Test Drive Nissan Pathfinder 2005 - 2007 SUV

Wajah dari kota

Sungguh jalan yang sangat besar masih! Diri sendiri, percaya diri dalam penampilan. Sangat roboh dan pada saat yang sama tanpa detail yang tidak perlu.

Nissan Pathfinder terbuat dari adonan yang sama dengan pickup Navara. Dari kisi radiator palsu ke pintu depan inklusif, ini adalah kembar. Kemudian perbedaan yang jelas dimulai. Pathfinder, dengan jenis station wagon di bagian belakang, tidak rumit oleh adik laki -lakinya, memamerkan topi kosmik, terlihat jauh lebih menarik. Ini tentang penampilannya. Dalam istilah teknis, ada baiknya menyebutkan suspensi belakang independen di Pathfinder sebenarnya, ini adalah perbedaan radikal antara kerabat.

Tetapi di Navara menjadi ramai jika lebih dari empat orang dewasa mencoba mengakomodasi di kabin, dan Pathfinder, tanpa mengedipkan mata, akan memakan waktu tujuh! Saya memeriksa apa yang akan sedikit lebih buruk di baris ketiga daripada yang kedua di Navara. Salon kedua model adalah sama. Dan di sini bukan untuk kehormatan Pathfinder harus mengakui bahwa dia tidak akan cukup interior seperti itu. Terutama jika Anda ingat pesaing dalam ceruk harga untuk 60 (mobil yang telah diuji ditarik tepat untuk jumlah yang sama dalam kilobax). Dalam hal desain, semua techno laconic yang baik menginspirasi rasa hormat, setir dibuat dengan gaya yang sama dengan 350Z dan, bagaimanapun, terlihat cukup tepat di sini. Tetapi tidak ada gloss, highlight, menarik dan berbagai tekstur dalam dekorasi, terlepas dari kenyataan bahwa kualitas build dan bahan yang digunakan memenuhi persyaratan saat ini. Perasaan kesederhanaan yang berlebihan tidak membiarkannya tidak akan melembutkan bahkan kunci chip asli, yang dikenali oleh mobil dari kejauhan dan memungkinkan Anda untuk membuka dan menyalakan mobil tanpa manipulasi yang tidak perlu.

Dengan mesin diesel 2,5 -liter, kami sangat akrab dengan Navara, dan oleh karena itu kami mengambil modifikasi yang lebih lama dengan bensin bensin V6 4 -liter. Motor dipasangkan dengan gearbox otomatis, memberi tahu mobil besar dinamika yang patut ditiru. Pathfinder membutuhkan waktu kurang dari 9 detik untuk berakselerasi menjadi seratus! Mesinnya cukup sama di bagian bawah dan pedas di bagian atas. Mesin beroperasi tanpa cela, transfer diganti tanpa tersentak dan cukup cepat. Secara alami, sakelar manual disediakan.

Minus yang harus Anda setujui adalah konsumsi bahan bakar. Tidak ada mukjizat, dan enam -prajurit enam dengan mudah menyerap sekitar 25 liter bahan bakar per 100 km jalur. Saya akan melakukan reservasi dalam mode uji yang kejam. Pemilik utama Pathfinder pasti akan melemparkan indikator liter ini hingga dua puluh tanpa masalah.

Dalam garis lurus, mobil berjalan dengan percaya diri, meskipun ban bertabur tinggi, keluar dari kursus dan tidak berpikir. Kelancaran dan kenyamanan kursus dan kenyamanan. SUV ini cukup memadai dalam manajemen, dengan percaya diri melambat. Secara umum, apa yang diresepkan dokter untuk jalan kami. Bahkan dengan kecepatan 200 km/jam, tidak perlu mencuri. Stabilitas seperti itu, tentu saja, layak dipuji.

Di sudut -sudut, rotasi yang diharapkan tidak cukup terwujud tidak banyak. Anda dapat mengolok -oloknya, meletakkan mobil ke samping dan mencoba meluncur. Kesenangan wajah -wajah dasar yang aneh dari para pengamat -pengamat ketiga terutama memberikannya. Ketika raksasa itu keluar dari belokan ke samping, dengan putus asa mendayung dengan keempat sepatu bast, tontonan itu ternyata menyihir. Saya harus mengatakan bahwa roda kemudi sedikit menggigit dengan rotasi yang sering dari sisi ke sisi. Dan ini pada lapisan bersalju yang licin. Namun, tidak menakutkan. Tidak mungkin terjadi pada siapa pun untuk berolahraga dalam aturan berkecepatan tinggi pada Pathfinder yang rumit.

Pathfinder adalah senjata off -road yang serius. Secara default, mesin ini adalah drive roda belakang, namun, sistem All Mode 4x4 tidak tahu lebih buruk daripada kita ketika menggunakan clowing multi -Disc, dengan lancar dan tidak terlihat mentransfer hingga 50% traksi ke roda depan. Ada juga penurunan transmisi dan tiruan dari karya diferensial antar -normal, yang dipimpin oleh ESP bersama dengan ABS, mengerem roda selip. Overhang SUV kecil, dan bagian suspensi sangat besar. Dari sebagian besar masalah off -road yang serius dengan mengayuh dan kemudi yang kompeten, membenarkan nama yang bangga dan indah, dipilih tanpa masalah.

Beli Nissan Pathfinder secara eksklusif untuk operasi Urban Operation. Pemilik kendaraan semacam itu wajib secara teratur keluar dari alam di sana, itu akan menunjukkan kualitas terbaiknya.

Harga dan peralatan Nissan Pathfinder

Pathfinder termudah dalam konfigurasi XE (4 silinder turbodiesel dengan volume 2,5 liter, transmisi manual 6 -langkah, 5 salon lokal) berharga $ 45.000. Satu langkah di atas versi SE, yang juga menawarkan mesin 5 -step. Mobil seperti itu diperkirakan tergantung pada set opsi di $ 49.200 51 900.
Versi teratas mobil, yang memiliki penunjukan LE, dapat dilengkapi dengan mesin diesel dan bensin. Untuk versi dengan 4 liter V6, hanya mesin otomatis yang ditawarkan. Dengan satu set lengkap opsi, mesin diperkirakan $ 61.000.

Spesifikasi

Model Nissan Pathfinder
Mesin
Volume Kerja (Lihat Meter Kubik) 3954
Jumlah/lokasi silinder 6, v secara kiasan
Power (L.S.) 269 (5600 rpm)
Momen (nm) 385 (4000 rpm)
Drive selesai
Langkah Gearbox 5 Otomatis
Kecepatan maksimum (km/jam) 190
Akselerasi hingga 100 km/jam (Sec.) 8.9
Konsumsi Bahan Bakar (L/100 km): Menurut siklus gabungan: 13.5

Teks: Nikolai Ilyin
 

Sumber: MOTOR MOTOR [Februari 2006]