Test Drive Nissan Maxima 2000 - 2004 Sedan

Ace dalam gigitan

Jika tidak, tapi saya benar -benar ingin, maka Anda bisa. Jika tidak mungkin, mahal, tidak terlalu praktis, tetapi saya benar -benar ingin, maka Nissan Maxima '04.
Cara pemasaran tidak terkonjugasi. Tidak diketahui pasti siapa dan mengapa memutuskan bahwa Nissan Maxima yang baru, yang memulai debutnya pada awal tahun ini di dealer mobil Detroit dan terkait dengan rentang model 2004, harus dijual secara eksklusif di Amerika Utara. Dan oke, mereka mengelilingi Rusia. Kami, negara -negara dengan wabah penjualan di seluruh dunia, tidak terbiasa. Namun di Eropa, Maxima tidak akan menyebar. Sampai baru -baru ini, dalam hal apa pun. Pengemudi biasa menderita, seperti biasa. Namun, bahkan penggemar Maxima yang bersemangat dari generasi kelima sebelumnya, tergores erat sebelum mereka memutuskan pembaruan taman model mereka. Namun, ini sangat signifikan, dengan mempertimbangkan tugas dan biaya transportasi, pepatah berbeda dalam uang. Tentu saja, setiap perbandingan, seperti yang dikatakan pepatah, adalah timpang. Ya, Maxima 2004 adalah mobil abad lainnya dan yang lain, jadi untuk berbicara, gelombang. Tetapi kalkulator adalah hal yang tidak sopan dan keras kepala: 30 ribu, meskipun euro, untuk yang sebelumnya, dengan mesin 3,0 liter atau hampir $ 60 ribu per baru, dengan mesin 3,5 liter. Rasakan, seperti yang mereka katakan, perbedaannya.
Spesial untuk menjadi. Nissan Marketer mengenakan, dan pedagang kita tahu pekerjaan mereka. Hari ini mereka mengimpor pepatah ke Rusia bukan dari AS, tetapi dari Kanada. Keuntungan dari Kanada di atas negara bagian adalah bahwa mereka memiliki digitalisasi metrik, tas musim dingin dengan kursi berpemanas dan roda kemudi, dan bukannya sarung adalah tuas tradisional rem tangan.
Dari dua opsi untuk finishing dan peralatan SL dan SE, yang kedua lebih kaya, dan lebih bersedia untuk Rusia. Peralatan lengkap adalah formulasi favorit manajer penjualan ketika mereka malas untuk mengumumkan seluruh daftar peralatan. Tetapi dalam hal ini, kelengkapan hanya menyiratkan apa yang seharusnya ada di dalam mobil kelas ini. Salon, tentu saja, adalah kulit. Kontrol iklim adalah dual -zone. Drive dan penyesuaian secara eksklusif dengan awalan listrik-. Bahkan roda kemudi multifungsi dengan kunci kontrol untuk kontrol jelajah dan sistem audio di sini dengan mudah disetel dengan menekan tombol. Sistem audio Bose termasuk kaset, rantai untuk enam cakram dan delapan kolom. Berkat kenangan, kursi pengemudi, pedal, dan cermin eksternal setia kepada Anda dan orang yang Anda putuskan untuk berbagi kegembiraan mengendarai mobil ini. Sistem stabilisasi dinamis (kontrol dinamis kendaraan) dapat dimatikan jika diinginkan. Otomotion of intra -axial -mirror -Mirror menjamin bahwa tidak ada yang akan membutakan Anda dari belakang di malam hari. Anda sendiri dapat dengan aman mengarahkan perangkat lunak dari xenon strip kiri dari lampu depan yang dekat dan jauh. Selain itu, kompas digital dibangun di cermin yang sama, serta kunci remote control untuk gerbang garasi.
Melalui kesulitan bagi bintang -bintang. Ada eksklusif yang aneh di antara kekayaan maksimal. Ini disebut atap Skyview dan merupakan subjek kebanggaan khusus pabrikan. Karena untuk sebagian besar mesin kelas ini, palka serupa, yang meluas hampir di seluruh atap dan dimaksudkan, termasuk untuk mengagumi langit berbintang, tidak diletakkan. Dengan palka biasa, iklan meyakinkan, yang ini tidak dapat dibandingkan. Coba saja - Anda tidak akan menyeretnya di telinga. Tapi pembeli Rusia - kalachi parut dan iklan tidak mematuk: mahal. Dan mereka lebih suka palka biasa. Untungnya, mereka masih dapat ditemukan di antara opsi.
Dalam hidup, yang ketiga paling sering berlebihan. Pencipta Nissan Maxima yang baru menganggap bahwa di mobil ini yang kelima. Karena jika Anda dan istri Anda dan membawa seseorang ke restoran, maka kemungkinan besar pasangan yang sudah menikah. Setiap orang yang setuju dengan ini ditawarkan opsi salon, di mana kursi belakang sebanyak yang depan. Mereka dipisahkan oleh sandaran tangan lebar yang nyaman dan juga telah dipanaskan. Tidak ada gunanya menyebutkan sentimeter tambahan yang dimenangkan dalam proses transformasi: mereka berjuang terutama untuk kenyamanan penumpang belakang ketika mereka memperpanjang wheelbase.

BASE-SUPERVISI. Manajer umum Nissan Bill Bill Kirrain Amerika tentang Maxima mengatakan secara kiasan: Ini adalah serigala di kulit serigala. Metafora yang baik yang menekankan dan desain mobil yang agak agresif, dan kelas bisnis yang lincah untuk sedan. Tapi di sini ada gangguan: ini berlaku untuk Z350, dan untuk Murano, dan untuk Altima. Tampilan yang ingin tahu tidak diragukan lagi akan menemukan fitur serigala umum dalam penampilan ketiganya. Lengkungan roda yang jelas, garis jendela tinggi, fisiognomi ekspresif dengan panggangan radiator palsu besar dan lampu depan dengan potongan aneh hanyalah beberapa fitur ini. Dengan Murano dan Altima Maxima umumnya menghubungkan banyak. Secara khusus, platform yang sama. Dalam namanya FF-L (mesin depan, penggerak roda depan, besar) ditunjukkan dengan jelas oleh penggerak roda depan. Tapi, dilihat dari Murano, FF-L juga dapat membuat versi all-wheel drive dari Maxima. Dan seperti itu, kata mereka, sudah dalam perjalanan. Menjanjikan produsen dan berbagai mesin. Sejauh ini hanya satu, tetapi sudah dimasukkan dalam satu Asosiasi Otomotif Amerika di sepuluh besar dalam delapan tahun terakhir. Motornya adalah enam berbentuk V dengan volume 3,5 liter, hampir sama dengan Murano. Hanya 20 kuda yang lebih kuat.
Tetapi pilihan antara jenis kotak sudah hari ini. Tiptronic lima kecepatan dengan kontrol manual adalah pilihan paling populer dan diusulkan. Empat -speed Automatic yang biasa disebutkan hanya untuk kotak. Di Rusia, itu pasti tidak bertemu. Nah, untuk maksimalis nyata yang lebih suka memegang semua tuas kontrol di tangan mereka, mekanik kecepatan enam disediakan. Dalam spesifikasi untuk Nissan Maxima, perusahaan sengaja tidak menunjukkan kecepatan maksimumnya atau yang kedua untuk mempercepat hingga seratus. Ketika, di salah satu konferensi pers, para jurnalis bertanya mengapa, mereka menjawabnya secara aphoristical: ini tidak berguna. Waktu berhenti, dan hidup dimulai.
Teks Khasan Ganiev, Foto Alexey Ilyin

Model/Modifikasi Nissan Maxima
Pabrikan/ Negara Nissan Motor Co Ltd/ Kanada
Jumlah pintu/tempat 4/5
MESIN
Jenis/Angka/Lokasi Silinder Bensin/Berbentuk 6/V
Volume Kerja (Cubic Cub) 3498
Power (KW (L.S.) 192 (265) di sekitar./min.)
Momen (nm at sekitar./min.) Tidak ada data
PENULARAN
Drive depan
Gearbox otomatis, 5-speed
Rem, keamanan
Ventilasi melingkar depan/belakang
ABS, membantu sistem elektronik 4-Canal, EBD, BANTUAN Rem, ESP, TractionControl Systemademachine Stabilisasi VDC
Airbag depan dan samping untuk pengemudi dan penumpang depan, tirai tiup
Dimensi/massa
Panjang/Lebar/Tinggi (mm) 4915/1821/1481
Basis roda (mm) 2825
Ban 245/45 R18
Massa dilengkapi/lengkap (kg) 1550/2060
Volume tangki bahan bakar (L) 76
Kecepatan maksimum (km/jam) Tidak ada data
Akselerasi hingga 100 km/jam (Sec.) Tidak ada data
Konsumsi Bahan Bakar (Kota/Jalan Raya, L/100 km) 11.7/8.1
Harga di Moskow $ 57 500

 

Sumber: "Pilot otomatis"