Tes Drive Volkswagen Caddy Maxi Minivan Sejak 2007 Minivan

Citroen Berlingo vs vw caddy kombi. Lakukan tumit!

Citroen Berlingo. Harga: 716 000 r. Dijual: Sejak 2010
Vw caddy kombi. Harga: 735 900 p. Dijual: Sejak 2010

Pada musim musim panas negara itu, Anda mulai memperhatikan tumit. Eh, berapa banyak kebaikan yang dapat diangkut ke kuda-kuda ini! Tetapi apa yang harus disukai? Jerman atau Prancis? Beberapa terkenal dengan kepraktisan, perhatian lainnya terhadap hal-hal sepele. Kami menetapkan pertanyaan ini dan kami

Uji pilot.
Oleg Kalaushin, 41 tahun, Jurnalis Mobil, Pengalaman Mengemudi 22 tahun, Mobil Pribadi - Renault Logan
Igor Kuznetsov, 49 tahun, Jurnalis Mobil, Pengalaman Mengemudi 32 tahun, Mobil Pribadi - Skoda Yeti

Salah satu Robbeans dalam perjuangan untuk kehormatan jubah (kami tidak akan lupa bahwa awalnya semua tumit transportasi komersial) datang dengan VW Caddy dan Citroen Berlingo. Jadi katakanlah dua perwakilan paling jelas dari pleiads mobil untuk semua kesempatan. Namun, sebelum itu terjadi, kami harus merobohkan kepala apa yang harus dimasukkan ke dalam sudut bab untuk perbandingan ini benar. Peralatan? Kekuatan mesin? Atau mungkin harganya? Diputuskan untuk berhenti dalam dua kriteria terakhir. Lagi pula, itu, jika bukan harganya, kadang-kadang sangat mempengaruhi pilihan kita. Tidak mungkin membuang tagihan dan dinamika. Itu cukup untuk diingat, di usia berapa kita hidup. Akibatnya, Citroen Berlingo XTR dengan mesin bensin 1,6 liter 120-kuat untuk 716.000 rubel dan vw caddy kombi juga muncul dengan mesin bensin 1,2 liter 105-kuat untuk 735 900. Pada awalnya, itu mungkin Sepertinya pilihannya agak salah, tetapi jika Anda menganggap bahwa tidak ada mesin bensin yang lebih kuat di Kaddy, maka semuanya segera jatuh ke tempatnya. Dan dinamika, sepertinya aneh, menurut data teknis, mesin ini cukup sebanding. Nah, harganya hampir sama. Itu tidak dibersihkan, tentu saja, tetapi tidak begitu mahal, mungkin, jika Anda mulai mengisi mobil dengan opsi.

Sebelum Anda mulai memahami bahwa pada akhirnya, pemilik menerima uang ini, perhatikan fakta bahwa tidak mungkin untuk berubah, dalam hal apa pun, Citroen. Artinya, dimensi mobil (caddy untuk uang bisa diregangkan, ada program produksi dan versi yang diperluas). Pada awalnya tampaknya mobil benar-benar identik dalam ukuran, tetapi, menggali angka, Anda mengetahui bahwa caddy masih sedikit lebih unggul daripada citroen dalam hal indikator sebagai panjang dan tinggi, dan lebarnya lebih rendah. Singkatnya, caddy dan wheelbase. Namun, pada umumnya, mobil-mobil ini tidak memiliki perbedaan besar dalam dimensi, dan karenanya, untuk pemilik masa depan, definisi pertama mereka tidak akan menjadi. Tetapi fakta bahwa Caddy dirampas dari pintu kiri belakang, seperti yang menurut kami, tidak terlalu nyaman. Dalam trim pemangkasan, tetapi kali ini Anda harus melakukannya tanpa itu. Terutama tidak nyaman untuk menanggung barisan kursi kedua tanpa itu. Ya, itu harus dibawa keluar, karena di VW mereka dapat dilepas. Hal yang sama dapat dilakukan dengan citroen, tetapi hanya jika ini dinyatakan secara terpisah: fungsi ini di Berlingo adalah opsional. Meskipun, di sisi lain, apa yang memberi konsumen untuk membongkar baris kedua? Peningkatan ruang kargo yang signifikan. Hakim sendiri: dengan baris kedua terlipat, batang Caddy adalah 2852 liter, dan ketika dibongkar 3030. Di Berlingo, dengan kursi terlipat, volume sama dengan 2650 liter, tetapi jika mereka dapat ditarik keluar, maka tiga kubus akan terjadi . Indikator yang sedikit lebih sederhana di Berlingo dan volume dengan kursi yang tidak berlangsung. Ke level rak, dimungkinkan untuk mengisi 675 liter boot ke dalamnya, sedangkan di caddy dapat muat 750. Ada di Berlingo dan pilihan yang menyenangkan sebagai lipat belakang kursi penumpang depan, yang secara signifikan memanjang salon untuk transportasi periode yang panjang. Di Caddy, opsi fiskue seperti itu.

Secara umum, jika kita berbicara tentang film-film, maka Berlingo untuk uang ini secara signifikan lebih unggul dari caddy. Jadi, misalnya, Citroen memiliki ciptbar langit-langit yang dengan cepat dipasang dan memungkinkan Anda untuk membawa barang-barang panjang yang tidak masuk akal, seperti ski atau snowboarding. Yang utama adalah bahwa mereka tidak lebih keras dari 20 kg dan tidak lebih dari 2 meter. Outlet Citroen dan tersebar di seluruh kotak dan kantong salon. Apalagi, yang pertama bisa berupa eksplisit dan dihitung. Konferensi dapat dikaitkan dengan kotak tertutup di bawah kaki penumpang dari baris kedua. Ada rak besar di atas driver dan kepala penumpang depan. Secara terpisah, saya ingin menyebutkan senter biasa, yang dalam posisi berbaris adalah plander menerangi kompartemen bagasi. Jika perlu, itu dapat bekerja sekitar 45 menit. Nyaman.

Dekorasi salon caddy untuk uang yang hampir sama jauh lebih sederhana. Mari kita mulai dengan fakta bahwa bagian kabin, yang dimulai di belakang bagian belakang kursi depan, sebenarnya tidak selesai. Belum selesai, dicat dalam warna tubuh logam begitu banyak apa yang terus-menerus mulai berpikir: dalam mobil mudah Anda, atau apakah Anda setuju untuk muntah ke desa terdekat dengan wadah? Jangan tolong mata dan pelapis panel samping dengan langit-langit. Terbuat dari organik yang dicat abu-abu, itu membuat interior masih lebih. Dan jika itu bukan untuk karpet di lantai, itu akan benar-benar tidak nyaman. Secara umum, dalam caddy konfigurasi ini, tidak ada yang khusus dan membanggakan. Di atas kapal tidak ada musik. Meskipun, jika Anda mulai mengerti, maka yang paling dibutuhkan adalah: AC, boiler listrik, jendela otomatis, penguncian pusat, kursi pengemudi dan penumpang dengan kenyamanan tinggi. Semua ini tidak diragukan lagi layak kata-kata yang hangat. Tetapi layak untuk kembali, serta keadilan perlu dicatat bahwa itu juga cukup nyaman untuk duduk di belakang. Tetapi lebih baik melakukannya dengan mata tertutup. Tapi ini semua statis, dan apa yang sedang bergerak?

Terlepas dari kenyataan bahwa Caddy memiliki mesin dan mesin listrik yang lebih kecil, dinamisnya cukup sebanding dengan dinamika Berlingo. Apalagi, overclocking hingga 60 km / jam dia bahkan lebih cepat. Menyebabkan lebih banyak torsi. Ya, dan itu memberikan momen ini dalam jangkauan yang agak luas, dengan 1550 revolusi hingga 4100, sedangkan puncak saat di Motor Berlingo menyumbang 4250 revolusi. Dalam hal ini, untuk mencapai dinamika yang dinyatakan, yang terakhir perlu berbalik sepanjang waktu. Kalau tidak, itu tidak akan berfungsi secara dinamis. Secara umum, perjalanan dinamis jelas tidak berlingo. Ini terlalu mulus dibandingkan dengan caddy. Volkswagen dalam hal ini jelas berhasil. Dan itu bahkan tidak dalam daya mesin, tetapi dalam pengaturan sasis. Caddy lebih berkumpul, ia memiliki kemudi akut, dan ada lebih sedikit di jalan yang buruk. Lebih efisien dalam sistem remnya. Berkat pengaturan caddy yang sama, kurang rentan terhadap katup katup. Ya, dan peluncuran terasa kurang. Tapi Berlingo sedikit lebih nyaman di jalan yang buruk, yang juga bisa dibuang.

Bagaimana tidak bisa dimasukkan ke dalam waktu dan konsumsi mobil kami. Namun, menurut indikator ini, mobil hampir sama, kecuali dalam siklus kota Berlingo sedikit lebih rakus. Meskipun kenaikan apa yang dapat kita bicarakan jika konsumsi yang diklaim tidak melebihi 10 liter per seratus. Berikut ini hanya satu, tidak ada harapan: mobil siap dicerna dalam silinder bensin mereka dengan jumlah oktan setidaknya 95, yang dengan sendirinya tidak dibersihkan. Dan dalam kondisi krisis bahan bakar oktan tinggi di Rusia, terkadang bermasalah.

Putusan kami
Tidak diragukan lagi, caddy baru, dan Berlingo pantas mendapat perhatian, terutama jika Anda berusaha untuk membeli mobil untuk semua kesempatan. Namun, terhadap latar belakang citroen caddy untuk uang sebanding tidak terlihat yang terbaik. Alasan utamanya adalah peralatan. Terutama menjengkelkan kurangnya jerawat pada baris kedua dan di bagasi. Namun, jika ini tidak begitu penting bagi Anda, maka pengelolaan Caddy jauh lebih menarik bagi Berlingo. Nah, jika kenyamanan di kepala sudut, maka Berlingo lebih baik.


Vw caddy kombi.
Caddy pertama melihat cahaya pada tahun 1982. Model saat ini, serta yang pertama, dibuat pada platform mobil penumpang. Namun, jika model pertama meminjam platform dari golf, maka semua selanjutnya membagi dengan Polo. Basis data Caddy dilengkapi dengan cukup buruk. Namun, varian penumpang dikonversi dengan murah hati oleh opsi yang berbeda.

Menyetir
Impecable baik pada lapisan yang baik dan pada aspal yang cukup rusak.
  
Salon
Luas dan sangat lapang. Jika diinginkan, dapat ditambah dengan berbagai jenis peralatan opsional, tetapi dalam konfigurasi SUDN tertentu.

Kenyamanan
Jika Anda tidak memperhatikan finish anak yatim dari baris kedua kursi
dan kompartemen bagasi, interiornya cukup nyaman.
  
Keamanan
ABS, ESP, 2 airbag.
   
Harga
Jelas terlalu tinggi.

Kualitas terbaik: penanganan, volume batang.
Kualitas terburuk: Peralatan langka dalam database.



Citroen Berlingo.
Mobil ini sangat populer di Eropa. Namun, pertama-tama, digunakan di antara para wirausahawan yang menggunakannya secara eksklusif untuk tujuan komersial. Sebuah mobil bermanuver kecil sangat diperlukan di dekat jalanan. Tidak kurang diminta dalam versi teratas sebagai mobil keluarga.

Menyetir
Mobil berperilaku baik dengan perjalanan yang diukur, tetapi pengaturan suspensi tidak memungkinkan untuk mengatakan hal yang sama saat mengemudi.
  
Salon
Pikiran luar biasa dari sudut pandang penyimpanan berbagai hal. Batang yang mengesankan.
  
Kenyamanan
Untuk uang ini, pemilik menerima mobil sebenarnya dalam konfigurasi maksimum.

Keamanan
Dalam konfigurasi dasar ABS dan 2 airbag.
  
Harga
Cukup masuk akal.


Kualitas terbaik: peralatan kaya di set xtr.
Kualitas terburuk: kontrol kecepatan tinggi.



Penulis: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
 

Sumber: Journal 5 Wheel [Juli 2011]