Nissan Murano Test Drive Sejak 2008 SUV

Anti -kollader

Nissan Murano. Harga: tidak ditentukan. Dijual: Sejak Januari 2009
Mobil yang ideal, serta teori ideal. Sementara fisikawan berusaha sia -sia untuk meluncurkan collider adron besar di bawah wanita itu, kami berguling -guling di Cern di Nissan Murano yang baru
Tes pilot
Vladimir Makkaveev, 31 tahun, jurnalis mobil, pengalaman berkendara 12 tahun, mobil pribadi - Ford Focus
Pada awal musim gugur, Jenewa dan lingkungan hidup untuk mengantisipasi peluncuran collider Adron besar. Beberapa menantikan acara ini, berharap bahwa tangki akhirnya akan sejajar satu sama lain dua hukum mendasar dari alam semesta teori umum relativitas Einstein dan teori kuantum lapangan, sehingga membuat terobosan revolusioner dalam sains. Orang lain dengan ngeri! Bagian dari fisikawan yang skeptis meramalkan hampir akhir dunia, menakutkan dengan filistin bahwa munculnya lubang hitam, kemudian lubang cacing nikel-temporal bebas tahi lalat yang akan membiakkan mesin waktu.
Tetapi, sayangnya, setelah beberapa peluncuran percobaan, collider gagal: di bawah pengaruh arus yang kuat, salah satu kontak listrik antara magnet meleleh, yang menyebabkan perusakan mekanis bagian dari sistem cryogenic. Eksperimen lebih lanjut ditunda sampai musim semi. Dan penduduk Jenewa harus puas dengan uji coba lain. Mungkin orang yang kurang global dan signifikan, tetapi jauh lebih spektakuler dan dekat. Nissan telah memilih lingkungan Danau Jenewa sebagai platform untuk perjalanan pers berskala besar pertama dari Nissan Murano yang baru. Secara tidak sengaja atau sengaja, tetapi rutenya berlalu tepat di sekitar CERN. Itu hanya, tidak seperti peluncuran tangki, pengujian generasi kedua Murano berlalu tanpa insiden. Pengkabelan tidak gagal, dan pada serpentin gunung sempit di Pegunungan Alpen Prancis, kami dapat menghargai karakter pemula.
Penampilan Murano menjadi lebih sporty dan berotot. Setelah melestarikan garis siluet umum dari generasi sebelumnya, mobil baru meminjam beberapa elemen eksterior dari Nissan Qashqai: kaca pintu belakang dan lentera segitiga horizontal yang elegan, yang digantikan dengan asosiasi vertikal yang besar dan berevolusi yang sangat tidak ambigu.
Jika generasi pertama Murano lima tahun lalu menjadi crossover olahraga pertama merek Jepang, maka pewarisnya melangkah lebih jauh dengan mengambil langkah ke masyarakat tertinggi: pertama kali di kelas bisnis! Salon mewah yang diperbarui secara radikal dengan gaya ruang tamu klub tidak meninggalkan keraguan tentang milik Murano yang baru. Pelapis kulit mahal hitam atau krem \u200b\u200bdengan jahitan ganda, sisipan aluminium, konsol pusat yang dimodifikasi dengan menyenangkan dan dasbor dengan tombol kontrol pada tulang rusuk perangkat silindris, lampu latar variabel lembut sepenuhnya sesuai dengan ide -ide tentang kenyamanan mobil kelas bisnis. Semua fungsi tambahan transformasi kabin adalah sebanyak mungkin otomatis. Selain pengontrol listrik alami dari kursi depan dan kendali jarak jauh dari pintu kompartemen bagasi, Murano bahkan mendapatkan bagian belakang kursi belakang kursi.
Kemudi adaptif dan suspensi multi-link baru menambah kenyamanan bagi pengemudi dan penumpang, juga mendorong Murano ke lengan kelas bisnis. Murano yang baru dibuat pada platform D-Class yang sama dengan Teana. Tambahan iga transversal memungkinkan untuk meningkatkan kekakuan platform untuk memutar segera 45%. Secara umum, ini memengaruhi kemampuan kontrol dan stabilitas mobil dengan sangat baik, hanya dalam mengejar kenyamanan di Nissan mereka masih sedikit diampuni. Penstabil Stabilitas Reptil jelas tidak memiliki kekakuan. Dalam belokan kecepatan tinggi, Murano sangat kacau di bidang transversal, seolah -olah khusus untuk menunjukkan sisi lain bukan sisi terkuat dari karakternya: dukungan sisi yang sangat biasa -biasa saja dari kursi depan. Namun, ini mungkin semua negatif, yang dapat Anda temukan di Murano baru dengan semua keinginan. Adapun mesin dan transmisi, Nissan Murano tidak begitu sempurna, tetapi masih sangat dekat dengan yang ideal.
Seri Nissan VQ Vulled, ditandai oleh begitu banyak penghargaan baik tentang hal ini dan terutama di sisi lain Atlantik, menjadi lebih kuat dan ekonomis. Karena penurunan gesekan detail seluler mereka sendiri, penurunan ledakan dan perubahan kosmetik dalam desain blok motor, volume yang sama menjadi 18 hp. lebih kuat 252 hp Torsi maksimum tumbuh dari 318 menjadi 334 nm, dan konsumsi bahan bakar rata -rata, sebaliknya, menurun hampir satu setengah liter: dari 12,3 menjadi 10,9 liter. Secara alami, dinamika positif yang menyenangkan dari pertumbuhan karakteristik Murano dijelaskan tidak hanya, dan mungkin bahkan tidak begitu jauh evolusi lebih lanjut dari mesin sebagai modernisasi komprehensif transmisi. Pemasangan bantalan dengan koefisien gesekan yang rendah, segel baru dan beberapa bagian lain yang diperbarui menyebabkan penurunan 20 persen dalam kerugian gesekan. Perubahan dalam sistem penyesuaian tekanan dan pengenalan mikroprosesor baru yang mengontrol proses transmisi dari variator CVT xtronic yang belum pernah terjadi untuk secara signifikan mengoptimalkan proses switching, membuatnya lebih halus dan cepat.
All Mode 4x4 -i -i -i vellectual semua -rheel drive sistem dengan kopling elektromagnetik memberikan kemampuan untuk mentransfer hingga 50% torsi ke roda belakang. Pada saat yang sama, dengan kecepatan hingga 80 km/jam, semua mode 4x4 - saya bekerja dengan timah, menyediakan kemungkinan menyelipkan roda depan terlebih dahulu, berdasarkan posisi throttle dan torsi, dan melewati Torsi ke poros belakang, tanpa menunggu situasi ketika roda mulai kehilangan kopling jalan. Pada kecepatan lebih dari 80 km/jam, sistem ini sudah bekerja tanpa timbal, hanya bereaksi terhadap selip roda yang sebenarnya. Tetapi, harus diakui bahwa ambang batas untuk reaktivasi sistem terkemuka cukup besar. Secara umum, selama tes Alpine, Nissan Murano menunjukkan dirinya sebagai mobil paling seimbang yang cukup relevan dengan kriteria mendasar kelas bisnis. Dan yang paling penting, tidak seperti collider terkenal, crossover Nissan yang baru bukanlah fana, tetapi proyek yang sepenuhnya dimiliki, masa depan yang sukses tidak diragukan lagi.
Lapisan terapeutik
Untuk pertama kalinya di pasar Eropa, inovasi cat pelindung pelindung pelindung Nissan Nissan Nissan digunakan dalam tubuh yang menutupi Nissan Murano yang baru. Berkat penambahan mobil polimer transparan khusus ke cat, lapisan pelindung memperoleh kemampuan untuk diri sendiri. Lapisan polimer elastis dari Nissan Murano dapat menunda goresan dangkal pada tubuh. Dalam kasus goresan, proses pemulihan lapisan, sebagai suatu peraturan, terjadi secara spontan, memasuki fase aktif karena memanaskan badan mobil di bawah sinar matahari hingga suhu 50 ° C dan lebih tinggi. Penyembuhan goresan dalam hal ini membutuhkan waktu beberapa hari. Namun, prosesnya dapat dipercepat dengan menggunakan air panas sebagai katalis. Beberapa liter air mendidih sudah cukup untuk mengembalikan area kecil cat.
Benar, harus diakui bahwa kedalaman goresan, yang benar -benar dipulihkan karena lapisan perisai goresan, relatif kecil dan diukur dengan mikron. Selain itu, biaya bagian tubuh dengan lapisan pelindung cat perisai goresan mungkin akan sedikit lebih tinggi dari yang biasa, yang pasti akan mempengaruhi biaya perbaikan tubuh. Tapi permainannya masih sepadan dengan lilin: setidaknya pemilik Nissan Murano sekarang tidak perlu lagi khawatir tentang menggesek goresan debu dan lecet.
Menyetir
Mesin yang kuat dan peningkatan kekakuan tubuh secara signifikan meningkatkan stabilitas mobil.
Salon
Klub luas mewah di ruang tamu klub cukup konsisten dengan tingkat kelas bisnis.
Kenyamanan
Suspensi lunak
dan peningkatan isolasi suara lengkungan beroda meningkatkan kenyamanan.
Keamanan
Satu set lengkap sistem keselamatan standar, termasuk 6 bantal, tirai dan pengekangan kepala aktif.
Harga
Tidak ditentukan.
Keuntungan dan kerugian
+ Motor yang kuat, sasis keras, sistem penggerak roda penuh dengan fungsi timbal.
- Gulungan transversal yang signifikan saat melewati belokan; Sistem audio baru dengan speaker ke -11 dari punggung beresonansi.
Spesifikasi
Mark and Model - Nissan Murano
Dimensi - 4834x1880x1730 mm
Mesin - bensin, 3498 cm3, 252 hp/6000 mnt -1
Transmisi - CVT, 5 -SEPEED
Dynamics - maks 210 km/jam; 8.0 s hingga 100 km/jam
Pesaing - Lexus RX350/400H, BMW X5
Pendapat kami
Bahkan dengan mempertimbangkan pelengkap harga kecil, yang pasti menyertai penampilan model yang diperbarui di pasar, hari ini, sebelum pengumuman harga akhir, Murano dapat diakui sebagai salah satu penawaran terbaik di kelasnya dalam hal harga/ Kualitas, yang menjanjikan Nissan baru untuk karier yang panjang dan sukses di pasar Rusia.
Penulis: Vladimir Makkaveev
   
 
 
 

Sumber: Majalah Wheel 5 [Desember 2008]