Test Drive Nissan Tiida (Versa) Sedan Sejak 2006 Sedan

Jenis baru

Nissan Tiida. Harga: 499 900 Rub. Dijual: Sejak akhir 2007
Para peternak dari Nissan membawa jenis mobil baru, yang disebut Tiida. Model ini dirancang untuk bersaing di segmen yang ramai C. Jenis kartu Trump apa yang datang ke pasar? Kami memeriksa kelebihan dan kekurangan debutan di DMITROV AUTO POLIGON
Lineup Nissan diperluas dengan mengorbankan Novika lain, yang disebut Tiida. Dalam penampilan, ini adalah mobil Kelas B yang sama sekali baru, siap untuk bersaing tidak hanya oleh merek lain, tetapi juga di dalam perusahaannya sendiri. Kita berbicara tentang yang terdekat catatan Koleksi dan Almera Classic. Antara lain, platform 25% yang disatukan oleh 25% terhubung dari note. Mengapa Nissan Concern membutuhkan model baru?
Pemasar Nissan memutuskan untuk tidak menampilkan versi yang mahal dari Note dan Almera Classic ke pasar. Memang benar, masing-masing menemukan pembeli, yang mempertimbangkan rasio ideal berkualitas harga. Kenaikan harga dapat mengurangi permintaan. Oleh karena itu, diputuskan untuk membuat mobil baru, yang sudah ada dalam database oleh peralatan yang lebih kaya dan akan menjadi pesaing langsung ke Toyota Corolla, Honda Civic, Renault Megane.
Penampilan Tiida tidak mengklaim cita -cita kecantikan. Tren terakhir dari merek itu ditenun di dalamnya. Di depan, mobil itu seperti Teana, dan sulit untuk dikatakan dari belakang, tetapi keputusan untuk membuat pintu belakang hatchback segitiga harus dikenali sebagai tidak berhasil. Akses ke kompartemen bagasi telah memburuk. Dalam dekorasi interior, banyak elemen yang akrab dengan model note dan micra. Secara umum, semuanya terlihat harmonis. Sedangkan untuk bahan yang digunakan, plastik ternyata kualitas yang cukup baik. Menyesuaikan dekorasi tambahan pintu dengan kain. Ini menambah kenyamanan.
Yang benar -benar dibanggakan Tiida adalah ergonomi. Ini merujuk tidak hanya pada sejumlah besar penyesuaian, tetapi juga oleh transformasi salon. Tentu saja, dalam indikator ini kebaruan lebih rendah dari-wene modern yang, seperti robot transformer, mampu secara radikal ubah ruang batin. Tetapi di antara teman sekelasnya, Tiida menonjol dengan jelas. Misalnya, penumpang belakang dapat dengan mudah meningkatkan ruang untuk kaki mereka. Cukup untuk menarik tuas, dan sofa akan bergerak dengan lancar. Selain itu, Anda dapat mengubah sudut kemiringan punggung. Dengan kursi yang paling banyak didorong di bagasi, ada banyak ruang untuk bagasi. Jadi perjalanan panjang tidak akan menjadi masalah. Kami mengalami ini pada diri kami sendiri, sampai ke Auto -Polygon dengan empat dan mengangkut peralatan uji di bagasi.
Bagaimana Tiida berperilaku bergerak? Untuk pengujian kami, peralatan paling populer dengan mesin 1,6 L dengan kapasitas 110 hp dipilih di antara pembeli. dan transmisi otomatis.
Segera perhatikan indikator yang dipercepat secara biasa -biasa saja. Tapi tidak ada yang terkejut di sini. Beberapa orang berhasil, menghubungkan motor berkekuatan rendah dan transmisi otomatis, mencapai dinamika yang sangat baik. Akibatnya, hingga 100 km/jam mobil berakselerasi dalam 12,2 detik. Akselerasi lebih lanjut juga tidak mudah. Karena roda gigi yang panjang, motor harus mendapatkan momentum untuk waktu yang lama. Kecepatan tiida maksimum layak 170 km/jam. Kami berbicara tentang hasil nyata yang diperoleh dengan menggunakan peralatan uji. Jangan lupa, speedometer sering melebih -lebihkan indikator.
Adapun kenyamanan akustik, mobil baru tidak dapat disebut berisik. Saat idle, motor praktis tidak terdengar, suara -suara jalan hampir tidak menembus di dalam. Tapi itu sepadan dengan mesin untuk mencapai 50006000 min-1, karena salon diisi dengan gemuruh berkabung. Nissan Tiida Steering baik untuk informasi yang baik, mengingat tujuan sipil mobil. Roda kemudi yang cukup ringan memiliki umpan balik yang baik. Ini sebagian besar menghemat saat melakukan pembangunan kembali yang tajam, karena suspensi rentan terhadap gulungan. Dari samping mereka terlihat menakutkan, tetapi Anda merasa cukup percaya diri pada kemudi.
Penataan ulang Tiida diadakan di tingkat pesaing terdekat. Kejutan yang menyenangkan adalah kenyataan bahwa indikator kecepatan latihan dalam keadaan yang dimuat dan tidak diturunkan sedikit berbeda. Pada penataan ulang VDA, kecepatan input dalam kedua kasus adalah 68 km/jam, dan dalam output 53 km/jam dalam versi kosong dan 51 km/jam di kasar. Pada pemberhentian yang panjang, kecepatan melebihi 120 km/jam, sebesar 123,4 km/jam dan 122,6 km/jam. Perbedaan dalam bagian slalom 18 meter umumnya hanya minimal 0,4 km/jam (62,5 berbanding 62,1 km/jam). Stabilitas yang luar biasa. Efek samping dengan manuver darurat termasuk selip yang berkembang pesat, membutuhkan intervensi yang benar dan prematur. Perilaku ini sebagian besar ditentukan oleh suspensi lunak yang sama, rentan terhadap gulungan dan roda berlebihan.
Pujian pantas mendapatkan rem. Di sebagian besar mobil dengan KP otomatis, mereka dengan cepat memanas. Tiida berperilaku lebih dari layak. Setelah mencapai suhu operasi, indikator rem mencapai tingkat yang stabil.
Nissan Tiida tidak seperti produk lain dari industri otomotif modern. Dalam istilah teknis, praktis tidak ada keluhan tentang debutan. Mobil yang jujur \u200b\u200buntuk uang Anda.
Ruang lingkup kelas bisnis
Di Nissan Tiida, para insinyur memperhatikan banyak penumpang belakang. Pintu belakang membuka hampir sembilan puluh derajat. Ini tidak hanya memungkinkan Anda untuk dengan mudah sampai ke sofa belakang, tetapi juga memfasilitasi instalasi, misalnya, kursi anak -anak. Tiida juga berbeda dari sebagian besar pesaing mereka adalah opsi asli. Sofa belakang dapat digeser 24 cm. Sebagai hasilnya, bahkan orang jangkung akan merasa nyaman di belakang. Ada banyak tempat di kaki. Untuk mencapai lutut ke bagian belakang kursi depan, Anda masih perlu mencoba. Transformasi ini memungkinkan upaya minimum untuk mencapai waktu yang nyaman bagi penumpang dalam perjalanan panjang. Pada saat yang sama, departemen bagasi hatchback agak besar. Ini adalah 272 liter dengan kursi belakang yang membusuk. Sebagai perbandingan: dalam nada Nissan, bagasi adalah yang paling 8 liter. Kompartemen kargo Tiida menyediakan sistem pengikat kargo yang dikembangkan. Dari memperbaiki kait ke jaring.
Penilaian kami
Nissan Tiida memiliki suspensi yang seimbang, salon yang luas. Mobil ini telah menyerap semua yang terbaik dari saudara -saudara terdekatnya dalam kisaran model. Dalam hal ini, harga sepenuhnya konsisten dengan konten.
Tubuh
+ Salon yang luas
+ transformasi yang nyaman
+ isolasi suara yang bagus
- Bentuk pintu bagasi yang tidak diketahui
Mengemudi kenyamanan
+ Salon yang luas
+ Tempat yang nyaman di barisan belakang
- Kesalahan speedometer besar
Unit daya
+ Mesin ekonomis
+ tingkat kebisingan rendah
- Senapan mesin yang bijaksana
Properti Cherry
+ Izin Jalan Besar
+ Suspensi Intensif Energi
- Gulungan dengan manuver yang tajam
Keamanan
+ Eirbeg disediakan oleh masing -masing penumpang
Keramahan lingkungan
+ konsumsi bahan bakar pada tingkat yang dapat diterima
+ Kepatuhan dengan Toxic
Penulis: Maxim Egorov
Foto: Sergey Krestov
 

Sumber: Majalah 5 Wheel [April 2008]