Drive Test VAZ 2120 Nadezhda 1998-2006 Minivan

wajah-wajah baru dan pemain

Uji Barguzin, Harapan
 
VAZ 2120.
Harapan
1.8 l, 89 hp, mekanik
5-speed gearbox, $ 8700 (244.000 rubel).
GAZ 2217-404.
Barguzin
2,5 l, 140 hp, mekanik
5-speed gearbox, $ 10.900 (305.000 rubel).
Lebih dari lima tahun yang lalu, VAZ 2120 dan GAZ 2217 (bernama, masing-masing, harapan dan Barguzin) sudah bertemu muka dengan muka (SM, 1999, No. 10). Kemudian minibus Nizhny Novgorod diresepkan pada conveyor, dan Togliatti mini-Wenany baru saja mulai mengumpulkan di bengkel produksi industri Vase. Sejak itu, mobil-mobil matang wajah mereka berubah, motor baru muncul, daftar modifikasi diisi ulang. Selain itu, pembeli lain datang, mencari mobil multi-Depdiknas untuk perjalanan keluarga dan perjalanan bisnis, yang jatuh di bawah kategori V.
pengamat pihak ketiga
Operasi plastik memiliki efek menguntungkan pada mobil. lampu New mengunjungi penampilan mobil Nizhny Novgorod dan Togattinskaya benar-benar diselamatkan. Dan mereka bersinar lebih baik (ini terutama terlihat di harapan). Itu hanya bernilai optik modern jauh lebih mahal daripada yang sama.
Tubuh keduanya dirakit. Dengan pintu samping, mereka menderita harapan, mereka berada dalam keadaan terbuka, dan di minibus Nizhny Novgorod, sebaliknya, mereka buruk membanting. Anda beruntung, sopir mengatakan, menendang Barguzin dari dealer mobil. Banyak mobil tidak menangis sama sekali. Hood, menambahkan, juga.
Ay, Barguzin, tidak malu, tidak tahun pertama pada conveyor! Begitu mesin cuci mulai pakaian tubuh, air itu dipasang ke salon melalui menetas dirawat dan jendela. Harapan tes pindah dlyowfully, kecuali untuk lampu memudar.
kompartemen bagasi di keduanya agak sederhana. Dalam Barguzin, roda cadangan 15-inch makan volume berguna. Dekatnya koper atau beberapa tas kecil sisanya akan harus diseret ke salon. Dengan harapan tempat kurang dari pada bayi Oke. Benar, kursi terpisah di sini, memutar mobil penumpang ke kargo-penumpang. Setelah melakukan operasi ini hanya sekali, saya dengan tulus bersimpati dengan pemilik masa depan. Klem duduk, dan bahkan mengangkat tiga kursi pada saat yang sama tugas ini tidak mudah.
Kompartemen bagasi Harapan dan Barguzin menutup pintu dengan pemberhentian gas untuk meningkatkan selempang yang mengesankan bahkan dapat bahkan wanita muda yang elegan. Desain seperti itu untuk mobil-mobil ini mungkin lebih nyaman daripada pintu ayun di piknik, atap tertutup akan berlangsung dari cuaca atau matahari terbakar. Hal utama pada waktunya untuk mengganti perhentian.
Tujuh melintasi vokal
Di Barguzine menarik untuk melakukan perjalanan panjang atau, dalam ekstrem, untuk melampaui kota dengan perusahaan yang hangat. Semoga lebih baik mengunduh sudah tiba (membaca, orang yang tidak bisa terhubung) dan membawa mereka untuk jarak pendek. Tidak setuju? Saya meminta salon!
Perkamanan di belakang setir Barguzin, ingat kerabatnya ke kaki di luar, duduk di bus, lihat kembali ke cermin angkutan besar. Namun, seseorang dengan pengalaman penumpang yang memadai ketidaknyamanan serius tidak akan mengalami. Tetapi dia pasti akan lebih mudah baginya untuk mengelola harapan untuk karakter lebih dekat dengan mobil. Pertama-tama, lebih mudah dinavigasi di aliran perkotaan yang padat dan parkir di parkir dekat. Meskipun cermin jelas kecil untuk mobil seperti itu, mereka sulit untuk menyesuaikan dari salon (tuas beristirahat pada trim), dan benar sebagian tumpang tindih bingkai pintu.
Kerugian keseluruhan dari simpul pedal yang tidak nyaman. Dengan harapan kopling dapat diperas hanya dengan kaus kaki, dan di bargguing tidak ada lantai untuk kaki kiri. Sebagai keuntungan, kami menulis penyesuaian kolom kemudi kebenaran, kisarannya kecil.
Kualitas perakitan dan desain interior GAZ 2217 dipimpin di atas harapan. Ini cukup modern, dirakit dengan rapi, dasbor dua warna bus melawan Mini Torpedo yang usang secara moral, hambar, luar biasa. Di Barguzin, seperti pada semua model modern, pemanasan dan ventilasi, mengendalikan tiga crouton. Dengan harapan slider kuno; Tidak mungkin untuk memilah cara mengarahkan udara pada gelas atau kaki Anda, tanpa instruksi tidak mungkin.
Untuk bibuzin bibes, Anda perlu menarik saklar setir yang tidak biasa! Di salon Barguzin, saya menghitung enam pengeras suara. Pemilik masa depan akan menghemat persiapan audio, hanya menghabiskan rekor rekaman radio.
Di belakang lima kursi dengan sandaran tangan yang terletak satu sama lain, penumpang keenam duduk di sebelah pengemudi. Di tengah, meja lipat yang nyaman dengan pemegang cangkir, kantor untuk mobil dan pencahayaan individu. Di langit-langit, empat lampu cerah dengan lampu neon, di kaki pemanas ekstra, di jendela tirai ... hanya Gerani yang hilang! Ketika di luar jendela -10c, di dalam duduk dengan tenang tanpa pakaian luar, meskipun kompor bekerja secara acak. Tetapi layak untuk menenggelamkan motor, seberapa panas langsung menghilang melalui segel yang buruk.
Di barisan harapan kedua dan ketiga, lima, tetapi mereka tidak akan begitu nyaman. Dua kursi belakang, bukan anak-anak. Dan di belakang kursi depan tempat itu tidak begitu banyak, tetapi penumpang ekstrim dengan meningkat di bawah 180 cm mencubit langit-langit. Dua bola lampu lemah tidak mengganggu asrama, namun, jika jendelanya tidak terlalu dingin, kompor ekstra tidak begitu panas, seperti di barguing. Namun, pada musim panas, dengan harapan juga, itu juga tidak diselenggarakan untuk menghilangkan kaca depan.
Catatan jalan.
Meskipun secara keseluruhan akar dengan satu setengah, dalam perilaku Barguzin, tabungan penumpang, misalnya, gulungan kecil bergantian diterima. Ini adalah suspensi depan yang nyaman dan intensif energi, tetapi punggung mungkin lebih lembut: pakan terasa tertimbun pada penyimpangan. Namun, Nadezhda lebih dekat dengan mobil, sebelum pengelolaan dan kenyamanan ideal, itu jauh. Namun, sasis Niva, cocok tidak hanya untuk jalan raya, tetapi juga untuk off-road.
Di jalan yang tertutup salju dan es, roda belakang Barguzin, bahkan dalam situasi yang tidak berbahaya, mulai beranggar. Posisi akan memperbaiki ban musim dingin dan penumpang yang sesuai dengan sumbu terkemuka. Tapi itu masih tidak bisa bersaing dengan harapan semua penggerak roda pada cakupan yang licin. Benar, ada juga Barguzines dalam eksekusi 4x4 di dealer mobil. Tetapi versi ini lebih mahal, mereka diproduksi oleh batch yang sangat kecil.
Base di barguzin sebesar 60 mm lebih panjang dari harapan, namun, manuver pada minibus lebih mudah untuk memutar jari-jari hampir dua meter! Hidraulicer VAZ 2120 secara akurat memahami keinginan pengemudi, GAZ 2217 tidak begitu baik. Saat parkir, putar RAM adalah kesenangan, tetapi bergerak dalam garis lurus, terus-menerus mengemudi.
Mesin berakselerasi hampir sama baiknya, mungkin harapan sedikit lebih. Tetapi pada elastisitas mesin 2.5 liter ZMZ-4052 akan memberikan odds a vaz-2130 motor dengan volume 1,8 liter di TOGLITTI mini-wen akan lebih sering. Kotak NIVOV sudah dengan crunch kilometer pertama saat beralih dan menyarankan serentak ke node transmisi lain. Barguzin berperilaku lebih tenang; Demi keadilan, kami perhatikan bahwa opsi 4x4 kami tidak mendengarkan. GAZ 2217 ular gandar belakang kecil, tetapi biola utama memainkan sistem outlet.
Menurut hasil tes, Barguzin memakan bahan bakar rata-rata per liter lebih banyak harapan. Jika Anda serius menjaga salah satu mobil, hitung biaya lain, biaya pemeliharaan dan suku cadang. Perhatikan bahwa harapan masih merupakan mobil sektor kecil, oleh karena itu beberapa detail (khususnya, besi) dalam harga dan persediaan pendek. Dan dengan perakitan dan kualitas komponen seberuntung. Pada HOPE TEST, misalnya, sensor bensin dan pembersih belakang tidak berfungsi, Barguzin membutuhkan kencangkan pengikat kuas penghapus.
Dengan kapasitas yang sama, mobil berbeda secara signifikan sebagaimana dimaksud. Mencari kenyamanan Anda menghentikan pilihan pada tongkat. Dan yang lain mengkompensasi dengan lounge harapan yang dekat dan tidak nyaman, mengingat passabilitasnya. Setiap orang memiliki kelebihan mereka sendiri dan, sayangnya, kekurangan umum. Sebagian, mereka menjelaskan nilai tambah utama mereka: mobil asing baru yang paling terjangkau dari kelas ini lebih mahal daripada harapan dan barguzin, diambil bersama.
Pemilik masa depan
GAZ 2217 dan VAZ 2120
Pabrik menjamin 30 ribu km atau 1 tahun untuk Barguzin dan 35 ribu km atau 2 tahun untuk harapan. Biaya normochas untuk pekerjaan perbaikan di Moskow 300400 rubel untuk GAZ 2217, untuk VAZ 2120 satu setengah kali lebih tinggi. Ke-1 (2 ribu km) di ibukota masing-masing rata-rata 4.000 dan 6.000 rubel, masing-masing, T-2 (10 ribu km) 3800 dan 4000 rubel, T-3 (20 ribu km) 6000 rubel. Barguzin memiliki perantara lagi pada 1 ribu km dari 800 rubel.
Panggil dengan nama
Mobil domestik dibedakan, sebagai aturan, oleh indeks. Bahkan mereka yang memiliki nama, mereka masih meneteskan numerik, misalnya, enam, delapan. Pengecualian deuel kami dari aturan. Urutan huruf dan angka hanya muncul dalam dokumen, dalam jumlah percakapan dengan atap rendah dari kelahiran mulai memanggil barguzin, dan mini-wheel drive mini-ven dari Harapan Togliatti. Sayangnya, nama-nama lucu ini pada mesin itu sendiri tidak ditemukan.
RINGKASAN
GAZ 2217 Barguzin Sebuah mobil yang luar biasa untuk rekreasi ... Jika Anda bukan pemilik dan tidak mengemudi.
+ Manuverabilitas yang baik, salon hangat dan nyaman, dinamika yang baik, Euro II.
- Pekerjaan fuzzy dari power steering, tubuh kebocoran, peningkatan kebisingan transmisi.
RINGKASAN
VAZ 2120 berharap mobil untuk setiap hari untuk keluarga besar sementara anak-anak tidak akan tumbuh atau kesejahteraan tidak akan membaik.
+ Permeabilitas yang baik, transformasi salon, Euro II.
- Akses ke banyak node dan agregat, salon tutup dan guntur, peningkatan suara sulit.
Maxim Sachkov
Celehor: Foto: George Sadkov
 
 
 
 

 

Sumber: Jurnal "di belakang kemudi"