Test Drive Nissan Terrano II 5 Doors 2002 - 2005 SUV

... 5000 km

Jeep di kota. Banyak yang menganggap ini sebagai penyimpangan yang jelas, atau bahkan keinginan untuk kawin di bawah para pemuda. Gajah di toko cerobong asap. Dan menurut saya, inilah justru ini adalah pesona situasi tertentu.
Jika mereka tidak menghormati, maka mereka takut. Beberapa kurang penerimaan sepenuhnya dikompensasi oleh dimensi. Jika Porsche Dad berhasil masuk ke dalam lubang mikroskopis dalam aliran padat karena dinamika yang dipercepat, maka Terrano cukup untuk menunjukkan omset niatnya untuk membangun kembali ke kiri atau kanan. Dalam sembilan kasus dari sepuluh, mereka diizinkan. Dan kesepuluh yang sama tidak mengalami perbaikan tubuh.
Tapi ini liriknya. Dalam fisika Nissan Terrano II - banyak plus kecil dan minus, di mana kesan umum mobil akhirnya berkembang.
(+) Batang ditutup di atas dengan tirai - dan ini bukan hanya nilai tambah, tetapi nilai tambah yang besar. Ini sangat jelas bagi mereka yang menggunakan Nissan generasi pertama, di mana isi kompartemen kargo tanpa malu -malu dipajang di depan umum. Saat berkendara di sekitar kota, itu sangat merepotkan. Perlu, misalnya, untuk melompat ke kios tembakau untuk rokok, dan meninggalkan tas apa pun yang menakutkan di kabin.
( -) Tidak ada kantong untuk berbagai hal sepele mobil dalam bagasi besar, yang sudah cukup terakumulasi - pembersih kaca, toples kosmetik, kabel untuk berjaga -jaga, dan sebagainya. Semua ini dengan riang melompat dan bergulir dengan riang sesuai dengan bantuan jalan.
(-) Salon kulit Terrano II hanya dapat disebut dengan bentangan besar. Pelapis kursi terbuat dari ramping kulit bukan kualitas tertinggi - celah di bantal kursi pengemudi telah muncul. Selain itu, bagian -bagian tubuh tertentu, terus -menerus berhubungan erat dengan kursi, sangat berkeringat. Bahkan dengan AC menyala.
(+) Untuk lima ribu kilometer pertama, tidak ada kerusakan, kecuali untuk penggantian sekering yang lebih ringan rokok. Saat menggantinya, ternyata sirkuit kabel tambahan (lebih ringan rokok, radio) dilindungi oleh sekering yang terpisah, yang meningkatkan keandalannya.
( -) Desainer yang sangat asli merencanakan panel depan dan jenggot - mereka terdiri dari kurva kontinu. Ketika diperlukan untuk menginstal sistem bebas tangan untuk ponsel, ternyata hampir tidak ada tempat untuk memperbaikinya tanpa kerusakan serius pada dekorasi interior.
(-) Langkah-langkah yang termasuk dalam peralatan standar terlihat sangat bergaya dari luar. Tetapi untuk merangkak keluar dari mobil jika langkah -langkah ini tidak dihapus ke cermin, Anda perlu, seperti kavaleri turun -temurun, secara luas menyebarkan kaki. Kalau tidak, Anda harus memoles kaki dengan celana panjang Anda sendiri.
(+) Sensor bahan bakar ketika kunci kontak dimatikan tidak kembali ke tanda nol, tetapi terus -menerus menunjukkan tingkat bahan bakar di dalam tangki. Tampaknya itu sepele, tapi nyaman.
(+) Di langit -langit dekat cermin intra -sulfat, lampu navigasi dengan cahaya terarah muncul. Di Moskow, kami pergi tanpa kartu dan belum dapat mengevaluasi mereka untuk tujuan yang dimaksudkan. Tapi sangat nyaman untuk digunakan di malam hari sebagai intra -sulfat - berkat lensa yang kuat, bola lampu seperti itu memberikan sinar cahaya yang diarahkan ke lutut penumpang dan tidak mencegah pengemudi memimpin mobil.
(+) Kacamata berwarna bukan diet dan bukan penghargaan untuk mode. Salon secara signifikan lebih sedikit di musim panas, sementara mobil berada di tempat parkir di bawah terik matahari.
(-) Kembali yang terangkat dan cadangan di pintu belakang secara signifikan membatasi visibilitas saat membalikkan, terutama di parkir. Penting untuk belajar mengendarai sebagai pengemudi truk profesional - di kaca spion.
Selama satu setengah bulan, uang itu dihabiskan hanya untuk bensin. Selain itu, dengan siklus perkotaan yang aktif, Anda dapat menggunakan bensin dengan nomor oktan 92 untuk menghemat. Instruksi bermerek memungkinkan ini, tetapi dalam hal ini kami menyarankan Anda untuk juga menggunakan bahan bakar aditif.
 
 

Sumber: "Pilot otomatis"