Peugeot 206 Sedan West Drive Sedan

Kacau, pesona

Segala sesuatu yang terkait dengan kehadiran di jalan Peugeot 206 telah menjadi lebih lama. Berkat penerimaan sedan Majelis Iran, yang ke -206 akan meninggalkan jejak yang lebih lama dalam ruang dan waktu. Harga: Dari 329.000 rubel. Dijual: 2006
 
Peugeot 206
Kelanjutan dari dua ratus episode setelah model overpopular 205 telah meninggalkan panggung, menjadi untuk Peugeot salah satu tingkat utama tahun sembilan puluhan. Banyak tergantung pada keberhasilan model 206, dan kekuatan serius tertarik pada perkembangannya. Hatchback tiga dan lima pintu melihat cahaya di musim panas 1998. Pada tahun dua ribu, mesin enam belas katup 1,6 dalam 109 hp muncul di mesin ini, dan versi 206 SS dirilis untuk waktunya: Aircraft coupe dengan atap lipat yang kaku. Pada tahun 2002, gamma tubuh diisi ulang dengan station wagon, dan dalam kisaran model, RC panas yang panjang dengan mesin dua -liter 177 hp muncul. Sampai saat ini, tugas telah dipenuhi: Peugeot 206 telah dijual dengan baik di seluruh dunia dan tidak kehilangan popularitas kepada leluhur.
 
206 - menjadi Peugeot terakhir dengan suspensi belakang independen dan torsiones sebagai elemen elastisnya. McPherson tradisional ditinggalkan di depan. Di antara kekuatan mobil, sehubungan dengan operasi Rusia, tubuh yang kuat dan keras menonjol. Ini benar -benar tahan terhadap getaran dari jalan kami dan agresi kimia reagen musim dingin.
 
Sepanjang sejarah modernnya, Peugeot menyeimbangkan antara Paris dan provinsi, berbicara secara bersyarat. Mobil -mobil dengan singa di kap ditsepalkan secara organik oleh pintu butik dan di gerbang pertanian. Dan kendaraan drum untuk perusahaan Prancis dari seri kedua adalah yang paling banyak. Tanyakan kepada beberapa lawan bicara apa yang mereka asosiasikan Peugeot 205 dengan mereka, dan dapatkan jawaban yang berbeda sebanyak orang akan bertemu. Bagi sebagian orang, ini adalah tekanan mengerikan dari 205 T16 mitos, yang tidak ada yang bisa menahan kejuaraan reli dunia. Untuk beberapa - GTI yang paling ringkas dan melepuh di zaman Anda. Untuk sejumlah besar orang - mesin kecil murah dengan motor dari mixer dan penanganan sepeda. Dan untuk penduduk desa Prancis yang berwarna -warni, itu adalah GT untuk pengangkutan ayam: di kabin - pakan majemuk, di sekitar leher tangki bensin - noda bahan bakar diesel yang abadi, dan siku berbulu dari pengemudi tongkat keluar dari jendela pengemudi . Dan jika ban sempit tidak menjerit di setiap belokan, maka hari ini adalah hari yang gagal. Namun - yang ke -205 menjadi Peugeot paling banyak dalam sejarah perusahaan.
 
Peugeot 206 mengulangi keberhasilan leluhur besar, dan dengan munculnya sedan, jatuhnya catatan replikasi singa sebelumnya menjadi sama tak terhindarkannya dengan perubahan musim. Awalnya, model ke -206 menyebabkan badai antusiasme dengan desainnya. Penciptaan mobil yang sulit juga difasilitasi oleh kemenangan di dunia reli Peugeot 206 WRC - salah satu mobil balap terindah sepanjang masa (dan, omong -omong, sukses). Namun, semua ini tidak mencegah ke -206 menjadi penghuni improvisasi provinsi yang setia.
 
Sedan Peugeot 206 adalah produk yang dibuat untuk provinsi dalam pemahaman strategis, dan tidak hanya di sekitar kota -kota Eropa Barat. Sayatan matanya yang licik akan menjadi miliknya sendiri dan di provinsi itu sama sekali tidak ada di barat, dan bahkan tidak sama sekali tidak ada di Eropa. Kenalan kami dengan versi mobil yang telah memasuki pasar yang diperluas dalam segala hal terjadi di jalan -jalan Rusia Tengah.
 
Saya tidak berpikir bahwa saya akan sangat berdosa menentang kebenaran, jika saya mengatakan bahwa bagian depan mobil perakitan Iran terlihat lebih mengesankan, dalam moncong fraksi singa dari Peugeot 206 yang dijual: hanya versi olahraga bumper depan yang ada dipasang pada sedan. Tetapi bagasi, yang melekat pada salah satu compact paling harmonis di seluruh dunia, tidak tampak cantik atau sesuai. Namun, di sinilah kami akan menyelesaikan semua jenis pembicaraan tentang desain: kenalan dua hari dengan mobil dan beberapa ratus kilometer yang kami lewati di jalan -jalan Rusia normal membuat kami melupakan emas proporsi dan mengingat lebih banyak pertimbangan prosa.
 
384 liter volume batang yang berguna adalah argumen yang kuat, yang, apalagi, menyeret tambahan yang menyenangkan. Tempat untuk roda cadangan berukuran penuh sekarang ditemukan di dalam mobil: tidak seperti hatchback klasik. Bagian belakang kursi belakang lipatan di beberapa bagian, yang penting dalam perselisihan yang tidak ada dengan pesaing penting. Di baris belakang kursi, Anda tidak akan dapat menemukan kekurangan atau keuntungan serius: di sini Anda bisa mendapatkan pekerjaan dengan kenyamanan spasial yang dapat diterima, namun, jika tempat penumpang depan gratis, tidak terpikir oleh siapa pun untuk mengendarai kembali.
 
Penumpang depan dan pengemudi tidak mungkin dapat menemukan perbedaan dari interior Peugeot Prancis 206. Baik bahan finishing dan perakitan panel sepenuhnya diulangi oleh interior mesin yang akrab. Segala sesuatu yang baik dan buruk di setiap 206 juga merupakan sedan. Kursi sederhana, tapi bekerja dengan baik tidak melelahkan pengendara. Algoritma untuk perubahan di bagian belakang bagian belakang bukan yang paling sukses, tetapi rentang kontrol cukup untuk orang dengan ketinggian berapa pun. Kursi pengemudi juga tersisa. Dua kantung udara dan ikat pinggang dengan pretensor. Jendela Listrik Depan, Kastil Tengah, CD, Lampu Kabut: Semua ini akan hadir dalam mesin putih dengan mesin 1,4 (75 hp) dan mekanika kecepatan lima, yang harganya sesuai dengan dasar yang dinyatakan 329.000. Untuk warna lain , Anda harus membayar 7500 rubel untuk warna lain.
 
Harganya adalah bagian yang sangat penting dari proposal ini, karena versi dasar dan mesin dengan enam belas -plastik 1,6 (110 hp) akan dikenakan biaya pembeli yang jauh lebih murah daripada hatchback Prancis.
 
Apa yang harus dikorbankan untuk manfaat seperti itu, selain kesulitan bagi wanita saat parkir terbalik? Balsem nyata pada jantung tumpah kilometer uji coba: elastokinematika liontin dan karakteristik elemen elastisnya tidak menjadi korban kegiatan rasionalisasi. Mesin ini dikendalikan dengan layak di semua mode dan dengan kecepatan apa pun. Persatuan kenyamanan dan manajemen, pekerjaan padat pada benjolan, kemajuan yang cukup dan intensitas energi dari suspensi: segala sesuatu yang baik di Peugeot 206 hadir di sini. Pemilik mobil tidak harus membayar harga yang lebih rendah dengan jumlah mobil yang lebih besar dengan hampir tidak ada apa -apa selain prestise dari majelis dan usia ideologis mobilnya.
 
+ Harga, volume bagasi, interior yang dapat diubah, penanganan, keamanan.
-Drive adhesi non-informatif pada mesin 1.4 liter, sifat cadel dari karya tuas KP.
 
Sedan Peugeot 206
Dimensi - 4188/14371452 mm
Mesin -bensin, dalam -line, 4 -silinder, 1360 (1587) cm3, 75 (110) L.S. pada 5500 (5800) min-1
Transmisi - bulu., 5 -t.; Auth., 4-test.
Pesaing - Renault Clio Simbol, Renault Logan, Lada Kalina, Chevrolet Aveo, Ford Focus, Hyundai Accent
 
menyetir
Kontrolabilitasnya baik untuk hatchback Prancis. Sedan naik dengan sangat baik.
 
salon
Desain yang luar biasa, bahan yang layak. Salon yang dapat ditransformasikan dan bagasi yang lapang.
 
kenyamanan
Tidak ada yang berlebihan, tetapi ada semua yang Anda butuhkan. Kursi pengemudi yang dapat disesuaikan setinggi.
 
keamanan
Dua bantal dan terjun payung ikat pinggang. Penanganan yang bagus.
 
harga
Tawaran yang sangat menguntungkan.
 
Pendapat kami
Hal utama tentang sedan Peugeot 206: Ini adalah mobil Eropa untuk mengembangkan akhir tahun sembilan puluhan. Penawaran menarik untuk harga Anda. Saat ini, tidak ada banyak dalam kisaran harga awal mobil yang menawarkan tingkat rekayasa dan ergonomi yang sebanding, kemampuan kontrol dan keamanan, konfigurasi dan kualitas. Semuanya kecuali desain itu nyata dan benar: tidak ada pengganti.
 
Teks: Dmitry Sokolov
 

Sumber: Majalah 5 Roda [12/2006]