Nissan Patrol Test Drive Sejak 2010 SUV

Patroli Nissan. "Patroli" tidak lelah

Patroli Nissan. Harga: tidak ditentukan. Dijual: Sejak Agustus 2010

Kenalan pertama dengan generasi berikutnya dari Patroli Nissan terjadi di negara peri -dongeng Oman, di mana, berkat upaya Sultan setempat, jalan -jalan ditutupi dengan aspal dengan kualitas terbaik dan menyala sempurna. Namun demikian, kami berhasil menemukan off-road untuk setidaknya sedikit membayangkan kebaruan dalam realitas Rusia


Tes pilot
Stanislav Pavlov, 38 tahun, editor -in -dalam majalah, pengalaman berkendara selama 20 tahun, mobil pribadi -mazda6

Ada semakin sedikit negara yang beradab, di mana keuntungan dari SUV ini dapat sepenuhnya terwujud. Akibatnya, SUV yang sama ini juga menjadi lebih kecil. Mereka mati seperti dinosaurus, tetapi tidak karena kedinginan dan kurangnya makanan, tetapi dari kondisi rumah kaca. Ya, dan Oman, dipilih oleh Nissan untuk tes pertama patroli baru, jelas tidak cocok untuk menguji kendaraan semua -legendaris.

Di Timur Tengah, leluhur jauh dari patroli saat ini muncul sejak lama 50 tahun yang lalu. Pada masa itu, mereka tahu tentang aspal di tempat-tempat itu tidak lebih dari tentang Coca-Cola. Sekarang semuanya telah berubah. Berkat upaya Sultan yang terhormat, jalan -jalan lokal akan dengan mudah memberikan headgracks ke jalan raya dunia terbaik. Pada saat yang sama, pelancong mobil tidak mungkin menemukan setidaknya satu situs yang tidak untung. Dan di sela -sela, pikirkan saja, bunga tumbuh. Namun, ini adalah lirik. Dan kami akan menemukan kontak fisik dengan hal baru Jepang.

Kami tidak akan berteriak dengan jiwa Anda: Patroli baru ternyata semacam menyakitkan. Tidak mengatakan bahwa ini buruk, karena sering kali penampilan brutal menjadi bukan minus, tetapi nilai tambah. Katakanlah, seorang pria harus tetap menjadi pria dalam keadaan apa pun.

Kebalikannya, dan sisi yang sangat positif dari koper 7-kursi, terdiri dari ruang internal yang sangat besar. Tampaknya orkestra simfoni dan tiga gajah remaja, dan bahkan pria yang saya lihat minggu lalu di McDonald's minggu lalu, akan muat di kabin.

Adapun interior, Anda tidak dapat menyebutnya secara berbeda sebagai chic. Saya terutama menyukai pelapis terang, meskipun di Rusia mereka lebih suka nada gelap. Kabin di mana -mana menggunakan kulit, kayu, aluminium, yang cukup baik dikombinasikan satu sama lain. Pusat Multimedia, yang terletak di bagian atas konsol pusat, kagum dengan kemampuannya. Ini termasuk pemutar DVD, pusat musik multi-format, dan sistem navigasi, dan bahkan pengawasan video di sekitar tubuh.

Jarang terjadi ketika pembuat mobil secara terbuka memanggil pesaing utama mereka. Dalam hal ini, kaum Nissanis, yang sama sekali tidak perlu, menunjukkan Toyota Land Cruiser. Di sini dia adalah musuh, lawan dan teman yang disumpah. Dari halaman -halaman pers resmi, itu mulai meneteskan racun ketika datang ke kompartemen untuk hal -hal (ini adalah kompartemen bagasi persegi besar 25% lebih banyak dari LC200). Atau satu hal lagi: Anda dapat menempatkan tas yang lebih dingin, bahkan ketika baris ketiga kursi digunakan (tidak mungkin di LC200). Nah, kompetisi itu kejam. Ngomong -ngomong, beberapa kata lagi tentang kursi belakang: punggung mereka juga mengubah sudut. Semuanya dengan cara dewasa.

Dalam perjalanan, Anda dengan cepat memahami bahwa insinyur Jepang mencoba dengan cara yang mungkin untuk mengajar patroli dengan mudah dan cepat bergerak di sepanjang jalan yang baik. Pikirkan saja, raksasa hampir tiga ton yang dilengkapi dengan mesin 5,6 liter dengan kapasitas 400 kuda, mampu mendapatkan seratus lebih cepat tujuh detik. Hair! Tentu saja, untuk penyalahgunaan seperti itu, Anda harus membayar konsumsi bensin yang meningkat. Dalam siklus kota, SUV mengkonsumsi 20,6 liter, dalam siklus campuran, menurut pengembang, 14,5.

Selama manuver, patroli tidak berdosa dengan ketidaktaatan. Gulungan berlebih secara efektif menangkal sistem kontrol gerak tubuh hidrolik, menahan tubuh dari fluktuasi transversal. Ini, pada gilirannya, memiliki efek menguntungkan pada manuver kecepatan tinggi. Agar suspensi dapat bekerja secara optimal, pengemudi secara mandiri memilih salah satu dari empat mode: jalan raya, pasir-gryaz, salju, batu. Penolakan kontrol terletak di terowongan di antara kursi depan.

Tentu saja, sebagaimana layaknya SUV modern, mengklaim kepemimpinan di segmennya, patroli dilengkapi dengan asisten tambahan yang berguna. Secara khusus, mereka tampaknya bukan sistem awal ekstra saat naik (HSA) dan keturunan terkontrol dari gunung (HDC). Jika Anda berhenti di atas bukit dan melepaskan kaki dari gas, mobil akan dengan patuh masih menunggu perintah berikutnya. Saat bergerak ke bawah, otomatisasi mempertahankan kecepatan 7 km/jam dalam mode 4H dan 4 km/jam dalam mode 4L. Hal utama adalah tidak perlu takut dan tidak mencoba memperlambat sendiri. Ngomong -ngomong, mereka dihidupkan dengan menekan satu tombol.

Melestarikan karakteristik yang baik dari kendaraan semua -lintasan, Nissan Patrol generasi baru jauh lebih baik disesuaikan dengan kondisi perkotaan. Saya tidak tahu bagaimana di Eropa atau Jepang, tetapi di negara kita akan ada cukup banyak mobil di luar jalan untuk waktu yang lama.
 

Kami tidak mencintai
Batang tebal yang tak terbayangkan cukup cocok untuk mengangkut tidak hanya barang, tetapi juga jurnalis besar. Luas

Menggunakan mesin cuci, di sebelah pemilih transmisi otomatis, Anda dapat mengubah pengaturan transmisi tergantung pada permukaan jalan. Nyaman


Menyetir
Pencipta model telah menemukan keseimbangan yang sempurna antara kendaraan semua -terrain dan mobil untuk kota.

Salon
Dengan tubuh dan suspensi yang dimodernisasi, patroli menyingkirkan gulungan dengan manuver yang tajam.

Kenyamanan
Ergonomi yang bijaksana ditambah bahan -bahan finishing kelas tinggi layak mendapat pujian tertinggi.

Keamanan
Beberapa orang ragu bahwa Patroli Nissan akan menerima peringkat tertinggi di tes kecelakaan NCAP Euro.

Harga
Diketahui bahwa di pasar negara -negara Arab untuk patroli mereka akan bertanya sekitar $ 75.000.


Keuntungan dan kerugian
+ Kualitas luar biasa, perilaku percaya diri di jalan raya berkecepatan tinggi.
- Penampilan untuk seorang amatir.


Spesifikasi
Mark and Model - Nissan Patrol
Dimensi - 5140x1955x1938 mm
Mesin - bensin, 5552 cm3, 400 liter. S./5800 mnt-1
Transmisi - otomatis, kecepatan 7
Dynamics - maks 210 km/jam; 6,6 s hingga 100 km/jam
Pesaing - Toyota Land Cruiser 200


Pendapat kami
Patroli Nissan yang baru lebih baik daripada kandang prestise untuk beroperasi di kota dan di jalur berkecepatan tinggi. Melestarikan potensi kendaraan semua -lintasan, SUV secara efektif menangkal gulungan, bermanuver sempurna dan dengan cepat berhenti. Dan itu berbeda pada saat yang sama kenyamanan kelas pertama.


Penulis: Stanislav Pavlov


 

Sumber: Majalah Wheel 5 [Mei 2010]