Tes Drive Opel Tigra Twin Top Sejak 2005 Hatchback

Semua foto Opel Tigra Twin Top Sejak 2005

Tiga sumber popularitas

Gerobak praktis, sedan sport clockwork-convertible dan bergengsi. Dengan program model yang luas, perhatian GI-EM akan selalu dijamin dengan permintaan.

40:40:20
Opel dengan hati-hati memonitor preferensi pelanggan: Cerah, harimau ekspresif muncul secara kebetulan, tetapi peringkatnya, tempat yang ditentukan ketat dalam portofolio perusahaan. Dalam waktu dekat, berbagai model Opel akan menjadi 40% terdiri dari mobil klasik dengan tubuh sedan atau gerobak. 40% lainnya akan mengambil penemuan desainer terbaru, menyatukan keunggulan mesin besar dalam volume yang relatif kecil, misalnya, tentang Meriv. Akhirnya, 20% model yang luar biasa dan tidak praktis seperti harimau baru. Rasio 40:40:20 Perusahaan menyebut rumus kesuksesan.

Tentu saja, saya dulu tahu bahwa General Motors adalah perhatian mobil terbesar di dunia. Dan bahwa dia tidak memiliki satu tet. Tetapi satu hal untuk diketahui, yang lain untuk merasakan apa yang disebut, pada kulitnya sendiri. Program penyajian model baru JI-UM terkejut: di bandara akan ada sesuatu yang bernama Chevrolet-Nyubile Staishn Wagony, pada pagi hari keesokan harinya ditawarkan untuk naik di atas Twin Twin Opel Open, dan kemudian transfer ke Diesel Saab 9-3 untuk mengembalikan bandara yang sama. Sedikit lebih dari tiga hari sangat berbeda bukan model, tetapi merek. Frasa standar menyarankan: mereka dipersatukan

Nyonya sifatnya tidak menyatukannya! Dan mungkin, ini adalah kualitas terkuat dari kekhawatiran yang tak terkalahkan: Anda tumbuh dewasa, mengubah gambar, kaya, mendapatkan cucu, membeli mobil yang sangat, sangat berbeda satu sama lain. Tetapi pada akhirnya semua kehidupan tetap setia pada satu perusahaan. Anda bahkan tidak tahu tentang itu hanya JZHI um mampu menawarkan mobil yang benar-benar untuk setiap selera.

Dalam cara barang konsumen yang baik
Universal terbaru adalah buah dari perusahaan patungan Ji-Em-Daewoo. Sebagai rem keprihatinan, yang menyebarkan jaringan di seluruh dunia, ia adalah kosmopolitan nyata: The Majelis Leads di Korea Selatan, salah satu mesin yang membawa dari Australia, kotak otomatis menawarkan ZF Jerman, desain dikembangkan dengan roti. dari Italia Pininfarina dan Judjaro (mereka bekerja pada model DEU sebelumnya); Akhirnya, Amerika berbagi merek. Sebenarnya, garis lintang hanya dari Chevrolet itu, yang hanya memberikan umpan silang emas pada radiator, tetapi bukan sifat karakter.

Saat bepergian, gerobak benar-benar SOROREN dan ini bukan kekurangan. Apa yang bisa Anda katakan tentang bolpoin Anda? Tentang kamera-sabun? Tentang klip kertas? Barang-barang ini hanya memiliki satu fitur sederhana. Juga Chevrolet-Nyubo dibuat demi satu tugas untuk mengirim pemiliknya dan keluarganya dengan kemah dari titik A ke titik B, dan dibuat dengan baik. Tidak ada yang lain dari mengatakan, kesenangan yang disempurnakan dari mengendarai atau, Tuhan melarang, kesenangan estetika terlihat dari itu tidak diperlukan.

Tidak, tentu saja, saya menaruh beberapa keunggulan dalam notebook dan minus. Misalnya, mobil berisik setelah 110120 km / jam. Saya ingin kejelasan yang lebih besar di kopling. Senang izin jalan yang cukup besar. Menyukai kursi belakang yang luas (mobil memimpin di kelas). Tetapi semua ini hanya latar belakang untuk kesan keseluruhan dari gerobak yang nyaman dan praktis, dari mana Anda mendapatkan apa yang Anda harapkan, dan tidak ada gram.

Tidak sia-sia, itu diuji untuk waktu yang lama di jalan-jalan Inggris, meningkatkan desain musim semi yang sedikit lebih keras, sedikit lebih tipis, penstabilnya pertama kali duduk di belakang kemudi dan setelah setengah jam setelah dimulangkan untuk dikagumi Proses manajemen, semuanya akrab dan dapat dimengerti. Dan itu akan sangat membosankan jika tidak ada dua pertanyaan.
Yang pertama adalah namanya? Tampaknya Ji-uh tidak suka nama Daewoo, yang menegaskan, misalnya, ekspansi eksplisit dari merek Chevrolet. Tuan rumah Barin, biarlah Chevrolet. Gerobak baru pertama kali ingin menelepon Latzetti, lalu membungkuk ke Nubir karena sedan Nyubile, yang diwarisi dari Daewoo, baik untuk dijual. Namun, Hatchback Latzetti juga. Total, ada entri limbah, latzetti dan latitude-staiishn mereka semua didasarkan pada platform J200 yang sama.

Agar Anda akhirnya bingung, disebutkan bahwa mobil, yang kami bicarakan sekarang, masuk ke pasar Polandia dengan nama Latzetti Stayshn Wagon. Dan di Cina, berdasarkan Latzetti, Excel Bike-Excel diterbitkan.

Secara umum, ada gangguan tertentu untuk eksis untuk model DEU, mereka digantikan oleh Chevrolet, nama-nama itu bingung. Masih berharap itu tidak akan mempengaruhi penjualan dan iringan purna jual. Bagaimana maksudmu nubire!

Berapa harganya? Untuk mobil yang mengajukan peringkat tinggi barang-barang konsumsi (oleh Tuhan, tanpa ironi), pertanyaannya adalah kuncinya. Harga menjadi sorotan yang sangat, yang, apa yang begitu dosa, mobil (atau saya?) Peluncuran dalam teknik ini.

Biaya versi dasar Chevrolet-nision cukup menarik 15 ribu euro. Karena begitu banyak mobil akan dibeli di Eropa. Bagi Rusia, harga belum ditentukan penjualan akan dimulai pada akhir tahun, maka kita akan melihat label harga dalam rubel. Mobil akan muncul di salon dealer GI-EM, dan perusahaan akan segera membuat hal baru-baru Kalos tiga pintu, Chevrolet Niva dan mathiz baru.

Tetapi ini adalah masalah masa depan, dan di sini sudah memberi harimau dengan motor, mengundang Anda untuk bermain?

Anton Chuikin. Stok Foto Penulis dan GM