Suzuki Jimny Test Drive Sejak 2005 SUV

Hummer h2 melawan .... suzuki jimny

Fat Hummer dengan takut -takut menyembunyikan tubuh yang gemuk dalam karier, hanya jimny kecil yang bangga memotong bukit. Begitu mereka menelepon kantor editorial dengan pertanyaan: SUV mana yang dapat dibeli, tetapi hanya dengan bingkai dan perlengkapan yang dikurangi?
Topik seperti itu jauh lebih spesifik. Kami menjawab: Mengambil Hummer H2 atau Suzuki Jimny. Dimungkinkan untuk menambahkan beberapa lusin model, tetapi ini sudah kompromi, dan H2 dan Jimny sangat ekstrem. Hanya ada satu kecabulan: Siapa yang lebih keren di palu Amerika -di luar -jalanan atau tongkat jepang untuk makanan?
Enam melawan satu
Topik gila ini di sepanjang jalan kami mengikuti tes komparatif Hummer dan Jimny. Kantor Perwakilan GM memberi kami Black Hummer H2 dengan lampu gantung di atap, memperingatkan bahwa mobil di taman telah lama dan mungkin hidup kilometer terakhir. Dan dealer Suzuki tidak memberikan apa pun, karena mereka tidak memiliki Jimnikov untuk tes.
 
Kami duduk selama seminggu dengan Hummer yang setengah mati, sementara orang-orang dari forum internet www.suzuki-club.ru tidak setuju untuk menempatkan pejuang dari peringkat mereka di mobil standar. Namanya adalah Mikhail, ia datang ke tempat kompetisi di Blue Jimny, dan lima lagi Jimniki dari berbagai tingkat penyetelan, satu lift Uaz dan dilukis di bawah Samurai, dengan atasan terbuka, tiba bersamanya.
Orang -orang menjelaskan bahwa seluruh perusahaan mereka yang babak belur dalam biaya bagian mekanis sesuai dengan harga Hummer H2 yang baru.
Diperlukan Uaz trofik untuk mendapatkan bahkan jika Jimniki tiba -tiba dipermalukan, dan samurai yang disiapkan akan memeriksa situs penyergapan untuk melindungi mobil standar dari cedera. Benar, tidak ada yang mengatakan mengapa salah satu pemilik Jimny tiba dengan pistol yang berselubung, tetapi semuanya hilang ketika tes berakhir.
Langsung ke inti planet ini
Di bawah kondisi pertempuran, Jimny standar harus mengambil hambatan yang sama dengan Hummer H2 yang sepenuhnya standar.
Hummer memiliki pemblokiran tambahan diferensial belakang dan karet kelas di dalam konfigurasi pabrik. Jimnik hanya menggunakan roda semua musim dan dengan paruh waktu klasik. Selain itu, seorang Amerika di pangkalan akan datang dengan kotak otomatis, dan Jimny pada mekanik. Pasir, yang sedang menunggu kami, gairah sebagai cinta memudar cakram kopling, baru saja datang. Benar, senjata curah menangis berat yang berlebihan, dan Hummer adalah dua ton lebih berat dari bayi.
Kami mencapai karier pasir dengan kolom yang dipimpin oleh Hummer, dan saat pindah ke hambatan dalam bentuk lereng bukit. Lebih tepatnya, ada beberapa lereng kecuraman yang berbeda dan, yang paling penting, kepadatan pasir yang berbeda. Hummer melaju ke mana -mana sampai kami memperumit tugas dan memaksa mobil untuk naik ke atas dan dengan berhenti di tengah pendakian. Saat itulah anggota Suzuki-Club berteriak: One-Zero! Hummer menumpulkan kaki bukit dengan kegigihan buldoser dan dengan percaya diri mendekati pusat bumi dengan roda belakang, yang ditekan oleh sebagian besar dari total 3.500 kg berat.
American Express
Hanya teman -teman kecil kami yang bersukacita lebih awal. Bukit pasir berikutnya longgar dan menjulang di sudut besar. Michael dari standar Jimny memandang dengan sedih dan menolak untuk pergi. Tetapi Dan setuju, yang Jimniknya dengan bumper depan yang dipangkas, ia harus menonton Hummer untuk menonton setelah beberapa upaya sia -sia untuk menonton seberapa efektif. Rintangannya secara keseluruhan, dan pintu masuknya melewati ngarai pasir yang sempit. Tn. America, memutar tempat yang sempit dengan sisi, memasukinya seperti kereta api menjadi terowongan. Dan kemudian, tanpa kehilangan akselerasi, ia terbang, menunjukkan apa mesin enam -liter, ditambah inersia dari bangkai besar, ditambah perlindungan lapis baja di bagian depan. Hanya pasir yang terbang. Satu satu.
Babak ketiga terjadi dengan meningkatnya dengan rutin kotor yang dalam.
Pada tes terakhir, dua Mercedes GL (bensin 5,5 liter dan diesel 3,2 L) jauh dari yang terbaru dalam hal penumpukan mesin. Dan sementara Hummer sebagai penggiling daging yang digiling kotoran, semua Jimny cukup mudah, satu per satu, terbang ke atas babi.
Mengapa menderita saat Anda bisa berkeliling? Two-One mendukung Jimny.
Setengah hari telah berlalu. Jika suatu hari nanti Anda memutuskan untuk mengulangi percobaan ini, bawa Anda makan dan sesuatu untuk hiburan. Kami mencari semua hambatan baru, tetapi perjuangan tidak berakhir. Untuk malam itu, dan Hummer H2, yang duduk di pucuk pimpinan, Ivan Evdokimov, mantan juara Rusia di jip-trial, sangat lelah sehingga, tergantung di ujung pendakian di bukit berpasir berikutnya, memang tidak ingin turun dan mengulangi upaya itu. Apakah Anda tahu apa yang dia lakukan? Dia menyeka bagian atas bukit. Peringkat
dia mencondongkan tubuh ke depan, menggulung selip ke depan. Sampai pasir berakhir. Dia hanya mengukurnya di sekitar distrik dengan roda tiga puluh detik. Mengikuti dia, Jimniki bergegas dan kembali bergegas ke atas.
SAYA MASIH HIDUP
Dan kemudian pengemudi Hummer menyerah. Dia diambil dengan hebat. Apa tim Jimny? Mereka hanya melakukan pemanasan. Bahkan setelah memberikan kemenangan, mereka menemukan serangkaian Ford, kemudian mereka mencari kotoran, lalu hutan. Seorang pria dengan nama panggilan pelari cepat pada perangkat yang diangkat dengan roda shnorkel dan mt itu jelas kesal dengan kurangnya rawa. Dan pada mesin tik dengan bumper potongan telah memecahkan semua plastik dalam lingkaran, tetapi bahkan tidak memperhatikan ini. Paman Yura, yang masih menemukan Lermontov selama hidupnya, siap untuk bertarung sampai pagi. Dan dua penggemar di Samurai tampak kesal karena fakta bahwa mereka tidak diizinkan untuk memutar bingkai dan merobek jembatan belakang.
Kemudian, sehari kemudian, ketika tes sudah berakhir, menjadi jelas mengapa masih diperlukan senjata api kepada pemilik Jimny: di forum Suzuki-Club, saya membaca laporan Dan di acara kami. Dia menyelesaikan posting dengan kata -kata: Secara umum, kami menang. Saya bahkan tidak perlu menyisir pistol. Tetap saja, jurnalisme otomotif off-road adalah profesi yang sangat berbahaya.
Pendapat ahli
Ivan Evdokimov
Hakim Kategori Republik untuk Olahraga Jalan, Juara Rusia pada tahun 2004 di Jeep-Librane, Peraih Medali Perunggu Kejuaraan Rusia dan 2005, peraih medali perunggu dari Kejuaraan Serangan Trofi 2000:

Saya memperkirakan hasil tes segera setelah saya mendengar tentang gagasan kepemilikannya. Semakin mudah dan lebih kuat, semakin baik, Ceteris Paribus, ini adalah hukum umum olahraga mobil, sama-sama terkait dengan Formula 1 dan trofi-redam dan Jeep-lip. Eksperimen ini sepenuhnya mengkonfirmasi hal ini: dan bahkan di mana Jimniki tidak bisa mengemudi, dan Hummer H2 lulus, ada pilihan untuk jalan memutar hambatan pada mesin tik kecil hampir selalu Anda dapat menemukan beberapa celah. Keuntungan dari mobil berat besar hanyalah satu daya dukung dan kemampuan untuk menarik perahu berat atau trailer lainnya. Dan kehalusan kursus di jalan yang buruk di sini Hummer H2 sedikit sama!
 
 
Penulis: Dmitry Leontyev, Foto Alexander Ortnova-Baranov
 

Sumber: Majalah 4x4 [Juli/2008]