Peugeot 307 CC 2005 Test Drive - 2008 Convertible

Peugeot 307 cc

Orang -orang diungkapkan secara berbeda oleh seseorang yang mengejutkan publik, seseorang menulis buku dan gambar dan perusahaan Zuguuly menemukan salah satu cara paling terjangkau untuk membuktikan makna sosial mereka
 
Kompartemen Capricop Alat universal untuk lingkungan dan seperti 307 SSB bahkan lebih dan di mana lagi kita bisa mengetahui bagaimana di selatan Prancis?
 
Subspesies khusus
Ketika kita berbicara tentang mobil dengan coupe tubuh atau convertible, di samping fitur penampilan mobil -mobil ini, kita sering mengingat sifat fungsionalnya dan lebih tepatnya, kurangnya sifat -sifat ini dapat menjadi kram dengan penangkapan bagasi kecil dan Sudah mustahil untuk pergi ke pantai perusahaan yang menyenangkan iklim Rusia juga menambah minyak ke api di atas api di pantai perubahan kelabu kelabu datang zimab ganas yang tertarik pada tak terbatas Zugu, 307 SS tidak mungkin Menjadi seorang Panaceaib, tetapi pada hari yang beku mungkin berubah menjadi segelas teh panas dengan lemonia mobil ini, palkbekb lain, dan toob yang dua karakteristik yang sama sekali berbeda hidup dalam tubuh yang sama. Minati calon pembeli potensial
 
Karakternya adalah kompartemen pertama
Bangun kompartemen yang elegan berdasarkan tempub hatchback tinggi, karena pemimpin proletariat dikatakan oleh Bustard dan penggemar merek yang sudah menganggap 307 sebagai mesin yang sepenuhnya mandiri dan oleh karena itu modifikasi baru dibuat dengan mempertimbangkan pengalaman tentang Konstruksi moderasi populer di negara kita berdasarkan pemodelan ke-206 dengan kata lain dengan kata lain berusaha membuat sedikit menyakitkan bagi mobil dan pengagumnya
 
Di depan, ini semua hiruk -pikuk yang sama dari 307 dengan lampu depan besar dan intake udara ringan yang mengesankan, berjalan secara rapi di ujung tudung, tulang rusuk mengalir dengan lancar ke rak depan yang sangat miring yang, pada gilirannya, terhubung dengan garis di garis atap sehingga satu -linearitas ini menciptakan perasaan mobil yang benar -benar harmonis dari tutup bagasi. Seekor kucing yang sudah jadi, kucing bangun, menyeruput punggungnya, sesuatu seperti yang menggambarkan garis atap perguruan tinggi Malaysia kami dan benar -benar di dalam versi kompartemen Zuguzer 307 SS terlihat seperti rengekan anggun di belakang, semuanya berbeda dari hatchback, karena atap terlipat harus ditempatkan di suatu tempat, oleh karena itu, volume ketiga dari 370 dahi muncul di mana Prancis berhasil menempatkan roda cadangan berukuran penuh penuh dari umpan itu sendiri berdasarkan model 607 dengan lampu belakang besar dan ruang besar yang tidak digunakan di ujung penutup, lampu belakang LED, dengan mempertimbangkan repeater sinyal berhenti ke bagian belakang Zuguzer 307 SS, adalah Dipasang 112 dioda
 
Proses mengubah Cinderella menjadi seorang putri dimulai dengan bukaan pintu segera setelah tangan menyentuh pusat pintu kaca sisi depan langsung turun selama beberapa milimeter, itu membuat sensor magnetik yang untuk 135 ms berhasil memberikan pada Perintah penggerak listrik
 
Karakter adalah convertible kedua
Namun, mari kita menunda manipulasi dengan atap di makanan penutup karena di salon juga ada perubahan, meskipun mereka adalah karakteristik kosmetik dari banyak detail olahraga, mulai dari kursi kursi belakang dan diakhiri dengan lapisan aluminium pada konsol pusat konsol pusat Dari deflektor dan pedal sisi pada roda kemudi tiga -spoke juga ada juga aluminium. Di situs untuk sisa kaki kiri, dial putih dengan keluarga, speedometer digitalisasi aneh diputar dengan cincin krom, suasana hati dibuat, Selain dekorasi tradisional panel salon dengan plastik, pembeli dapat memesan benar -benar Leatherbel yang terlihat sangat mengesankan dalam versi dua -nada
 
Sejauh ini, atap belum pergi ke habitat yang ada di pembuangan pengemudi semua jenis penyesuaian, termasuk penyesuaian roda kemudi di dua pesawat dan serangkaian luas penyesuaian kursi di Common dengan mudah diselesaikan tanpa masalah dan itu adalah waktu untuk memperhatikan kursi belakang yang dibentuk di bawah dua penumpang di dua penumpang yang pembuangan kaca dengan penggerak listrik, sandaran kepala dan keamanan sabuk tiga poin, atap kompartemen yang rendah menyiratkan keberadaan beberapa keterampilan akrobatik di antara Penumpang sofa posterior, yang pada prinsipnya terasa cukup nyaman, meskipun mereka merasakan langit -langit tekanan yang konstan
 
Akhirnya saatnya untuk membuka ke bawah sinar matahari! Menekan keyboard dan pompa elektro-hidrolik mulai mengirimkan upaya lima drive oleh kepala transformasi, prosesnya membutuhkan 25 SB selama ini mengangkat penutup Bagazhnikab semua kacamata diturunkan dan atapnya menghilang di sowelels luggage sowelels , kami berani menurunkan atap di 5SB, tetapi pada saat yang sama kami dengan bijaksana mengangkat jendela dan meletakkan layar tahan angin. Convertible elegan Prancis membawa kami ke jalan Prancis
 
Tayangan perjalanan ke convertible sulit disampaikan dengan kata -kata ini adalah emosi yang solid pada saat -saat seperti itu, melupakan apa yang perlu dipahami dan dihargai dan kualitas mobil lainnya, saya hanya ingin memotong udara pagi yang keren
 
Merasa
Untuk 307 SS, mesin bensin 2-liter dirancang oleh atau 135b atau 177 lusube yang juga dilengkapi dengan Zugu 206 KSU kami mendapat mobil dengan motor seperti itu, dan satu-satunya gearbox yang mungkin dalam kasus ini adalah mekanik 5-kecepatan, Unit ini sulit untuk menyebutnya dengan tegas. Kemampuan kami dengan gemuruh rendah dengan lonceng logam, meskipun kami diperingatkan bahwa 307 SS terutama merupakan karbohidrat kipas, kami memutuskan untuk mengkonfirmasi atau membantah kata -kata ini dengan koktail yang cukup menarik dengan menggerakkan aluminium aluminium tuas gearbox. kami pindah dari tempat di bawah gemuruh yang semakin besar dari percepatan mesin ceria dan percaya diri kemudian motor melewati sedikit hingga 4.500 q. Rentangnya, yah, mari kita coba seratnya! Motor tidak lagi bereaksi dengan tenang terhadap pembukaan throttle, ia mulai menerbitkan frekuensi tinggi dengan suara yang hampir formal, mengangkat pengemudi pada garis lurus, tetap untuk menjaga panah tachometer selama dua belas jam dan menikmati traksi yang halus dan Kontrol kemudi dinamis dan informatif yang baik dengan tenaga listrik, tapi saya tidak ingin angin tidak lagi terlalu ramah rambut dan kenyamanan akustik sudah jauh dari saya ideal benar oleh perwakilan perusahaan ketika mereka berbicara tentang mobil sebagai berjalan dan menghibur di kemudi 307 SS, saya mengerti bahwa convertible tidak robek dan mobil cabriolet secara mental
 
Dalam mode tenang, ia dengan jelas menggambarkan busur berbalik hanya sesekali tergelincir ke dalam virazh, ada baiknya sedikit keliru ketika memilih lintasan dan ia akan memperkirakan bereaksi terhadap ini dengan selip poros belakang dengan lancar dan hampir tidak terlihat akan dinyalakan pada Pengemudi dari Surga dari Surga ke Zemlyuba di mana kebun -kebun anggur tempat kebun -kebun anggur naik di mana bangkitnya dibersihkan dengan topi salju
 
Saat itulah kipas sejati dimulai ketika mesin tidak sobek ketika tidak perlu terus -menerus mengganti gigi dan robek dalam memutar bahkan layar tahan angin dapat dilipat oleh angin dengan angin sepoi -sepoi untuk berjalan di sepanjang salon dan pemikiran tentang balapan Di jalan raya bahkan tanpa cela dan seli -sela yang berkelok -kelok, tetapi jika pemilik membutuhkan mobil akan siap bereinkarnasi dan memaksa untuk memperhitungkan Anda, ada baiknya mengembalikan atap ke tempat yang tepat pada umumnya, kami tidak memahami rekan Jepang dari mereka yang kembali dari adonan dengan mekanisme rem merokok dan atap yang terangkat
 
Finalis Zuguzer 206 SS cukup ceria di Rusia, hal yang sama dapat diharapkan dari 307 SSB, karena dengan harga 25 ribu euro, mobil ini praktis tidak lebih rendah dari kerabat dan sebagai objek perhatian yang erat, saya akan sederhana Tak tertandingi byge dalam daftar peralatan tambahan di bagasi keranjang bagasi yang diinstal dan bahkan rantai anti -pemicu yang membeli mobil seperti itu menjanjikan banyak emosi positif dan pandangan yang menyenangkan, ambil sepatah kata pun!
 
Beberapa karakteristik teknis Zuguzu dari 307 SS
(Data pabrikan)
GabarityB MM 4347X1759X1424*
Bazab MM 2605
Trek Depan. Szadib MM 1497.1506
Diameter -Rotab M 10B7
Jenis bensin engine 16-katup
Volume Kerja Cube CM 1997
Maxu Powerb Lucyu.
MAKSY MOBB NM.OB.MIN 202.4750
Transmisi mekanis 5-speed
Ban 205.50 K17
Maxy speed km.ch 225
Waktu percepatan 0-100 kmb dengan 10b0
Konsumsi Bahan Bakar (UG) B L.100 km 12b4.6b8.8b8
Volume Bakab L 60
* Dengan atap terangkat
 
Maxim Rakitin
Foto oleh penulis dan produsen

 
 

Sumber: Majalah Avtopanorama