Test Drive Nissan Tiida (Versa) Sedan Sejak 2006 Sedan

Pertemuan teman sekelas

Mobil yang kami pilih
Sepuluh tahun yang lalu, mereka lulus dari sekolah dan sekarang bertemu lagi. Belajar, kenangan ... apa kabar? Kamu ada di mana sekarang? Secara bertahap, pesta keseluruhan diteruskan ke tingkat mikrogroup. Di salah satu dari mereka, lima orang yang berbeda seperti itu dengan mata terbakar berusaha saling memberi tahu sesuatu. Semuanya baru -baru ini membeli mobil. Tentu saja, mobil mirip dengan pemiliknya. Jadi, berkenalan: Jeanne, Igor, Boris, Vladimir, Arkady. Atau: Toyota Auris, Kia Ceed, Hyundai Elantra, Chevrolet Lacetti, Nissan Tiida.
Chevrolet Lacetti
Harga dari 541 030 Rub.
Max. Kekuatan 121 hp
Akselerasi 0100 km/jam 10,7 s
Kia Ceedd
Harga dari 513 400 rubel.
Max. Kekuatan 122 hp
Akselerasi 0100 km/jam 11.4 s
Hyundai Elantra
Harga dari 684 900 Rub.
Max. Kekuatan 143 hp
Akselerasi 0100 km/jam 10.1 s
Nissan Tiida
Harga dari 530 900 Rub.
Max. Kekuatan 110 hp
Akselerasi 0100 km/jam 11,7 s
Toyota Auris
Harga dari 595.000 rubel.
Max. Kekuatan 124 hp
Akselerasi 0100 km/jam 12.1 s
RINGKASAN
Nissan Tiida dan Kia Ceed sampai pada selesai lubang hidung di lubang hidung, tapi sedikit
hilang karena hasil akhir yang kasar dan desain revolusioner, begitu kemenangan,
anehnya, Korea Kia Ceed mendapatkan. Toyota Auris dengan kuat menetap di tempat ketiga, kotak robot dan penggerak pedal rem yang tidak informatif mencegahnya di atas. Tempat keempat untuk Chevrolet Lacetti adalah mobil yang jujur \u200b\u200buntuk uangnya, dan dalam hal jumlah mobil ke rubel yang diinvestasikan, dan seorang pemimpin sepenuhnya. Tempat kelima adalah Hyundai Elantra, kemudi non -informatif, suspensi bergulir, tetapi harga yang terutama tidak adil adalah 685 ribu rubel. ($ 27,5 ribu) menjadikannya orang luar
1 tempat
Kia Ceed
Kelebihan: dinamika yang layak
Suspensi Energi -Tensive
Isolasi suara yang bagus
Kemampuan kontrol yang layak
Cons: Bukan merek paling bergengsi
 
Tempat ke -2
Nissan Tiida
Kelebihan: dinamika dan penanganan yang layak
Suspensi Energi -Tensive
Penampilan yang luar biasa
Cons: Kekurangan dalam dekorasi
Penampilan yang luar biasa
Tempat ke -3
Toyota Auris
Kelebihan: Bangun Kualitas
Citra bergengsi merek
Isolasi suara yang bagus
Pengelolaan yang layak
Cons: Robot
Pedal rem yang tidak informatif
Tempat ke -4
Chevrolet Lacetti
Kelebihan: Pemimpin dalam hal perampasan harga mobil
Mesin yang menyakitkan
Cross Chevrolet
Cons: Desain Konservatif
Masih belum cukup chevrolet
Tempat ke -5
Hyundai Elantra
Pro: isolasi suara yang bagus
Suspensi dinding mesin yang cairan
 
Cons: roda kemudi non -informatif
Menjual terlalu mahal
Bagaimana penampilan mereka
Nissan Tiida
Pertunjukan pertama 2006
Desain di bawah kepemimpinan Shiro Nakamura (Shiro Nakamura)
Kia Ceed
Pertunjukan pertama 2006
Desain di bawah kepemimpinan Peter Schreyer (Peter Schreyer)
Hyundai Elantra
Pertunjukan pertama 2007
Desain di bawah kepemimpinan Thomas Burkle (Thomas Burkle)
Chevrolet Lacetti
Pertunjukan pertama tahun 2004 2006. Generasi baru. Desain GM Dat.
 
Toyota Auris
Pertunjukan pertama 2007
Desain di bawah kepemimpinan Vehei Hirai (Wahei Hirai)
DI LUAR
Berdasarkan hasil tes ini, Anda akhirnya dapat memutuskan pilihan antara sedan tiga bobbed dan hatchback bicobrobular di Kelas C. Di antara hatchback rasional, Kia memimpin margin yang signifikan. Mengganti kepala desainer dengan Peter Schreyer, yang pada suatu waktu Audi TT membawa hasil alami. Ceed adalah yang paling ringkas dan ekspresif dalam segala hal: dalam bentuk, dan dalam garis, dan detail. Desainer Toyota tampaknya membuat remake tentang topik Kia kesamaan dalam segala hal. Benar, tidak diketahui siapa yang pertama kali dimulai, tetapi desain mobil Korea membuat kesan murni. Sedan berjuang terutama untuk integritas siluet, untuk perubahan hatchback dasar ke tiga -bobbyer a apriori menyiratkan masalah komposisi ini. Elantra terlihat paling meyakinkan, meskipun upaya integritas memengaruhi kemampuan tanpa wajah secara keseluruhan, yang terdiri dari garis dan permukaan seperti gelombang, yang melalui upaya penata gaya diubah menjadi beberapa gelombang mati. Desainer Lacceti, seolah -olah membenarkan salib emas lambang Chevrolet, lakukan semuanya pada kelongsong sehingga sedan kecil seperti mobil besar Amerika. Saya terutama ada di samping. Desain Nissan Tiida terlihat lamban. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa ada banyak detail modis di dalamnya: tudung yang menjulang di atas sayap, dua lantai asupan udara ... satu -satunya hal yang menyegarkan adalah gambar lambang depan dan lampu depan yang nakal.
DI DALAM
Pinjaman alami dari gaya mobil yang jauh lebih besar dan lengkap adalah alami. Kelas C yang ringkas, dan bahkan dengan bagasi ... misalnya, tidak mengherankan bahwa kemudi semua peserta dalam olahraga tiga-spoke, interior memiliki kartu serat warna yang kaya, dan logam perak menentukan gambar. Tetapi sofa ganda sedan, pada umumnya, akan licik, menarik penumpang ketiga. Dan, misalnya, Elantra memberi kesan kelas bisnis yang baik, dan bahkan menggunakan jenis gelombang yang modis dalam arsitektur panel instrumen. Dalam kategori tersebut, hatchback memimpin interior Kia, pabrik warna yang menginspirasi energi dan antusiasme, yang dinyatakan di luar. Menggerakkan gambar yang sama, desainer Toyota jelas overdid itu, dan arsitektur panel instrumen ternyata menjadi tambahan yang baik untuk kerabat atau kompartemen yang dinamis. Lihatlah konsol roket, tapi betapa indahnya pintu pelapis pintu!
RINGKASAN
Berkat upaya dari desainer Eropa dan Amerika yang tertarik, merek Korea telah naik level dan berhenti. Mereka bahkan menutup kolega Jepang yang lebih berpengalaman. Setelah beberapa tahun, gambar ini akan dilengkapi dengan China.
 
Teks Max Sergeev Foto Alexander Nozdrin
 

Sumber: Mobil