Test Drive oleh Renault Koleos sejak 2008 SUV

Semua foto Renault Koleos sejak 2008

Upaya kedua

Renault Koleos. Harga: Dari 870.000 rubel. Dijual: mulai September 2008
Crossover Renault Koleos memasuki pasar Eropa dengan Pomp, tes pertama yang diadakan di Afrika Utara. Sangat aneh bahwa sepuluh tahun yang lalu, pemutaran perdana dari all-wheel drive RX-4 terjadi di Maroko. Tetapi model ini tidak berhasil dan dengan cepat menghilang dari program produksi. Mari kita lihat apa yang mampu dilakukan pesaing baru
Sebelum kami adalah Crossover Renault Koleos, yang dirancang untuk bertengkar kepada selebriti yang glamor seperti Toyota RAV4 dan Honda CR-V. Selain itu, jangan diskon Hyundai Santa Fe dan VW Tiguan. Penampilan debutan dapat diakui sebagai harmonis. Profil Koleos, Clearance Tinggi, dan Lengkungan Roda Lanjutan mengisyaratkan kualitas off -road. Dan jendela belakang yang miring menekankan gerakan ke depan, kata Patrick Le Keman, kepala desainer Renault. Bagian depan sangat mengingatkan pada Clio. Pada saat yang sama, di bagian luar crossover tidak ada elemen avant -garde atau kontroversial yang ada dalam model generasi sebelumnya.

Di dalam, kesederhanaan yang sama yang perlu dibawa ke dalam aset. Gaya Spartan menekankan esensi off -road dari kebaruan. Pencipta mobil yakin bahwa mereka berhasil mencapai yang terbaik di antara pesaing visibilitas: 31 maju secara vertikal dan 36,3 secara horizontal. Tinjauan kembali juga pantas dipuji 27.5. Ini bukan catatan, tetapi hasilnya sangat layak. Catatan lain adalah ketinggian kabin, yaitu 946 mm. Penumpang belakang, yang diuji dalam praktik, tidak mengalami kesulitan sedikit pun. Ada banyak ruang di atas kepala dan di tingkat bahu.
Sekali lagi, sifat off -road Koleos, Renault Marketers memutuskan dengan bantuan situs uji yang tidak biasa. Test drive diselenggarakan di Afrika Utara, atau lebih tepatnya di Maroko, tidak jauh dari kota tua FES. Jelas bahwa tempat -tempat ini tidak berbeda di jalan yang sempurna dan memungkinkan Anda untuk memeriksa mobil dalam kondisi yang keras. Di mana masih ada aspal, pengemudi sedang menunggu gagap lokal pada kutipan kuno, traktor, truk, dan bahkan keledai. Nah, kami akan mengadakan tes keledai.

Sudah waktunya untuk memulai, tetapi salon yang terlalu panas mencegah untuk duduk dan pergi. Kami memulai mobil, nyalakan kontrol iklim dua zona penuh, memiliki saluran udara terpisah untuk penumpang belakang. Jika Anda melanjutkan topik perlindungan dari panas, maka di pintu belakang kami mencatat keberadaan tirai tabir surya.
Salon bisa didinginkan. Saat Anda berkeliling kota, Koleos hampir tidak berbeda dengan mini-wen yang biasa. Kami mencatat dinamika yang baik dari mesin bensin 2,5 liter menyebarkan mobil ke ratusan hanya 9,3 detik. Perhatikan bahwa pada awal Koleos membutuhkan peningkatan revolusi. Pada saat yang sama, crossover memiliki kopling yang agak ketat. Tanpa kebiasaan, Anda berhenti sepanjang waktu, tetapi dalam satu atau dua jam Anda terbiasa dengan fitur model ini. Adapun kecepatan maksimum yang tidak pernah dicapai selama tes, itu adalah 185 km/jam pada paspor. Kami akan mengambil kata untuk kata.

Perhatian khusus dari insinyur Prancis-Jepang-Korea membayar isolasi kebisingan. Keheningan yang hampir lengkap di kabin tidak dilanggar baik pada aspal atau off -road yang dapat ditoleransi. Untuk ini, ada baiknya dikatakan berkat kaca depan multilayer, subframe mesin khusus dan penggunaan bahan kedap suara yang efektif pada perisai motor, di bawah lantai interior, di lengkungan roda.
Segera aspal berakhir. Kami melakukan perjalanan melalui pegunungan rendah, tetapi agak dingin, di mana jalan untuk memanggil jalur menjadi lebih benar, dan batu -batu tajam di bawah roda yang mengancam. Kemudian tiba saatnya untuk bekerja dengan suspensi penggerak semua roda, sebagian dipinjam dari Nissan X-Trail. Dalam mengatasi hambatan, seorang pengemudi yang tidak siap dapat mengandalkan banyak sistem tambahan seperti All Modei, Hill Start Assist dan Hill Descent Control, yang akan membantu di bukit dan turun. Selain itu, ambisi off-road mengkonfirmasi izin jalan 206 mm. Perhatian harus diberikan pada sudut -sudut pintu masuk dan Kongres (masing -masing 27 dan 31 derajat). Teori ini dikonfirmasi oleh praktik: Crossover baru melakukan tanpa banyak usaha dengan Afrika di luar jalan.

Kosmopolitan
Crossover pertama dari Renault, yang disebut Koleos, dapat disebut Cosmopolitan tanpa peregangan. Hakim sendiri bahwa di bawah merek Prancis sebuah mobil yang dikembangkan dengan partisipasi perusahaan Jepang Nissan dan berkumpul di pabrik Samsung Korea Selatan diproduksi. Inilah globalisasi yang sedang beraksi. Situasi ini akan lebih bingung jika Renault Management memutuskan untuk memproduksi mobil di Moskow pada autoframos atau di Togliatti di Avtovaz. Tapi sejauh ini kami tidak akan fokus pada produk. Insinyur dari Nissan dan Renault mencoba menyeberangi sedan, mini-van dan SUV. Hibrida ternyata cukup sukses. Tidak seperti banyak pesaing, crossover baru memiliki penampilan brutal, yang akan menarik bagi banyak orang. Salon Spartan juga menambahkan pesona tertentu. Dengan kata lain, pencipta Koleos berhasil menawarkan pasar sesuatu yang tidak biasa dan asli. Pendekatan ini selalu layak dipuji.
Menyetir
Mobil ini dikontrol dengan baik pada aspal dan off -road, memiliki dinamika akselerasi yang baik.

Salon
Diciptakan dengan gaya minimalis. Tetapi ergonomi pada saat yang sama di atas.

Kenyamanan
Kenyamanan penumpang dan kenyamanan suara selama gerakan layak mendapat penilaian maksimal.

Keamanan
9 Model yang dibuat oleh Insinyur Aliansi Nissan-Renault menerima 5 bintang di Euroncap Crash Tests. Koleos mengklaim hasil yang sama.

Harga
Versi ekspresi paling sederhana akan menelan biaya 870.000 rubel. Hak istimewa mewah akan secara serius melebihi satu juta. Apakah murah atau mahal? Baik.

Keuntungan dan kerugian
+ Kualitas off -road yang bagus, dinamika yang bagus, isolasi suara yang sangat baik.
- Kopling spesifik, membutuhkan kecanduan yang berkepanjangan.

Spesifikasi
Mark and Model - Renault Koleos
Dimensi - 4520x1855x1695 mm
Mesin - bensin, 2488 cm3, 170 hp/mnt -1
Transmisi - Mekanik, 6 -Seed
Dynamics - Max 185 km/jam; 9,3 s hingga 100 km/jam
Pesaing - Toyota RAV4, Honda CR -V
Pendapat kami
Renault Koleos upaya kedua oleh perusahaan Prancis untuk membuat mobil drive semua -roda. Pelopor sepuluh tahun yang lalu adalah RX-4 yang indah, yang, karena permintaan yang rendah, tenggelam menjadi terlupakan. Tetapi jika untuk pertama kalinya para insinyur mencoba memodernisasi CD, sekarang kita berbicara tentang desain baru. Dan jalur ini benar.

Penulis: Stanislav Pavlov