Cordoba Seat Cordoba 1996 Test Drive - Sedan 1999

Semua foto kursi Cordoba 1996 - 1999

Tujuh yang luar biasa

Panduan Singkat untuk Pembeli
Mobil di Rusia membeli - ini adalah fakta, dan bukan hanya yang domestik - ini juga tidak dapat dibantah. Banyak yang tergoda oleh mobil asing. Beberapa mengambil lebih dari ukuran lebih banyak, dan dengan biaya lebih murah - mobil digunakan. Yang lain, setelah berkumpul dalam semangat, membeli mobil baru di dealer mobil dan, ternyata, sering tidak mengejar prestise dan biaya tinggi. Semakin sering di jalan ada teman sekelas samara kami ...

Kecanduan di kelas ini terungkap dengan sangat jelas: mereka tidak sedikit ditentukan oleh harga. Oleh karena itu lonjakan minat pada Skoda, Deau, Hyunde dan mobil -mobil yang cukup mahal lainnya. Dengan mobil -mobil seperti itu kami mencoba memperkenalkan pembaca. Selama setahun terakhir, mereka sering mengunjungi kantor editorial: Deu Nexia (1996, No. 5), Fiat Brava (1996, No. 6), Skoda Felicia-Combot (1996, No. 7), Ford Escort (1996, No. 10). Pada hari -hari terakhir yang baik, saya memiliki kesempatan untuk bepergian ke Seaty -Kordov, dan kebaruan domestik - Vaz 2110 telah menjadi kenyataan bagi kami. (Tentang dua mobil terakhir secara rinci - dalam edisi terdekat majalah.) Itu adalah gagasan menggabungkan kesan komunikasi dengan mobil, menghadirkan pembaca ulasan para pesaing Vaz. Tentu saja, hit domestik - Vaz 21099 tidak mengabaikan. Jadi ada tujuh yang luar biasa. Anda dapat, tentu saja, mengumpulkan delapan, atau bahkan sembilan, tetapi di sini mereka memutuskan untuk tidak menulis tentang apa yang mereka sendiri tidak coba. Sangat disayangkan bahwa banyak mobil menarik tersisa. Tapi kami tidak melupakannya - kami sudah mulai mengumpulkan materi untuk ulasan berikutnya. Sementara itu, tujuh sebagai hasil dari pekerjaan kami pada tahun 1996.

Angka

Mari kita lihat meja. 1, di mana karakteristik teknis tujuh mobil dikumpulkan: mana yang paling, setidaknya di atas kertas? Pada saat yang sama, kami akan mencoba mencari tahu apa yang ada di balik angka.
Mesin dengan tiga jenis tubuh diwakili, yaitu: empat sedan, dua hatchback dan satu station wagon. Kami sengaja melakukan perselisihan seperti itu. Tidak akan sulit membayangkan enam hatchback atau sedan yang sama -sama luar biasa. Bagaimanapun, hatchback belum ada dalam keluarga Vaz 2110, dan hanya Felicia yang tidak membuat sedan dengan tubuh. Tetapi perbandingan langsung - seseorang lebih baik, seseorang lebih buruk - bukan tugas kita, oleh karena itu, beberapa berukuran multi cukup dapat diterima. Pada saat yang sama, kita akan membahas kelebihan dan kekurangan tubuh tertentu.
Kami segera mencatat: sedan dan station wagon lebih panjang, dan ini bisa dimengerti - setelah semua, batangnya diatur. Dan kelebihan panjang digunakan dengan cara yang berbeda: nexia, cordobe dan lusinan asli memiliki kompartemen bagasi yang sangat banyak. Sembilan puluh tahun jelas lebih rendah - usia mempengaruhi (walaupun nexia juga bukan pemuda pertama). Yang terakhir, omong -omong, adalah yang terpanjang dari ketujuh seluruhnya. Dia senang dengan salon panjang (ada tempat untuk meletakkan lutut), tetapi siku harus ditusuk - lebarnya tidak cukup. Juga, sayangnya, usia. Lihat: Mobil tersempit Vaz 21099, ini adalah yang tertua. Mobil alis Fiat paling segar adalah yang terluas, dan pengemudi di sana tidak mendorong penumpang dengan sikunya.

Mesin untuk semua adalah empat siklinder sejalan, semuanya dipasang secara melintang. Enam dari tujuh - delapan -valve dan telah diproduksi selama lebih dari satu tahun. Benar, mesin biasanya melalui beberapa modernisasi dan hidup untuk waktu yang lama, berpindah dari satu model ke model lainnya. Enam belas -Valve hanya untuk Brava, tetapi Anda harus membayar lebih mahal untuk itu. Perhatikan bahwa, selain Italia, semua motor memiliki akar Jerman. Nexia adalah Opel, Skoda dan kursi dilengkapi dengan mesin Volkswagen, Ford Eropa berbasis, seperti yang Anda tahu, di Cologne, dan untuk mesin Vaz 21083, yang bekerja untuk sembilan puluh tahun dan sepuluh, spesialis Porsche memiliki tangan.
Motor vas dan fiat adalah jangka pendek, yaitu diameter silinder lebih dari piston. Oleh karena itu, pecinta terbesar revolusi tinggi. Sisanya jangka panjang, mereka lebih baik menarik pada kecepatan rendah, Felicia motor Volkswagen sangat dibedakan oleh ini.
Karburator menjalani usia mereka. Perangkat ini diinstal pada vas dan di Ford. Yang terakhir memiliki modifikasi untuk negara -negara pisang. Mereka menguasai suntikan di Togliatti. Sistem ini dengan tingkat eksekusi yang tepat sangat dapat diandalkan dan tidak menyebabkan masalah.
Meskipun bensin beroktan tinggi (AI-95) dijabarkan untuk semua bukan mesin kami, mereka tidak berbeda tingkat kompresi yang sangat tinggi dan sembilan puluh dua, jika perlu, dicerna. Pengecualiannya adalah fiat, memiliki tingkat kompresi yang lebih tinggi - 10.1, dan, yang paling penting, bahkan untuk Rusia, penetral katalitik dipasang pada mobil Italia, yang dikontraindikasikan secara kategoris.
Untuk membandingkan kecepatan maksimum adalah pekerjaan tandus. Hanya bunuh diri yang akan memeras segala yang mungkin di jalan kami dari mobil. Kita dapat mengatakan tentang dinamika bahwa bahkan yang terlemah - ceata sudah cukup agar tidak keluar dari aliran. Tidak ada yang bisa dikatakan tentang Shustro Brava.

Penilaian dan komentar

Menilai mobil tertentu sesuai dengan sistem lima poin, kami mencoba untuk menjadi objektif mungkin. Tetapi subjektivitas, tidak peduli seberapa bertengkar dengannya, melekat pada setiap orang. Oleh karena itu, peringkat mobil mereka disertai dengan komentar luas ini ke meja. 2. Ingatlah bahwa hanya mobil yang bagus mendapat empat. Mobil yang sangat baik adalah sesuatu yang sempurna dan tidak berdosa, yang harus diperjuangkan, tetapi hampir tidak mungkin dicapai.
Dalam pencalonan tubuh, penampilan dan kualitas pembuatan, kenyamanan penanaman dan ukuran kabin, volume bagasi, kemungkinan transformasi dievaluasi. Para pemimpin di sini adalah segel dan Skoda yang bergabung dengan Volkswagen. Tidak yakin dan agak konservatif secara eksternal, mereka dibedakan dengan diam -diam dalam gaya dan dekorasi, tetapi salon yang cukup nyaman. Jika batang sedan cordova hebat, maka felicia universal sangat besar. Dan di dalamnya dan di mobil lain, kursi belakang Anda dengan cepat dan nyaman melipat seluruhnya maupun di bagian. Fiat Brava adalah pemilik data eksternal yang tidak dapat disangkal. Tapi itu kurang fungsional - bagian belakang terpisah yang sama dari kursi belakang adalah opsi.

Nexia setelah restyling tidak dapat dikenali. Postetsk Opel Cadet menjadi sedan padat luar. Salon, bagaimanapun, sempit, seperti yang telah disebutkan. Batangnya lapang, tetapi bukaannya disempit dengan lentera. Escort adalah mobil yang cantik, tetapi bijaksana. Tapi salon ramai: penumpang belakang terasa seperti delapan atau sembilan. Anda tidak boleh menyebar tentang Vaz 21099 - semua orang melihatnya, dan banyak yang tahu dengan baik. Kami mencatat kerugian utama: tidak terlalu nyaman bagi penumpang dari belakang, kapasitas trunk moderat, hal -hal di mana Anda harus memuat melalui ambang batas tinggi. Selusin tidak menderita karena ini. Dan bagasi di sini besar, dan mudah dimuat, dan kursi belakang dapat dilipat di bagian, dan bahkan palka di belakang untuk mengangkut benda panjang disediakan. Tetapi kualitas pembuatan tubuh, pertama -tama, pemasangan panel, menyisakan banyak yang diinginkan.
Adapun tempat kerja pengemudi, ada mobil -mobil tinggi asal Jerman. Di roda Ford, SeaTa dan Skoda, Anda merasa di rumah. Brava kesal dengan ulasan terbatas kembali: Rak lebar mengganggu, dan di jendela belakang tepi bawah tinggi. Bantal kursi pengemudi itu tampak pendek. Nexia memiliki bagasi yang panjang dan benar -benar tidak terlihat.

Ini bukan tuas gigi terbaik yang tidak dengan cara terbaik, dan manipulasi sulit dibatasi pada lebar kabin. Kerugian dari Vaz 21099 diketahui. Ini adalah tidak adanya tachometer ke bagian mobil, bukan kursi yang terlalu nyaman, roda kemudi yang bertumpu pada perut, lokasi tuas gigi yang tidak nyaman. Selusin lebih seimbang, meskipun kursi di atasnya masih kesembilan dengan semua minusnya. Bekerja tuas juga tidak terlalu nyaman.
Bergerak, setiap mobil memanifestasikan dirinya dengan caranya sendiri. Brava adalah kontrol kemudi yang cepat, dinamis, dengan kontrol kemudi yang tajam, kotak pendek yang jelas. Elemennya, pertama -tama, adalah kecepatan. Skoda, sebaliknya, adalah traktor terbaik: motor beradaptasi dengan sempurna dengan perubahan beban. Berkendara santai yang diukur untuk Felicia adalah kesenangan itu sendiri. Meskipun jika Anda perlu mengklik, motor akan merespons. Kursi, meskipun mesin terlemah, tampaknya tidak berada di jalan. Mesin menggabungkan karakteristik traksi yang baik dengan penyalahgunaan yang cukup. Dan laju roda gigi transmisi dipilih dengan sangat baik. Kira -kira sama adalah karakteristik motor nexia. Plus, dia memiliki suspensi yang sangat lembut dan nyaman. Karena itu, bagaimanapun, manuver tajam dengan kecepatan tinggi disertai dengan gulungan yang terlihat dan tidak terlalu menyenangkan. Pengawalan dalam gayanya sangat normal sehingga tidak ada yang perlu diperhatikan. Hanya karet standar yang kecewa - menjerit dalam tikungan bahkan pada aspal kering. Dan kecepatannya kecil, dan mobil sudah berenang di sepanjang jalan.

Model vas sembilan puluh tahun dan kesepuluh dilengkapi dengan unit daya yang sama, sehingga kualitas mesin yang cepat dan dinamis dekat. Vaz 21099 lebih akut dalam manajemen, menghancurkan lebih ketat pada benjolan. Vaz 2110 lebih lembut dari pendahulunya, tidak begitu jelas bereaksi terhadap roda kemudi. Dalam mengemudi biasa, lebih nyaman, tetapi dalam situasi ekstrem, sembilan tampaknya lebih diprediksi. Mungkin ini tentang kebiasaan?
Dengan tingkat kenyamanan, pemimpin itu dipatahkan oleh CAAT. Suspensi yang cukup lembut, cukup lunak, hasil akhir yang solid, isolasi suara yang bagus. Meskipun sisanya tidak jauh. Nexia sangat lembut, tetapi interiornya agak kuno. Brava di sebagian besar jalan kita yang hancur getar, yang disertai dengan raungan. Ford juga bukan suspensi yang paling nyaman. Di Skoda, ia mengguncang penumpang belakang, di samping itu, beberapa opsi yang berguna - AC, misalnya - tidak dipasang di atasnya. Vaz 21099 dibedakan oleh interior kuno dan kualitas rendah. Selusin dikandung lebih fatal, tetapi kinerja mata tidak senang.
Dari sudut pandang operasi, mesin kami berada di atas. Di mana -mana ada suku cadang, layanan dari semacam negara. Mobil asing juga disediakan untuk keduanya, tetapi ini terutama berlaku untuk kota -kota besar, dan perbaikan dan pemeliharaan lebih mahal. Pernyataan kecil relatif terhadap Vaz 2110: Mobil sudah dijual, tetapi dengan beberapa detail, seperti biasa, mungkin ada masalah pada awalnya. Ford membawa roda cadangan yang tidak lengkap di bagasi, ini agak membatasi kebebasan bergerak, tetapi Anda bisa pergi jika terjadi sesuatu. Tetapi jika di dalam tangki Fiat, dilengkapi dengan penetral, bensin yang dietilasi akan membanjiri suatu tempat di provinsi ini - ini sudah merupakan masalah serius.

Setiap orang memilih sendirian

Mobil mana yang luar biasa dari tujuh yang lebih baik? Jangan mengharapkan jawaban langsung untuk pertanyaan ini - kami tidak menjanjikannya. Setiap mobil memiliki kekuatan dan kelemahannya sendiri, masing -masing menempati ceruknya sendiri, yang berarti masing -masing memiliki pembeli sendiri. Lagi pula, Anda dapat mengevaluasi mobil dengan cara yang berbeda: meninggikan atau menenggelamkannya. Jika Anda ingin contoh - tolong! Vaz 21099 adalah yang termurah, paling diamankan oleh suku cadang dan layanan - di satu sisi. Dan di sisi lain, non -modern secara eksternal, didekorasi dengan buruk, sempit. Vaz 2110 - Dikandung dengan baik, tetapi sejauh ini tidak dijahit dengan baik. Ford Escort adalah mobil Eropa modern dan cepat yang membawa lambang terkenal di dunia. Dan pada saat yang sama tidak mencolok dan tidak terlalu luas. Fiat Brava adalah yang tercepat, paling bergaya, paling modern, tetapi yang paling gemetar dan paling mahal. Nexia hebat, luas, memiliki penampilan yang signifikan, tetapi kadet kuno didasarkan pada model tahun 80 -an! Kursi -Kordova adalah mobil yang menyenangkan dan seimbang, tetapi di mana kekuatannya, akselerasinya? Skoda Felicia-Combanes dari satu akan menyenangkan dengan kualitas kargo dan traksi, dan yang lain tidak membutuhkan ini sama sekali.
Setiap orang memiliki pandangan sendiri tentang mobil, setiap orang memiliki persyaratan sendiri. Karena itu, semua orang memecahkan masalah pilihan sendiri, berdasarkan keinginan dan kemampuannya. Anda dapat dan bahkan perlu mendengarkan nasihatnya, tetapi, tanpa berpikir mengikutinya, mudah untuk membuat kesalahan dan membeli yang salah. Akhirnya, faktor penting lainnya adalah harganya. Yang termurah adalah mesin domestik. Yang paling mahal (tetapi juga yang paling modern) adalah Fiat. Sisanya kira -kira sama untuk harganya. Namun, setelah memilih modifikasi yang lebih sederhana, Anda dapat menghemat, bagaimanapun, setelah kehilangan kenyamanan dan kualitas berjalan. Bagaimanapun, Escort-1,3, Nexia-Hatchbek, Skoda-Hatchback dengan mesin 1,3 L, Fiat Briva-1,4, dan sembilan puluh sembilan dapat lebih suka delapan dapat dijual. Pilihan mobil tidak mudah dan mengandalkan di sini hanya pada diri Anda. Dan artikel kami agak merupakan panduan kecil untuk lautan mobil. Pilihan ada padamu. Untungnya, sekarang ada sesuatu untuk dipilih.

Vaz 21099
Keuntungan:
mesin yang agak modern, lincah dan ekonomis; Kontrolabilitas yang sangat baik, aksesibilitas, dan berbagai pilihan suku cadang dan aksesori, penyediaan layanan, kemampuan untuk mengendarai jalan yang buruk.

Kekurangan:
pendaratan pengemudi yang tidak diketahui, kursi belakang dekat, kualitas dekorasi rendah, tidak adanya peralatan tambahan yang ditawarkan oleh produsen, ambang batas batang tinggi, bagian belakang bagian belakang integral, gigi fuzzy, kecenderungan untuk terlalu panas dari rem.

Ringkasan:
Bagi mereka yang, karena alasan apa pun, tidak mau atau tidak dapat membeli mobil impor, drive depan -roda Vaz adalah satu -satunya alternatif untuk produksi domestik.

Vaz 2110
Keuntungan:
desain interior modern, indikator aerodinamik yang baik, kompartemen bagasi yang luas, kemungkinan besar transformasi, di masa depan - proposal sejumlah opsi. Pertukaran banyak detail dengan keluarga mobil Vaz sebelumnya.

Kekurangan:
kualitas perakitan rendah, hasil akhir yang kasar, kesalahan perhitungan dalam ergonomi, masalah dengan rem yang melekat pada Vaz 2108, 21099 mobil.

Ringkasan:
Mobil ini jelas lebih baik daripada yang dieksekusi, penyakit anak adalah karangan bunga utuh. Tetapi selusin yang dibawa ke pikiran tidak diragukan lagi akan menang dalam banyak hal dari para pendahulunya.

Ford Escort-1,6
Keuntungan:
tempat kerja pengemudi yang nyaman, kecepatan yang baik dan indikator dinamis, sedang untuk mobil Eropa dengan harga kelas ini.

Kekurangan:
kursi belakang yang dekat, suspensi yang tidak terlalu nyaman, bukanlah pilihan terbaik untuk mengubah kompartemen bagasi.

Ringkasan:
Dengan semua kelebihan dan kekurangannya, pengawalan ini adalah salah satu orang Eropa barat termurah di pasar kami.

Alis fiat
Keuntungan:
desain asli, modern, mesin yang sangat baik, kecepatan tinggi dan indikator dinamis, pekerjaan yang sangat jelas

mekanisme shift gear, penanganan yang sangat baik.

Kekurangan:
guncangan dan kebisingan dari pengoperasian suspensi di jalan yang tidak rata, ulasan yang buruk saat bergerak dengan harga terbalik, tinggi.

Ringkasan:
Notshev, yah, apa yang Anda inginkan - mobil tahun ini. Benteng, Italia temperamental. Untuk kesenangan mengemudi, pengemudi akan sering memaafkannya.

Dau nexia
Keuntungan:
Penampilan yang solid, volume besar bagasi, suspensi lembut yang nyaman, mesin yang menyakitkan.

Kekurangan:
beberapa interior kuno dengan lebar yang tidak mencukupi, pembukaan batang yang disempit yang memungkinkan untuk memuat,

overhang besar, bagian belakang integral kursi belakang.

Ringkasan:
Jerman, meskipun bukan yang terbaru, desainnya ditambah Korea, bukan harga tertinggi. Restyling yang sukses memberi penampilan soliditas mobil - banyak yang menyukainya.

Kordova Seat-Kordova
Keuntungan:
tempat pengemudi yang nyaman dan fungsional, batang transformator besar, pilihan tingkat roda gigi yang berhasil.

Kekurangan:
roda cadangan yang tidak lengkap, kekurangan ergonomi, kebisingan di kabin dengan kecepatan tinggi, tenaga mesin sedang.

Ringkasan:
Jika Volkswagen dikumpulkan di Spanyol, ia, ternyata, tidak akan kehilangan apa pun. Ordnung Jerman dirasakan di mana -mana. Mobil itu tidak luar biasa, tetapi menyenangkan dalam segala hal.

Skoda Felicia-Combot
Keuntungan:
mesin yang menyakitkan, interior yang luas, kompartemen bagasi besar, kursi pengemudi yang nyaman.

Kekurangan:
izin jalan kecil dan overhang besar membatasi gerakan di sepanjang jalan pedesaan, penumpang di kursi belakang terasa gemetar, daftar opsi yang ditawarkan terbatas.

Ringkasan:
Mobil yang solid dan sedikit konservatif. Melewati tingkat, gerakan terukur. Memiliki bagasi seperti itu, ia bisa menjadi mesin pondok musim panas No. 1, jika bukan karena kemungkinan terbatas sebagai bajingan.