Test Drive oleh Renault Kangoo 1997 - 2003 Minivan

Semua foto Renault Kangoo 1997 - 2003

Seharusnya ada banyak mobil bagus!

Apakah mungkin untuk membeli mobil untuk meter kubik

Renault Megan Break - Megan dengan tubuh gerobak. Harga opsi dasar di Rusia adalah $ 14 500-15 900. Biaya mobil uji dalam konfigurasi RXE dengan mesin 1,6 liter, 110 liter. Dengan. - $ 15 850.

Renault Megan Stage - Mini -Ven -Ven di Platform Megana (Zr, 2000, No. 7). Kisaran harga dalam level trim standar adalah $ 18 400-23 500. Biaya mobil uji dalam konfigurasi RXE dengan mesin 1,6 liter, 110 liter. Dengan. - $ 18 980.

Renault Kanga adalah mobil kargo -pemain, jenis yang sama dengan van yang benar -benar (Zr, 1999, No. 12). Ini dikirim ke Rusia dalam konfigurasi RN dengan mesin 1,4 liter, 75 liter. Dengan. Dan biayanya tanpa peralatan tambahan $ 11.900.

Tentu saja, banyak - siapa yang akan berdebat! Dan bukan di luar, untuk pertunjukan, tetapi di dalam, untuk kepentingan kasus: apakah akan pergi bersama keluarga, hal -hal atau peralatan apa yang diangkut, atau bahkan batch kargo. Di sisi lain, Anda hanya membawa diri Anda untuk bekerja setiap hari. Pikirkan di sini ...

Para penganut mobil yang lebih bercahaya memiliki sesuatu untuk dipilih: Ini adalah gerbong stasiun klasik, dan semakin banyak mini-wene, dan van penumpang kargo. Untuk memahami fitur -fitur tubuh dari masing -masing jenis, mereka mengambil tiga mobil dari merek yang sama.

Cermin hati seseorang
Mobil harus disukai oleh pemilik dan ... kepada orang lain. Yang pertama dapat dimengerti, jika tidak, itu tidak akan membeli. Nah, apa hubungannya dengan orang lain dengan itu? Dan terlepas dari kenyataan bahwa kami secara tidak sadar mentransfer sikap kami kepada mobil kepada pemilik. Berapa banyak yang akan menganggap paman yang solid di OKA atau Ford, dan bahkan warna -warna lucu? Dan seorang gadis yang berumur lembut di derek darat berwarna ingin memberi jalan ...

Seseorang dalam mobil asing baru untuk 10 ribu dolar, setidaknya, disediakan dengan baik. Asal usul Prancis dari Trinity kami akan menyadarkan Anda dengan pesona dan kecanggihan spiritual tertentu. Selanjutnya - karakteristik individu. Pemilik station wagon kemungkinan besar praktis. Para ayah yang seimbang dari keluarga berkendara ke seluruh dunia dengan mini-veins (kami hanya memiliki transportasi umum untuk sebagian besar dari mereka sejauh ini). Jika Anda, menjadi minoritas yang bahagia, ikuti tren global, reputasi pengendara yang tercerahkan dipastikan. Kasing ini istimewa dengan Kanga - sangat mirip dengan mobil yang berfungsi sehingga Anda akan dipertimbangkan, kemungkinan besar, hanya pengemudi - tanpa pesona dan kehalusan. Dan jangan mencoba meyakinkan orang lain, membuktikan bahwa Anda adalah pemilik - toleransi mereka, terutama teman dan kerabat, memiliki batasan. Kecuali Anda akan membenarkan Anda untuk membanggakan aktivitas kewirausahaan dengan klaim standar Eropa.

Apa itu?
Yang paling pelit di ruang tamu station wagon, berbeda dari sedan hanya kenaikan setinggi 40 mm di atas baris kedua kursi dan bukaan pintu belakang yang lebih luas. Di dalamnya, seperti dalam sedan, empat konstan dari empat, tetapi yang kelima bahkan dalam perjalanan singkat, belum lagi perjalanan panjang, adalah ekstra. Tidak ada dan kesenangan dalam hal kenyamanan.

Itu terlihat sangat berbeda dari bagian dalam adegan: terasa lebih tinggi dan lebih luas, terutama dari belakang. Pintu -pintu besar, dinding samping yang hampir vertikal, garis kaca rendah, lantai yang benar -benar datar, lengan individu, tinggi - hampir seperti di bus. Tambahkan penyesuaian ke kursi belakang, banyak kompartemen rahasia, kotak dan saku, pencahayaan individual dan meja condong di belakang punggung depan - dan sepenuhnya ekspresikan! Di station wagon apa Anda akan menemukan kompartemen untuk sepatu di belakang di lantai atau wadah dingin di konsol pusat? Untuk lima tempat yang cukup, tetapi saat liburan lebih baik pergi keempat dari mereka - untuk beristirahat, jadi dengan kenyamanan. Dalam perwujudan ini, santai dari kursi tengah membentuk penyelam sandaran tangan lebar, atau Anda benar-benar dapat meninggalkan dua tempat di belakang, memindahkannya ke tengah atau belakang. Secara umum, mengenai transformasi salon dan jumlah lonceng dan peluit, yang dirancang untuk membuat perjalanan panjang menyenangkan dan nyaman, adegan, karena seharusnya mini-ven, berada di luar kompetisi.

Dan apa canga penumpang kargo? Sekali lagi, terpisah. Dalam beberapa ukuran internal, ia bahkan melampaui adegan, tetapi penumpang memberi kesan bahwa ia tidak duduk, tetapi di bagian bawah salon. Kursi cukup rendah, di tengah lantai, terowongan, di bawah kaki pemain pengganti berbentuk ember - hampir seperti di dalam mobil. Tapi jendela besar memanjang, dan dari mahkota ke langit -langit seperempat meter yang bagus. Dekorasi ini sengaja seperti pertapa: banyak besi telanjang, plastik murah, punggung lebar (tiga penumpang nyaris tidak menyentuh bahu satu sama lain!) Sofa datar tanpa sandaran kepala - asal proletar jelas, volume maksimum dengan kenyamanan minimum. Martabat yang tak terbantahkan - Anda tidak masuk ke dalam mobil, tetapi secara harfiah masuk dengan kepala Anda terangkat dengan bangga. Benar, pintu penumpang hanya satu, yang kedua - kiri - termasuk dalam daftar opsi dan biaya $ 175. Untuk melengkapi Kanga ke tingkat saingan akan menelan biaya sekitar $ 3500.

Jadi, jika Anda mengevaluasi kenyamanan dan ruang, maka universal dalam dosis sedang melekat pada kualitas pertama, mobil penumpang kargo adalah yang kedua, dan maksimum, dan mini -laki -keduanya dengan tingkat yang sangat baik.

Batang besar - koper besar
Tidak puas dengan jumlah karakteristik teknis, kami dipersenjatai dengan penguasa, blok busa dan, yah, diukur ... secara mengejutkan, di posisi awal, volume rekor adalah 456 liter - kompartemen bagasi sama sekali tidak memiliki truk yang dapat dikonversi dan bukan Bahkan mini -wen yang sibuk, tetapi station wagon sederhana. Bagaimanapun, ia memiliki tubuh terpanjang dan, oleh karena itu, batang - sebanyak 1100 mm! Dan jika menurut aturan, mereka memuat mobil ke tingkat kaca, yaitu di bawah rak, maka ketinggian langit -langit tidak masalah. Namun, kami akan adil: Kangaa hanya kehilangan sedikit. Adegan kompartemen kargo ternyata lebih kecil, tetapi hampir sempurna, bentuk persegi panjang, terutama bermanfaat selama pengangkutan kargo besar; Selain itu, resimen di sini dapat dipasang dalam dua posisi setinggi.
Jika Anda meludahi aturan dan memuat seperti biasa - seberapa cocoknya, posisi berubah. Kanga (1290 mm dari tinggi bagian dalam) masuk ke celah yang jauh dengan volume 2800 liter. Tetapi ada modifikasi yang bahkan lebih luas dengan overhang belakang yang diperbesar. Dengan membayar $ 220, Anda dapat memesan Kanga Hydroly dari 500 hingga 800 kg daya dukung. Istirahat universal kontras dengan kursi belakang split ini dan panjang platform kargo yang besar (1760 mm) yang mengakibatkan lipatannya, yang, kadang -kadang, akan berfungsi sebagai tempat tidur. Keuntungan yang tak terbantahkan dari mini -laki adalah kemampuan untuk melipat, mengatur ulang atau sepenuhnya membongkar tiga kursi belakang, tergantung pada bentuk dan ukuran kargo.

Bagaimana cara naik?
Melihat seleranya. Jika pembelian untuk meter kubik adalah langkah dalam beberapa hal yang dipaksakan (dan ambisi balap terbakar dalam jiwa Anda!), Dari seluruh trinitas, station wagon breek lebih cocok untuk Anda. Ini bukan mobil sport - hanya mobil penumpang yang solid. Secara moderat, penyembuhan dalam kendali, ia dengan gigih memegang jalan, minimal cenderung membangun dan sepenuhnya memungkinkan Anda untuk mengemudi secara dinamis. Setelah sedan atau hatchback, Anda hanya perlu terbiasa dengan rak belakang lebar.

Adegan akan lebih disukai dengan driver seimbang: sensasi bus (semacam pendaratan, roda kemudi horizontal, suspensi lunak, kebisingan rendah, banyak elemen kenyamanan) menentukan model perilaku yang sesuai. Tentu saja, di atasnya Anda dapat terburu -buru sebagai digigit, terutama karena motor yang sama memungkinkan dengan station wagon. Tapi ini akan menjadi kekerasan terhadap mesin - pengunjuk rasa dengan gulungan tubuh besar, goyang ombak, dan setir sama sekali tidak sportif. Pengemudi Mini -Wen memiliki keunggulan di kota crowding: pendaratan tinggi dan area kaca besar memberikan ulasan yang sangat baik, kemampuan untuk melihat -lihat atap, serta perasaan dimensi yang baik - dengan pengecualian, bagaimanapun, yang tidak terlihat jilbab. Ngomong -ngomong, tubuhnya seperempat meter (!) Singkatnya dari station wagon, yang penting di tempat parkir yang dekat.

Dibandingkan dengan pasangan ini, canga penumpang kargo terlihat lebih sederhana: suspensi, lebih banyak kebisingan dan getaran lebih sulit, tetapi perangkat hanya minimum yang diperlukan. Dia hanya memiliki 75 kuda, tetapi jangkauan kerja motor digeser ke turnover yang lebih rendah, yang, dikombinasikan dengan gigi pendek, memungkinkan Anda untuk tidak merasa rusak di kota. Benar, hampir tidak ada sisa di jalan raya dengan kecepatan stok tinggi. Aset pekerja keras ini memiliki cermin eksternal yang sangat besar (warisan van kargo), yang terpendek, kurang dari empat meter, tubuh dan izin jalan terbesar. Ngomong -ngomong, kompartemen motor dari ketiga mobil memiliki perlindungan baja yang kuat dari bawah.

Jadi siapa yang terbaik?
Untungnya, tidak ada jawaban tegas untuk pertanyaan ini - jika tidak jalan -jalan akan tersumbat dengan mobil dari merek, model yang sama dan, mungkin, bahkan warna. Jika Anda masih tertarik dengan pendapat pribadi penulis, jika Anda bisa lama, tetapi sejauh ini tanpa timbal balik, jatuh cinta dengan mini-wen.

Saya suka bepergian dengan seluruh keluarga, dan karena itu saya lebih suka mobil yang luas dan nyaman.

Editor berterima kasih kepada Renault dan Avtomir untuk mobil yang disediakan. Informasi tentang penjualan - di bagian harga dealer.

Teks / Yuri Nechetov
Foto / Vladimir Knyazev