Nissan Murano Test Drive Sejak 2008 SUV

Semua foto Nissan Murano sejak 2008

Kebosanan yang baik

Bagian dari platform, motor, elemen salon adalah semua berbagi Nissan Murano yang baru dengan Infiniti FX. Tetapi karakter yang tenang dan pengaturan yang nyaman dari segalanya dan semua yang ia adopsi dari pendahulunya.
Ketika orang yang baik itu buruk, blues ini. Ketika orang jahat itu baik, ini pop. Ternyata menurut formula pekerja batu dan roller pada tahun enam puluhan, lebih buruk dari saya hari ini tidak ada seorang pun di kedua sisi satu kilometer dua kilometer. Karena saya sangat baik di Nissan Murano yang baru sehingga aparatus vestibular menolak untuk merespons tidak hanya terhadap perubahan kecepatan, tetapi juga untuk memutar tajam roda kemudi, dan variasi pada kualitas permukaan jalan. Kelas Bisnis Nyata!
Dan bagus. Jangan malu di bawah tatapan keras dari Gum Abstrak Optik: Ini semua mencolok. Nissan Murano, seperti sebelumnya, disetel ke Comfort. Melalui lapisan tebal isolasi suara, baik bisikan motor atau sandblast di lengkungan roda terdengar. Tidak ada apa-apa! Mobil yang sangat seimbang.
Lansekap perkotaan menelan suspensi aluminium baru sekaligus, tanpa melewati getaran hertz tunggal ke tubuh. Dan untuk fokus pada jalan dari bagian dalam Nissan Murano yang baru, kecuali untuk dudukan belakang yang sangat besar, tetapi tamasya sebagian dikompensasi oleh adanya kamera tampilan belakang.
Interior Murano sebelumnya mengerikan, yang baru sangat menawan. Tetapi interior tidak kontras, yaitu, mereka tidak lewat dari ekstrem ke ekstrem: mereka mengatakan, di mana dulu ada plastik eksplosif tipis, ada monolit abu yang rapi dari abu yang dipoles, dan alih -alih lapisan perak merah tua, Sullen Karbon. Hanya saja sekarang di Murano itu telah menjadi nyaman dan berkualitas tinggi. Alih -alih estetika minimalis yang meragukan, kemewahan kelas bisnis sedang.
Banyak detail dan solusi bermigrasi ke Nissan langsung dari Infiniti FX, misalnya, konsol rata -rata dengan layar sentuh multimedia. Dan sandaran tangan di Murano menjadi lebih nyaman, dan perangkat sekarang tidak bersinar dengan cahaya oranye beracun, tetapi mereka terlihat lebih baik dan hanya membaca tidak ada semangat, sorotan. Jangan ingat salon seperti itu dari yang pertama atau kesepuluh kalinya.
Interior crossover baru adalah pekerjaan berkualitas tinggi pada kesalahan generasi masa lalu, tetapi tidak lebih. Saya curiga, dia akan memperoleh individualitas di generasi ketiga: yah, masuk akal untuk menunggu tiga hingga lima tahun lagi
Dari potensial off -road, semua -roda drive dan penguncian elektronik dari diferensial tengah. Seperti sebelumnya, Murano tidak kuat di off-road karena konvensionalitas kunci dan ban jalan, tetapi tidak pecah melampaui batas jalan. Tentu saja, nyaman, dengan andal menunjukkan dirinya pada aspal, suspensi menjadi tidak pantas di jalur. Perjalanan peredam kejut kecil, pertemuan dengan benjolan sering berakhir dalam gangguan.

Dan apa yang ada di aspal? Di sini Nissan Murano seperti sapi pedesaan yang puas, mengunyah gelombang permukaan jalan. Variator xtronic yang luar biasa sedikit lebih cepat dari mesin (Nissan memiliki transmisi otomatis untuk motor ini, dan sangat baik, tetapi ditempatkan pada Infiniti FX), tetapi beralih dengan lancar dan tanpa guncangan.
Motornya cacat, dan terima kasih saya perlu mengatakan variator yang sama yang tidak dapat mencerna torsi yang lebih besar. Di bawah kap EF-X 3.5-liter enam memberikan 307 liter. Dengan. Melawan 249 di Murano.
Bagaimana ini berbalik? Akselerasi yang kurang hidup, pickup yang lamban dan menghemat kenaikan pajak pajak sekitar 17.000 rubel. setiap tahun. Tidak ada kemarahan di Murano, tidak ada antusiasme. Dan manajemen dikonfigurasi: roda kemudi sedikit kapas, tanpa umpan balik yang dapat dipahami, hanya dengan kecepatan 100 km/jam, yang menuangkan kekuatan yang tepat.
Buzz dari Murano baru tidak dalam karakter panas, tetapi dalam kenyataan bahwa SUV dengan variator ini menjadi lebih baik daripada pendahulunya. Yang suka bosan dengan generasi masa lalu akan dua kali lipat seperti yang saat ini. Dan untuk menaklukkan dorongan sehingga Nissan Concern memiliki SUV lain untuk ini. Inilah Infiniti FX, ini adalah emosi. Dan Nissan Murano adalah kebosanan. Kebosanan yang solid dan hebat.

Penulis: Alexander Mikhailov
Foto: Roman Ostanin