Peugeot 107 Test Drive 5 Doors 2005 - Hatchback 2008

Semua foto Peugeot 107 5 Doors 2005 - 2008

"Meskipun dia kecil, itu cukup ..."

Peugeot membuat mobil yang membenci bensin. Dalam tiga silinder, cukup untuk menuangkan 4,6 liter bahan bakar sehingga kacang dapat membungkus ratusan kilometer yang baik pada kacang. Dalam siklus campuran.

Tapi berhenti! Sebenarnya, ini tidak dibuat di Peugeot. Dan, pada kenyataannya, bukan orang Prancis, tetapi orang Jepang! Peugeot 107, seperti yang Anda ketahui, diciptakan sebagai bagian dari eksperimen Franco-Jepang dari PSA Peugeot Citroen dan Toyota Motor Company.

Dan motor bensin 68-tenaga kuda tiga silinder dengan fase variabel distribusi gas diproduksi di sebuah pabrik di Polandia yang dibangun oleh Toyota. Lima gearbox kecepatan juga dibuat di sana, termasuk versi robotiknya. Perakitan mobil dilakukan di kota Ceko Colin: di tempat yang sama di mana dua garis mikro dibuat: Citroen C1 dan Toyota Aygo.

Mobil sama dalam segala hal, kecuali untuk penampilan dan desain interior. Dan, tentu saja, Peugeot 107 berbeda dari saingan karena mulai dijual di pasar Rusia.

Konsumsi bahan bakar rata -rata di 107 kurang dari 5 liter per 100 km.

Pesaing lebih rakus. Tetapi tidak banyak.

Tidak perlu membawa ke -107: Rusia akan menelan biaya ke -206. Tentang ini dibicarakan setelah pemutaran perdana kembar tiga C1, 107 dan Aygo beberapa tahun yang lalu. Tetapi waktu menunjukkan bahwa Rusia tidak merasa kasihan pada uang untuk mobil kecil dan murah.

Selain itu, Peugeot yang paling kompak harus bersaing dengan bukan saingan paling bergengsi, yaitu: dengan variasi Cina, Uzbek dan Korea di Daewoo Matiz. Prospek tampaknya sama sekali tidak ada harapan.

Pada menit pertama, ke -107 meninggalkan kesan mantel bulu cerpelai, lapisan yang terbuat dari semacam Deruzhka. Dengan kata lain, di luar ia meninggalkan kesan terbaik sebagai contoh daripada dari dalam. Lampu depan yang bergaya, tudung dengan alis yang menonjol, senyum lebar asupan udara sentral yakin bahwa para wanita akan menyukai cantik ini!

Kami melihat lebih jauh. Penutup belakang tidak ada di sini: Hanya kaca yang terbuka. Sulit untuk menempatkan tas besar di celah yang dihasilkan, tetapi sangat nyaman untuk menembak mobil dari celah yang dihasilkan ke fotografer.

Tapi di dalam ke-107 masih merupakan avant-garde. Kursi lembut, plastiknya kasar, di pintu dan logam yang dicat sepenuhnya. Asli, tetapi akan lebih baik mengembalikan kulit ke tempatnya.

Speedometer terlihat antara inti roda kemudi dan bagian atas pelek. Tachometer untuk biaya tambahan. Manajemen kompor adalah putaran yang menghibur di konsol pusat. Dan apa yang Anda inginkan: tempat di sini harus disimpan! Tentu saja, rasa gaya lagi tidak mengubah bahasa Prancis, tetapi bagaimana cara mengkorelasikannya dengan nyaman?

Ngomong -ngomong, tentang menyelamatkan dan kenyamanan. Dalam yang paling sederhana, Peugeot paling senang dengan label harga, tetapi benar -benar tidak memiliki atribut peradaban mobil. Tidak ada penyesuaian kursi setinggi, tidak ada AC, tidak ada paket listrik untuk membuka kaca dan Anda perlu menyesuaikan cermin secara manual
.

Terus terang, meter pertama di mobil seperti itu tidak mungkin memberi kesenangan kepada siapa pun, karena bahkan tidak ada tenaga listrik. Tidak mudah bagi seorang pria untuk memutar roda kemudi dengan kecepatan minimum, sementara wanita disarankan untuk melihat konfigurasi yang trendi dengan daya listrik yang termasuk dalam pangkalan.

Putar kunci di kunci pengapian. Ege, bayi ini sangat vokal; Mungkin terlalu banyak. Mesin sudah gemetar dari target menjengkelkan motor 1 liter.

Harga
Peugeot 107 Biaya dari 299.000 rubel. Basis memiliki bodi tiga pintu, mesin 1.0 liter dengan transmisi manual, ABS, dua airbag. Anda dapat menggabungkan Broter Robotisasi 2-Tronic dengan membayar 347.000 rubel, tetapi harga ini mencakup tenaga listrik dengan kolom kemudi yang dapat disesuaikan dan jendela listrik depan.

Jika Anda benar -benar menginginkannya, Peugeot dapat dipaksa untuk terburu -buru seperti yang dimarahi, dan dalam transmisi kelima, kecepatannya tidak akan melebihi 130 km, tetapi konsumsi bahan bakar akan mencapai nilai -nilai kecil yang mengejutkan. Pada keempat, kecepatan maksimum akan melebihi 140, dan bahkan selama 150 km/jam.

Tetapi untuk mencapai akselerasi yang tajam tidak akan berhasil: mesin akan berakselerasi secara merata dan tenang. Seratus ketujuh, ia terhuyung -huyung ke depan, masih dengan keras mengejar tiga pot (isolasi kebisingan bisa lebih baik di sini) dan mencengkeram aspal dengan erat.

Keberlanjutan di sini ada di atas. Mobil berjalan tak tergoyahkan, tanpa ayunan dan getaran, seolah -olah tidak melebihi maksimum dinamis yang diizinkan. Penangguhannya sangat padat, sangat baik mempraktikkan penyimpangan kecil. Lebih besar merespons dan mengalahkan tubuh secara signifikan. Di pasir atau kerikil kecil, antrian senapan mesin dimulai pada lengkungan beroda.

Apakah Anda pindah dari aspal? Anda bertanya. Yah, tentu saja, dan, kami ingin menekankan, tanpa konsekuensi yang tidak menyenangkan. Lengkungan ke -107 meningkat, roda ditempatkan secara luas di sudut -sudut: overhang depan 65, bagian belakang 44 cm. Ini tidak hanya membuat mobil lebih baik daripada yang dikendalikan dan lebih stabil di jalan, tetapi juga memungkinkan Anda untuk pergi dengan penyimpangan kerusakan Tanpa risiko untuk menggaruk bumper.

Meskipun, tentu saja, tidak ada pertanyaan tentang kemungkinan off-road, tetapi tetap saja, Peugeot ini dibawa ke Rusia, menyenangkan untuk menyadari bahwa itu, sampai batas tertentu, siap untuk jalan kita.

Tapi apakah kita siap untuk mobil seperti itu? Jawabannya tidak jelas. Sebenarnya, kita sudah terbiasa dengan fakta bahwa mobil kecil tidak selalu murah, sehingga dengan biaya Peugeot 107 kita tidak akan menakuti kita. Tapi bagaimana kita siap untuk mengurangi rumah berayun empat kita dan bangga dengan kemampuan manuvernya, setelah mengorbankan otoritas mesin besar? Selain itu, bahkan Peugeot 107 tidak akan melewati kemacetan lalu lintas kami.

Pemimpin liter kecil
Peugeot adalah pemimpin tanpa syarat dalam pasokan mobil kecil ke Rusia. Mari kita Hitung: Dealer masih menawarkan ke -206 yang populer, sejak tahun lalu ke -207 yang baru, selama satu setengah tahun, telah berada di pasar Estet Peugeot 1007, sedan Iransky Peugeot 206 tiba, sejak April 207 SS dan sekarang bertemu paling banyak Compact dari Peugeot 107 yang paling kompak!