Test Drive Nissan Terrano II 5 Doors 2002 - 2005 SUV
... 9500 km
Editorial kami Nissan mengakhiri periode masa kecil yang tidak berawan. Setelah 500 km, ia akan memiliki pintu keluar pertama. Atau lebih tepatnya, yang pertama. Untuk mengantisipasi peristiwa yang signifikan ini dan dengan latar belakang peringatan yang tangguh dari departemen akuntansi tentang perlunya melindungi teknik resmi, kami memikirkan topik pembakaran - yang menelan biaya kandungan mesin yang bergengsi (standar lama) dalam kondisi kondisi rasio rubel -dollar (menurut standar baru). Item biaya utama untuk pengendara mana pun adalah bensin. Konsumsi Nissan Terrano II yang dinyatakan dalam siklus kota adalah 13,3 liter per 100 km. Secara teori, tangki penuh harus cukup untuk 550-600 km, tetapi latihan menunjukkan bahwa Nissan jatuh ke crane setiap 450-500 km dengan mengemudi aktif sehari-hari di sekitar kota. Artinya, konsumsi bahan bakar sebenarnya adalah sekitar 16 liter per 100 km.
Paspor merekomendasikan bahan bakar dengan jumlah oktan setidaknya 91, dan pada awal uji jangka panjang kami, kami mengisi bahan bakar bensin AI-92. Yang disarankan untuk Anda, tetapi dengan reservasi tentang perlunya aplikasi aditif secara teratur untuk membersihkan dan memoles sistem bahan bakar. Ini berlanjut sampai salah satu editorial perikanan membanjiri tangki penuh ke -95, dengan alasan kesalahannya dengan fakta bahwa ke -95 kami adalah yang ke -92. Kami tidak melakukan analisis laboratorium, tetapi Terrano berjalan pada tanggal 95 jauh lebih aneh, dan kami memutuskan untuk memberinya makan kepada mereka.
Kami akan percaya aljabar - kami akan menghitung apa eksploitasi aktif jip baru di kota, katakanlah, dalam sebulan, tuangkan. Rata -rata, kami mengisi bahan bakar Nissan sekali setiap lima hari, tanpa menunggu saat ketika indikator tidak adanya bahan bakar terbakar. Artinya, 60 liter dituangkan enam kali sebulan. Harga rata-rata AI-95 selama durasi penandatanganan angka dalam cetakan adalah 3,60 rubel. Kami akan berurusan dengan aritmatika: 3.60 rubel. x 60l x 6 \u003d 1296 rubel. Untuk menghemat uang, kami mengganti biaya AI -92 - rata -rata 3,00 rubel: 3,00 rubel. x 60l x 6 \u003d 1080 rubel. Jika kita memperhitungkan bahwa sebulan sekali, disarankan untuk mengisi aditif yang baik, yang harganya sekitar 100 rubel, maka penghematan akan sedikit lebih dari 100 rubel. per bulan.
Siapa bilang tidak ada pemisahan di negara bagian kita? Jelas, orang yang tidak pernah berkendara di sekitar Moskow di dalam mobil yang jatuh di bawah definisi Jeep. Berikut adalah contohnya: Setelah menghabiskan akhir pekan, kami bergulir ke Moskow dan segera jatuh di bawah penembakan penjaga ketertiban yang bersemangat - masuknya ke Moskow kendaraan yang terkontaminasi dilarang! Ini dia, momen kebenaran. Kami membungkus autobana terdekat dan membaca daftar harga: mobil domestik - 50 rubel, mobil asing - 60 rubel, jip - 70 rubel. Inilah kebebasan, kesetaraan, dan persaudaraan. Seseorang mendapat kesan bahwa sebagian besar pekerja Moskow dari kain dan sampo percaya bahwa setiap pemilik jip adalah putra tidak sah Rockefeller. Secara umum, letakkan sekitar 280 rubel sebulan di musim hujan di wastafel mobil.
Pepatah pengemudi mengatakan: Semakin banyak kebocoran - minyak segar. Tentu saja, itu benar jika Anda adalah pemilik Lada dari usia lanjut dan dengan jarak tempuh lebih dari 50 ribu kilometer. Dan bagaimana jika sirkulasi alami cairan dalam sistem pelumasan tidak terjadi pada mesin mesin Anda? Secara alami, secara teratur ganti oli ini (bersama dengan filter oli). Total: Biaya filter Nissanovsky adalah sekitar 120 rubel, ditambah bank lima -liter minyak yang baik - sekitar 1.200 rubel. Jika Anda tidak ingin menjadi kotor sendiri - tetapi Anda pasti tidak mau, maka penggantian oli di mesin akan dikenakan biaya 2000 rubel. Ngomong-ngomong, kami memutuskan untuk mencapai 10.000 km, meskipun instruksi merekomendasikan untuk prosedur ini setiap 5-7,5 ribu kilometer dalam kondisi operasi perkotaan mesin yang intensif.
Disarankan untuk mengganti cairan pendingin dengan mesin produksi asing setiap 50 ribu kilometer. Tetapi dalam jip, yang secara teratur bekerja dalam mode ekstrem, disarankan untuk melakukan prosedur ini setahun sekali, sebelum beku. Volume - 7 liter. Tuang antipsikot asli, dengan harga 7,5 rubel. Per liter, kami tidak merekomendasikan - mesin impor tidak dirancang untuk itu. Oleh karena itu, beli, misalnya, antibeku hijau Amerika untuk 1.200 untuk toples dan encerkan dengan air dalam proporsi 3,5 liter air per galon (4,85 liter) antibeku. Ini hanya akan dimungkinkan untuk jumlah antibeku yang cukup untuk sepenuhnya membumbui sistem, dan masih akan tetap di atas.
Tampaknya bagi kami bahwa Anda harus mengganti bantalan rem depan. Tapi sekarang, sebelum perjalanan ke layanan dan, yang paling penting, sampai komunikasi berikutnya dengan departemen akuntansi, lebih baik tidak memikirkannya
Nikolai Kachurin, Dmitry Novokreshhenov (Foto)
Sumber: "Pilot otomatis"
