak diperhatikan di jalan-jalan bengkok kota, jelas terlihat di sini: Caddy dengan motor seperti itu lebih baik dimuat dalam jumlah sedang. Kuda-kuda dimanfaatkan karena tidak mungkin untuk lebih benar, mereka bekerja bersama, tetapi masih ada beberapa dari mereka. Jadi van 75 yang kuat tidak boleh direkam dalam pengemudi truk.
Tetapi jangan berpikir bahwa mobil itu hanya menyayanginya. Suspensi bekerja dengan baik: mobil cukup nyaman pada standar van, bahkan kosong. Dan bagaimana Zadorny Kaddy beralih, tanpa gulungan besar yang diharapkan dan ayunan, dengan jelas mendengarkan setir! Mencoba, bagaimanapun, mengganggu sumbu belakang menjadi selip, terutama tanpa kargo, tetapi itu membuatnya sangat hati-hati dan dalam mode yang tidak khas untuk van pengiriman. Menyenangkan pekerjaan sistem anti-blok yang mengganggu dalam proses pengereman tidak terlalu dini, agar tidak meningkatkan jalur pengereman, tetapi tidak terlambat, tepat melacak wajah bahwa roda terjadi. Ngomong-ngomong, untuk seluruh tes konsumsi bahan bakar berjumlah 9,3 l / 100 km sangat menyeluruh, mengingat rezim gerak.
Caddy, bahkan dilakukan oleh Kombi, eksternal, mungkin tidak mengesankan truk, tetapi pada dasarnya. Itu bisa dilihat pada trim kabin, mendengar suara motor, terasa oleh sasis. Harganya sangat tinggi: tetapi truknya adalah golf itu sendiri! Siapa yang membutuhkanmu untuk uang sebanyak itu? Bagaimanapun, pekerjaan itu bukan truk murah. Nama tidak tanpa maksud: acar caddy di golf
RINGKASAN
Caddy di golf setengah dari kemenangan pemain. Namun, Volkswagen caddy hanya dari itu, bagaimanapun, layanan jalannya. Bagaimanapun, golf (seperti golf) pelajaran untuk orang kaya.
+ Volume tubuh besar, konsumsi bahan bakar moderat, penanganan yang layak, melakukan Euro IV.
- Harga yang sangat tinggi, indikator dinamis lemah, mesin berisik.
 
Igor Tverdunov
 
 
 

 

Sumber: Jurnal "di belakang kemudi"