Tes Drive Opel Vectra Sedan 2005 - 2008 Sedan

Opel Vectra 2,2.

Opel vectra uji jangka panjang kami berakhir. Menurut hasil enam bulan, katakanlah: Mobil tidak memberikan alasan serius untuk kekecewaan.
Anda tidak akan percaya suatu tempat di suatu tempat di suatu tempat, tetapi vectra baru hampir tidak memiliki kekurangan pada awalnya menyebabkan ironi. Tapi ternyata: Sebagian besar klaim kami untuk mobil ini - di tingkat memancing Bloch.
 
- Terminator III. Pemberontakan mobil - kasus ini, mungkin, adalah yang paling tidak menyenangkan dalam sejarah komunikasi kami dengan vektor. Begitu dia menolak untuk membuka. Saya berdiri dua jam di jalan, dan kemudian saya tidak mengenali kunci saya: berapa banyak kami (kami benar-benar tiga orang pada gilirannya) atau menekan tombol, tidak ada yang terjadi. Mereka mulai mencoba, memukau sengatan logam ke dalam satu larva dari kunci pintu. Tidak berputar! Dipanggil ke layanan. Di sana ditawarkan untuk membeli defrestor di toko terdekat dan menangani kastil. Apakah Anda yakin apa yang terjadi? - Kami bertanya dan mengingatkan bahwa dalam mode pensinyalan kunci diblokir sedemikian rupa sehingga tidak terbuka dari dalam yang tidak membukanya. Jadi bagaimana harus dibuka di luar, dari kunci? Manusia dari layanan tidak yakin. Segera, Dewan Makhluk diingat dengan keras: bawa saya kunci cadangan, membungkusnya ke dalam polietilen dan mengkonsolidasikan suatu tempat di tempat yang tersembunyi dan dapat diakses, misalnya, di bawah dasar ... satu jam kemudian, sebuah kunci cadangan tiba di tempat. Mobil dibuka. Dan memukul kastil pengapian, mengendus dengan vektor dan diperoleh dan ditimbun.
 
Lebih dari masalah dengan elektronik: Saya sering menanamkan sensor bahan bakar. Tuang tangki - sudah bensin di leher terlihat - dan perangkat menunjukkan tanpa satu yang berisiko penuh. Untuk beberapa alasan, dia cenderung turun. Segera punya masalah lain - tidak adanya komputer on-board, yang dapat dinilai dengan menjalankan residu bahan bakar. Alas, komputer - opsi untuk semua set lengkap.

 
- Tombol manajemen musik yang nyaman pada setir tidak logis. Cobalah untuk mengikuti pemikiran itu. Anda dapat menggulir ke dalam stasiun dalam memori hanya dalam lingkaran dan hanya tombol panah atas, dan beralih trek pada CD - tombol ke kanan dan kiri. Tombol atas saat mendengarkan CD menerjemahkan ke trek pertama. Artinya, Anda harus terus-menerus ingat, cakram yang Anda dengarkan atau radio, jika tidak, ketika mengubah Boning Track (stasiun), omong kosong akan terjadi: CD - kembali ke awal, radio akan memindai eter.
 
+/- Pada awalnya, transmisi otomatis sedikit tegang. Dan kemudian mobil diluncurkan, mulai naik cukup naik dan hampir tidak ada penyesalan tentang tidak adanya pegangan - terlepas dari kenyataan bahwa mode manual pseudo tidak menggantikan mekanika di sini, terlalu melambat. Kadang-kadang, ada beberapa penambangan persneling yang tidak dapat dipahami di dalam kotak, tetapi jelas tidak layak mengakses layanan: itu tidak mengganggu, dan jika tiba-tiba mengarah pada konsekuensi apa pun - sehingga ada jaminan pabrik dua tahun dan bahkan ditambah lagi tahun itu dari dealer.
 
- Perlu dicatat bahwa itu tidak terlalu banyak ruang untuk lutut penumpang belakang. Di Astra, kelas mana yang kurang, itu hampir sama. Tapi di sini adalah bagasi, kanan, bentuk yang tepat, dengan percikan ukuran penuh di bawah lantai. Kurangnya satu adalah membuka tutupnya, Anda pasti harus mengklik tombol kunci di luar. Semua baik-baik saja, jika bukan karena satu fitur dari vectra: bagasi itu sangat baik menarik kotoran - ruang belakang menjadi tidak dapat dibaca lebih cepat daripada bagian depan. Saya harus membuat sarung tangan khusus untuk membuka bagasi.
 
Apa yang masih akan saya temukan? Asbak tidak nyaman untuk dikocok ketika pegangan transmisi otomatis berada di posisi parkir. Lebih baik beralih ke drive selama lima detik. Kursi velour (kemewahan konfigurasi kami, seperti penyisipan di bawah pohon) secara ajaib menarik semua pembuluh darah. Anda dapat bernyanyi pada tombol identik kecil pada jenggot: Anda harus mengintip ke mana.
 
Dan klaim yang tersisa, jika Anda ingat, akan menjadi level yang sama. Mobil tidak pernah memberi alasan untuk menelepon layanan. Sampai yang pertama, 15-seperseribu, maka kami tidak mencapai, dan minyak (hanya sekitar 1,5 liter) diikat sendiri, setelah pengingat akan sistem diagnostik.
 
+ Dan sekarang sisi positif. Dalam mobil itu, yang kami miliki di tes, ada semua yang mungkin diperlukan untuk menuntut, tetapi tidak dimanjakan kepada konsumen. Berbagai penyesuaian kemudi dan kursi memungkinkan Anda untuk dengan mudah duduk pengemudi hampir semua kompleks. Kontrol iklim yang terpisah tersedia, kursi panas di posisi ekstrem setelah lima menit menyakiti tentang telur orak-arik, cermin panas dan dipindahkan, kursi belakang dilipat, untuk ski dan pancing ada penetasan spesial bagasi .. . Sistem stabilisasi bekerja dengan sangat benar dan pada semua kecepatan tinggi memasuki belokan benar-benar memberikan mobil yang Anda butuhkan. Sangat disayangkan, tentu saja, bahwa baik ESP, maupun dalam kontrol traksi komposisinya tidak terputus. Dengan kecepatan, mesin berperilaku sempurna - bukan siulan aerodinamis, atau berbohong. Roda kemudi persis sama, apa yang seharusnya, dan pada genggaman, dan pada pekerjaan amplifier.
 
+ Owl masih bermanfaat dan, semoga, kualitas jangka panjang: dia sedikit tertarik pada pembajak. Akibatnya, menurut program khusus yang ditawarkan oleh dealer di Moskow dan St. Petersburg, Anda dapat mengasuransikan vectra pada kecelakaan mobil penuh hanya dengan 7,6 persen.
 
- Selama enam bulan, mobil dalam konfigurasi kami naik lebih dari $ 3000 - hampir menjadi $ 30.000. Apa yang harus dilakukan, Vectra dikumpulkan di kawasan euro.
Teks dan Foto Sergey Scheraennikov
 
Biaya (1 Agustus - 15 Januari)
Mileage City / Highway - 11.300 km
Bensin AI-95 (1620 L) $ 652
Opel Ecotec 0W-30 (2x1 L) $ 22
Asuransi Jendela Otomatis Tahunan $ 2620
Kebijakan Osago $ 195
Set tikar $ 30
Set karet musim dingin 205/55 R16 $ 585
Ban pemasangan $ 25.
Mencuci $ 145.
Cairan cuci $ 43
Total $ 4317.
 

Sumber: "Pilot otomatis"