Test Drive Ssangyong Actyon Sejak 2010 SUV

Test Drive Ssangyong New Actyon: Aktion Lain

Mobil Actyon Ssangyong baru dengan keuntungan, menghargai pengemudi Rusia. Crossover diesel yang benar-benar kuat, yang dapat dibeli - dengan semua terdaftar dan asuransi - lebih murah dari satu juta rubel. Kolesa.ru mengambil mobil dan menguji untuk memahami apakah akan mengejar proposal semacam itu.

Mobil ini adalah Brainchild Ssangyong dan Sollers. Yang terakhir pada bulan Februari membuat belokan curam dalam perkembangannya, menolak untuk bekerja sama dengan Fiat dan telah menyetujui Ford. Tetapi pada pekerjaan tanaman di Timur Jauh memproduksi SUV Korea, opera sabun mobil ini tidak mempengaruhi - sejak awal Maret, Actyon baru muncul dari dealer.

Untuk mengatakan bahwa dia sangat mahal - melebih-lebihkan. Susangyongov di Rusia ada banyak, tetapi mereka bukan pemimpin penjualan, tetapi beberapa. Ya, off-road ssangyong selalu menguntungkan dengan harga - dalam hal apa pun, itu lebih rendah dari rata-rata untuk mesin kelasnya, tetapi non-expander dari merek, desain selestial dan secara umum, beberapa non- Keselimpahan produsen Korea berakhir.

Sekarang Ssangyong membuat beberapa langkah yang sangat penting menuju masa depan yang cerah. Lebih tepatnya, langkah-langkah ini membuat perancang Korea yang mengubah pesan disiarkan sebagai gantinya. Sebaliknya, kita tidak seperti semua orang menyukai kita! Kami tidak lebih buruk untuk apa pun yang lebih buruk untuk diri sendiri!.

Desain tubuh menghentikan sinkronisasi; Ini bukan lagi pemenang kompetisi untuk mobil paling tidak biasa tahun ini. Ya, beberapa elemen masih terlihat avant-garde, seperti sarang untuk headlamp kabut, lampu belakang dalam bentuk koma atau praktis tidak dirilis ketika melihat profil bumper belakang seolah-olah diintegrasikan ke dalam tubuh. Menariknya, apa yang akan terjadi ketika Anda menekan belakang?

Pekerjaan salon langkah kedua menuju kanon Autodizain Korea abad XX. Tindakan baru ini memungkinkan Anda untuk membicarakan arah ini dalam seni tinggi tanpa sarkasme; Ini adalah minimum kesenangan, menambang biaya bahan, tetapi maksimum fungsionalitas yang tersedia. Ada layar komputer dan radio on-board, tombol-tombol kontrol iklim analog; Di bagian atas konsol tengah ada kompartemen pembuka untuk hal-hal kecil seperti pegangan, ponsel atau dokumen. Dan di bagian bawah konsol, konektor USB dan AUX. Tampaknya diwujudkan di tengah setir (sesuatu dari desain kontroversial masih tersisa!) Ada tombol kontrol musik, dan di bawah setir, kontrol pulp crambing control yang sederhana, bahkan dalam konfigurasi dasar !

Pada meter pertama dari Radio Tape Recorder, Actyon kami memiliki sesuatu yang aneh: di bagian bawah layar, informasi berhenti ditampilkan sepenuhnya, bagian atas - menerjemahkan sesuatu yang dapat diterjemahkan. Alhamdulillah dengan mematikan, dan kemudian menyalakan kunci kontak, kami berhasil mengembalikan kinerja layar. Hanya kesalahan. Tidak lagi diulang.

Lebih mudah untuk mendapatkan pekerjaan di Ssangyong berhasil tanpa kesulitan berkat berbagai macam penyesuaian kursi pengemudi (ada juga drive listrik di versi atas), dan setir dapat dikonfigurasi pada ketinggian dan keberangkatan (dalam versi uji) ). Ada banyak tempat, tetapi duduk di sana masih lebih baik bersama. Selain itu, tempat penumpang tengah lebih baik untuk mengambil sandaran tangan yang nyaman dengan lubang untuk pemegang cangkir.

Ssangyong cocok untuk perjalanan yang sering di luar kota. Drive empat roda yang konstan bahkan tanpa memblokir diferensial pusat memungkinkan Anda untuk pindah ke jalan pedesaan bersalju dan dengan tenang bergerak menuju urusan pedesaan. Salju di bawah roda telah menjadi lebih? Anda dapat memblokir pusat dengan tombol di sebelah kiri di roda dan hingga kecepatan 100 km / jam tidak perlu khawatir tentang permeabilitas.

Penggerak empat roda dari aktyon baru disediakan oleh kopling multidisk kering. Tidak seperti kendaraan dengan viscounts, jenis diferensial ini kurang rentan terhadap overheating, sehingga aktyon kaustik dengan transmisi yang terlalu panas hampir mustahil untuk dipenuhi.

Sementara turbodiesel 20 liter yang kuat datang ke pasar. Rendah kemudian, versi 150-kuat dari motor ini akan muncul. Itu hingga unit yang saat ini ada adalah mustang nyata di dunia kuda kerja diesel!

Semua kekuatan motor pada transmisi pertama secara efektif mengimplementasikannya sangat sulit: Kurva momen pecah tajam, dan transisi dari yang pertama hingga kedua disertai dengan node dan tersentak tajam dari aktyon yang disesuaikan. Tetapi pada kecepatan atas, dengan bangsal yang sering, Ssangyong Lever dengan percaya diri mengambil 100 dan 150 km / jam dan tetap baik.

Insulasi mulia di Actyon tidak buruk, tetapi getaran yang kuat terlihat pada saat idle. Di dalam mobil di Test Auto Show, kami meyakinkan kami bahwa setelah menjalankan getaran. Segera kami akan mencari tahu ketika kami membandingkan Actyon dengan seseorang dari pesaing.

Manuver aspal dari mobil penumpang dari Actyon menunggu tidak boleh menjadi crossover yang khas, dengan gulungan, dengan pati diagonal dan lunak, acuh tak acuh terhadap suspensi paling tidak teratur. Tetapi dengan kecepatan tinggi, suspensi dapat memungkinkan Trobs apa yang harus dilakukan adalah, ini sering kali pembayaran untuk kelancaran kursus, yang memiliki tingkat tinggi pada aktyon.

Volume bagasi di kursi belakang yang dinaikkan adalah 486 liter. Jika Anda menjatuhkan punggung sofa belakang dapat meningkatkan volumenya beberapa kali dan mendapatkan lantai yang halus. Dan di bawah lantai, omong-omong, ada kompartemen khusus di mana Anda dapat menghapus tirai bagasi.

Harga
Basic Ssangyong Actyon harganya 829.000 rubel. Jumlah ini diperkirakan oleh mobil penggerak roda depan dengan mesin 2,0 liter-kuat-kuat dengan mekanika 6-kecepatan, dua airbag, ABS dengan EBD, pengekangan kepala depan aktif, cakram berukuran penuh, 16 inci, AC, AC, AC, AC , kontrol kapal pesiar, komputer on-board.

Kolesa.ru menguji versi Actyon Elegance + senilai 999.000 rubel. Uji semua mobil penggerak semua roda, seperti dalam versi dasar, memiliki unit daya 175 yang kuat dengan gearbox mekanis, tetapi daftar opsi standar ditambahkan: sistem ESP (termasuk bas, ARP dan HSA), bantal samping dan tirai keamanan , kontrol iklim, sistem audio dengan tombol kontrol pada setir, lampu kabut depan.


Kami suka di Ssangyong New Actyon
Patensi, dorong mesin, stroke halus

Kami tidak suka di Ssangyong New Actyon
Kejelasan dimasukkannya transmisi pertama, getaran di idle

Ssangyong Pesaing Aksyon Baru di Pasar Rusia
Kia Sportage.
Suzuki Grand Vitara.
Mobil ini disediakan untuk ujian oleh Elva Motors, dealer resmi Ssangyong.




 


Diposting oleh: Maxim Sokolov
Foto: Roman Stunnin
 

Sumber: Majalah "roda" [Maret 2011]