Test Drive Nissan Pathfinder 2005 - 2007 SUV

Kekuatan saran

Mobil ini dapat dengan mudah meyakinkan bahwa itu lebih dan lebih mahal dari yang sebenarnya. Kalau saja ... Anda sendiri menginginkannya.
 



Saya memberikan instalasi
Napasnya rata dan dalam. Anda santai dan tenang ... Ingat bagaimana, di akhir tahun 80 -an, setengah negara memperlakukan semua jenis paranormal secara gratis? Obat yang diterima secara umum tidak jauh di belakang. Satu efek plasebo yang disebut sangat berharga. Pasien diberi makan dengan obat -obatan dengan nama yang tidak jelas. Mereka memastikan ini, kata mereka, obat mujarab dari penyakit. Pasien sedang pulih dan tidak tahu: dia dirawat dengan kapur biasa.
 

Saya tidak tahu bagaimana menyebutkan efeknya karena Passfider dapat menembus di pasar kami, hanya beberapa kemampuannya yang pasti mirip dengan hipnosis: ia meyakinkan kekuatannya tidak lebih buruk daripada Chumak atau Kashpirovsky.
 

Menghadapi dia, hidung ke hidung di tempat parkir, saya kagum pada betapa atlet otak sudut ini ternyata besar. Saya terkejut bahwa dengan peluncuran motor, lampu depan Xenon menyala. Putih cerah, yang telah menjadi sangat identik daripada prestise daripada keamanan, cahaya terbakar terus -menerus. Begitu dikandung.

Setelah pergi ke luar, dia memperhatikan, karena orang lain ditekankan, yang lain sopan. Tidak seorang pun, jelas, tidak menyadari bahwa ini hancur sebenarnya tidak begitu hebat. Ini secara signifikan lebih kecil dari patroli dan tidak berarti sebanyak yang terlihat (23 cm lebih panjang dan 11 cm lebih tinggi) lebih dari keren dari x-trail.
 

Sengaja serius, hampir setiap fitur memancarkan daya dan tekanan bentuk tubuh adalah rahasia ilusi semacam itu. Kepada siapa rolossus ini mencoba meniru, itu dipahami segera: yang terbesar dari Armada Nissans. Secara resmi, mereka tidak dikirimkan kepada kami, tetapi berkat dealer Gray, Gulliver ini telah berhasil mendapatkan popularitas di Rusia.
 

Saya tidak mengemudi apa pun. Saya melambat untuk melihat -lihat. Dan tiba -tiba pikiran saya menemukan konfirmasi dari sisi yang tidak terduga. Di belakang, seolah-olah dari bawah tanah, Blazer melompat keluar dengan seragam polisi putih biru. Setelah beberapa detik, seorang letnan yang gesit sudah berdiri di mobil kami: guys, akankah kami melihat mobil?
 

Apakah Anda menolak ... Tepatnya, ini adalah Armada! Seolah -olah sedikit kurang, dia dikatakan oleh kapten rekannya, jelas maju di jajaran Nissan. Para pelayan tidak tertarik pada dokumen untuk mobil atau fakta bahwa kami berhenti di tempat yang salah. Pasfainer hypnotizer tampaknya benar -benar bubuk otak mereka.
 

Tapi mereka belum melihat ke dalam ...
 



Jangan sentuh
Salon modern, sangat bergaya, pada pandangan pertama, terlihat mahal dan dapat membanggakan detail asli. Ya, menilai sendiri apa yang bernilai hanya satu setir dengan jarum rajut vertikal yang lebar. Atau konsol pusat dengan banyak tombol dan pegangan. Baik tidak memberi atau mengambil stasiun informasi dari beberapa stasiun antarplanet dari blockbuster Hollywood.

 
 
Menghubungkan jembatan depan dan pekerjaan kotak kotak tangan adalah merek pegangan di bagian bawah konsol pusat
 
  
Bagian belakang kursi yang terlipat bagus saat mengangkut beberapa meter panjang
 
Dengan tata letak kabin ini, kursi pusat dapat digunakan sebagai meja makan


Dalam gambar, semua ini menarik. Tetapi siapa yang memberi tahu Anda bahwa alat peraga ilusionis dapat disentuh dengan tangan Anda? Bahkan tidak satu jam, pertunjukan yang dibuat akan runtuh dengan seni ini. Dan semakin lama saya menetap di dalam, semakin saya melihat catatan tabungan di mana saya baru saja dikelilingi oleh ilusi gaya yang mahal dan kenyamanan salon.

Begitu tertarik padaku, helm diselirukan dengan kulit, optimal dalam ketebalan dan diameter, tetapi untuk beberapa alasan itu hanya diatur dalam sudut kemiringan. Di salah satu dari dua kotak sarung tangan yang panjang, tetapi dangkal, mudah cocok dengan beberapa lusin CD, tetapi tidak ada tempat untuk meletakkan folder dengan dokumen. Dan mayoritas utama elemen kerajaan Haytek ini ternyata adalah plastik keras murah. Sayangnya dan ah ... setidaknya jangan menyentuh apa pun dengan tangan Anda, sebenarnya.

 
   
Di konsol langit -langit ada skor. Dan perisai tambahan dikembangkan dari visor anti -inen
 
Di bawah lantai bagasi, satu set alat. Lantai cadangan ada di bawah


Benar, ada lebih banyak tempat di kabin daripada di minivan lain. Dan kemudahan dan kelimpahan opsi transformasi dengan cepat membuat Anda lupa tentang plastik murah.
 



Keajaiban dan tidak ada penipuan
Saya menarik oleh pegangan yang mengesankan, seperti gerbang garasi, pintu belakang. Klik dan kaca merangkak ke atas. Melalui Embrasure Terbuka ke dalam bagasi, lebih mudah untuk melemparkan cahaya, bukan hal -hal keseluruhan. Pegangan, yang membuka seluruh pintu, sedikit ke kiri. Dilihat dari angka -angka, ada lebih banyak tempat sampah untuk gerbang ini daripada setengah -cub. Bahkan, bahkan lebih. Bagaimanapun, volume diukur di sepanjang jendela. Hampir dua kali lebih banyak kargo akan muat di langit -langit.
 

Tapi rahasia utama sedikit mengintai di depan sepasang kursi, siram tersembunyi dengan lantai. Hanya tiga detik, dan salon menjadi 7-kursi. Selain itu, seorang dewasa hingga 180 cm dapat dengan mudah duduk di baris ketiga. Katakan padaku, siapa yang sekarang terkejut dengan banyak kursi dan tempat persembunyian? Keinginanmu.
 

Pasfainer, sementara itu, juga memiliki keajaiban dalam stok sebagai kartu di lengan master yang berpengalaman. Misalnya, kursi terpisah dari baris kedua. Masing -masing dari tiga lipatan. Kemiringan samping punggung juga disesuaikan. Dan tidak ada kurang dari 64 opsi transformasi.
 

Namun, kendaraan universal semua -lereng membeli tidak hanya untuk kelapangan. Mari kita lihat apa yang mampu dilakukan oleh jejak perang.
 



Menawarkan keraguan
Dalam diesel yang bergemuruh dengan motor, paskon itu berenang di sepanjang jalan. Eh, bubarkan penipuan! Untuk beberapa alasan, saya ingin berteriak kepada pengemudi CR-V duduk di suatu tempat di bawah.
 

Awalnya kami masih belum tangki dalam kemacetan lalu lintas di Kalanchevka. Berkeliling di gazel rebus, aku harus mengambil buritan, dan aku hampir menghancurkan Matiz berdiri di belakang. Cukup bagi pemilik masa depan untuk memasuki situasi yang sama selama perjalanan percobaan, dan dealer akan dengan mudah meyakinkannya tentang perlunya memasang kamera pandangan belakang dengan monitor di panel depan. Pasfainer memiliki ini dengan biaya, tentu saja.
 

Terbiasa dengan kopling yang agak ketat dan bukan gerakan 6-speed KP yang paling jelas dan panjang, saya mulai memperhatikan nuansa lain. Dan mengapa saya meragukan apakah kekuatan diesel empat 2,5 liter akan memiliki cukup bagi kelimpahan untuk mengendarai lebih dari lebih dari 2 ton tinggi? Cukup. Berkat yang besar, 400 nm (lebih dari patroli 3 liter), yang memutar momen di mobil lurus pertama menghilangkan semua keraguan saya. Dari dua ribu revolusi, ia terbang seperti batu yang dilepaskan dari David Sling tepat ke dahi Holiath. Benar, itu berisik dan pada empat ribu, percepatan mulai memburuk. Dan pembatas akan bekerja pada usia lima tahun. Bagaimanapun, diesel.
 

Di jalan raya yang berliku di dekat Moskow, saya sedang menunggu gulungan dan kesan yang layak, dan menerima sangat jelas oleh standar penjahat universal besar yang menggantung ke belokan dan kemampuan untuk menghidupkan ambang tergelincir. Hanya suspensi kaku yang tak terduga yang tidak menyenangkan. Tampaknya demi controllast dia cukup dijepit. Sehingga bahkan lubang kecil di dalamnya terasa lebih kuat daripada di sedan kelas menengah lainnya. Belum lagi pesaing langsung Pasfainer Prado, menjilati benjolan yang sama dengan liner laut dari gelombang. Di sisi lain, bahkan suspensi udara yang dibanggakan tidak akan membantu Toyota begitu cepat untuk pergi ke sini.
 

Apa rahasia Nissan? Mesin ini didasarkan pada desain dengan bingkai terintegrasi. Independen, dengan pegas dan penstabil yang kuat, suspensi pada tuas segitiga ganda dan mekanisme kemudi sungai dengan rasio gigi yang cukup pendek. Meskipun gerakan suspensi benar -benar lebih pendek daripada yang diterima untuk penjahat universal.
 

Itulah sebabnya Pasfainer berhasil begitu cepat di sudut. Tapi, sayangnya, seperti kebanyakan orang Eropa (mobil dirakit di Spanyol), ia dapat dengan cepat mengemudi di jalan yang halus. Lubang dan benjolan dengan kecepatan tinggi jejak dikontraindikasikan dalam string pakan untuk menari. Ketika masalah seperti itu ditemukan di tikungan, hanya pekerjaan petir dari sistem stabilisasi, segera mengerem roda yang diperlukan dan sedikit menahan kecepatan mesin, yang akan membantu meluruskan mobil ke belokan.
 



Saya bukan jip, saya berbeda
Namun, saya harap Anda tidak akan berpartisipasi dalam reli aspal dengan alternatif universal? Tetapi perjalanan ke primer yang rusak mungkin sedang merencanakan. Sebuah promosi yang kecil, tetapi di seberang promosi, sebuah tambang berpasir di pantai Sungai Moskow harus mengatur semua titik di atas I dalam kenalan saya dengan Passfider.
 

Keturunan yang curam setelah Kongres dari aspal untuk sementara waktu membuatnya ragu: mungkin dia masih secara eksklusif jip kota? Ada seperti bandwidth dengan kaki rendah, berapa banyak plastik berwarna pada bumer. Tapi ujian yang lebih pilih -pilih tenang. Kompartemen motor ditutup dari bawah dengan lembaran logam. Rincian transmisi ditarik ke bawah. Izin jalan mengesankan 23 cm di bawah peta. Selain itu, harapan untuk semua -wheel drive dengan pereduksi yang serius (2.6) dan, meskipun elektronik, dan tidak keras, tetapi masih diblokir diferensial. Dan dalam karakteristik teknis, sudut masuk/Kongres dan paten longitudinal 33/25/24OS diindikasikan. Ini lebih baik daripada kebanyakan SUV, dan tidak jauh lebih buruk dari patroli (37/31/27o). Oke, Anda meyakinkan saya, seorang Ranger-san. Pergi.
 

Pasfainer membebaskan harapan saya. Saya hanya bisa menekan pedal gas, memutar roda kemudi dan bertanya -tanya seberapa mudah mobil besar melewati semua hambatan yang diusulkan. Setelah dewasa, saya bergegas ke badai satu beludru yang sangat keren. Dan setelah beberapa meter, setelah percaya pada kemahakuasaan mobil, ia hampir mematahkan kaki pada legenda yang curam. Pangkalannya oh-hoo apa yang 2,85 m. Tentu saja, gigip nyata akan mengatasi hambatan seperti itu, melewati lereng sedikit miring. Atau saya akan benar -benar memesan mobil tanpa UPS dan dengan lebih banyak ban bergigi. Tapi orang -orang seperti itu kemungkinan besar akan membeli mobil dari keputusan. Dengan cara yang sama seperti semua keangkuhan eksternal tidak akan membantu Pasfainer menjadi populer di kalangan penggemar Armada. Mereka tidak akan menyeberangi mobil diesel (mereka tidak menawarkan motor lain untuk mesin lain).
 

Untuk siapa pendatang baru dirancang? Pada semua pengagum penjahat universal lainnya? Tetapi diesel Nissan lebih mahal daripada penekan jumlah pesaing bensin. Namun, dengan enggan berpisah dengan Ranger, saya tampaknya sudah mengerti bahwa hipnotis ini memiliki kartu Trump yang membunuh. Bayangkan saja, Anda pergi ke dealer mobil dan mendengar: Saya memberikan instalasi! Pasfainer lebih keren dari Pajero-3.5 dan Explorer-4.0. Napasnya rata. Anda lupa bahwa dalam peralatan yang sama mereka $ 2,5 dan 4 ribu lebih murah. Bahkan tidak ingat Prado 249-tenaga kuda. Anda hanya menyukai Pasfinder. Nyalakan cahaya xenon dari lampu depan dan ...
 

Nah, jika ada yang tidak setuju dengan saran, saya tidak bisa disalahkan.
    
Sebelum tampilan versi bensin

Pada musim gugur, passfident dengan bensin (4,0 L, 269 hp) motor akan muncul di Rusia di Rusia. Sementara itu, harga peralatan dasar XE (6 bantal, ABS, ESP, velg ringan, sistem stereo, kontrol iklim, jendela listrik dan cermin, pemanas kursi depan) dimulai dengan $ 44.800.
 

Versi SE adalah $ 2200 lebih mahal. Dia baik, pertama -tama, baris ketiga kursi. Untuk $ 48 700 Diesel SE dapat dibeli dengan senapan mesin. LE atas ($ 52 050) melibatkan lapisan kulit, palka, lampu bixenon, kaki, gelandangan dan cermin dalam warna tubuh, AC untuk penumpang dari baris kedua.
 
PER

Penampilan yang mengesankan, penuh gaya, luas, dengan kemungkinan transformasi salon yang luas, diesel yang menyakitkan, sistem penggerak semua yang dapat diandalkan, peralatan yang murah hati
MELAWAN

Harga tinggi dalam peralatan optimal, bahan dekorasi murah, suspensi yang tidak cukup nyaman
 
Nissan Pathfinder 2.5

data umum
 
Tubuh (jumlah tempat/pintu)
Universal (7/5)
 
Massa yang dilengkapi, kg
2202
 
Panjang x lebar x tinggi, mm
4740x1850x1775
 
Basis, mm
2850
 
Volume trunk, l (7/5/2 tempat)
190/515/2091
 
Kecepatan, km/jam
175 (174)
 
Waktu akselerasi 0100 km/jam, dengan
12.3 (12.5)
 
Konsumsi Bahan Bakar, jalan raya/kota L/100 km
7.6/11.8 (8.3/13.2)
 

Mesin
 
Volume kerja, SMZ
2488
 
Kekuatan, L.S. di RPM
174/4000
 
Torsi, KGSM di RPM
41,1/2000
 

Casis
 
Unit drive
di roda belakang, dengan jembatan depan terhubung dan menurunkan (2.6)
 
Penularan
Mekanik 6-ST. (Otomatis 5-st.)
 
Penangguhan
Independen, musim semi, pada tuas segitiga ganda, dengan penstabil reptil
 
Rem
disk, berventilasi di depan
 
Ban
255/65 R17
 

Dalam tanda kurung, data dengan transmisi otomatis
 
 
Alexey Sergeev, Foto Maxim Goncharov
 
 

Sumber: Majalah membeli mobil [09/2005]