Test Drive Nissan Maxima 2000 - 2004 Sedan

Kesenangan maksimal

Kesenangan maksimal // nissan maxima
 
Mungkin, bagi banyak orang itu akan menjadi kejutan, tetapi Nissan Maxima, yang datang kepada kami untuk tes, adalah perwakilan dari generasi ketiga model ini. Yang pertama muncul di pertengahan tahun -tahun, tetapi bahkan tidak terlalu populer bahkan di antara yang lapar dengan semua pengendara besar Rusia. Tetapi model kedua - QX, yang muncul pada tahun 1994, sebaliknya, menarik bagi pengendara Eropa dan Rusia. Sampai pada titik bahwa di pasar Rusia Maxima QX mengambil salah satu tempat terkemuka, melewati pesaing Eropa terkemuka dan bahkan di luar negeri, dan ini terlepas dari kenyataan bahwa Jepang lain dari kelas ini di bagian kita tidak lebih umum daripada Cadillac, atau bahkan lebih jarang. Tapi apa pun yang mungkin dikatakan orang, dan enam tahun untuk orang Jepang, bahkan mobil yang sangat bagus, ini sudah merupakan usia yang signifikan, jadi desas -desus tentang penampilan yang akan segera terjadi dari model baru yang merangkak dengan keras kepala beberapa tahun yang lalu. Mengingat tinggi model, serta popularitasnya, dimungkinkan untuk memprediksi karier yang sukses untuk Nissan Maxima yang baru sebelumnya. Mungkin itulah sebabnya semua orang menantikan penampilan generasi ketiga model Maxima dengan gagasan bahwa itu akan menjadi mobil yang akhirnya dan untuk semua mengubah pendapat rekan senegaranya tentang mobil Jepang, dan terutama tentang model bergengsi .

 
Tampaknya hal yang aneh -di seluruh dunia otomotif, jenis desain tepi baru semakin populer, dan desainer Jepang bertaruh pada desain bio -forgotten. Benar, kita harus memberikan penghormatan kepada mereka, ternyata entah bagaimana mereka sangat tidak mencolok dan modern, apalagi, dengan latar belakang beberapa karya modern dengan desain yang sangat kontroversial, Maxima terlihat di suatu tempat bahkan sedikit aristokrat. Tidak seperti mobil Jepang lainnya di kelas ini, secara lahiriah Nissan Maxima terlihat sangat berotot, dan yang paling penting, itu asli, meskipun dimungkinkan untuk menyebut desain tubuh luar biasa atau setidaknya seratus persen dikenali hanya dengan peregangan. Baru -baru ini, lubang hidung bermerek dari kisi -kisi radiator palsu sampai batas tertentu mengidentifikasi mobil seperti Nissan, tetapi hanya di depan, dan di sudut maxima lainnya itu menyerupai sedan bergengsi dari tanda -tanda Eropa seperti Jaguar atau, paling buruk, Rover, Rover, Rover , yang juga sangat bagus. Dapat juga dikatakan bahwa model baru dalam hal desain memiliki banyak kesamaan dengan QX sebelumnya - bentuk lampu belakang, kontur tubuh, secara umum, seperti yang mereka katakan, kesinambungan generasi dirasakan. Satu -satunya hal yang mungkin tidak disukai pelanggan kami adalah hampir lima meter mobil, berkat upaya desainer, sangat berhasil hilang dalam kontur lembut tubuh. Jika seseorang memutuskan untuk membeli mobil kelas bisnis, ia mungkin ingin mobilnya terlihat cukup besar. Secara lahiriah, Maxima terlihat seperti itu, dia jauh lebih signifikan daripada beberapa pesaingnya. Gelombang di kap mesin terbentuk oleh lampu depan pencahayaan kepala layak mendapat pujian terpisah. Mobil terakhir di mana seperti itu, menurut saya, digunakan, adalah solusi yang terlupakan secara tidak adil, adalah Jaguar dua belas siklinder, yang diproduksi pada tahun tujuh puluhan.

 
Saat ini, Maxima adalah salah satu mobil paling terjangkau di kelasnya. Benar, pada suatu waktu pesaing Jerman mencoba untuk menantang keunggulan harganya, tetapi baru -baru ini semuanya kembali ke lingkarannya sendiri: Mark memulihkan posisinya, dan harga Jerman merangkak lagi. Pada prinsipnya, Maxima tidak terbatas pada satu harga martabat - ini juga yang termuda, karena debut generasi ini terjadi tahun lalu di Geneva Motor Show. Tapi terjangkau - tidak berarti murah. Bahkan dalam konfigurasi dasar, Maxima sudah memiliki banyak peralatan yang ditawarkan pesaing hanya untuk biaya tambahan yang sangat solid. Dan bahkan jika Nissan belum memiliki identitas perusahaan yang dapat dikenali, seperti, katakanlah, BMW, tetapi dalam hal lain - dalam hal dekorasi atau kenyamanan, maxima dibuat pada level tertinggi yang sama. Secara umum, kualitas yang sangat baik adalah kuda pedagang otomotif Jepang, tetapi dalam hal ini mereka melampaui diri mereka sendiri. Seseorang mendapat kesan bahwa departemen khusus bertanggung jawab atas kejelasan semua sakelar, bagian gigi dan bahkan pegangan pintu - gerakan mereka dan bahkan upaya pada mereka sangat diverifikasi. Benar, kami menggunakan versi yang paling mahal, tetapi, saya pikir, kualitasnya tidak tergantung pada ini, terutama karena modifikasi paling sederhana, jika saya bisa menyebutnya, juga dilengkapi dalam kategori tertinggi. Secara umum, konsep model dasar terhadap Nissan Maxima hanya berlaku dengan bentangan besar. Untuk memulainya, meskipun biaya yang menarik, model ini tidak ditawarkan dengan mesin empat siklinder kecil. Pembeli dalam kasus apa pun menerima B6 bergengsi, hanya volumenya, tergantung pada versinya, adalah 2,0 atau 3,0 liter. Tetapi menjalankan daya tidak sama pentingnya dengan perbedaan dalam volume adalah 140 dan 200 hp. masing -masing. Katalog ini juga menunjukkan versi 2.5 liter yang mengembangkan 209 hp, tetapi versi ini tampaknya hanya dimaksudkan untuk pasar Jepang, di mana model ini dijual dengan nama Cefiro.

 
Berkat basis panjang di salon Maxima, keketatan sebagai fenomena benar -benar tidak ada. Pakar ergonomis dengan jelas berharap bahwa penumpang utama akan naik di kursi belakang, sehingga ruang utama kabin dialokasikan secara khusus untuk memastikan kenyamanan tertinggi dari penumpang belakang. Tapi itu adalah dosa untuk mengeluh kepada pengemudi - bahkan pengemudi limusin asli dapat iri dengan tempat kerja seperti itu. Kursi pengemudi dan kolom kemudi memiliki beberapa penyesuaian, termasuk tingginya. Tetapi pemandangan yang paling menyihir, di mana Anda bahkan dapat meninggalkan pengemudi pribadi, adalah dasbor, atau lebih tepatnya, perangkat itu sendiri. Dalam keadaan biasa, kekosongan pengemudi yang sangat menghitam tampaknya merupakan pandangan yang jelas dari pengemudi, tetapi ada baiknya memutar kunci pengapian, dan dimulai ... angka warna -warni dan panah perlahan -lahan muncul dari kegelapan, seolah -olah tergantung di ruang angkasa. Tontonan, saya akan memberi tahu Anda, luar biasa. Ini disebut panel vakum-luminescent, dan sebelum hanya limusin yang sangat mahal yang bisa membanggakan kelinci seperti itu, dan sekarang muncul di Nissan Maxima.

 
Mobil ini luar biasa kelinci saat bepergian, dan sangat menyenangkan dan bahkan agak mengejutkan, terutama jika Anda mengingat kualitas liputan jalan kami. Benar, tes ini sangat cepat berlalu, dan tidak mungkin untuk sepenuhnya mengevaluasi semua keunggulan Maxima. Tapi semuanya sama, bahkan di penyebaran, mesin tidak mencoba meneriakkan musik yang terdengar di kabin atau semacamnya - hanya kebisingan dari ban dan angin yang bergulung. Saya umumnya diam tentang gerakan dalam mode kecepatan normal - perasaannya adalah bahwa motor listrik diam bersembunyi di bawah kap. Hal yang sama dapat dikatakan tentang traksi - tidak semua mesin, termasuk yang lebih kuat, dapat membanggakan recoil daya yang halus dan seragam. Untuk mencocokkannya dan senapan mesin - switching yang lembut, hampir tidak terlihat jelas tidak berkontribusi untuk mengurangi waktu percepatan, tetapi bahkan jika aristokrat kami yang baru dicetak akan minum kopi di dalam mobil, itu jelas tidak tumpah.

 
Apa lagi yang bisa kita katakan tentang Nisan Maxima yang baru? Meskipun iklan televisi yang menjengkelkan mengklaim bahwa gambar itu bukan apa -apa, di dunia mobil, dia yang kadang -kadang memutuskan lebih dari semua kemungkinan dan keuntungan mobil itu sendiri. Sakit kepala semua pembuat mobil Jepang, yaitu tidak adanya citra yang jelas, dalam hal ini mencegah mobil ini, layak mendapatkan tempatnya dalam parade hit mobil. Benar, baru -baru ini, pembeli kami yang tidak dimanjakan oleh kehadiran dana yang tidak perlu semakin memperhatikan Jepang bergengsi - untuk uang yang sama yang mereka minta untuk orang Eropa yang kecil tapi asli, sekarang Anda dapat membeli yang kurang bergengsi, tetapi yang lebih besar, Kelas bisnis perwakilan yang andal dan canggih yang memiliki stigma dibuat di Jepang.

 
Pavel Kozlovsky

 

Sumber: Autogazet / n 11 (314) tertanggal 11.04.01