Test Drive Nissan Maxima 2000 - 2004 Sedan

Besi Perwakilan

Ada pepatah seperti itu di tahun baru - show - offs lebih mahal daripada uang. TAPI TIDAK SEMUA. Terutama ketika datang ke Nissan Maxima QX
  
Saya ingat pepatah karena suatu alasan. Saya punya teman yang tinggal di St. Petersburg, tetapi melakukan perjalanan ke Moskow untuk pembelian. Ini lebih bergengsi. Seseorang siap untuk mengeluarkan lebih banyak uang untuk dipertahankan dengan cermat: Tidak ada yang sesuai. Di Moskow, saya membeli, di Tverskaya, di butik ada tiga babi. Dan di sekitar sudut, di Litein, setelan yang sama berharga $ 150 lebih murah. Tidak termasuk harga tiket untuk ledakan merah di dua ujung dan sampanye untuk tetangga di St.
Uang untuk satu barel! Apa hal terpenting dalam mobil kelas bisnis? Teman yang sama dari St. Petersburg (Mercedes W124) mengklaim bahwa lambang tiga -beam di atas kap mesin. Fotografer kami (BMW 735i) menghormati volume mesin. Kenalan lain (Cadillac Sts) menyukai bir dan, karenanya, menghargai ukuran mobilnya. Masing -masing benar dengan caranya sendiri dan salah pada saat yang sama. Mercedes menyebabkan perasaan kebencian kelas. Untuk layanan BMW tahunan, Anda dapat menjabarkan harga kedua mesin. Cadillac menurut definisi sangat mahal - sementara konvoi sekutu akan membawa mesin seperti itu ke Eropa. Anda dapat mencantumkan pro dan kontra dari sedan representatif apa pun yang tak terbatas.
Dan di Nissan Maxima QX yang baru ada semua yang dibutuhkan orang seperti itu. Pont utama adalah papan nama W6 pada bagasi. Dan dalam Nissan Maxima ini adalah pemimpin yang tak terbantahkan di antara teman -teman sekelasnya (dengan harga tertentu). Semua orang memanjakan pemiliknya dengan mesin 4 silinder dengan daya yang sama dan dengan dinamika yang sama. Dan siapa pun yang akan mengetahui berapa banyak liter dalam V6 ini, dua atau tiga ini. Lagi pula, hanya sedikit yang tahu bahwa perbedaan antara mesin tidak ada dalam liter yang terkenal, tetapi dalam $ 10 ribu, yang harus dibayar untuk versi dengan mesin kubus 2988. CM dan pos pemeriksaan otomatis. Dalam hal ini, $ 10 ribu membayar untuk 60 kuda tambahan. Ini berarti menghemat beberapa detik dengan akselerasi menjadi ratusan, satu kilometer tambahan dengan kecepatan maksimum. Nah, beberapa pamer pada hal-hal sepele adalah roda 16 inci dan perbedaan gesekan yang meningkat, yang disediakan, bagaimanapun, hanya untuk kotak mekanik. Singkatnya, Nissan Maxima QX 2.0 SE adalah mobil yang tepat.
Aturan No.1. Maxima dengan volume 2,0 liter harus dengan gearbox mekanik. Hanya dengan begitu Anda dapat merasakan mesin 6 silindernya. Dan tidak hanya untuk merasakan, tetapi juga untuk mendengar, tetapi untuk ini pengemudi harus bekerja keras. Pada kecepatan idle, mesin tidak terdengar-kedap suara yang luar biasa dari kabin dan sistem anti-shock progresif untuk melampirkan pengaruh mesin berbentuk V.
Accelerate Maxima dalam tiga tahap. Dia menempelkan perlengkapan pertama, menyentuh dan mengerti - Anda akan pergi. Segera gigi kedua, pedal ke lantai - Anda lihat, Anda akan dengan cepat. Untuk menjaga panah tachometer dalam 4 ribu revolusi, Anda dengan cepat beralih ke yang ketiga dan sudah menikmati mengemudi cepat normal. Di jalan raya, tidak mungkin untuk mengendarai Maxima-waktu yang dialokasikan untuk test drive hampir habis.
Dan di kota dengan cepat menjadi jelas bahwa perlengkapan keempat dan kelima tampaknya tidak diperlukan. Hingga 4,5 ribu revolusi, motor dihabiskan dengan baik di gigi ketiga, dan Maxima benar -benar terbang dengan kecepatan 80 km/jam. Dan hanya ke tangan meraih ke gearbox, untuk beralih dari gigi yang dipercepat ke kereta luncur, seperti ledakan! - Entah lampu merah menyala, atau dua Gazelle mencari tahu hubungan di tengah jalan. Agar tidak kehilangan dinamika, Anda harus pergi ke gigi kedua dan memulai dari awal lagi.
Celupanya adalah bahwa Nissan tidak membakar karet pada awalnya, kami tidak menerima. Pertama, di mobil kelas bisnis Anda perlu mengemudi dengan solid, dan bukan dengan gaya macho-on-porsche. Kedua, jika Anda tidak mengayunkan pos pemeriksaan dengan pegangan sendiri, maka Anda dapat menyewa mesin yang representatif dan penumpang di dalamnya sangat, sangat nyaman.
Aturan No.2. Seharusnya ada segalanya di mobil yang representatif. Oleh karena itu, maksimum 2 liter harus dibeli dalam konfigurasi SE. Ini berbeda dari SLX dasar dengan pelapis kulit dari roda kemudi, trim kayu, adanya triple-computer dan kontrol iklim, serta lampu kabut yang terintegrasi ke dalam bumper. Untuk biaya tambahan, Anda dapat menambahkan kontrol pelayaran dan sistem audio Nissan bermerek. Ngomong-ngomong, dalam versi 3 liter, paket opsi sama di kelas SE. Semua kegembiraan kehidupan lainnya dalam bentuk airbag depan dan lateral, sistem anti -ketur, jendela listrik dan penyesuaian kursi depan, ABS, dll. Hadir dalam maksimal apa pun.
Panel depan hitam dan buta terlihat sangat mengesankan di Maxima baru. Lebih tepatnya, itu buta sampai saat Anda memutar kunci pengapian. Kemudian dia mulai bersinar dengan cahaya yang menyenangkan, yang biasa disebut bulan. Lampu latar seperti itu tidak mengganggu pengemudi, dan dalam kasus kami, itu masih terlihat sangat elegan dengan latar belakang pelapis kulit hitam.
Di bagian bawah tachometer ada perjalanan triple-computer, yang ditampilkan pada blok khusus pada roda kemudi. Tampak bagi saya bahwa tombol ini tidak terlalu nyaman untuk memanipulasi saat mengemudi di sekitar kota ketika tangan terletak di atas roda kemudi, tetapi cukup secara individual untuk menarik kesimpulan kategorikal.
Di Nissan Maxima QX, ada banyak hal kecil yang menyenangkan, yang di kompleks membuat gambar mobil di atas kelas menengah - filter khusus dipasang dalam sistem ventilasi penumpang yang menghilangkan partikel debu mikroskopis (ditambah alergi!) , Dan setengah dari kaca penundaan radiasi matahari yang berbahaya dengan filter ultraviolet khusus.
Tambahkan cunnes dengan tutup yang dipasang dengan rapi di microlift, lampu sinyal di pintu, kontrol kunci bagasi dan tangki bensin menetas di pintu pengemudi--ini adalah gambar sederhana namun elegan dari mobil kelas bisnis.
Aturan No.3. Bir seharusnya ... Maaf, harus ada banyak mobil yang representatif. Ini adalah kasus ketika ukurannya penting. Nissan Maxima dari generasi sebelumnya jelas merupakan bubur dari model tahun 2001. Maxima baru telah menjadi lebih panjang dan lebih luas - hanya beberapa sentimeter, tetapi sekarang menang secara signifikan dengan teman sekelasnya.
Pertama -tama, ukuran pintu meningkat - pendaratan di Maxima telah menjadi lebih alami dan sederhana bagi pengemudi dan penumpang dari setiap kulit. Ruang hidup untuk penumpang belakang telah meningkat secara signifikan dan, terutama menyenangkan, tidak merugikan bagian depan. Bahkan dengan benar -benar bergerak di depan kursi depan, cukup tidak hanya untuk hanya duduk, tetapi juga untuk menyebar secara mengesankan.
Wheelbase yang panjang menjamin lebih banyak kenyamanan saat bergerak di sepanjang benjolan kota kami, mobil ini jauh lebih lembut dan lebih percaya diri melewati dengan kecepatan kritis. Menurut indikator ini, Maxima lebih dekat dengan limusin yang lebih mahal secara signifikan.
Peningkatan ukuran sangat positif dipengaruhi oleh penampilan mobil. Itu menjadi tidak hanya lebih lama, tetapi juga lebih masif, yang terutama ditekankan oleh garis bagasi baru dan bumer besar yang dilukis dalam warna tubuh.
Akibatnya, autopilot percaya bahwa dalam hal ini, pepatah tentang pertunjukan -off tidak sepenuhnya sesuai. Tentu saja, mereka lebih mahal daripada uang, tetapi hanya jika uang maksimum setengah ember. Dan bukan $ 10 ribu
Teks Nikolay Kachurin, Foto Alexey Ilyin
 
 

Sumber: "Pilot otomatis"