Tes Drive Opel Calibra 1989 - 1997 Coupe

$9.000

Kadang-kadang dia adalah karier olahraga. Dia benar-benar bergegas dengan baik dan bahkan memenangkan suatu tempat. Belum - dan secara moral, dan fisik. Sekarang saya akan mendengar hanya pada pelatihan fisik. Apa yang tidak buruk dalam dirinya sendiri.
Kalibernya kecil?
Calibra. Opel Elite dari akhir tahun 80-an - awal 90-an. Saya ingat kapan model ini muncul dengan kami, itu sangat dituturkan oleh orang-orang maju hingga tiga puluh dari genus: Macker hangat, raming pada pemrogram virus dan antivirus, shower, pencetak gol hoki, manajer yang sukses menjual dan menginstal Tampax No Wonder Calibra - Sports Coupe Pada dasar vectra - dibuat untuk orang yang dinamis, ambisius, kemuliaan dan uang. Bagi mereka yang dalam jadwal kehidupan, tahap selanjutnya berdiri, yah, katakanlah, bekas Porsche.
Apa yang menarik, sikap terhadap dirinya sendiri secara signifikan berbeda dari salah satu pendahulunya dalam model baris - Manta, juga coupe. Mantu di Jerman dengan senyum menyebut mobil penata rambut wanita dan mucikari pemula. Calibra sangat dihormati. Untuk gaya penampilan, untuk kenyamanan, untuk aerodinamika yang fantastis. Awalnya, permintaan terburu-buru, maka hanya mantap, lalu
Dan kemudian semuanya dituntut dengan tenang. Mengganti mode. Orang-orang berkecepatan tinggi Barat mulai memudar ke dalam merek-merek tajam, dan kaliber di Eropa dari waktu ke waktu dikreditkan ke dalam pembuangan atlet skala kecil, jika tidak dalam pelatihan fisik.
Di jalan kita kaliber - jarang. Mesin-mesin ini sekarang aktif mengalir dari ibukota dalam pedalaman dan tidak diungkapkan oleh ekspansi Rusia. Di Moskow, kaliber benar-benar kecil. Bagi mereka yang memiliki lima tahun yang lalu secara ambisius terputus dari kantor ke klub malam dan kemudian dengan semua berhenti, sekarang ambisi lainnya.

Jangan tanya mengapa dan mengapa
Bahkan alat pengukur yang datang ke Rusia sedikit pudar, kami telah pergi untuk waktu yang lama - mereka tidak mudah selesai. Naik pelatihan fisik lintasan di hutan pada jamur, tentu saja, tidak ada orang bodoh, dan pada aspal, bahkan pada kita, kaliber tidak membutuhkan banyak. Resep layanan terbaik: Ikuti saran perusahaan, bukan pada kehalusan mengapa.
Tapi faktanya adalah bahwa kita, berbeda dengan Jerman yang tepat, tidak sesuai hidup untuk petunjuk. Dan itu adalah kami, sering dibongkar, layanan menyoroti titik lemah dari kaliber. Versi berbeda dari model ini sakit dengan cara yang berbeda. Beberapa mudah, tanpa konsekuensi. Lainnya - dengan komplikasi yang parah.
Calibra memiliki beberapa pilihan mesin: Cahaya dan lebih kuat, turbo dan Naurbo, 8- dan 16-valve. Semua mesin memiliki tempat yang lemah - drive belt dari mekanisme distribusi gas (timing). Sebagai aturan, itu dilucuti jika Anda berhenti penggantian direncanakan: Saya pindah setidaknya 7-10.000 km lebih dari jangka terakhir - dan halo ikat pinggang. Untuk mesin 8-valve yang sederhana, tidak menakutkan. Eja di $ 40-50 untuk sabuk baru dan seratus untuk penggantian. Dan hanya itu. Namun canggih 16-valve akan komplikasi. Katup terbang. Perbaikan - sampai mengganti kepala blok silinder. Harganya sekitar $ 2.300. Perubahan - di daerah $ 450. Ditambah Valve: $ 30-50 per potong. Tidak, lebih baik untuk mengubah sabuk tepat waktu
Orang, di Calibra itu, makan anjing, memberikan tiga saran pada operasi mesin. Pertama, tidak mencuci mesin dengan jet di bawah tekanan: air jatuh ke dalam konektor, yang tidak baik untuk kontak - di musim dingin mereka tidak mulai, sedangkan es di konektor tidak meleleh. Cuci lebih baik dari chimreactles. Kedua, bicara di jalan tanpa pemanasan mesin - akan ada kurang pada cahaya lilin. Dan ketiga, jika mesin tersebut turbocharged, jangan mengocok segera setelah listrik naik aktif, dan tahan satu menit saat idle - bantalan keramik di turbin akan melayani lagi.
Jaga dirimu dan distribusi
Jenis transmisi juga menentukan tingkat ketidakteraturan mesin. Front-wheel drive kaliber tidak memiliki keinginan. Namun all-wheel drive dapat membuat masalah dan masuk ke dalam biaya. Tempat sakit - Distribusi dengan built-in ukivatte, mendistribusikan torsi. Hal ini sangat sensitif terhadap perbedaan dalam keausan ban depan dan belakang. (!) Jika perbedaan ini lebih dari 2 mm, Kemudian Anda dapat dengan mudah mendapatkan seperti reaksi berantai: mereka melanggar sensor thermal, tekanan meningkat pada hydroaccumulator yang melanggar manset dari viscount, minyak dari roda kemudi hidrolik pergi dalam distribusi. Hasil: poros belakang dinonaktifkan, roda kemudi tanpa hydraulication menjadi berat, seperti dalam zhigules seratus. Tampaknya untuk mengubah Viscuft dan melupakannya - tapi tidak ada. Garam adalah bahwa makanan kental tidak disediakan secara terpisah (dan itu hanya bodoh untuk mengambil bashing), yang berarti Anda perlu mengubah seluruh distribusi perakitan. Dan ini adalah $ 390 per besi ditambah $ 240 untuk pekerjaan. Apakah tidak benar, gaji yang baik untuk 2 mm perbedaan ban aus
Pada ini, terima kasih Tuhan, daftar penyakit khas kaliber kelelahan. Secara keseluruhan masalah dengannya tidak lebih dari dengan mobil Jerman lainnya.
Jadi, rangkum. Jika Anda seorang pedant, yang biasa untuk mengamati segala sesuatu dari dan sebelumnya, maka Anda tidak perlu takut dengan mesin 16-valve dan drive penuh. Dan jika Anda memiliki drove Rusia normal dan Anda tidak alien untuk pencitraan tertentu (Anda pikir ada dua milimeter), lebih baik untuk mengambil kaliber drive 8-katup dan roda depan. By the way, lebih murah.
Opel Calibra 2,0i-16V
Pekerja mesin (cube cm) 1998
Power (L. S. pada RPM.) 150 pada 6000
Kecepatan maksimum (km / jam) 215
Akselerasi hingga 100 km / jam (detik) 9.5
Konsumsi bahan bakar (L / 100 km)
90 km / jam 5.9
120 km / jam 7.1
Siklus perkotaan 10.5.
Harga untuk Mobil Opel Calibra
Tahun rilis di Rusia di Jerman
$ 1990 $ 7.5-9,0 ribu $ 6,5-6,8 ribu
1991 $ 8.0-9,8 ribu $ 6,5-7,3 ribu.
$ 1992 $ 9.0-10.0 ribu $ 7.5-7,7 ribu
1993 $ 9.5-12,5 ribu $ 8,0-11,0 ribu.
Harga untuk suku cadang dan bahan habis pakai di Moskow
Mati dealer untuk tepi
Bantalan rem per. / Kembali. $ 65/30 $ 50/25
Filter Bahan Bakar $ 17-20 $ 15-20
POMPA BAHAN BAKAR
Submersible $ 310 $ 220-250
Ditangguhkan $ 220 $ 150-200
Peredam benturan
Depan $ 90 -
Belakang $ 70 -
Headlamp $ 320 $ 250-30
Sergey Sorokin, Dmitry Novokreshchenov (Foto)
 

Sumber: "Pilot otomatis"