Suzuki Splash Test Drive Sejak 2007 Hatchback

Legiun Pasar Otomotif

Pada pandangan pertama, nama model splash (semprotan, lonjakan) menyebabkan hubungan dengan sesuatu yang hiburan, seperti daya tarik di taman hiburan, bagaimanapun, pada kenyataannya, mobil splash adalah contoh ketelitian dan rasionalisme.
Nah, apa yang bisa saya katakan, Eropa adalah Eropa
Dalam sepak bola Eropa, ketika pertandingan yang menentukan dari turnamen kualifikasi mendekati, sekarang harapan tinggi berhak atas legionnaer Jepang Sunsuke Nakamura, yang telah menetap di Celtic Skotlandia, atau Daisuke Matsui, yang tampil di Kejuaraan Prancis. Di dunia mobil, kami mengamati situasi yang sama: model compact baru Legionnaire Suzuki Splash masuk ke pasar Jepang.
Baiklah, mari kita coba naik di trek uji, yang kondisinya, katakan dengan lembut, jauh dari cita -cita. Pergeseran gigi yang jelas, kepatuhan yang tidak perlu dipertanyakan lagi, bahkan dengan kecepatan yang meningkat, masuknya sangat mulus ke belokan, adalah kesenangan terus menerus dari mengemudi!
Jadi, sekarang mari kita periksa kondisi ban. Dan di sini kami menunggu ban premiumcontact 2 ban kontinental, Anda jarang dapat menemukan karat kompak domestik.
Suzuki Splash Compact Model, yang dikembangkan oleh orang Eropa untuk orang Eropa, Anda menyadarinya dari menit pertama tinggal di rodanya. Perbedaan yang cerah antara mesin dan mobil Jepang dari kelas ini terdiri dari kemampuan kontrol yang sangat baik, ini agak tidak terduga untuk model dengan salon yang ceria.
Splash dibangun di atas platform yang sama dengan model Suzuki Swift, namun, semua yang lain dari desain dan berakhir langsung dengan produksi dilakukan oleh perusahaan Hongaria Magyar Suzuki Corporation, yang, omong -omong, menyumbang 20% \u200b\u200bdari pasar mobil Hongaria Hongaria .
Hak untuk menjual model ini juga diakuisisi oleh merek Eropa Opel, yang mengimplementasikan CD yang disebut Agila. Akibatnya, selama pengembangan model, Opel membuat beberapa kalimat konstruktif (kami tidak akan menggunakan intervensi kata di sini).
Dalam sepak bola, sangat sering topik diskusi adalah masalah hubungan antara Legionnaires dan pemain lokal Kejuaraan. Juga dengan Suzuki Splash, menarik untuk mengetahui apakah orang asing ini dapat menjadi bagian integral dari pasar mobil Jepang?
Gerakan Cara Eropa
Mobil -mobil kompak Eropa memiliki banyak keunggulan, yang utama adalah penyalahgunaan dengan mesin sederhana dalam volume. Splash juga tidak terkecuali. Mesin 1.2 liter 4 silinder dengan lokasi baris vertikal silinder, daya maksimum yang 88 hp, untuk menunggu mukjizat di jalan raya darinya, jujur \u200b\u200bsaja. Namun demikian, itu berbeda dalam karakteristik datar dari torsi dalam kisaran kecepatan rendah, jadi tidak ada ketidaknyamanan tertentu dalam praktiknya.
Saya tidak dapat menyebutkan jumlah revolusi yang tepat (dalam model yang saya alami, tachometer tidak disediakan), tetapi ketika akselerasi, suara yang nyata dari mesin secara tidak sengaja menarik perhatian. Apa yang dapat Anda lakukan adalah salah satu fitur mobil Eropa. Kebisingan, tentu saja, meningkat, tetapi tidak memotong telinga, oleh karena itu, membuat diskon untuk pengembalian mesin yang sempurna, kami akan menganggap suara -suara asing sebagai tanda kekuatan mobil.
Satu -satunya detail dengan karakteristik Jepang dalam splash, di mana segala sesuatu mulai dari suspensi hingga ban standar Eropa adalah transmisi yang tersesat. Di Eropa, digantikan oleh gearbox manual 5-kecepatan. Tidak ada domestitas super dalam transmisi jenis ini, tetapi itu dengan benar dan tanpa gangguan melakukan fungsi yang ditetapkan olehnya. Bagaimanapun, jika dibandingkan dengan pos pemeriksaan mekanik robot dalam model Italia dan Prancis (yang, omong -omong, memenuhi standar Jepang), ini adalah surga dan bumi.
Saya sudah berbicara tentang kenyamanan dan kehalusan gerakan di awal narasi. Di satu sisi, kekakuan, di sisi lain, seratus persen mundur. Setelah siksaan internal yang panjang, saya memutuskan untuk menafsirkan ini sebagai berikut: Semuanya seimbang, dan operasi yang tajam dari mesin dibenarkan. Dan untuk penggemar udara di dunia ada banyak model indah lainnya!
Keuntungan lain dari mobil kompak Eropa dapat disebut kenyamanan salon. Dalam ukuran, salon splash tidak mencapai tingkat Toyota Vitz. Di kursi belakang, yang dilipat menggunakan satu gerakan tuas, dua penumpang dapat mengakomodasi dengan bebas, ukuran kompartemen bagasi juga menyebabkan persetujuan. Tapi, hati di hati, ukuran salon dan tata letak hampir tidak bisa disebut argumen yang kuat dalam model ini.
Namun, untuk tata letak di kelas mobil ini tidak ada yang sama dengan Jepang: Toyota IQ, Toyota Vitz, Honda Fit. Ini seperti dalam sepak bola: menurut banyak legiun, dalam hal menggiring bola, orang Eropa yang melampaui Jepang.
Firasat ledakan yang maju
Duduk Suzuki Splash, saya mengalami sedikit perasaan Deja Vu dan tidak bisa mendorong perasaan bahwa saya sudah mengalami model yang sama sekali baru ini. Kemudian saya menyadari bahwa mesin dan suspensi mengingatkan saya pada Ford Fiesta, yang sebelumnya saya sewa di Jerman.
Artinya, Splash meninggalkan kesan Eropa yang sepenuhnya, tetapi ini bukan jaminan keberhasilan di pasar Jepang. Pengendara Jepang sangat terhormat terhadap mesin Eropa, tetapi, perhatian, ini bukan tentang rata -rata orang Eropa, tetapi tentang mobil premium.
Menurut rumor, Suzuki memiliki keraguan yang sangat besar tentang pelepasan splash ke pasar Jepang. Akibatnya, setelah fluktuasi yang lama, keputusan pada rilis dibuat, dan produsen mengandalkan setengah pembeli wanita, berbeda dengan model olahraga Suzuki Swift, 70% pembeli adalah laki -laki.
Faktanya, tampaknya splash tidak kurang, atau bahkan mungkin lebih banyak olahraga daripada Swift, ia mampu memeras maksimum di trek pinggiran kota.
Kami tidak bisa tidak menyambut kelahiran model yang tidak biasa dengan mesin yang indah dan biaya yang dibenarkan. Hanya 1 juta 239 ribu yen, yah, di mana Anda masih akan menemukan keajaiban seperti itu dengan harga seperti itu? (Sesuatu narasi saya menjadi seperti jalan periklanan Suzuki ...)
Di dunia sepakbola, ada penggemar tidak hanya di antara grand yang tampil di liga utama Italia, Spanyol atau Inggris, tetapi juga di antara layanan Belanda atau divisi kedua liga Spanyol. Tampak bagi saya bahwa Splash, yang datang kepada kami dari Hongaria, masih akan menemukan penggemarnya, tidak hanya karena energi lengkapnya dari nama dan penampilan yang cerah.
Karakteristik Teknis Suzuki Splash
Panjang penuh: 3 715 mm.
Lebar penuh: 1 680 mm.
Tinggi Lengkap: 1 590 mm.
Basis roda: 2 360 mm.
Berat mesin: 1 050 kg.
Drive: Depan.
Mesin: 1.2-liter 4-silinder 16-katup dengan pengaturan silinder baris vertikal, mekanisme distribusi gas DOHC, daya maksimum 88 hp. Pada 5.600 rpm, torsi terbesar adalah 11,9 kg-m pada 4.400 rpm.
Harga Mesin: 1 239 000 yen ($ 13 926).
 
 

Sumber: webcg.net