Tes Drive Peugeot 206 SW 2002 - 2007 Universal

Unisex.

Pria normal tidak akan pernah memakai pakaian wanita. Dan duduk di belakang roda mobil wanita hanya jika itu peugeot 206 sw.
Peugeot 206 mungkin memenuhi syarat untuk judul mobil wanita: Dalam beberapa bulan, perwakilan dari seks cantik adalah hingga 90 persen pembeli model ini. Di satu sisi, ini adalah kesaksian desainer dan desainer keberuntungan yang baik, karena wanita selalu dianggap lebih menuntut pemilik mobil. Di sisi lain, popularitas model dalam wanita bertindak buruk pada perwakilan dari seks yang kuat, prihatin dengan pengaruh mesin pada gambar mereka.
Wagon, yang akan memasok ke Rusia sejak musim gugur tahun ini, memiliki peluang untuk menutup celah ini di bagian depan perjuangan untuk hati pengemudi. Karena punggung yang lebih masif, terlihat cukup layak bagi para ayah dari keluarga dan pada saat yang sama mempertahankan pesona yang melekat di Lionca ke-206. Dan yang paling penting, ini memberi kesenangan dari proses manajemen, yang merupakan salah satu alasan utama untuk keberhasilan model Peugeot baru.
 
 
Gerobak Peugeot 206 lebih panjang dari hatchback sebesar 19 cm, dan mereka semua pergi memanjang membengkak belakang. Akibatnya, 206 SW adalah pilihan paling padat dalam keluarga
 
Akses ke bagasi melalui kaca pembuka pintu kelima sangat praktis keputusannya sehingga tetap terkejut bahwa itu belum berlaku secara umum
Contoh gerobak. Modifikasi 206 ini memiliki sebutan yang sama dengan versi gerobak 307 - SW muncul sedikit lebih awal. Namun, perwakilan Peugeot lebih suka menguraikan singkatan ini dengan cara yang berbeda: pertama-tama, itu bukan gerobak stasiun tradisional. Bagaimanapun, 307 Sw - Sky Wagon karena melalui atap kaca bisa terlihat di langit. Dan 206 SW Kita bisa menelepon kereta jalan, karena mesin seperti itu berorientasi terutama pada penduduk kota. Memang, meskipun kenaikan panjang yang cukup nyata (190 mm), mobil telah menghemat kekompakan dan tidak menyebabkan masalah khusus kepada pengemudi ketika mencari tempat parkir. Pada saat yang sama, pemanjangan wastafel belakang memberikan kemampuan untuk meningkatkan volume bagasi lebih dari seperempat hingga 313 liter, jika Anda memuatnya ke level jendela. Ini sudah cukup volume untuk menggunakan model ini sebagai mesin keluarga.

Dia adalah apa yang dibutuhkan. Bagian depan tidak berbeda dari yang biasa 206, termasuk di dalam. Panel instrumen yang nyaman, interior yang luas (sensasi tidak terlalu berbeda dari beberapa kelas kelas di atas). Jika sesuatu dan menemukan kesalahan di tempat kerja driver, jadi kecuali untuk mekanisme yang tidak nyaman untuk menyesuaikan kecenderungan belakang - tangkap posisi yang tepat tidak mudah. Seperti banyak model penggerak roda depan lainnya, kursus tuas shift gear panjang. Tapi ini, secara umum, hal-hal kecil. Untuk gerobak stasiun, tata letak punggung jauh lebih penting. Dan kemudian 206 SW cukup pada level - ini menyediakan semua peluang yang Anda tunggu-tunggu station wagon, tanpa diskon di kelas kelas. Kursi belakang sepenuhnya - yaitu, Anda pertama-tama perlu mendorong bantal, lalu hilangkan bagian belakang. Pada saat yang sama, itu terbentuk bukan platform kargo yang benar-benar halus, tetapi sesuatu yang sedekat mungkin. Pada semua versi kursi dibagi menjadi dua bagian yang tidak sama. Selain itu, jika perlu, kita dapat membawa beban panjang dapat dimiringkan ke depan bagian belakang kursi depan kanan.
   
Melakukan perangkat SX pada perisai - hitam tradisional. Namun, kontrol iklim pada versi ini untuk Eropa adalah paket standar, seperti pada S16
 
Opsi optimal untuk Rusia: Mesin Bensin 1.6 L / 109 HP
 
Kompartemen bagasi tidak buruk: di sini dan kantong, dan kisi untuk memperbaiki bagasi, dan soket 12 volt. Dan chip utama adalah kemungkinan akses ke bagasi tidak hanya melalui pintu kelima, tetapi juga melalui gelasnya. Kaca dibuka atau dari remote control, atau kunci yang terletak di bagian atas ceruk untuk ruangan. Mungkin hanya dengan penutupan bagasi muncul beberapa kesulitan: Pegangan bagian dalam pintu kecil, dan itu wajar, dan tidak sama sekali. Jadi debu di tangan dan daktiloskopi pada kaca dijamin.
Selera yang sama. Perbedaan utama antara Peugeot dari pesaing - penanganan dan stabilitas elegan yang memberi mobil hampir sporty. Meskipun perpanjangan belakang tidak bisa memengaruhi perilaku mobil. Pertama, punggung baru mengangkat beban pada roda belakang - perbedaan dalam massa hatchback yang dilengkapi dan gerobak dengan motor yang sama adalah 50--90 kg, yaitu, hingga 10 persen. Selain itu, gerobak dirancang untuk mengangkut barang. Oleh karena itu, suspensi belakang diubah: tuas longitudinal menambah traksi miring untuk melestarikan pergerakan tuas bujursangkar di bawah beban dalam rotasi.

 
Sistem navigasi terletak di kotak sarung tangan

Tidak mengherankan bahwa untuk test drive, manajer Peugeot memilih rute yang lewat di sepanjang jalan gunung yang berliku di barat daya Perancis. Obligasi belokan yang hampir terus-menerus dengan lebar kecil Canvase membutuhkan ketaatan yang benar-benar akurat terhadap lintasan. Dan di sini 206 SW menunjukkan milik keluarga terkenal: Dia menjaga jalan dengan baik sehingga rata-rata pengemudi tidak mungkin harus khawatir tentang kecepatan putaran - stok tetap hampir selalu. Ini, tentu saja, bukan panggilan untuk menyukai yang merajalela, bagaimanapun, dalam kondisi normal, mobil siap untuk melakukan hampir semua keinginan untuk pria mengemudi.
TOP MODEL. Kemungkinan sasis baru secara khusus diucapkan ketika Anda menangani versi S16. Ini saat ini merupakan modifikasi paling kuat yang dilengkapi dengan kapasitas mesin bensin 16-valve 16-liter sebesar 136 hp. Kecepatan maksimum lebih dari 200 km / jam membutuhkan perusahaan yang memadai. Versi ini menyediakan suspensi olahraga yang lebih kaku dan roda 16 inci dengan ban low-profile. Ditambah peralatan terkaya: mobil listrik, kulit dan alcantara, kontrol iklim otomatis, banyak bagian khas eksternal. Daya tinggi memungkinkan Anda untuk dengan mudah menjaga kecepatan pada kecepatan 150 km / jam, dan masih ada stok yang layak untuk menyalip.

 
Kunci tombol jendela terletak di antara kursi depan.

Pada prinsipnya, mesin diesel dua liter dengan sistem injeksi Common Rail sepenuhnya mampu mempertahankan kecepatan tinggi (Peugeot menunjukkan modifikasi seperti Huruf HDI). Namun, perlu diingat bahwa karena efek turboyam, motor ini bereaksi terhadap pedal gas tidak secepat bensin, - lebih baik untuk berhati-hati selama menyusul. Namun, dalam kondisi gerakan perkotaan yang biasa atau di jalan pedesaan sederhana, diesel ini terlihat cukup menarik. Dengan pengecualian bahwa momen saat ini tidak cukup pada kecepatan terendah - dengan tidak terbiasa terjadi beberapa kali untuk berhenti saat menempel. Namun, mesin diesel di daerah kami tidak terlalu populer, yang tidak dapat Anda ceritakan tentang Barat. Kalau tidak, Peugeot hampir tidak akan berencana untuk melengkapi motor dengan pengapian kompresi sekitar setengah dari semua 206 yang terjual. Misalnya, di Prancis yang sama, sistem pajak mendorong pemilik mobil diesel, dan penghematan bahan bakar ternyata nyata. Kendala utama kami menjadi kualitas bahan bakar diesel yang tidak stabil.
Seleksi tanpa siksaan. Mesin Bensin Gamma tidak begitu luas, seperti Volkswagen, tetapi menawarkan pilihan yang lebih luas daripada Skoda. Pilihan optimal untuk Rusia, jelas, akan ada volume 16-katup 1,6 liter dan kapasitas 109 hp. By the way, transmisi otomatis hanya diinstal pada model ini. Namun, transmisi otomatis macho nyata, namun, untuk warga negara sederhana atau townozhkovka sangat menarik. Berat 1,4 liter dengan kapasitas 75 hp Juga memastikan karakteristik dinamis yang baik, tetapi mereka dapat dianggap hampir sangat dapat diterima. Tetapi enam puluh kuda motor 1,1 liter untuk kereta akan sudah tidak cukup.
 
Mesin cukup jelas terkait dengan versi konfigurasi: 1,1 liter. dan diesel 1,4 liter. (Pengembangan bersama Peugeot dan Ford) - hanya pada garis X paling sederhana, bensin 1.4 dapat diperoleh dilakukan oleh xs (pada stasiun terburuk, peralatan ini mirip dengan XT dalam hatchback; termasuk mirror listrik dan berpemanas, roda kemudi, opsi - sensor hujan). Namun, mesin utama untuk XS adalah 1,6 liter. Ada juga XS premium - berbeda dari keberadaan sederhana kontrol iklim, drive jendela belakang dan kemungkinan memesan finishing kulit. Diesel dua liter tersedia dalam konfigurasi apa pun, kecuali, tentu saja, S16. By the way, 2.0 HDI akan menjadi modifikasi kedua setelah S16, yang akan menerima amplifier dari setir dengan kinerja yang bervariasi tergantung pada kecepatan mesin. Jadi pilih dari apa - baik pria maupun wanita.
Valery Chusov, Foto Penulis dan Peugeot

Model / Modifikasi Peugeot 206 SW S16 Peugeot 206 SW 1.6 SX Peugeot 206 SW 2.0 HDI SX
Pabrikan / Negara Mobil Peugeot S.A./velcoming Automobile Peugeot S.A./velcoming Automobiles Peugeot S.A./Velikok
TUBUH
Ketik Universal Wagon Universal
Jumlah Pintu / Tempat 5/5 5/5 5/5
MESIN
Jenis bensin gasoline diesel
Lokasi di depan, lintas-depan, lintas-depan, melintang
Volume Kerja (Cube. CM) 1997 1587 1997
Nomor / Silinder Lokasi 4 / inline 4 / inline 4 / inline
Sistem kontrol injeksi injeksi injeksi elektronik injeksi langsung, common rail, turbocharging
Daya, KW (HP) dengan RPM. / Min. 100 (136) pada 6000 80 (109) di 5750 66 (90) pada 4000
Momen (nm pada rpm. / Mnt.) 190 di 4100 147 pada 4000 205 pada tahun 1900
PENULARAN
Drive depan depan depan
Gearbox Mekanik Mekanik 5-Kecepatan Mekanik 5-Kecepatan 5-Kecepatan
PENANGGUHAN
Depan Independent Tipe McPherson, Stabilizer Transverse Stabilizer Independent Tipe McPherson, Stabilizer Cross-Stabilizer Independent Tipe McPherson, Stabilizer Stabilitas Transverse
Belakang independen, torsi, pada tuas longitudinal dengan miring tambahan, stabilizer stabilitas transversal dan independen, torsi, pada tuas longitudinal dengan tambahan miring, stabilizer stabilitas transverse independen, torsi, pada tuas longitudinal dengan stabilizer stabilitas transversal,
PENGEMUDIAN
Jenis gear-rail dengan agen hidrolik, jenis integral dari rel roda gigi dengan agen hidrolik, jenis integral dari gear-rail dengan agen hidrolik, jenis integral
Min. Diameter pembalikan (m) 10.5 9,85 9,85
Torkemose
Disc depan berventilasi disc berventilasi berventilasi
Drum disk disk belakang
ABS 4-channel, sistem distribusi pasukan rem 4-channel, sistem distribusi pasukan rem 4-channel, sistem distribusi gaya rem
Ukuran / volume / berat
Panjang / lebar / tinggi (mm) 4028/1673/1460 4028/1673/1460 4028/1652/1460
Basis roda (mm) 2442 2442 2442
Volume Ragge (L) 313-1136 313-1136 313-1136
Curb Mass (KG) 1117 1073 1116
Ban 205/45 R16 W 195/55 R15 H 195/55 R15 H
Disc 6,5J16 6j15 6j15
Karakteristik dinamis
Kecepatan maksimum (km / jam) 208 194 179
Akselerasi hingga 100 km / jam (detik) 9.9 11.8 13.5
Ekonomi
Konsumsi bahan bakar, kota / jalan raya (L / 100 km) 11.0 / 6.2 8.7 / 5,5 6,9 / 4.4
Harga di Moskow (kurang-lebih) $ 19,5 ribu $ 14,3 ribu $ 16,5 ribu.
 
Harga untuk peralatan tambahan di Moskow ($)
Bantal untuk penumpang 150
Salon Kulit 800.
Kontrol Iklim 750.
Luke di atap dengan drive listrik 500
Warna metalik 200.
Warna hitam 100.

 

Sumber: "Pilot otomatis"