Test Drive Nissan Murano 2003 - 2007 SUV

Ulasan generasi baru Nissan Murano. Apa yang diresepkan dokter

Nissan Murano 2009 Model Year membuktikan bahwa Nissan sebelumnya menghitung popularitas crossover yang akan datang.
Situasi ketika popularitas mobil dan tingkat penjualannya hanya meningkat dari waktu ke waktu, sangat tidak biasa, tetapi inilah yang terjadi pada Nissan Murano. Bagaimanapun, mobil ini diluncurkan di pasar AS sebagai model 2004, penjualannya hanya tumbuh sejak saat itu, dan pada tahun 2006 mereka mencapai 81.000 mobil.
Tidakkah Anda berpikir bahwa aduk di sekitar crossover adalah tren tertentu?
Evolusi, bukan revolusi
Sekarang Nissan Murano memiliki penggemar yang tepat, Nissan harus sangat berhati -hati dengan modifikasi dan peningkatan Murano yang benar -benar baru, hal -hal yang menciptakan model keberhasilan seperti ini tidak boleh menjadi subjek kompromi. Menurut pendapat kami, hal -hal ini adalah: solusi yang tidak konvensional untuk eksterior, banyak fasilitas bagi penumpang di kursi belakang dan dinamika kontrol yang menyenangkan.
Pandangan sekilas pada ulasan pemilik Murano dalam konfigurasi saat ini mengkonfirmasi asumsi kami. Tetapi mereka juga ingin melihat bahan yang lebih baik dalam dekorasi salon, transmisi yang lebih responsif, konektor AUX tambahan dalam sistem stereo (selain perangkat elektronik lainnya yang memberikan kenyamanan) dan lebih banyak ruang bagasi.
Nissan Murano 2009 dibuat pada platform yang sama dengan Nissan Altima 2008, dan itu bagus. Seri VQ dari mesin (enam silinder berbentuk V) yang dipasang pada generasi kedua Nissan Murano, dengan volume 3,5 liter, yang juga dapat ditemukan di Nissan Altima, sekarang menghasilkan 265 hp. Instead of the previous 240, while fuel consumption, equal to 18 miles/gallon (13 liters per 100 km) in the city and 23 miles/gallon (10 l per 100 km) on the highway, remained the same, which is important, Mempertimbangkan standar baru yang dikeluarkan oleh Badan. Tentang Perlindungan Lingkungan EPA.
Seperti sebelumnya, Murano menetapkan transmisi CVT yang tak ada habisnya, yang dalam modifikasi 2004 tidak menunjukkan dirinya dengan cara terbaik, tetapi di masa depan membuktikan keunggulannya, terutama setelah harga gas lepas landas ke surga. Nissan Murano yang baru menerima variator xtronic generasi terbaru dengan sistem kontrol gearbox yang kompleks (ASC), dipinjam dari Nissan Altima. Sistem ini menentukan di mana, kapan dan berapa banyak sakelar yang perlu Anda lakukan, apalagi, memungkinkan untuk meningkatkan kecepatan beralih sebesar 30%. Akibatnya, transmisi menjadi sangat responsif sehingga di Nissan mereka menganggap tidak perlu menawarkan mode gigi manual untuk variator ini dalam hal ini, kami sepenuhnya setuju dengan mereka.
Tidak ada lagi kucing cheshire
Setelah meminjam seluruh platform dan transmisi kerja dari rekan -rekan, Nissan Murano menghadapi kesulitan utama: untuk sepenuhnya mengubah eksteriornya yang cerah dan menggoda menjadi yang baru dan tetap dikenali pada saat yang sama.
Aslinya, dengan kisi dominan, moncongnya menerima dischein baru, di mana gril radiator dikombinasikan dengan lampu depan multi -elemen dengan lampu HID xenon opsional. Kami menyukai solusi ini bukan hanya karena sekarang mobil menjadi kurang seperti senyum kucing Cheshire, tetapi juga karena sekarang dapat dikacaukan dengan Acura MDX jika Anda melangkah terlalu jauh, atau dengan Hyundai Veracruz jika Anda sangat dekat.
Dibandingkan dengan model lain yang menjadi perhatian, Nissan Murano yang baru di set teratas dapat diambil untuk Infiniti. Set SE paling sederhana dengan kemiringan olahraga menghilang dari garis, sedangkan opsi S dan SL tetap ada.
Peningkatan interior
 
Semua bahan yang digunakan dalam solusi interior memiliki warna dan tekstur yang sangat menyenangkan, dan secara umum desainnya menjadi lebih kaya dan menarik dari sebelumnya. Tapi Nissan memutuskan untuk tidak berhenti di situ. Karena model ini dirilis hampir lima tahun yang lalu, Murano agak tertinggal di perangkat teknis modern, dan perusahaan memutuskan untuk memproduksi ulang teknis salon.
Opsi utama sekarang meliputi: 11 kolom Bose, radio satelit XM, antarmuka iPod (standar untuk set le, salah satu yang terbaik), bluetooth, sistem DVD untuk penumpang dengan layar pembersihan 9 inci dan, tentu saja, sistem navigasi Nissan Dengan hard drive 20 GB dengan fungsi gerakan nyata ditambah 9,3 GB memori untuk merekam musik favorit Anda.
Juga, Nissan Murano le dilengkapi dengan opsi atas seperti: Kastil Intelektual, Kamera Tampilan Belakang, memanaskan kursi depan dan belakang, dua palka, xenon dan cadangan pneumatik dari pintu belakang.
Peralatan standar dari semua modifikasi Nissan Murano sekarang termasuk mesin yang mulai dari tombol, penyesuaian teleskopik kolom kemudi (manual pada S dan SL, dilengkapi dengan memori elektronik pada LE), sistem audio dengan ceiner untuk 6 disk dan AM /Penerima radio FM, 6 kolom (dulu 4) dan konektor tambahan untuk pembawa MP3/WMA, serta kursi belakang pembersihan yang dapat disesuaikan (direkluded pada 40 atau 60 derajat) dengan penggerak listrik (dalam konfigurasi SL dan LE ).
Lengkapi set kursi depan dan belakang yang indah dan dieksekusi dengan sempurna. Setelah meninggalkan tren untuk membuat tiga baris kursi, pencipta Nissan Murano berhasil mempertahankan banyak fasilitas kelas pertama untuk penumpang di kursi belakang. Dalam konfigurasi paling mahal, bahkan penumpang di sofa belakang dapat menikmati kursi pemanas. Tingginya tingkat peralatan dalam kombinasi dengan suasana mobil yang menyenangkan membantu Murano bangkit dari status keingintahuan gaya hingga peserta pasar yang kompetitif di kelas crossover parasit.
Tapi hanya ini yang mampu memberikan data eksternal yang baik dan elektronik modis.
Kualitas berjalan yang baik
 
Di trek uji, Nissan Murano yang kuat berakselerasi hingga 100 km/jam dalam 8,2 detik, dan jarak pengereman pada pemberhentian penuh pada kecepatan yang sama karena rem cakram produktif untuk semua 4 roda hanya 37 meter. Indikator seperti itu memungkinkan mobil ini untuk mencapai model teratas di kelas mereka.
Adapun kemampuan manuver, 1.870 kg Murano mengelilingi chip dengan akselerasi lateral yang sama dengan 0,79g (sebagian hasilnya dipengaruhi oleh sistem stabilitas pertukaran mobil, yang tidak dapat sepenuhnya dimatikan). Bagian slalom mencakup sistem keamanan, dan tidak memungkinkan mesin untuk mengembangkan kecepatan lebih dari 95 km/jam.
Suspensi yang dimodifikasi dengan aluminium ringan dan sistem kemudi baru juga membuat Murano aktif dan secara mengejutkan responsif. Tidak diragukan lagi, kombinasi perubahan dalam suspensi dan sistem preventif (non -reaktif) yang baru dari semua -wheel drive (pertama kali disajikan di Nissan Rogue) berkontribusi pada pengendalian Murano yang luar biasa dan perasaan prediktabilitas yang lengkap. Dan, bertentangan dengan harapan banyak orang, disk 20-inci (untuk melengkapi LE) yang baru dengan prox Toyo A20 235/50TR20 ban tidak memiliki dampak negatif pada perjalanan secara umum.
Satu -satunya aspek yang tidak dapat meningkat di Murano adalah tempat bagasi. Ruang bebas di dalam mobil menjadi sedikit lebih kecil, sehingga para desainer memutuskan untuk menambahkan fasilitas. Sebuah kotak condong modis untuk mengatur ruang kompartemen bagasi, pertama kali disajikan di Nissan Rogue, kursi belakang dilepas dalam satu gerakan, membebaskan tempat bagasi. Ke posisi kursi yang biasa, mereka dikembalikan menggunakan motor, dihidupkan baik dari dasbor, atau di sebelah tuas penyesuaian kursi belakang.
Crossover yang tak tertahankan
 
Harga untuk model baru belum diumumkan, tetapi diharapkan bahwa biaya konfigurasi dasar di Amerika Serikat dengan front depan Nissan Murano -drive roda akan mulai dari $ 28.000, dan untuk LE yang dikemas penuh, $ 40.000 Will tidak melebihi $ 40.000.
Kombinasi model dan harga yang menarik untuk mereka, ditambah perbaikan signifikan yang dibuat di semua konfigurasi, harus memberikan generasi kedua penjualan sukses Nissan Murano selama setidaknya 4 tahun.
Tampaknya Nissan berisiko, memutuskan untuk mencoba sendiri di segmen yang tidak diketahui, ketika Nissan Murano diluncurkan di pasar pada tahun 2004. Tapi sekarang kita semua mengerti bahwa itu adalah lompatan ke masa depan.
Karakteristik teknis tahun model Nissan Murano 2009
Panjang penuh: 4 788 mm.
Lebar penuh: 1 882 mm.
Tinggi Lengkap: 1 730 mm.
Basis roda: 2 824 mm.
Berat mesin: 1.877 kg.
Drive: Lengkap.
Mesin: 6-silinder 6-liter dengan lokasi silinder berbentuk V, mekanisme distribusi gas DOHC dengan 24 katup, yang dikembangkan daya 265 hp. (198 kW) pada 6.000 rpm, torsi maksimum 34,3 kg/m (336 nm) pada 4.000 rpm.
 
 
 

Sumber: Edmunds.com