Tes Drive Peugeot 206 Sedan Sejak 2006 Sedan

Singa berbagi

Jantung imut Peugeot 206 Lion muncul di depan kita dalam kedok baru. Khusus untuk mengembangkan pasar, PSA kepedulian, bersama dengan pasangannya, pembuat mobil Iran terkemuka Iran Khodro telah mengembangkan sedan 4 pintu.
Pemasar menguasai dunia. Dan di telinga mereka mengeluarkan nasihat mereka, persaingan wanita tua. Apa Pasar Negara Berkembang Belum Perlindungan untuk Europe Pace? Pembeli kendaraan rata-rata dari Rusia, Cina, Asia dan Eropa Timur membutuhkan produk khusus dari mesin yang dapat diandalkan, lapang, murah dan bergengsi. Dan bergengsi, seperti realitas historis, mobil-mobil dengan tubuh sedan dipertimbangkan. Sebagai contoh, tidak perlu pergi jauh. Jadi, di negara kita, sedan Mazda 3 dijual dua kali lipat, daripada hatchback. Fokus 4-pintu menyumbang 60% di Program Manufaktur Ford Plant di Vsevolozhsk (di mana masih ada hatchback 3 dan 5 pintu, serta universal). Setelah dikorbankan di mana angin bertiup, Opel mengumumkan pembebasan sedan Astra. Tetapi ketika Astra generasi baru dimulai di pasaran, opolevtsy dari sedan telah mencocokkan hidung
 
Sejauh ini, hanya Renault yang memutuskan penciptaan proporsi khusus khusus khusus dari sedan logan untuk spesial khusus. Dan, itu harus dicatat, mobil ini menjadi iritasi yang sangat baik. Saya yakin, Peugeot 206 Sedan Majelis Iran adalah semacam respons terhadap serangan yang sukses dari Renault Logan. Di pasar Rusia, saya pikir dua mobil ini akan menghadapi dahi di audiens log yang mereka miliki. Pertama, Logan dan Peugeot 206 teman sekelas. Kedua, kira-kira sama: versi 206 dengan mesin 1.4 liter dan AC akan menelan biaya 350 ribu rubel, logan dengan mesin serupa dan dalam konfigurasi serupa harganya 330 ribu rubel. Dan ketiga, mobil-mobil ini mungkin akan secara bersamaan memperhatikan pembeli yang membuat pilihan mereka berdasarkan afiliasi mobil nasional setelah semua gen dan logan, dan sedan Peugeot 206 jelas Prancis. Di jalan-jalan Rusia itu terasa jelas dan terlihat.
 
Hatchback ternyata
Suatu upaya untuk membuat sedan elegan dari hatchback. Tugasnya bukan dari paru-paru. Sudah cukup untuk melihat simbol Renault Navy dan Heavy Renault sehubungan dengan ini saya ingat gadis-gadis Afrika yang saya sukai untuk ditonton di Cape Town. Mereka juga mencatat satu pola aneh dalam penampilan: Jika wajah itu manis dan imut, maka semua yang ada di bawah pinggang, menurut yang sangat besar. Jika angka itu berhasil, kontur wajah tidak sesuai dengan pandangan Eropa tentang kecantikan wanita
 
Tidak peduli seberapa penting kami mempertimbangkan sedan 206 (dan situasi untuk ini mewajibkan hatchback 206 dianggap sebagai standar gaya di kelas), sulit untuk menemukan kesalahan dengan penampilannya. Semuanya terlihat sangat harmonis. Perwakilan tim Peugeot sendiri bahkan merayakan kemiripan gaya antara sedan kompak ini dan kelas bisnis Peugeot 607. Namun, untuk melihat kesamaan ini, Anda perlu mencari sudut yang agak asli.
 
Sebelum para desainer berdiri tugas yang sulit. Basis roda sedan Peugeot 206 dibandingkan dengan hatchback tidak berubah (2442 mm). Jika Anda membandingkan sedan dengan versi mobil 3 atau 5 pintu, maka dimensinya meningkat secara eksklusif dengan mengorbankan bagasi. Panjang gelombang belakang di Sedan Peugeot 206 hampir satu meter. Di satu sisi, incratch seperti itu telah memainkan peran positif dalam meningkatkan volume kompartemen pengiriman (sekarang ini sepertiga lebih dari hatchback), di sisi lain, ia memaksa desainer secara menyeluruh menggambar bagian belakang mobil. Menurut pendapat saya, dengan tugasnya, tim desainer Iran-Prancis mengatasi: bagian belakang sedan tidak terlihat berat dan cukup berhasil diselaraskan dengan wajah bermerek dari semua rusa kesayangannya.
 
Baik dari luar, atau tidak ada yang memberi asal Iran dari mobil. Sedan desain interior 206 mirip dengan hatchback. Kualitas panel depan plastik, panel pintu internal pertanyaan tidak menyebabkan. Jangan mematuhi perakitan. Tidak hanya menyukai kursi dan sisipan kain yang digunakan dalam desain interior, terlalu sederhana dan bersahaja.
Ergonomi kursi pengemudi bukan tanpa cacat. Jika kita menganggap tubuh manajemen secara terpisah, mereka tampaknya semuanya berada di tempat mereka. Tetapi di belakang kemudi fawn saya tidak dapat menemukan posisi optimal. Setiap 3040 km saya ingin mengganti pengaturan dan kursi kemudi. Mungkin ini kursi pengemudi yang terlalu amorf dan lembut, serta kurangnya penyesuaian setir.
 
Upaya pada badan-badan manajemen dapat diprediksi, dengan pengecualian pedal kopling. Itu tampak mudah tidak perlu. Namun, dalam dorongan kemacetan lalu lintas perkotaan, itu agak plus, terutama karena kurangnya informasi tidak menderita.
 
Jika kita berbicara tentang penumpang Sedan Peugeot 206, maka mobil ini, menurut pendapat saya, dirancang untuk keluarga dengan anak kecil, atau pada pasangan yang sudah menikah, tidak punya waktu untuk memperoleh keturunan (sebagai opsi yang sudah saya rilis Anak-anak ayam Anda ke kehendak), atau pada pengemudi, sebagian besar waktu mengemudi konduktif saja. Di sofa belakang dengan kenyamanan lengkap hanya akan dapat mengakomodasi anak-anak dan remaja. Dua orang dewasa dari pengaturan standar di sana tidak akan berada di dekat, tetapi entah bagaimana tidak nyaman: jika pengemudi dan penumpang depan tumbuh di bawah 180 cm dengan cara itu nyaman, maka tempat untuk berlutut penumpang belakang tetap hampir tidak ada tempat. Ini juga tidak menyenangkan bahwa ketika pergi dari baris kedua kursi, hampir selalu melukai ambang pintu. Risiko pada pakaian cukup besar.
 
Volume bagasi sedan dapat ditingkatkan karena lipat sepenuhnya atau di bagian dari kursi belakang. Dalam hal ini, di kompartemen bagasi Anda dapat membawa beban sedikit lebih dari 1,5 m. Benar, dengan penempatan beban massal (seperti kotak dengan TV) masalah mungkin timbul karena pembukaan bagasi yang sangat nyaman. Untuk kerugian, saya juga akan menjadi mekanisme pembukaan bagasi: ia membuka menggunakan tombol yang terletak di sebelah tanda nomor dan kotoran, salju dan es yang tersedia.
Tidak dalam Teh Savannah
Semua pasar sedan peugeot 206 akan ditawarkan dengan dua mesin bensin 1.4 dan 1,6 liter. Pada plot cincin emas yang kami kendarai dengan mobil dengan mesin 1,4 liter dan gearbox 5-speed mekanis. Saya perhatikan bahwa motor yang lebih kuat dapat dilengkapi dengan transmisi 4-rentang otomatis dengan kemungkinan menggeser gigi secara manual.
Mesin 1,4 L dan pengaturan rasio transfer dalam CP mekanik dikombinasikan dengan baik dan cocok untuk pergerakan di kota dan di jalan raya. Pada tahap Yaroslavlmoskaw, empat pria dewasa ternyata di kru kami, tetapi dinamika mobil tidak menyebabkan keluhan: 75 hp dan 120 nm, yang motor memberikan 3400 rpm, diizinkan untuk sepenuhnya dengan percaya diri membubarkan sedan kompak, tanpa tegangan melakukan akselerasi yang diperlukan dan menyalip. Pada plot gratis dari trek, mobil mudah diperoleh dan didukung kecepatan jelajah 140150 km / jam. Tentu saja, berbicara tentang olahraga atau dinamika peugeot 206 sedan yang mengesankan tidak diperlukan. Sebenarnya, kami tidak menunggu sedan keluarga. Yang utama adalah bahwa mesin dan kemampuan transmisi seimbang dan transparan dengan pengemudi.
 
Peugeot 206 hatchback dibedakan oleh penanganan gasket. Sedan memiliki jauh lebih tenang. Desain hatchback dan sedan adalah sama, tetapi pengaturannya jelas berbeda. Suspensi sedan dirancang untuk jalan yang buruk. Karena itu, mobil menjadi lebih lembut, reaksi terhadap kemudi kemudi tidak begitu tajam seperti hatchback. Ketika kecepatan tidak melebihi batas yang ditetapkan oleh aturan, sedan dengan percaya diri mengatasi penyimpangan jalan kecil dan besar. Namun, dengan kecepatan tinggi pada gelombang lembut aspal, pertengkaran longitudinal yang tidak menyenangkan muncul. Dalam kasus kami, ketika empat pria duduk di mobil dengan massa total di bawah 280 kg, suspensi sering memungkinkan Trobs. Fenomena ini, ditekankan, dimanifestasikan dengan kecepatan, maksimum untuk mobil ini. Tidak ada keluhan dalam mode kepegawaian ke sedan.
 
Jika Anda merangkum tayangan Anda dari kemampuan kontrol Peugeot 206, telah ada gagasan bahwa mobil ini lebih banyak penduduk. Dalam ekspansi Rusia, ia tidak memiliki cagar keselamatan. Entah bagaimana itu tidak selaras dengan kantong kentang di trunk dan furnitur atap Dacha
 
Model Peugeot 206 telah menjadi salah satu yang paling sukses dalam sejarah perusahaan Prancis. Ini tentang hal itu untuk mengalahkan catatan produksi historis: Model ke-205 dirilis dalam jumlah 5 juta 278 ribu salinan, dan hari ini sudah ada 5 juta 206 pyzhikov di jalan dunia. Rusia akan secara aktif berpartisipasi dalam pembentukan rekor. Menurut representasi lokal Peugeot, di pasar kami tahun depan setidaknya 5.000 sedan peugeot 206 akan dijual. Saya pikir itu cukup nyata. Hatchback Peugeot 206 mencintai kita. Dan cinta, seperti yang Anda tahu, kejahatan akan mencintai dan sedan. Terutama sejak Peugeot 4 pintu 206, dengan mempertimbangkan harga eceran yang ditetapkan, itu sangat mungkin.
Spesifikasi Sedan Peugeot 206 1.4
Dimensi, mm 4188x1655x1452
Basis, mm 2442
Pitch di depan / belakang, mm 1437/1428
Diameter pembalikan, M 10.2
Jenis Mesin Bensin 4 silinder
Volume kerja, kubus. Cm 1360.
Maks. Daya, HP / RPM 75/5500
Maks. Momen, nm / rpm 120/3400
Transmisi Mekanik 5-Kecepatan
Maks. Kecepatan, km / jam 170
Drive Front.
Waktu overclocking 0-100 km, dari 14.0
Konsumsi bahan bakar (sedang), L / 100 km 5,8
Volume tangki, l 50

Igor Komarov
Foto oleh penulis
 

Sumber: Majalah "autopanoram"