Peugeot 107 Test Drive 5 Doors 2005 - Hatchback 2008

Seni bentuk kecil

Fantasi desainer Prancis terus berdetak. Baginya, topik penting adalah mobil kota subkompak yang murah yang dibangun oleh banyak produsen lain berdasarkan prinsip residu.
 

Pendatang baru pasar Rusia, Peugeot 107, berkumpul di pabrik di Republik Ceko bersama dengan saudara -saudara Gemini Citroen C1 dan Toyota Aygo. Ini adalah usaha patungan raksasa otomatis PSA Peugeot Citroen dan Toyota. Kerabat ke -107 belum secara resmi tiba di kami, dan Peugeot sendiri sudah menjual, bahkan antrian kecil telah terbentuk. Apa yang tidak dapat dikatakan tentang Peugeot 1007, yang, terlepas dari promosi aktif, belum menunggu permintaan di Rusia (mungkin masalahnya dalam harganya).
 

Peugeot 107 Mobil ini sangat pendek, hanya panjang 3430 mm. Tetapi lebar 1630 mm, 135 mm lebih lebar dari Daewoo Matiz. Karena itu, bagian depan sangat luas. Tinggi saya jauh lebih tinggi dari rata -rata, tetapi masalah, dan bahkan yang ringan, hanya konsol sentral yang menonjol, yang saya terus -menerus menyentuh lutut saya.
 

Kursi depan kehilangan dukungan lateral dan dilengkapi dengan penyesuaian sepanjang panjang dan sudut bagian belakang bagian belakang. Namun, menemukan pendaratan yang nyaman itu mudah, dan ternyata tinggi, tetapi pasokan ruang masih tetap di atas kepala. Semuanya baik -baik saja dengan ergonomi. Setelah menggeser kursi kembali ke pemberhentian, saya menemukan bahwa saya hampir tidak bisa mengambil penyesuaian lengkap untuk pedal! Tentu saja, dalam hal ini Anda tidak dapat menanam siapa pun di belakang, tetapi bayi kota, sebagai suatu peraturan, membawa tidak lebih dari dua pengendara. Namun, penumpang tinggi sedang setelah yang lain akan diterapkan untuk perjalanan singkat ke kota. Batangnya, tentu saja, adalah miniatur 130 liter.
 

Salon dikumpulkan dengan kualitas tinggi, saya tidak mendengar suara asing pun dengan kecepatan rendah. Tetapi jika Anda menekan pedal akselerator dengan benar, kami mendapatkan iringan akustik dari lagu yang mengganggu mesin dan kebisingan eksternal.
 

Dasbor adalah speedometer besar dengan layar LCD kecil, di mana tingkat bahan bakar dan mode operasi pos pemeriksaan ditampilkan, ditambah hamburan bola lampu di tengah. Dengan biaya, Anda bisa mendapatkan tachometer, yang dengan kaki tipis melekat pada speedometer. Keputusan seperti itu hampir tidak disebut klaim olahraga, agak menyerupai pelajaran kimia tentang struktur molekul.
 

Mobil naik dengan baik, reaksinya hidup. Tenaga daya kemudi, tentu saja, menyembunyikan bagian dari informasi tentang posisi roda depan, tetapi jumlah umpan balik sudah cukup. Suspensi dikumpulkan, dengan baik dengan penyimpangan dan melindungi kenyamanan pada kecepatan yang cukup tinggi. Di batas tikungan, mobil dengan gigih memegang aspal, dan di bawah pelepasan gas provokatif dengan lancar masuk ke belokan.
 

Namun, untuk kesenangan mengemudi penuh, Peugeot 107 harus merasa nyaman dengan gearbox robot 2-tronic. Keuntungannya adalah kemampuan untuk memperhitungkan cara kerja pengemudi sebagai pedal gas, serta kemungkinan kontrol manual. Gambar ini dimanjakan oleh keterlambatan yang signifikan dalam beralih baik dalam mode manual dan otomatis. Hanya setelah beberapa waktu, setelah dilatih, dimungkinkan untuk menemukan algoritma dosis gas yang optimal selama beralih, dan kemudian pekerjaan robot menjadi hampir tidak terlihat. Saya menyukai rem tanpa reservasi.
 

Ada kabar baik bagi penduduk Moskow, yang akan membeli mobil ini atau serupa, menurut rumor, kekuatan ibukota dalam kerangka kerja melawan kemacetan lalu lintas akan mulai mendorong pemilik mobil skala kecil tahun depan. Namun, dalam bentuk apa ini akan diterapkan tidak diketahui. Dengan satu atau lain cara, hari ini kebenaran hidup adalah sedemikian rupa sehingga kendaraan seperti itu membeli, terutama dipandu oleh perhitungan kering. Tetapi kisah dengan Peugeot 107, seperti yang terlihat, agak berbeda, sampai batas tertentu dari bidang perasaan.
 

Harga dan Peralatan Peugeot 107
Harga mobil mulai dari $ 11.590. Untuk uang ini, mereka menawarkan hatchback 3 pintu dalam konfigurasi perkotaan, yang ada di database ABS dan dua airbag. Pada tes saya mengunjungi Peugeot 107 dalam konfigurasi trendi yang paling mahal, dengan gearbox robot dan semua opsi yang mungkin untuk 6 kantung udara, AC, jendela listrik, CZ dengan kontrol pada kunci, tachometer, musik, cakram cor, dan lukisan dari logam. Mobil seperti itu berharga $ 15 970.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
Denis Belyakov
 

Sumber: Majalah Motor [Mei 2007]