Porsche Boxster 987 Test Drive Sejak 2008 Cabriolet

Porsche Boxster Spyder. Lebih terang dari matahari

Porsche Boxster Spyder. Harga: 3 735 000 Rub. Dijual: Sejak Februari 2010

Di mana, di mana, dan di California mereka tahu banyak tentang mobil mahal. Selain itu, tidak seperti Rusia, milik kasta tertinggi di pantai Pasifik Amerika Serikat ditentukan tidak terlalu banyak dengan jumlah nol dalam harga seperti tingkat kebebasan yang dapat diberikan mobil. Tidak mengherankan bahwa kelahiran Porsche Boxster Spyder yang baru di perkebunan Arnold Schwarzenegger diharapkan dengan gentar dan ketidaksabaran seperti itu

Tes pilot
Vladimir Makkaveev, 32 tahun, jurnalis mobil, pengalaman berkendara 13 tahun, mobil pribadi - Volvo C30

Pada 1588, bajak laut Inggris yang terkenal Francis Drake, bertemu di atas kapalnya, yang dikenal karena kemarahannya, Ratu Elizabeth, mengaburkan matanya dengan telapak tangannya, berpura -pura dibutakan oleh keindahan penguasa Inggris. Sejak itu, tradisi Trumping telah dengan kuat memasuki semua pasukan dan armada dunia. Hari ini, hanya sedikit orang yang ingat bahwa awalnya ditempatkan oleh ejekan yang menyanjung bajak laut Inggris. Eksposur ritual berabad -abad benar -benar membersihkannya dari aura yang tidak menyenangkan

Pada malam hari, setelah melakukan perjalanan untuk bertemu keluarga Porsche yang baru di limusin Panamera Paul California, dari Los Angeles ke Monterey, kami tidak bertemu setengah dari antusiasme itu, yang longsoran saljunya runtuh hari ini di semua angin Salon Spyder Boxster kami. Bahkan di rubel California di jalan raya legendaris yang ditutup 17 mil, batu-batu pesisir Pebble Beach yang berliku dan seharusnya dianggap sebagai salah satu jalan paling indah di Amerika, ia diberikan haknya.

Sebelumnya, terbawa oleh tes dinamis Porsche Boxster Spyder di Lembah Carmel, kami sampai di Pantai Pabble, setengah hari yang baik berlalu. Matahari California yang cerah, seperti kapal selam berapi -api raksasa, telah memulai pencelupannya di kedalaman Samudra Pasifik. Mengeremparkan cahaya, jutaan semprotan kristal ombak laut, pecah di atas bebatuan, melonjak dengan hujan berlian di atas pantai. Bisakah sesuatu membuat Anda melihat keluar dari gambar yang sangat indah ini?! Hanya penampilan Boxster Spyder! Banyak yang pernah mendengar tentang dia di California, tetapi masih sedikit yang pernah melihatnya. Menyipitkan mata di bawah sinar bercahaya dari tenggelam di laut, wisatawan dan jutawan lokal, menempatkan telapak tangannya di mata mereka, seolah -olah dibutakan oleh kesempurnaan kerabat Porsche yang baru, dengan lelah mengalahkan olahragawan kami yang berkulit putih. Tidak ada dan tidak mungkin ada dalam pandangan yang antusias dan Sir Francis Drake's Slye. Mereka yang berani bahkan mendekati dan mengetahui kesan pertama. Setelah tiga jam tes kecepatan di Lembah Carmel, kami memiliki sesuatu untuk diceritakan tentang sifat Rodster Jerman yang baru.

Bukan rahasia lagi bahwa efektivitas tes apa pun sebagian besar tergantung pada tempat perilaku mereka. Pergi ke Monteres, sebagian besar anggota kelompok uji sederhana kami yakin bahwa kali ini jalan raya balap legendaris dari Laguna-seek, yang terletak hanya beberapa lusin mil dari pangkalan uji di Lembah Carmel, akan menjadi tempat pembuangan sampah. Pada akhirnya, ini adalah bagaimana kolega mereka dari Daimler, yang mewakili mobil sport bersayap mereka di Karmele, bertindak sebagai beberapa minggu sebelum itu. Tapi Porsche ternyata lebih jujur \u200b\u200bdan lebih bijaksana daripada tetangga! Boxster Spyder bukan mobil balap, tetapi mobil sport jalan. Dan dia masih belum di jalan raya balap, tetapi di jalan raya berliku yang sepi, di mana Anda dapat meraih angin tanpa takut pada polisi. Cincin jalan 25 mil di Lembah Carmel dengan kesengsaraannya dan berbagai belokan menyerupai loop utara Nürburgring. Kecuali tingginya penurunan di neraka hijau California adalah beberapa ratus meter terlebih lagi, ya, transportasi yang akan datang bukan, tidak, dan bertemu di pintu keluar belokan buta, memaksa untuk tetap berada dalam kerangka kerja. Dan ini betapa sulitnya!

Bucket kursi olahraga sangat tertutup rapat oleh tubuh sehingga sepertinya Anda tidak duduk di dalam mobil, tetapi dalam fitting sempurna pada sosok ruang angkasa balap di atas roda. Dan dengan setiap kilometer berlalu, dengan setiap menit persatuan dengan mesin menjadi lebih nyata. Terus terang, persatuan ini tidak pernah mencapai ketinggian seperti itu sebelumnya di mobil sport apa pun, meskipun kebetulan bepergian dengan sopan. Jadi kepalanya tidak lama. Terus terang, ada dosa seperti itu. Di pagi hari, belum mengetahui seluruh ketidaksidahan dari Carmel Highway sampai akhir, kami terbang terlalu optimis beberapa kali ke belokan buta, tidak mencurigai bahwa pohon pinus yang ditoleransi dingin dalam bentuk es ringan di gigi di dalamnya Gigi berabad -abad -pohon pinus di gigi. Tetapi sistem stabilisasi dalam waktu meletakkan perink, mengambil poros belakang. Dan napas lateral angin ke dalam kabin terbuka dari sedikit geser di melayang Rodster mendinginkan kepala yang panas. Massa minimum (1275 kg), dikurangi oleh pusat gravitasi 25 mm, gantung berat yang sempurna dan meningkatkan gaya penjepit di sini adalah empat komponen utama dari keseimbangan ideal dan akut sebagai pisau cukur boxster spyder yang dapat dikontrol.

Secara umum, proses pengembangan boxster Spyder menyerupai makanan dari beberapa model top California dengan angka yang ideal. Dengan cermat nutrisi yang berpengalaman, insinyur Jerman memotong sedikit demi sedikit, secara umum, badan boxster S yang sudah ramping, gram tambahan. Dan mereka mencapai milik mereka sendiri! Diet Stuttgart yang paling efektif tercermin pada tubuh Rodster, yang turun 56 kg sekaligus. Penolakan drive listrik atap lipat untuk mendukung bagian atas dua -komponen sekaligus menghemat 21 kg; Keberangkatan dari sistem pendingin udara standar membawa 13 kg lagi, 7 kg memberikan penurunan 10 liter (hingga 54 L) kapasitas tangki bahan bakar, dan akhirnya, dipinjam dari model 911 Turbo dan pintu aluminium GT3 memfasilitasi tubuh untuk tubuh lainnya 15 kg. Bungkus organ internal diberikan oleh Boxster Spyder 19 kg: 12 kursi olahraga ringan, 1 panel pintu dengan loop asketis alih -alih pegangan, 3 eliminasi sistem radio standar dan penurunan kapasitas baterai. 5 kg terakhir dalam akun roda ringan. Total: 80 kg atau 6% dari massa.

Koefisien resistensi frontal tetap sama seperti di Boxster S, tetapi karena penurunan area depan dan meningkatkan aerodinamika belakang, gaya pengangkatan tubuh menurun sebesar 10%. Bersama dengan beberapa pertumbuhan daya dan torsi, mesin 3,4 -litar 6 -silinder (+10 l. Dan 10 nm), selain kemampuan kontrol yang fantastis, ini membawa sedikit peningkatan dalam karakteristik Boxster yang kuat dan dinamis, memungkinkan Spyder untuk mengatasi dua grandmaster sekaligus. Dalam kekuatan spesifik Boxster Spyder, saya bertukar 4 kg/L. Dengan. 3,98 kg/l. hal., Dalam dinamika akselerasi hingga 100 km/jam 5 s: 4,8 s. Yang terakhir, bagaimanapun, dicapai hanya dalam kombinasi paket olahraga dan dual -sirkuit ganda 7 -speed DPK mesin otomatis. Tetapi posisi jantung harus diakui bahwa kp 6-kecepatan mekanis masih cocok untuk karakter boxter spyder. Dalam hal ini, tidak terpikir untuk merusak mobil yang sangat jujur \u200b\u200bdengan otomatisasi yang berlebihan. Itu sama dengan mengepak wajah seorang gembala Jerman yang terlatih dengan sempurna. Bahkan jika moncong ini membuat orang Jerman semakin agresif.
 

Cinta - jangan cinta
Busur keamanan yang kuat secara visual berfungsi sebagai kelanjutan logis dari kursi olahraga. Elegan

Loop alih -alih pegangan pintu memberi boxster Spyder ke pesona olahraga yang unik. Olahraga


Menyetir
Dia tidak akan mengecewakan pengemudi yang menuntut baik dalam hal pengendalian atau dalam hal dinamika. Di tangan yang terampil, Boxster Spyder sangat mampu.

Salon
Tata letak Rodster itu sendiri menyiratkan tingkat asketisme tertentu, dan ini harus disiapkan untuk ini.

Kenyamanan
Para desainer berhasil menemukan kompromi yang sukses untuk Rodster antara karakter olahraga dan kenyamanan. Kaca depan dilindungi dengan baik oleh aliran udara yang melarikan diri, menghindari turbulensi di kabin.

Keamanan
Kerangka ketat dari kaca depan Rodster dan busur keamanan yang tebal di belakang punggung pengemudi dan penumpang melindungi dengan kemungkinan terbalik jauh lebih baik daripada desain sebagian besar convertible.

Harga
Lebih mahal dari pesaing utama. Tetapi dengan latar belakang lineup Porsche lainnya, harganya tidak terlihat seperti langit.


Keuntungan dan kerugian
+ Tingkat karakteristik dinamis tertinggi, kontrol olahraga paling akurat.
- Tidak nyaman untuk keluar, peregangan kain atap lipat dengan kecepatan tinggi menciptakan suara berat.


Spesifikasi
Mark and Model - Porsche Boxster Spyder
Dimensi - 4342x1801x12a1 mm
Mesin - bensin, 3436 cm3, 320 hp/7200 mnt -1
Transmisi - mekanik, 6 -speed kp
Dynamics - maks 267 km/jam; 5.1 s hingga 100 km/jam
Pesaing - Audi TT Roadster, BMW Z4, Lotus Elise, MB SLK


Pendapat kami
Hebat dan relatif murah, menurut standar keluarga olahraga Porsche, mobil-mobil yang menyenangkan. Namun, atap ultra -cahaya hanya dapat melindungi dari angin dan cuaca buruk California. Di Rusia, karena sifat terbuka Boxster Spyder, siklus operasionalnya terbatas pada periode dari Mei hingga Oktober. Di sisi lain, hampir tidak ada pelanggan di mana dia akan menjadi satu -satunya di garasi.


Penulis: Vladimir Makkaveev
 
 

Sumber: Majalah Wheel 5 [Februari 2010]