Nissan Murano Test Drive Sejak 2008 SUV

Ulasan generasi baru Nissan Murano

Generasi pertama Nissan Murano, model yang semula ditujukan untuk pasar Amerika, menjadi hit dunia. Murano baru menawarkan pengendara canggih yang lebih baik desain dan karakteristik.
Capung dan semut
Kami telah mengetahui dongeng ini sejak kecil. Tetapi baru -baru ini saya mengetahui bahwa, ternyata, dia memiliki beberapa opsi yang dipertukarkan. Di beberapa negara, misalnya, ini: apakah Anda menyanyikan segalanya? Bisnis ini! Jadi pergi, menari! Tampaknya semut begitu dingin tentang doa -doa capung, tetapi dalam beberapa situasinya bahkan lebih buruk: semut yang kejam hanya memakan capung yang kelelahan. Dan hanya di Jepang, dongeng berakhir dengan lebih atau kurang bahagia: semut telah menyesali yang malang, diberi makan, dan dipanaskan. Karena pembaca utama adalah anak -anak, Jepang memberikan akhir dari rona Konfusianisme kemanusiaan. K Mengapa saya melakukan semua ini? Menurut pendapat saya, Nissan Murano yang baru sangat mengingatkan pada capung Azopov.
Tidak, jangan berpikir, dalam hal apa pun saya tidak ingin menyatakan semacam Murano yang merepotkan. Sebaliknya, saya pikir di zaman kita tsunami kredit, yang terjadi sekali seabad (seperti yang dikatakan ekonom Amerika Alan Green Span), kita membutuhkan model baru sebagai udara. Selain itu, model seperti itu yang akan membawa kita lagu, kemerahan setiap jam, sehingga kepala berbalik. Saya benar -benar dan benar -benar ingin mendukung produsen Murano dan mereka yang beruntung yang akan duduk di rodanya.
Melanjutkan tradisi?
Pencipta generasi kedua Nissan Murano, diluncurkan di pasar Jepang pada 29 September 2008, harus banyak berkeringat karena desainnya. Memang, berkat orisinalitas yang terakhir, model generasi pertama, yang muncul di pasar Amerika pada tahun 2002, mampu membanggakan penjualan 60-80 ribu unit per tahun. Setelah keberhasilan seperti itu, garis Nissan berbaris dari negara -negara yang ingin membiarkan Murano masuk ke pasar domestik mereka, yang menyebabkan penjualan 500 ribu unit di 80 negara bagian! Murano datang ke Jepang pada tahun 2004.
Generasi kedua Murano memiliki tugas yang sulit: mobil baru harus mengulangi usaha yang mulia dari pendahulunya, jauh dari meninggalkan sumber, dan pada saat yang sama tidak menjadi kuno, untuk mengimbangi waktu.
Saya percaya bahwa para desainer telah meletakkan seratus persen. Mereka dengan sangat hati -hati menyelesaikan semua orang yang jatuh cinta dengan mobil, memberikannya modernitas, gloss dan prestise, serta sedikit agresivitas. Model yang dihasilkan memiliki setiap kesempatan untuk segera dan dengan keras menyatakan diri Anda!
Murano, Dualis (Analog Qashqai), X-Trail, Infiniti FX dan EX (dua crossover terakhir, omong-omong, konsumen Jepang tidak menunggu pasar domestik) Nissan tidak memiliki pengembangan mesin tinggi yang sama. Model pemotretan yang cerah seperti Murano secara tidak sengaja menarik perhatian konsumen, sudah jenuh dengan percakapan terus -menerus tentang keramahan lingkungan dan ekonomi mobil.
Ketika saya berada di belakang kemudi Murano baru, saya kewalahan oleh kenangan nostalgia tentang bagaimana saya bertemu pendahulunya. Pada saat itu, penggunaan aluminium murni yang murah hati sebagai bahan interior adalah rasa ingin tahu. Tentu saja, interior model generasi kedua, menyalin yang pertama di fitur utama, tidak lagi menyebabkan kejutan yang kuat, tetapi perlu dicatat bahwa semua bahan (bagian plastik dan kain kabin) memiliki warna yang sangat menyenangkan dan tekstur. Bukan musim dingin, tapi pilihan mewah seperti itu!
Senjata utama Murano masih merupakan desain, dan menurut disiplin model baru ini Anda dapat menempatkan lima solid. Perlu juga dicatat bahwa dalam kualitas menjalankan generasi kedua di depan pendahulu.
Murano populer di kalangan pengendara
Dua versi Murano baru akan disajikan di pasar Jepang: dengan mesin 6-silinder 3,5 liter dengan lokasi silinder berbentuk V dan mesin 4-silinder 2,5 liter dengan lokasi baris vertikal silinder. Kedua versi semuanya -drive roda, dilengkapi dengan variator CVT. Saya tidak memiliki kesempatan untuk menguji mobil di off-road, tetapi adanya sistem penggerak semua roda canggih semua mode 4x4, untuk pertama kalinya digunakan pada model Nissan X-Trail, berbicara sendiri.
Saat memilih dari dua mesin dari volume yang berbeda, Anda akan digunakan oleh kehabisan kehendak pada volume yang lebih kecil ekonomis. Tapi, menurut saya, versi berbentuk V lebih sesuai dengan konsep umum model dan memberikannya signifikansi di jalan.
Perlu diakui bahwa mesin 4-silinder memberikan kepatuhan dan kehalusan mobil, tetapi saya murni memilih torsi besar dan cara enam yang percaya diri dan tenang. Fitur umum untuk kedua versi saat mengemudi dalam kondisi perkotaan tidak harus mengeluh tentang operasi mesin yang bising.
Dalam Murano baru, penggunaan bahan -bahan penyerap kebisingan meningkat sebesar 30% dibandingkan dengan generasi pertama. Faktanya adalah bahwa di Amerika, Murano sangat populer di antara bagian kemanusiaan yang indah, yang menarik perhatian para pencipta untuk kebisingan mesin yang terlalu besar. Untuk memperbaiki kelemahan ini, desainer Nissan memberikan isolasi suara bahkan di belakang busur tubuh yang mendasar. Ini adalah satu -satunya contoh di antara mobil SUV. Dan Anda dapat memverifikasi efeknya, duduk di salon Murano tidak mungkin mendengar suara -suara asing.
Kemewahan mewah Murano dari kelas tertinggi
Penampilan yang cerah, kenyamanan, kemampuan kontrol yang luar biasa, suasana salon yang menyenangkan semuanya terhubung dalam satu mobil! Terlepas dari kenyataan bahwa wheelbase tetap tidak berubah, ruang di depan kursi belakang diperluas 20 mm, dan ada cukup ruang kosong di sana untuk mengakomodasi kenyamanan.
Secara umum, kemewahan Murano kelas tertinggi! Dari model yang sederhana, itu berubah menjadi model mewah dalam segala hal.
Pada saat penulisan artikel ini (November 2008), indeks Nickei jatuh ke tingkat 9.000 yen. Pada masa krisis, sangat umum bagi seseorang untuk berbaring di dasar, untuk bersembunyi untuk mengantisipasi waktu yang lebih baik. Bukan bagi saya untuk memutuskan apakah itu benar atau tidak, tetapi hidup tidak menjadi lebih menarik dari ini. Pada saat itulah saya ingin mengenakan kostum paling modis, duduk di belakang kemudi Murano, menyalakan musik yang ceria dan pergi dari yang biasa, di sekitar kita seperti ide seperti itu?
Karakteristik Teknis Nissan Murano 350xv Four
Panjang penuh: 4 825 mm.
Lebar penuh: 1 895 mm.
Tinggi Lengkap: 1730 mm.
Basis roda: 2 825 mm.
Berat mesin: 1.850 kg.
Drive: 4WD.
Mesin: 6-silinder 6-liter dengan lokasi silinder berbentuk V, 24-katup, mekanisme distribusi gas DOHC, yang dikembangkan daya 260 hp. Pada 6.000 rpm, torsi terbesar 34,3kg-m pada 4.400 rpm.
Harga Mesin: 4 042 500 Yen.
Harga salinan uji: 4 581 150 yen.
Opsi: Sistem Navigasi Carwings Pada hard drive eksternal, sistem suara Bose, tarif otomatis di jalan raya ETS berkecepatan tinggi, kontrol perangkat multimedia pada roda kemudi, kontrol jelajah, cermin penggerak roda listrik ke warna kasing, televisi Penyesuaian sektor dalam dua bidang, paket penyesuaian kursi penyesuaian, kemiringan elektroregulasi bagian belakang kursi belakang, penggerak listrik pintu bagasi.
Karakteristik Teknis Nissan Murano 250XL Empat
Panjang penuh: 4 825 mm.
Lebar penuh: 1 895 mm.
Tinggi Lengkap: 1730 mm.
Basis roda: 2 825 mm.
Berat mesin: 1.790 kg.
Drive: 4WD.
Mesin: 2,5 liter 4-silinder dengan pengaturan silinder vertikal, 16-katup, mekanisme distribusi gas DOHC, daya maksimum 170 hp. Pada 5.600 rpm, torsi terbesar adalah 25,0 kg-m pada 3.900 rpm.
Harga Mesin: 3 150 000 yen.
Uji Harga Salinan: 3 545 850 Yen
Opsi: Sistem Navigasi Carwings pada hard drive eksternal, tarif otomatis di jalan raya berkecepatan tinggi ETS, kontrol perangkat multimedia pada roda kemudi, kontrol jelajah, kemiringan elektro yang diatur dari kursi belakang, pintu bagasi, keabu-abuan Warna perunggu.
 
 

Sumber: Webcg.net