Test Drive Nissan Tiida (Versa) Sedan Sejak 2006 Sedan
Kota Jepang
Di Okinawa, kata tiida disebut fajar hari baru. Pada dialek Jepang lainnya, baik matahari dan pasang yang pernah ada diindikasikan. Dan di Rusia, hanya kelas golf Nissan yang baru dengan profil Peugeot dan wajah Renault ... Baca versi lengkap teks di majalah Wheel edisi November
Tiida tampaknya dibuat dengan tujuan pasar, di mana merek Prancis diminati. Ini bukan tentang Rusia, kecuali untuk anggaran Logan dan 206 sedan, meskipun mereka hanya jauh dari Paris ...
Tetapi Nissan yang ringkas memiliki kesamaan yang tidak dapat disangkal dengan model Prancis: kekayaan peralatan penuh waktu. Misalnya, sudah dalam konfigurasi kedua, keanggunan, Tiida dilengkapi dengan sistem kunci yang cerdas: Anda dapat membuka pintu dan memulai motor tanpa mengambil kunci dari saku Anda. Sangat nyaman ketika ada kantong dalam di celana jeans dan tidak ada cara untuk menjauh dari kebiasaan yang tidak diketahui di mana harus meletakkan kunci ke mobil ...
Dan orang Prancis, seperti orang Prancis, memberi mereka tidak murah. Tapi mereka menawarkan banyak hal. Mobil dalam versi dasar biaya 499.900 rubel, tetapi untuk uang ini Anda mendapatkan seluruh paragraf opsi. Tekuk sedan dengan mesin 1,6 liter 110-tenaga kuda, pos pemeriksaan lima kecepatan mekanis, airbag depan dan samping, ABS, EBD, assist rem Nissan, daya power roda kemudi, kolom kemudi yang dapat disesuaikan, semua jendela listrik, penyesuaian pengemudi's Kursi di ketinggian, AC, AC, AC, AC, AC, pemutar CD AC, roda baja 15 inci, menurut saya, normal!
Hatchback dengan transmisi otomatis kecepatan 1,6 dan empat adalah pilihan yang tenang, nyaman, halus, tetapi membosankan. Terlepas dari kenyataan bahwa dengan gas lengkap mobil naik, dan untuk menyentuh setiap pedal taburan tajam dan bahkan sedikit kedutan. Akselerasi ini cukup tegas untuk keluar dari aliran santai dari kerumunan non -late. Tapi bodoh untuk menunggu lebih dari 1,6 liter, kan?! Hanya kenyamanan dan sedikit menghemat bahan bakar. Benar -benar ada sedikit dengan mesin otomatis: ia mengkonsumsi liter tambahan setiap 100 km dibandingkan dengan mekanik, membutuhkan, secara umum, 10 liter per seratus satu setengah detik selama akselerasi. Dan pegangannya juga akan memungkinkan Anda untuk melakukan kontak dengan shift gear dan lebih baik untuk mengontrol akselerasi. Tiida dikendalikan dengan cara yang sama seperti percepatan: dengan percaya diri, andal, tetapi tanpa percikan. Suspensi padat, cukup memuaskan kriteria seperti penanganan yang baik; Keheningan dan keandalan dalam mengatasi masalah jalan.
Namun, mitos kecenderungan tiida dihilangkan menjadi mengemudi dinamis dengan restrukturisasi tajam dan sedikit lompatan prematur di gandar belakang. Tetapi Nissan melambat sebagaimana mestinya: dan transmisi yang lebih rendah akan mereda, dan ABS tidak akan bergegas. Di bawah pengemudi, kursi lebar dengan penyesuaian tinggi dan penyesuaian sudut ke dalam. Rupanya, ini adalah bagaimana Nissan berhasil membawa kursi lebih dekat ke pintu, membebaskan lebih banyak ruang antara pengemudi dan penumpang depan. Area kaca yang luas memberikan tinjauan yang indah di segala arah. Salon bergaya tidak hanya melukis plastik keras, tapi senang bahwa area kontak penumpang depan dengan torpedo terbuat dari bahan yang lebih lembut. Jika airbag sedang beristirahat
Roda kemudi dalam konfigurasi dasar memiliki tombol kontrol radio. Dalam level trim yang lebih mahal, mereka menambahkan kontrol pelayaran, telepon, dan opsi lainnya. Pengemudi tidak akan memiliki masalah dengan manajemen Tiida, tetapi mobil ini ramah bagi penumpang belakang. Tempat-tempat di sofa seperti pada sedan D-Class yang baik. Sangat nyaman di belakang, jika Anda mendorong sofa (pada hatchback itu mungkin) dan menyesuaikan bagian belakang bagian belakang. Namun, hatchback tidak bersinar dengan bagasi yang luas, dan peningkatan kenyamanan bagi penumpang menanggapi kerusakan kapasitas kompartemen bagasi. Apa (atau siapa) yang lebih penting, kita memilih diri kita sendiri. Namun, ini tidak buruk: pengemudi sedan kehilangan kesempatan ini.
Di awal abad kedua puluh. Kota Jepang disebut manifestasi tentara, kesewenang -wenangan birokrasi. Saat ini, frasa ini digunakan dalam makna yang berbeda: sebagai bentuk amplifikasi, yang tidak membawa makna aslinya, menjelaskan kamus elektronik.
Tiida juga merupakan bentuk penguatan posisi Nissan di pasar Eropa dan Rusia. Sejauh ini akan menjadi kekuatan awal hari yang baru, waktu akan memberi tahu.
Teks: Dmitry Medvedev
Foto: Roman Ostanin
Sumber: Majalah Wheel [18 Oktober 2007]
