Nissan Murano Test Drive Sejak 2008 SUV

Semua foto Nissan Murano sejak 2008

Meningkat

Semua orang ingin membuat karier yang baik. Secara alami, untuk ini Anda perlu bekerja dengan berbuah, mendapatkan reputasi, pengalaman. Tapi seberapa bagus untuk mendapatkan posisi baru, lebih signifikan dan dibayar tinggi, bukan? Nissan Murano telah berkembang menjadi promosi pertama.

Biasanya seperti apa siklus mobil itu? Mulai produksi, restyling, deregistrasi, model baru. Generasi pertama Nissan Murano hanya ke Rusia pada tahun 2005, beberapa tahun setelah dimulainya penjualan di Amerika Serikat, dan restyling melewati fase kedua. Mungkin itu sebabnya Murano baru sangat mirip dengan yang sebelumnya? Asumsi bodoh? Maka ini, lebih realistis: kemungkinan besar, Nissan memutuskan bahwa musuh baru yang sangat berubah. Dan fakta bahwa muarno lama itu baik tidak ada gunanya untuk membantah. Kegiatan dealer Gray yang belum pernah terjadi sebelumnya sehubungan dengan model ini dari tahun 2003 hingga 2005, ketika pembeli Rusia kehilangan kesempatan untuk secara resmi membeli crossover ini, menegaskan hal ini. Dan setelah 2005, penjualan terus bertambah, usia yang hampir rentan untuk mobil tidak tidak jelas.
Murano pertama itu dan sekarang banyak orang menyukainya. Siluetnya yang khusus dengan lereng yang kuat dari panggangan radiator dan kaca depan dan fraktur karakteristik ambang jendela di bagian belakang dibedakan dari kerumunan besar-religius off-road-religius di jalan-jalan kota. Itu adalah kota-kota, karena Murano, meskipun mesin 3.5 liter yang kuat dan penggerak semua roda (ada juga modifikasi penggerak roda depan di Amerika), yang tidak akan pernah menaklukkan ketidakpastian. Ini adalah mobil kota yang khas untuk negara -negara di mana mereka tidak terbiasa dan belum belajar menghargai ruang di jalan, terutama untuk AS dan Rusia.
Murano yang baru mendapatkan soliditas dan tinggal, seperti manajer tingkat menengah, yang menerima posisi yang lebih tinggi dan tenang, yang memperoleh keluarga dan diletakkan dalam status. Ini terutama terlihat pada lengkungan roda besar -besaran. Tetapi pada saat yang sama, bos kami membeli setelan yang lebih mahal semua panel tubuh baru, mereka memiliki lebih banyak kilau dan gaya. Dan di hidungnya, dia sekarang memamerkan bentuk yang sangat aneh dalam bingkai mahal panggangan radiator krom yang unik. Ransel yang tergantung di bagian belakang manajer dalam bentuk karet batang dan lentera vertikal belakang mengubah kasus yang lebih ketat dari pintu kelima yang dibuat dengan gaya yang sama dengan model Qashqai, dan lampu segitiga menempati posisi horizontal yang lebih akrab.

Tapi tetap saja, di hampir semua sudut, fitur -fitur muda itu, tidak dibebani oleh keluarga dan posisi seorang manajer, yang dapat dengan mudah datang bekerja di pagi hari, tanpa tidur setelah klub malam, terlihat. Ini tidak mengherankan, karena proporsi dan bahkan banyak ukuran tetap sama. Jadi, lebar, tinggi dan wheelbase tidak berubah sama sekali. Hanya panjang yang meningkat sebesar 64 mm, terutama karena bumper baru. Betapa disko sekarang, apa itu malam badai dengan teman -teman. Jika klub, maka hanya lounge VIP di kursi yang nyaman dari salon yang sepenuhnya diperbarui. Alih -alih sebotol bir di tangan, segelas wiski lajang. Alih -alih rokok Kent di gigi Coohiba covina.
Alih -alih perangkat sepeda motor yang menyenangkan dari mantan Murano, dashboard yang tenang dan baik, seperti pada model teana. Roda kemudi berasal dari dia. Dan secara umum, salon crossover sangat mengingatkan pada sedan suku seperti itu (ingat bahwa baik Murano dan Teana dibangun di atas platform D yang sama dari Renault-Nissan Alliance). Perasaan yang sama dengan kualitas yang sangat baik, kenyamanan, dan isolasi yang baik, sangat diperlukan bagi seseorang yang menempati situasi sosial yang serius. Ngomong -ngomong, jika, setelah seharian bekerja keras, dia ingin istirahat dari orang -orang dan hanya melihat DVD, maka dia akan memiliki dua layar satu yang ada di konsol pusat, dan yang lainnya di langit -langit sebelum yang kedua deretan kursi. Yang pertama juga dilengkapi dengan sistem navigasi yang bekerja dengan sempurna di Eropa dengan grafik yang sangat dapat dimengerti. Jika ini bosan, maka Anda bisa mengagumi bintang -bintang melalui atap panorama besar.
Terlepas dari pertumbuhan karier, Murano tidak ingin menjadi tua dengan jiwa dan tubuh. Dan meskipun engine dan transmisi pada dasarnya tetap memiliki V6 3,5 liter yang sama, cvt xtronic variator dan all-wheel drive yang tak ada habisnya semua mode 4x4-I, mereka secara signifikan dimodernisasi dan ditingkatkan. Kekuatan dan torsi tumbuh, dan pekerjaan variator telah menjadi lebih halus. Rezim manual adalah keinginan yang tidak perlu bagi orang yang serius, transmisi terus -menerus mendukung traksi yang optimal. Tetapi imitasi melangkah tidak selalu dibenarkan. Terutama kesal dengan menggantung di 6000 rpm. Dengan akselerasi intensif, mesin berteriak seperti yang diumumkan. Mungkin dalam mode ini dinamika lebih baik, tetapi ini jelas keluar dari suasana kenyamanan dan dimensi kehidupan secara keseluruhan. Full -Wheel Drive, yang sekarang mampu dengan kecepatan hingga 80 km/jam secara preventif menghubungkan gandar belakang, hanya dapat membantu di lantai, dalam kondisi yang sedikit lebih sulit akan tidak berdaya.

Rupanya, memperhatikan perut yang telah disebutkan, bos memutuskan untuk pergi ke gym dan memompa suspensi. Murano menggunakan lebih banyak detail aluminium untuk mengurangi massa yang tidak ada. Di depan MacPherson yang diperbarui, di bagian belakang adalah multi -link yang sama sekali baru. Tetapi program kelas di kursi goyang Nissan hemat. Oleh karena itu, pengaturan suspensi dengan jelas bergeser ke arah kenyamanan. Kontrolabilitas crossover tidak dapat disebut tajam. Kemudi memiliki umpan balik yang sangat bersyarat, dan gulungannya sangat bagus. Nah, pada garis lurus, Murano, seperti penjelajah, dengan tegas berenang ke depan, nyaris tidak bergoyang di gelombang aspal, secara harfiah menidurkan penumpangnya.
Jadi apa pada akhirnya? Tidak diragukan lagi, Murano pantas mendapatkan peningkatan ini. Dia mendapatkan reputasi yang baik dan penjualan besar generasi pertama. Mereka yang dulu ingin membeli mobil ini, tetapi tidak melakukan ini hanya karena keusangan model, tidak boleh berpaling dari Murano baru, ia mempertahankan banyak fitur pendahulunya dan juga memperoleh banyak yang baru, meskipun tidak terlihat pada pandangan pertama. Penampilan di dealer mobil Rusia dijadwalkan untuk awal tahun depan, dan kami sudah tertarik pada posisi apa yang akan diambil crossover generasi berikutnya?
Dmitry Krotov