Suzuki Jimny Test Drive Sejak 2010 SUV

Chevrolet Niva dan Suzuki Jimny: Pesaing Informal

Perbedaan antara mobil -mobil ini dapat diperas menjadi satu penawaran. Bacalah jika Anda mau. Ini adalah yang terakhir ... di depan Anda ada dua mobil yang untuk dipercepat, Anda harus mematikan AC: Chevrolet Niva dan Suzuki Jimny.

Mesin pertama memiliki volume 1,7 liter, 1,3 kedua. Namun keduanya menunggang mobil yang serius. Suap ini. Selain itu, mereka paling dekat dalam sejumlah karakteristik dan harga di antara SUV kelas kompak yang dijual di pasar Rusia. Ya, mereka secara resmi termasuk kelas yang berbeda. Ya, ayah dari keluarga tidak akan mampu membeli Suzuki Jimny. Tetapi kaum muda sering menganggapnya sebagai alternatif untuk Chevrolet Niva. Jadi kami hanya harus menguranginya dalam duel yang ramah.

Jimny yang paling terjangkau berharga 641.000 rubel. Untuk uang ini, kami ditawari transmisi manual, AC, pemutar CD, rel atap dan airbag di depan. Untuk yang paling diperlengkapi (dengan AC, rel dan pelatihan audio), Chevrolet Niva memberikan 497.000 rubel. Perbedaannya, tentu saja, signifikan. Tapi, saya ulangi, pesaing terdekat Jimny NIVA untuk harga.

Kami akan segera mengklarifikasi bahwa versi paling mahal dari Jepang, dengan kulit dan transmisi otomatis, mengunjungi tes, untuk 678.000 rubel, tidak ada yang lain di taman pers. Dan meskipun tidak sepenuhnya benar untuk membandingkan mobil dengan kotak yang berbeda, Anda masih harus membuat amandemen kecil untuk ini.

Menelan dengan baik
Hal utama dapat dikatakan sebelumnya: Niva hampir lebih rendah dari Jimny dalam segala hal, hanya menang dalam satu dalam suspensi. Jika Anda tinggal di daerah pedesaan dan sering bepergian di jalan, benjolan, dan lubang yang buruk, Anda tidak punya pilihan. Hanya Niva. Suspensinya sempurna. Ini energi -intensif dan lunak pada saat yang sama. Anda tidak dapat melambat di depan lubang atau polisi yang berbaring, sebaliknya, bahkan memberikan gas dan tidak takut pada pukulan kepala di atap. Dibandingkan dengan Chevy, Jimny tidak memiliki suspensi. Karena jembatan yang tidak masuk akal, Hard Springs dan pangkalan pendek yang tidak rata, Jimny tidak berhasil. Dia naik di sepanjang mereka, menyulap penumpang di dalam salon ketat, seperti bola di Sportloto Bank. Itu dengan cepat melelahkan.


Niva menelan bukit seperti pickup yang dimuat di mata air. Untuk kemurnian percobaan, saya menempatkan pemilik Jimny di sebelahnya, dan kami mengikuti rute pondok musim panasnya yang biasa melalui hutan melalui blok beton. Orang miskin itu menyipit dan secara naluriah menutupi kepalanya dengan tangan di depan setiap lubang, dia tidak tahu apa yang bisa dilakukan sasis yang baik dari Togliatti!

Keuntungan yang tersisa dari Chevy mengikuti dari ukurannya. Dia memiliki lebih banyak bagasi dan baris belakang yang lebih luas. Itu semua. Ingin membeli Chevrolet, jangan baca lebih lanjut dan bahagia.


Log di bawah pedal
Saya memulai tes dengan Jepang, kemudian pindah ke Niva dan segera menyadari: dia tidak memiliki kursi, panel depan, dan rem. Dasbor terbuat dari rak bekas, yang hanya melemparkan tombol kontrol. Kursi jatuh di bawah Anda seperti sofa busa tua. Di bawah pedal rem terletak log. Dalam posisi ekstrem roda kemudi, bungkus hidrolik bergetar dari tegangan berlebih. Kaca di langit -langit, dilengkapi dengan microlift, dibuka dengan obeng. Tombol tuas handbaging berputar di sekitar porosnya.

Pointer bahan bakar berbaring sebagai pusat hidrometeorologi. Nuansa bagasi itu dilupakan untuk diperbaiki. Anehnya, jika Anda bepergian beberapa hari, Anda melupakan segala sesuatu yang tidak menyenangkan: kebiasaan datang dengan paksa. Oleh karena itu, kami akan terus membandingkan saingan dengan karakteristik. Ergonomi dan kualitas akan menunggu sampai waktu yang lebih baik.


Keras vs konstan
Dengan desain, Suzuki Jimny adalah SUV seratus persen. Dia memiliki bingkai, jembatan di depan dan di belakang, perlengkapan yang dikurangi dalam selebaran. Ditambah drive empat rheel yang terhubung secara kaku yang tidak memiliki diferensial interdosseous. Chevrolet Niva lebih sipil, dibangun di atas badan yang mengandung beban, di depan adalah suspensi independen, di belakang jembatan yang tidak pasti. Mengurangi perlengkapan dalam stok. Full -Wheel Drive dengan diferensial interdosseous.

Anda dapat membandingkan kemampuan cross -country Chevrolet Niva dan Suzuki Jimny untuk waktu yang sangat lama. Terlalu banyak nuansa. Jimny memiliki penurunan yang lebih kuat dalam selebaran, ditambah ada konfigurasi dengan transmisi otomatis. Ini memberikan keuntungan serius pada off -road in traction cross -country kemampuan. Tetapi faktanya adalah bahwa motor Suzuki memberikan 110 hm, dan mesin Chevrolet adalah 17 lebih, tidak berarti apa -apa. Karena Niva lebih sulit. Tapi dia memiliki roda jauh lebih jarang, karena artikulasi suspensi lebih baik. Selain itu, lebih stabil di bawah pusat gravitasi.


Kemampuan lintas geometris -negara kira -kira sama. Niva sedikit lebih baik daripada Jimny di sudut pintu masuk dan sedikit lebih buruk di sudut Kongres dan sudut jalan. Tidak ada perbedaan besar. Dan kompetisi tradisional yang akan mengambil gunung tertinggi memenangkan kedua mobil, melompat dari akselerasi.

Melihat jalan
Jika kita membandingkan mobil pada aspal, maka NIVA lebih baik mengurangi penyimpangan, tetapi menjaga kursus lebih buruk. Jika Anda ingin mendapatkan tombol pada panel saat bepergian, raih dan Anda dapat berangkat untuk barisan tetangga. Orang Jepang lebih jelas dikonfigurasi, dan selain itu, terasa lebih cepat. Kekuatannya 85 liter. dengan., dan Rosso-American 80. Ini mempercepat ratusan Jimny lebih cepat tentang torsi dan perbedaan berat yang telah kami katakan.



Jika Anda kembali ke properti konsumen, di Niva, ada baiknya duduk hanya dari belakang, dan Jimny memiliki celah udara, bukan bagasi. Tetapi orang Jepang memiliki bantal dan perut dalam standar, dan Niva bahkan tidak bisa mendapatkan ini untuk uang. Lampu modular baru Chevy sama sekali tidak lebih rendah daripada orang Jepang, tetapi tidak ada kabut dalam konfigurasi dasar. Mekanisme kontrol kotak distribusi di kedua mesin terkadang membuat Anda memutar dengan roda kemudi dan mengemudi bolak -balik sampai berkenan untuk menyala.

Materi: Chevrolet Niva





Materi: Suzuki Jimny




Sebelum bagian dari Suzuki membeli Volkswagen, kedua mobil diproduksi di bawah pengawasan GM. Tetapi masa depan kerja sama antara tanaman di Togliatti dan motor umum juga samar -samar. Saya senang bahwa di bawah kap Niva sebuah tanda: dibuat di bawah lisensi dari OJSC Avtovaz. Keren! Kami telah menghangatkan motor gangster dengan kekayaan intelektualnya.

Mendekati akhir, saya ulangi: Chevrolet Niva kehilangan kualitas, ergonomi, dan traksi dalam banyak artikel. Bahkan dengan harga layanan. Yang pertama kemudian di Chevrolet Niva di Moskow berharga 9600 rubel, 9300 kedua, yang ketiga. Tetapi jika jalan Anda buruk, Anda membutuhkan niva, dan Jimny baik untuk semua orang, tetapi sakit melompat.


 
Penulis: Dmitry Leontyev, Foto Alexander Ortnova-Baranov
 

Sumber: Majalah 4x4 [Maret 2010]