Test Drive Opel Tigra 1994 - 2000 hatchback

Opel Tigra (Tahun Rilis 1994-1999) $ 7500

Impor massal mobil bekas dari Eropa menyebabkan fakta bahwa di ruang terbuka Rusia, binatang buas yang langka - opel tigra.
 
Disajikan sebagai mobil konsep pada tahun 1993, Tigra melanjutkan tradisi Adam Opel AG, pendiri yang dianggap Opel Gt. Kemudian Manta dan Monza muncul, dan pada tahun 1994 - Tigra. Konsumen, yang ambisinya tidak sesuai dengan ketebalan dompet, menawarkan mobil boros dengan penampilan olahraga, nama yang ambisius, tetapi dengan harga yang terjangkau. Yang terakhir dalam kasus Tigra hanya dijelaskan: Sportkup dibangun di atas platform Corsa B dan, kecuali untuk tubuh dan kabin, pada umumnya tidak berbeda dari itu. Transmisi, suspensi, dan motor yang sama: bensin 16-katup dengan volume 1,4 dan 1,6 liter dan kapasitas 90 dan 106 hp. masing -masing. Mobil itu diproduksi di pabrik Opel di Saragos Spanyol dan berlangsung hampir lima tahun di konveyor. Biografi Tigra berakhir pada tahun 1999, ketika itu, karena permintaan yang tidak memadai (pada skala Opelian), dihentikan. Sesaat sebelum itu, upaya dilakukan untuk membawa bentuk dan konten dalam barisan: mereka mencoba memasang enam berbentuk V di Tigra. Itu tidak pergi.
 
Skark dan Undercoat. Desain kaku dari badan coupe, kualitas logam dan pemrosesannya memungkinkan produsen pada satu waktu untuk memberikan jaminan 8 tahun dari melalui korosi, meskipun fakta bahwa tidak ada galvanisasi yang dibahas dalam kasus ini. Jadi bahkan petunjuk nuansa merah pada kulit Tigra dapat mengkonfirmasi kekhawatiran bahwa mobil itu berkenalan dengan kaleng. Lasan dan sambungan harus diperiksa dengan cermat - di sana berkarat merangkak keluar pertama -tama.
Retakan longitudinal di bagian bawah kaca depan untuk enam hingga tujuh mobil berusia tujuh tahun bukanlah alasan putus asa, beri tahu penjual bahwa Anda tahu berapa biayanya: $ 170 per gelas, $ 30 per set untuk menempelkan dan sekitar $ 40 untuk bekerja. Tetapi dengan gelas pintu belakang lebih sulit: setiap retakan, keripik, dan terutama benang pemanas yang rusak akan menelan biaya $ 400. Peredam kejut pintu belakang pantas mendapat perhatian - jika mereka tidak memiliki bagian yang berat, kolitis penjual dolar untuk 200. Kami tidak akan puas dengan pekerjaan hanya kastil pusat, tetapi secara elektron memeriksa pekerjaan semua kunci dengan kunci. Larva memiliki kecenderungan untuk memburuk selama bertahun -tahun, dan agar tidak ada kunci yang sangat membantu. Dan perbaikannya akan membawa Anda $ 80 lagi. Dan akhirnya, mari kita lihat apakah pintu merosot, yang cukup untuk hanya mengguncang mereka.
 
Senyum binatang. Pemburu memiliki aturan: Jangan pernah melihat ke mata binatang itu - ia menganggapnya sebagai agresi dan menyerang terlebih dahulu. Dengan hewan ini, situasinya secara langsung berlawanan. Pandangan lalai di mata umbi di dasbor dapat menyebabkan agresi keuangan menyeluruh di pihaknya. Jika, setelah memutar kunci pengapian, bohlam kontrol tidak bersinar, maka generator lebih mati daripada hidup, dan dalam jumlah ini dinyatakan sebagai berikut: $ 270 per generator baru ditambah $ 50-60 untuk bekerja. Segala sesuatu di dasbor harus berfungsi, dan keanehan apa pun di lampu latar dan perilaku panah perangkat cenderung berarti bahwa generator yang telah keluar pada satu waktu menjadi alasan kelelahan jalur-konduktor di papan pelindung . Penggantiannya akan membutuhkan $ 110 lagi ($ 20 dengan biaya dan $ 90 untuk sewa-put).
 
Berikan perhatian khusus pada ikon kuning dengan gambar mesin skematis. Jika keluar secara serempak dengan lampu tekanan oli, maka mekanik yang licik memberi makan mereka secara paralel. Dan kerusakan pada motor tetap. Airbag, yang tidak ingin keluar, harus membuat bantal airbag, karena opsi dimungkinkan: baik $ 12 untuk memusatkan kode kesalahan, atau sepuluh kali lebih banyak untuk memulihkan sistem SRS.
Lemak subkutan. Kami menyalakan mesin, terbaik dengan tudung terbuka, dan dengan hati -hati mendengarkan. Bersiul dan berdering, menyertai menit -menit pertama pemanasan, berarti mengganti pompa. Sekilas, tidak terlalu mahal - $ 70 dan $ 32. Tetapi perlu diingat bahwa pada saat yang sama Anda harus mengganti timing belt bersama dengan satu set tiga video, dan pekerjaan ini akan membuat Tigra melemparkan sekitar $ 270 ke pengumpan Tigra. Ini harus dilakukan agar tidak menggantikan kepala blok- $ 1400 dan $ 630 untuk bekerja-yang tidak dapat dihindari karena gangguan timing belt. Spesifik dari desain tidak termasuk perbaikan.
Berikan perhatian khusus pada item hitam, mirip dengan Patisson, yang terletak di kompartemen motor. Ini adalah pompa sistem udara sekunder, dan berfungsi untuk membersihkan katalis. Itu menyala selama lima menit saat menghangatkan mesin, tetapi jika bantalannya membuat suara, penggantian mendesak ($ \u200b\u200b260) tidak bisa dihindari. Kalau tidak, katalis berlebihan dan gagal. Dan ini sudah tiga kali lebih mahal.
Kompensator hidrolik, menempel setelah mesin dipanaskan, goresan jumlah nyata dari anggaran Anda. Untuk pekerjaan, perlu memberikan $ 160. Plus Anda harus berlatih aritmatika: gandakan $ 27 dengan 16 dan tambahkan dengan gambar di atas.
 
Gur pompa yang berkeringat membuktikan bahwa segel oli yang diperintahkan untuk hidup lama dan harus mengganti pompa sepenuhnya. Biayanya sekitar $ 440 dengan pekerjaan. Keringat berlebihan di bagian depan mesin dan/atau di persimpangan motor dan crankcase kopling juga harus membuat Anda waspada. Segel depan camshafts dan/atau segel oli belakang harus disalahkan untuk ini. Rinciannya, secara umum, adalah sen, tetapi harga pekerjaan pengganti masing-masing cukup dewasa-$ 80 dan $ 380. Belum lagi fakta bahwa segel oli camshaft saat ini akan menarik setelah lebih dari $ 300 untuk mengganti timing belt lengkap dengan bantalan.
 
Tigra dengan mesin 1,6 liter membutuhkan peningkatan perhatian. Menurut konsultan kami, yang diproduksi di pabrik di Hongaria, mesin ini kurang dapat diandalkan dan lebih murung daripada 1,4 liter Jerman. Bulkhead -nya dalam hal kerusakan biaya $ 1,2 ribu. Oleh karena itu, lebih baik membayar sekaligus $ 45 dan mengunjungi pusat teknis khusus untuk diagnosis. Namun, bahkan prosedur untuk mengganti topi yang dapat dilepas oli dengan mesin produksi Hongaria 1,6 liter dapat memperkenalkan kesedihan: dengan harga topi hanya $ 25, karya-karya mekanik berharga $ 550!
Jalan -jalan dengan tali. Dengan mobil dengan mekanik, pertama -tama, kami memperhatikan kopling. Selipnya dengan akselerasi yang tajam berarti bahwa Anda harus membayar ambisi olahraga dari pemilik sebelumnya - satu set kopling berharga $ 200, dan pekerjaan penggantian adalah $ 330. Jarang, tetapi ditemukan di Tigra 4-speed otomatis. Metodologi untuk memeriksa karyanya adalah yang paling umum, tidak ada bedanya dengan banyak orang lain.
Cossack di suspensi depan dan reaksi di roda kemudi akan menginformasikan tentang keausan batang kemudi. Biaya penggantian mereka $ 45, pemasangan sudut dan runtuhnya roda selanjutnya akan menelan biaya jumlah yang sama. Dan operasi dengan batang patah menimbulkan reaksi di rak kemudi. Ini hanya dapat diubah - $ 150 untuk pekerjaan ditambah $ 1000 per bagian.
Sapuan keras dalam tubuh berarti bahwa sendi dari bantalan pendukung rak depan dipukul oleh radang sendi yang tidak dapat disembuhkan. Biaya perawatan $ 10 per bagian dan $ 80 - seorang dokter. Harimau tua hampir pasti akan mengungkapkan reaksi roda belakang. Itu hanya dapat dideteksi dengan jack atau lift. Ngomong -ngomong, kerusakan karakteristik lain - putaran yang rusak di pegas belakang - juga hanya dapat ditemukan di lift.
P.S. Kami menambahkan semua angka yang diberikan dalam materi. Ternyata dalam Opel Tigra yang agak murah, nafsu makan macan asli terpotong seiring bertambahnya usia.
 
Teks Andrey Timofeev, foto Alexey Ilyin, menggambar Alexander Krasnov

Opel Tigra 1.4 1.6
Volume kerja (meter kubik) 1389 1598
Power (L.S.) 90 106
Kecepatan maksimum (km/jam) 190 203
Akselerasi hingga 100 km/jam (Sec.) 11.5 10.5
Konsumsi Bahan Bakar (L/100 km)
kota 10.5 10.9
highway 5.5 5.9
Harga untuk A/M Opel Tigra di Moskow (untuk Mei 2002)
1995 $ 5,8-7,2 ribu.
1996 $ 7,4-7,9 ribu.
1997 $ 7,5-7,8 ribu.
1998 $ 8,7-9 ribu.
1999 $ 9-9,7 ribu.

Harga untuk barang habis pakai dan beberapa suku cadang (dealer)
 
Filter oli $ 2,5
Filter Udara $ 11
Filter Bahan Bakar $ 15
Busi (PC.) $ 5
Bantalan rem, per./ass. $ 30/70
Disk Rem Depan (K-T) $ 120
Tip Steering Thrust $ 35
Outdoor chrus $ 170
Hydracks (PC.) $ 27
Peredam kejut, per./ass. $ 60/45

 

Sumber: "Pilot otomatis"