Test Drive oleh Renault Koleos sejak 2008 SUV

Semua foto Renault Koleos sejak 2008

Renault Koleos

Renault Koleos tidak jauh berbeda dari saudara Jepang, kecuali untuk suspensi lunak, kompartemen sarung tangan besar dan ember di sandaran tangan. Orang -orang kurang memikirkan keunggulan teknis mobil. Mereka mencoba lebih seperti kostum: apakah itu terlihat atau tidak?
Ketika laporan tentang Renault Koleos muncul, menjadi jelas bahwa akan ada klon lain dari platform Meganx-Trailqashqai. Masa depan tidak jelas, tetapi ada kemungkinan bahwa kita akan melihat crossover berikutnya dari keluarga ini di bawah merek Lada, mungkin dengan mesin 2,5 liter yang sama dan variator yang sama dalam transmisi.
Perusahaan mobil transnasional dapat mengisi kita dengan boneka sarang lukisan yang berbeda, jadi kita akan memahami pertanyaan utamanya: Seperti apa Koleo? Apakah ini tas baru dari pakaian wanita atau crossover yang sangat menarik? Apakah platform menentukan nasibnya atau jauh lebih penting daripada menyiapkan sasis?

Musuh desain yang bagus
Mereka berpikir dengan benar di Renault. Sudut X-Trail dan Pria, Qashqai kecil dan sejalan. Di antara mereka hanyalah crossover yang tersedia. Tidak akan ada antrian untuknya? Dan hasil akhir di sini sangat berbeda. Bahannya lembut, jauh lebih baik dari pada orang Jepang. Anda melihatnya, merasa dan tidak segera melihat kelemahan dalam ergonomi dasbor dan konsol pusat: perangkat tidak dibaca sama sekali dengan roda kemudi disesuaikan di posisi bawah. Anehnya, aliansi Renaultnissan yang memiliki pengalaman hebat dalam memperbaiki kelemahan ini: di Murano sebelumnya, perangkat diturunkan dengan roda kemudi, dan di X-Trail lama mereka umumnya ditempatkan di tengah panel yang terlihat .

Sama dengan iklim dan radio. Tidak seorang pun (kecuali Volvo, tentu saja) belum menghasilkan sesuatu yang lebih nyaman untuk tiga domba, salah satunya bertanggung jawab atas suhu, yang lain untuk kekuatan aliran dan yang ketiga untuk distribusinya. Seperti, misalnya, ini ditunjukkan oleh Dodge, Mitsubishi, Subaru dan lagi Nissan. Tapi bagaimana cara hidup seorang desainer? Jika dia tidak bisa berbuat lebih baik, dia datang dengan cara menyulitkan. Artis dari Renault, dilihat dari brosur iklan, menginginkan semua tombol di konsol pusat berada di lengan yang diperpanjang. Idenya indah, hanya sekarang mereka tidak dapat diakses dengan buruk. Dia mencampakkannya ke ruang bawah tanah, di mana panel depan hitam kosong menggantung seperti sepotong batu tulis.

Mereka mengatakan bahwa Anda terbiasa dengan segalanya, tetapi panel depan tampak di depan mata pengemudi selama setidaknya tiga tahun, dan oleh karena itu fungsinya penting. Sebagian menebus dosa dengan ukuran besar dan luar biasa dari kompartemen sarung tangan depan. Saya mengintip ke dalamnya dan tidak bisa melihat dinding belakang, mencoba mendapatkan tangan saya dan juga tidak berhasil. Tangki dengan moncong yang terangkat akan masuk ke sana, dan masih akan ada tempat untuk sepatu kets.
Ember sampanye
Di belakang di Koleos sama sekali tidak buruk. Batang standar dalam kelas 450 liter. Kursi terbentuk di lantai yang rata, begitu mudah dan cepat sehingga karakteristik dengan satu gerakan tangan cukup adil. Ada meja di bagian belakang kursi, seperti di pesawat terbang, dengan lubang untuk kacamata. Kompartemen sarung tangan tengah didinginkan, dan ember dengan pena dimasukkan ke dalamnya: mungkin untuk piknik, atau mungkin lebih nyaman untuk mengguncang sampah yang terakumulasi dari pembungkus permen dan cek bersama dengan ponsel.

Materi: Renault Koleos

Mendorong di belakang
Seperti biasa, dalam iklan produsen dengan berani meminta alam. Dan apa, kemampuan geometris -cross -country untuk lima. Sudut masuk adalah 27 derajat, sudut Kongres adalah 31 derajat. Dengan mengorbankannya, kami dengan indah melaju di pasir dan melakukan perjalanan di sepanjang perbukitan dan beludru. Suatu hal yang luar biasa, hari berikutnya saya kembali ke sana ke Jeep Grand Cherokee Overland dan hampir menyingkirkan bumper depan. Sungguh, crossover ingin tampak seperti SUV, dan SUV mencoba parket.
Renault Koleos Electronic Inter -Mengukur Kunci Bertindak berdasarkan prinsip menafsirkan jatuh di belakang. Roda kemudi secara langsung dan gas akan memungkinkan Anda untuk berkendara jauh, tetapi layak untuk berubah sedikit ke roda, karena elektronik segera membatasi pasokan bahan bakar sedikit tergelincir, dan segera bangun. Dan matikan ESP, roda akan menjadi instan. Tentu saja, setelah diadopsi, Anda tidak bisa takut akan di luar jalan. Suspensi tidak tipis, tidak mematahkannya pada hal -hal sepele. Perlindungan plastik dari bagian bawah hanya tipis.

Di aspal, mobilnya nyaman dan cukup tenang. Inilah yang perlu Anda andalkan, mengendalikan crossover dengan tenang dan santai. Selain itu, gulungan tubuh besar mengganggu roda kemudi. Anda tidak takut untuk menekan pedal dan berputar, namun, pada awalnya akan menakutkan, dan penumpang akan jatuh di satu sisi. Pengaturan orang Prancis itu jelas lebih lembut daripada nozel Jepang. Roda kemudi ringan tapi tidak kosong. Remnya disesuaikan dengan baik, tidak bodoh dan tidak tajam. Variator yang dipasangkan dengan mesin juga mencoba untuk bersikap sopan. Saya bahkan tidak akan menyentuh penanganan, pengaturan, dan detail lainnya. Bagi Koleos ada dua julukan utama itu tenang dan nyaman. Tidak ada hal lain yang penting.

Untuk masing -masing miliknya
Tentu saja, kita dapat meningkatkan masalah pilihan antara Jepang dan Prancis dan bahkan mencapai kontradiksi yang tidak larut. Misalnya, volume internal x-trail lebih besar, tetapi tidak ada ember antara kursi dan baris belakang diletakkan untuk waktu yang lama. Masalah! Akan jauh lebih mudah jika pria adalah X-Trail, dan Koleos Ladies. Tapi sayangnya, wanita tidak membeli mobil yang mengerikan. Dan pria tidak mungkin merasakan perbedaan antara orang Jepang dan Prancis saat bepergian.