Subaru Forester Test Drive 1997 - 2000 SUV

Forester dengan kompresor

Sedan asli akan menyerap di jalan raya, ia menjangkau dengan nakal di jalur ...
Dalam beberapa tahun terakhir, kendaraan yang ringkas semua -lereng telah menjadi populer, yang menggabungkan penampilan jip yang cerah dengan mobil penumpang. Di satu sisi, bentuk tubuh yang khas, roda besar, semua -roda. Di sisi lain, liontin independen dengan sinematik yang kompleks, motor paksa, pembersihan jalan moderat, perlindungan unit sangat bersyarat, bannya lalu lintas. Ternyata semacam kendaraan semua -terrain untuk aspal. Kami telah menulis tentang salah satu mobil ini - Subaru Forester. Tapi hari ini kita akan kembali ke model ini lagi. Forester Turbo muncul di Rusia - Baca, Forester dengan dorongan.
 
Saya ingin tahu siapa nantinya dia? Apa yang akan ditarik - soliditas derajat mandor atau temperamen dorongan improviser (yang mana, omong -omong, adalah kerabat dekat)? Meskipun motor berada di rimbawan kita dan Imrezovsky lebih lemah, dialah yang menentukan karakter mobil. Beri waktu! - Moto -nya. Mesin, yang seharusnya tidak menenangkan lebih dari empat ribu revolusi, kemudian untuk memodifikasi semangat, dalam beberapa saat dihapus ke pembatas dan, berkedut dalam demam elektronik, membutuhkan transmisi berikut. Forester yang agak besar yang berakselerasi ke dalam iri banyak mobil asli, hanya memberi dirinya hadiah khas dengan kecepatan tinggi, yang, saya perhatikan, sama sekali tidak dapat di kabin.
 
Dan apa lagi yang dia tahu caranya, kecuali cara berkendara dengan cepat? Menyediakan salon yang luas dan nyaman untuk lima orang, tetapi jauh dari bagasi besar untuk barang bawaan mereka. Tentu saja, transformasi dimungkinkan. Jangan lupa bahwa Forester berasal dari klan Subaru, yang berarti bahwa mereka yang mencintai dan tahu bagaimana berteriak dengan ban di aspal atau untuk berlatih salju akan membawa banyak kesenangan. Fuzzy, Rubber Gear Shift - Ngomong -ngomong, tanda keluarga Subarovsk. Tetapi karya khas liontin tentang penyimpangan, tampaknya karena roda besar yang berat, adalah garis mandor. Seperti reaksi terlalu tajam (karena tubuh tinggi) terhadap hembusan angin samping. Itu mengesankan bahwa Forester, tidak seperti beberapa rekan, tidak berpura -pura menjadi pahlawan kartun - penampilannya ketat, agak konservatif. Di luar -jalan, Forester bukan yang terakhir (meskipun bukan dari yang pertama), tetapi motor dengan dorongan hampir tidak diperlukan di sana.
 
Tidak sulit untuk menentukan peran mandor - ini adalah mobil untuk jalan apa pun, dari autobahns ke laring. Harga Turbo Forester di Rusia adalah dari 38.800 dolar.
SPESIFIKASI TEKNIS
Data Umum: Jumlah Tempat - 5; Massa yang dilengkapi - 1405 kg; Misa penuh - 1935 kg; Kecepatan maksimum - 198 km/jam; waktu akselerasi dari suatu tempat hingga 100 km/jam - 8,4 detik; Konsumsi Bahan Bakar dalam Siklus Suburban dan Kota bersyarat - 8.2; 12.8 L/100 km; Pasokan Bahan Bakar - 60 liter. Dimensi, mm: panjang - 4450; Lebar - 1735; Tinggi - 1590; Basis - 2525; Trek di depan/belakang - 1475/1450; Izin Jalan - 190; Volume trunk - 410/1530 L; Jari -jari belok adalah 5,4 m. Mesin: empat siklus, bensin, oposisi, dengan pendingin udara turbocharged dan menengah; Volume Kerja - 1940 cm; diameter silinder dan stroke piston - 92x75 mm; Gelar Kompresi - 8.5; Kekuatan - 125 kW/ 170 liter. dengan. pada 5600 rpm; Torsi maksimum adalah 240 n.m pada 3200 rpm. Transmisi: drive konstan ke semua roda; Gearbox - Mekanik lima -kecepatan; Nomor pengangkutan: I - 3.55; II - 1.95; III - 1.37; IV - 0,97; V - 0,74; h. X. - 3.3; Program utama adalah 4.44. Suspensi: depan dan belakang - independen; Depan - Seperti McExeson, bagian belakangnya multi -link. Rem: Dengan amplifier dan ABS, disk pada semua roda, ventilasi depan. Kemudi: Rheck dengan amplifier. Ukuran ban: 215/60R16.
 
Igor Solidov. Foto oleh Penulis
   

 

Sumber: Majalah "mengemudi"