Ssangyong Actyon Test Drive Sejak 2010 SUV
Penjemputan Olahraga Ssangyong Actyon Diajarkan untuk Berpikir Kurang
Penjemputan Olahraga Actyon Ssangyong telah mengajar untuk berpikir lebih sedikit. Akibatnya, dia berjalan lebih lancar, mulai mempercepat lebih kuat dan makan lebih sedikit. Dan hanya dua program yang ditambahkan ke transmisi otomatis. Transmisi otomatis enam -kecepatan yang baru dan harga baru di sini adalah dua alasan yang layak untuk berbicara tentang Ssangyong Actyon Sports lagi. Jari pendek
Transmisi Otomatis Kecepatan Empat lama telah lama meminta tempat pembuangan sampah: tidak ada kehalusan dalam pekerjaan, perhatian yang berlebihan, dan menyentak. Dan mesin otomatis enam kecepatan yang baru jauh lebih menyenangkan dan cepat. Secara teori, pada enam kecepatan, waktu akselerasi harus dikurangi dan meningkat secara efisien, tetapi seberapa khusus pabrikannya diam.
Algoritma switching benar -benar menjadi jauh lebih baik. Selain itu, kotak baru, seperti Ssangyong Rexton, memiliki mode manual. Program dapat dipegang pada pemilih transmisi otomatis dan tombol pada roda kemudi. Namun, opsi kedua tidak sepenuhnya nyaman, karena ibu jari tidak mencapai kelopak. Anda harus melepaskan tangan dari tepi dan, di samping itu, mengalihkan mata dari jalan ke roda kemudi, yang cukup berbahaya dalam gerakan.
Pertanyaan lain tetap pada rezim manual. Demi percobaan, saya menyalakan hampir semua program dengan meningkatnya curam, tetapi saya tidak melihat perbedaan dalam gerakan. Dorongan itu tetap percaya diri. Pada saat yang sama, layar secara teratur menunjukkan bahwa saya, misalnya, pergi ke
gigi keenam. Tampaknya angka -angka di dasbor tidak ada artinya. Jika transfer lebih tinggi dari kemampuan motor, itu tidak menyala. Baris selanjutnya adalah tubuhnya?
Saya berharap bahwa sekarang Ssangyong juga akan menangani masalah lain dari truknya dengan kekerasan tubuh yang tidak mencukupi (itu bergetar pada setiap celah aspal, seperti mousse saraf). Sudah waktunya bagi pabrikan untuk memperhatikan fakta yang keras kepala ini.
Sebagai kesimpulan, saya ingat bahwa Ssangyong Actyon Sports telah turun harganya sebesar 13% dan sekarang biaya 592.000 rubel dalam konfigurasi awal. Versi dengan transmisi otomatis dapat dibeli seharga 716 00 rubel. Jika Anda ingin menambahkan velg 18 inci, kursi pemanas, sensor hujan, kontrol iklim dan dekorasi kulit kabin, maka mobil akan menelan biaya 781.000 rubel. Ingatlah bahwa semua modifikasi dilengkapi dengan mesin diesel 2 liter dan dihubungkan oleh jenis penggerak semua-roda paruh waktu.
Penulis: Dmitry Leontyev, Foto Alexander Ortnova-Baranov
Sumber: Majalah 4x4 [Oktober /2008]
