Test Drive Toyota Corolla 2007 - Hatchback 2009

Bunga merah

Nama mobil ini berasal dari kata Latin Corolla, yang berarti karangan bunga, tetapi dari seluruh buket modifikasi, konsumen harus memilih satu yang tunggal. Pavel Leonov bertindak sebagai konsultan toko bunga. Foto: Konstantin Yakubov.
SILSILAH
Model generasi kesepuluh memulai debutnya di pasar Jepang pada Oktober 2006 dengan nama Corolla-Axio. Bulan berikutnya dia ditampilkan di Cina, dan, akhirnya, di dealer mobil Helsinki, mobil itu diperkenalkan kepada pelanggan Eropa. Selain itu, dengan nama biasa Corolla, hanya sedan yang dijual. Hatchback menerima namanya sendiri Auris, tetapi sekarang kami tidak ditawari station wagon. Penjualan resmi di Rusia dimulai pada Februari 2007.
Versi Eropa dan Rusia sebagian besar identik, yang terakhir dibedakan oleh baterai yang lebih luas, pengaturan suspensi lainnya dan jarak bebas 150 mm. Dalam desain Jepang ada lebih banyak motif Asia. Selain itu, mobil ini 65 mm sudah 130 mm lebih pendek dari persyaratan standar lokal.
Mazda-3, Honda Sivik, Mitsubishi-Lenser, Ford-Focus Mahal, Hyundai Enterton, dll., Berkompetisi di pasar kita dengan Korolla. Secara umum, itu 510%lebih mahal daripada teman sekelasnya di Eropa dan Jepang, tetapi cinta untuk ini Merek (lebih dari 40 tahun produksi, namanya telah menjadi merek) dan Toyota Brand melakukan pekerjaan mereka: menurut hasil 2008, 63.986 mobil dijual di Rusia, yang memungkinkan Corolle untuk mengambil tempat kelima dalam peringkat dari Mobil asing paling populer.
Konfigurasi dan Harga
Corolla yang paling terjangkau berharga 674.298 rubel (pada Januari 2009). Untuk uang ini, Anda mendapatkan mobil dengan mesin 1,4 liter (97 hp), gearbox manual 5-kecepatan dalam kenyamanan konfigurasi asli yang tidak berubah (lihat sertifikat kami). Eleans yang lebih maju dimulai dengan 812.447 rubel, dan harga minimum konfigurasi terkaya adalah 874.943 rubel yang bergengsi. Dalam versi terbaru, menurut kami, ada banyak kelebihan, dan Anda tidak boleh membayar lebih dari 62.496 rubel untuk mereka. Pilihan yang paling masuk akal, kelihatannya, eleganes, tetapi ada satu yang signifikan tetapi, yang akan dibahas di bawah ini.
  Pabrikan tidak memberikan opsi tambahan apa pun, untuk mengurangi biaya dan percepatan proses produksi. Sementara pembeli menyapu barang dari kamar pertunjukan dan berbaris sejalan, perusahaan cocok. Tapi sekarang, kami percaya, posisinya akan direvisi.
Dealer datang untuk menyelamatkan: Mereka menawarkan untuk memahami mobil dengan perlindungan crankcase (4900 rubel), Anti -Iron Locks on the Hood (10.000) dan di kotak (15.000), serta kit bodi aerodinamis (60 , 00070.000), yang mencakup bantalan di bumper depan dan belakang dan di ambang batas, serta spoiler di tepi bagasi. Hal terakhir adalah rasanya, tetapi tidak ada gunanya mengabaikan perlindungan tambahan terhadap pencurian, serta perlindungan kompartemen motor. Secara umum, ambil 25.00035.000 rubel lagi dan letakkan.
Unit daya
Selain mesin VVT-I 97-tenaga kuda yang telah disebutkan, akrab di generasi sebelumnya, 1,6 liter mesin 124-hp disediakan. Dengan sistem VVT-I ganda (ini memvariasikan fase distribusi gas dengan mengubah waktu dan ketinggian kenaikan katup asupan dan buang).
Menurut pendapat kami, ada baiknya lebih memilih motor yang lebih kuat, karena dalam hal indikator ekonomi, itu tidak jauh lebih buruk daripada adik laki -laki (dalam siklus campuran ia mengkonsumsi bahan bakar hanya 0,2 liter lebih); Benar, itu harus membayar 46 050 rubel untuk itu dan pajak akan sedikit lebih tinggi.
Kedua mesin memiliki drive rantai mekanisme distribusi gas dan dikumpulkan dengan mekanika 5-kecepatan, dan untuk lebih kuat, tandem dengan kotak multimode robot (IAC dengan kontrol otomatis) juga disediakan. Di antara semua unit robot yang ditawarkan di pasaran, ini mungkin salah satu yang terbaik, tapi tetap saja dia masih jauh dari senapan mesin yang biasa. Keluhan utama disebabkan oleh perhatian dan keterlambatan switching.
Di sini kita sampai di sini tapi. Tampaknya jika pergeseran otomatis roda gigi tidak secara mendasar, ada baiknya memilih kotak mekanis, tetapi produsen dengan sengaja mendorong pelanggan ke robot, menawarkan mekanik hanya dalam konfigurasi dasar kenyamanan. Jika Anda menginginkan daftar alternatif yang lebih murah hati, multimode tidak!
KEAMANAN
Semua mobil, seperti disebutkan di atas, memiliki setidaknya empat airbag dan dilengkapi dengan ABS dengan EBD dan BA yang sudah ada di database. Dalam versi, lebih kaya ada juga bantal lutut untuk pengemudi dan tirai pengaman. Tampaknya aneh bahwa dengan banyak perangkat keselamatan tidak menawarkan sistem stabilisasi.
Dalam tes kecelakaan yang dilakukan oleh Euroncap, mobil itu dianugerahi lima bintang untuk melindungi penumpang, mendapatkan 34 poin (dari 36 yang mungkin): 15 (dari 16) untuk pukulan frontal dan 17 (dari 18) di belakang samping.
Pabrikan tidak melupakan anak -anak: kursi belakang dilengkapi dengan dudukan Isofix, dan airbag penumpang depan dimatikan. Untuk perlindungan pejalan kaki Corolla, ia menerima tiga bintang (dari empat kemungkinan).
Perhatikan bahwa mesin yang dilengkapi dengan tujuh airbag berpartisipasi dalam tes kecelakaan, sehingga modifikasi dasar hampir tidak dapat mengandalkan tingkat keamanan yang sama.
Lima bintang dalam tes kecelakaan Euroncap adalah salah satu hasil terbaik di kelas.
PEMELIHARAAN
Pabrikan memberikan jaminan untuk semua ratu selama tiga tahun atau 100.000 km (yang akan datang lebih awal). Tetapi interval interval dengan standar modern hanya 1.000 km. Mereka yang memiliki jarak tempuh tahunan rata -rata tidak terlalu besar, mereka masih bisa tahan dengan ini, tetapi jika Anda membungkus 20.000.000.000 km untuk periode pelaporan dan lebih banyak lagi, ketidaknyamanan akan menjadi terlihat.
Kunjungan pertama ke stasiun pemeliharaan akan di depan setelah 1000 km. Semua pekerjaan akan dilakukan secara gratis. Biaya tiga berikutnya, yang masing -masing mencakup penggantian filter minyak, minyak dan salon (batubara, omong -omong), serta memeriksa node dan rakitan utama, adalah 7445, 8677 dan 8325 rubel masing -masing. Hampir pasti Anda akan ditawarkan untuk melakukan pekerjaan tambahan. Mereka tidak termasuk dalam daftar yang wajib dan tidak mempengaruhi garansi, tetapi jika Anda memperhitungkan kondisi operasi khusus, mereka tidak akan berlebihan dan akan membantu memperpanjang umur layanan mobil. Kesenangan ini akan menelan biaya 704, 2299 (1507, jika mesinnya 1,6 L) dan 704 rubel. Nah, layanan paling mahal dengan 80.000 km; Di antara pekerjaan yang dilakukan, mengganti busi, filter bahan bakar dan udara, cairan rem, dll. Prosedur ini dicoret dari anggaran 22 218 (mesin 1,4 L) atau 20.722 rubel (1,6 L).
Tidak ada antrian panjang untuk itu, Anda hanya perlu mendaftar selama satu atau dua hari, dan beberapa dealer siap untuk melayani pada hari sirkulasi. Antrian untuk perbaikan tubuh jauh lebih lama rata -rata satu atau dua bulan.
Sejak awal penjualan, Toyota melakukan dua kampanye layanan: selama yang pertama, kolom kemudi diperiksa, selama yang kedua, poros kemudi diganti (bagian dari mobil dari pihak pertama). Semua pekerjaan dihabiskan secara gratis pada waktu yang tepat untuk klien. Setiap pemilik dapat belajar tentang perlunya mengunjungi layanan di situs web Kantor Perwakilan Rusia merek dengan memperkenalkan kode VIN di bagian yang sesuai.
Alasan utama untuk klaim dan keluhan dari pemilik meliputi: derit dalam suspensi depan (diobati dengan mengganti busing stabilitas celaan oleh orang lain, diameter lebih besar), mengetuk mekanisme kemudi (ini adalah tema salah satu dari Program Layanan), Repsevation of Paint di area jeram dan lengkungan belakang (menempelkan lengkungan belakang (lem pelindung khusus) dan perubahan dalam pengaturan kotak robot dari waktu ke waktu. Faktanya adalah bahwa ia dapat beradaptasi dengan gaya mengemudi, tetapi dengan pertumbuhan lari, salah satu fungsi, bantuan yang disebut SO di awal, menghilang: Anda melepaskan rem, dan mobil tidak bergulir. Dalam hal ini, perlu untuk menginisialisasi kotak. Tapi ini bukan obat mujarab setelah beberapa hari pergerakan di Moskow lalu lintas macet semuanya kembali ke lingkarannya sendiri. Mereka akan menjanjikan tampilan versi baru dari firmware, yang seharusnya menghilangkan masalah ini. Secara umum, mobil melampaui sebagian besar pesaing dalam hal keandalan dan margin kekuatan.
Model ini biasanya menempati baris pertama dalam peringkat keandalan.
PEMBELIAN
Beli Corolla bukan masalah semua modifikasi dalam stok. Anda dapat meninggalkan rumah dengan mobil baru pada hari sirkulasi. Ada 11 perwakilan merek di Moskow, dan ada lima puluh dari mereka di Rusia, termasuk dealer resmi. Pesanan khusus, misalnya, untuk mobil berwarna langka, akan dieksekusi selama dua hingga tiga bulan.
Pinjaman dimungkinkan di Rusia adalah unit CJSC Toyota-Bank, yang melayani pembeli mobil secara eksklusif dari merek ini.
Anda juga dapat memesan mobil yang tertarik dengan menyimpulkan perjanjian awal (mencatat biaya dan peralatan) dan menyetor tidak lebih dari 25.000 rubel. Tetapi dalam kasus penolakan untuk membeli, uang itu tidak akan dikembalikan. Jika pembelian pecah secara kredit, maka semuanya akan dikembalikan ke satu sen.
Puelibilitas dan pasar sekunder
Corollah populer tidak hanya di antara pembeli yang jujur. Oleh karena itu, meskipun ada immobilizer penuh waktu, dealer merekomendasikan untuk memperoleh gasket tambahan, serta untuk melengkapi mobil dengan kompleks Escont-Korner yang dirancang khusus untuk 20.000 rubel.
Anda juga harus membayar lebih untuk kebijakan CASCO, karena tidak ada yang membatalkan koefisien pemasyarakatan. Rata -rata, asuransi akan menelan biaya sekitar 10% dari biaya mobil, tetapi konsumsi ini dapat dikurangi menjadi 6% dengan memasang anti -thefts mekanik dan elektronik.
Tidak ada gunanya mengabaikan asuransi juga karena produsen tidak menyediakan cetakan samping di bagian belakang operasi kota bekas luka pada cat dan lapisan pernis tidak akan lama diharapkan.
Tidak akan terlalu sulit untuk mengimplementasikan mobil di pasar sekunder: indikator likuiditas yang terbaik. Selain itu, dengan mempertimbangkan tingkat inflasi, seringkali mungkin untuk menjual mobil berusia dua hingga tiga tahun lebih mahal daripada biaya awalnya. Aritmatika yang menghibur.
Kesimpulan, kami ingat bahwa Toyota-Corolla dari generasi saat ini memenangkan Grand Prix di Wheel of the 2007, yang juri adalah Tentara Berceribu Motoris. Dan kepercayaan mereka sangat berharga. Dan dalam tes komparatif, ia berulang kali memasuki para pemimpin di antara teman sekelas (Zr, 2007, No. 6; 2008, No. 1).
Para editor berterima kasih kepada Toyota Kolomenskoye atas bantuannya dalam menyiapkan materi.
Pilihan Corolla kami dengan mesin 1,6 liter dan kotak mekanis dalam kenyamanan konfigurasi. Indeks ZR 19. Harga 720 348 Rubles.
Mempertimbangkan bahwa pembajak mengalami kecintaan yang besar pada merek, tidak ada gunanya mengabaikan kompleks pelindung tambahan.
Toyota Corolla 1.6
Mesin: bensin P4, 91 kW/124 hp pada 6000 rpm; 157 nm pada 5200 rpm.
Transmisi: drive roda depan; Gearbox adalah mekanis 5-speed.
Tubuh: 5-pintu 4-pintu; basis 2600 mm; Dimensi (panjang x lebar x tinggi) 4540x1760x1470 mm; Volume trunk 450 L; massa yang dilengkapi 1300 kg; Clearance Jalan 150 mm; Ukuran ban 205/55R16.
Kecepatan maksimum: 195 km/jam; Percepatan hingga 100 km/jam 10,4 detik; Konsumsi bahan bakar dalam siklus Eropa campuran 6,9 L/100 km.
Indeks Zr
Ini dihitung sebagai perbedaan antara dua nilai. Nilai maksimum pertama yang diizinkan dari biaya mobil selama tahun tersebut, yang, menurut pendapat kami, didukung oleh praktik yang berlaku, tidak boleh melebihi 40% dari biaya awal mesin. Rasio pengeluaran kedua untuk pengoperasian modifikasi spesifik mobil untuk 30.000 km pertama dari menjalankan ke harga awal (dinyatakan sebagai persentase). Biaya kebijakan Osago dan Casco diperhitungkan (harga yang pertama ditetapkan oleh hukum, untuk yang kedua kami mengambil nilai rata -rata), pajak transportasi (menurut Layanan Pajak), biaya yang direncanakan (sesuai dengan peraturan dan harga dealer resmi), biaya bahan bakar (kami menganggap pabrikan yang direkomendasikan oleh pabrikan dan produsen dan konsumsi dalam siklus campuran yang ditunjukkan olehnya). Mengurangi yang kedua dari digit pertama, kami mendapatkan indeks ZR. Semakin besar operasi yang relatif lebih murah. Misalnya, untuk Toyota-Korollah kami telah memilih, biaya operasi untuk 30.000 km pertama adalah 21% dari harganya. Kami mengurangi indikator ini dari maksimum 40% dan mendapatkan indeks sama dengan 19.
Seperti yang ditunjukkan oleh perhitungan, corolla (indeks ZR 19) yang beroperasi lebih murah daripada Chevrolet-Latsetti (indeks ZR 16), tetapi lebih mahal daripada Ford-Fouzhn (indeks ZR 24).
Sertifikat kami
Daftar peralatan kenyamanan versi dasar mencakup empat airbag, sistem rem anti -jepit (ABS) dengan fungsi distribusi upaya (EBD) dan pengereman darurat (BA), rem cakram dari semua roda (ventilasi depan), pendingin udara (AC) , Kastil Tengah dengan DU, Immobilizer, cermin samping dengan penggerak listrik dan pemanas, jendela listrik depan, pencucian lampu, memanaskan kursi depan, kursi belakang lipat (60:40), sistem CD-Audio (format MP3/WMA) dengan empat speaker , lampu latar dashboard optitron, tampilan multinformasi, roda baja dengan ban 195/65R15 (engine 1,4 liter) atau 205/55R16 (mesin 1,6 L), roda cadangan berukuran penuh, percikan roda depan dan belakang, dll. Eleans menambahkan iklim Kontrol, jendela listrik belakang, tirai pengaman dan bantal lutut untuk pengemudi, roda kemudi kulit, sistem audio dengan enam speaker dan lampu kabut. Prestige roda cor, sensor cahaya dan hujan, kaca spion yang secara otomatis dikaburkan, kontrol pelayaran, sistem akses untuk entri pintar dan mesin mulai tombol start tekan.
 

Sumber: Majalah "mengemudi"