Tes Drive Nissan Juke Sejak 2010 SUV

Nissan "Vzhik"

Menurut pendapat saya, hanya malas yang tidak tidur dengan nama dan desain Nissan Juke. Menyatukan semua penikmat, emosi eksplosif acuh tak acuh di sini tidak ada di sini.

Oleg Bogdanov, 1948, kepala editor situs 5 roda, pengalaman mengemudi sejak 1967

Dengan ekspresi yang sama, diklaim bahwa ini adalah imut, campuran bulldog dengan suasana hati, serangga, sekelompok kotoran, tetapi, seperti yang Anda tahu, jangan berdebat tentang selera dan masing-masing. Saya percaya bahwa desain diperiksa berdasarkan waktu. Tunggu dan lihat.

Kebingungan yang sama terjadi pada interpretasi nama. Penerjemah gratis berpendapat bahwa Juke berarti miskin, marah, acak. Pencipta percaya bahwa kata kerja juke bypass / mengatasi hambatan dalam kombinasi dengan arti kata Nissan (industri Jepang) membentuk semacam simbol - industri Jepang, mengatasi hambatan. Dan mereka berkata, mereka mengatakan juke dengan sangat ekspresif dan terdengar dengan baik dalam berbagai bahasa.

Masih ada banyak pilihan untuk nama srobster: bar dengan mesin musik, pemain sepak bola fint atau pemain basket, ketika seorang pemain, meninggalkan penganiayaan, secara dramatis mengubah arah gerakan, baik, dan sejenisnya.

Saya harus mengatakan bahwa nama-nama selalu tertarik saya. Dalam hal ini, menurut saya, ada beberapa jenis mistik. Tidak heran ada setengah-satu dengan banyak kebenaran seperti yang Anda menyebutnya kapal, sehingga ia akan mengapung. Misalnya, Abramovich tidak hanya terjadi untuk memanggil nya mega-yacht Eclipse - Eclipse. Beberapa tahun lalu saya berada di pelabuhan Hamburg untuk lulus di atas kapal masa lalu monumen ini ke pokoka. Aku ingat, di jalan saya pikir baik, yacht dan kapal pesiar. Ya, besar, jadi apa? Tapi itu dari jauh. Ketika, satu menit kemudian, sebuah korvet militer modern disambut dengan dia dan kesempatan untuk skala objek muncul, maka saya memperkirakan ukuran kapal pesiar Corvette. euro Halmilliard dalam baja dan aluminium: kapal selam mini untuk 12 tempat; sistem roket serangan peringatan; kaca anti peluru; Dua helikopter dengan take-off dan hanggar; kapal pesiar empat; 20 motor skuter; Photosensors menangkap foto flash drive. Kasus cabb laksamana dari 500 meter persegi. m dengan adegan dan piano.; Pribadi pemilik dek 56 m panjang; apartemen Tamu 15 kamar mewah yang dirancang untuk 30 penumpang / tamu; gym dengan sauna; 16 m kolam renang panjang; Bioskop; Dance Hall (disko); anggur Vault; Dua (besar dan kecil) dapur; Tempat bagi personil desiccable untuk 100 orang. Staf layanan 75 orang. Itu benar-benar, penuh Eclipse bahkan tidak gerhana, tapi awan kesadaran, skizofrenia.

Maaf untuk mundur lirik dengan musik terinspirasi. Sehingga JUKE saya diterjemahkan ke dalam bahasa Rusia sebagai Nissan Vzhik dan konsonan dan mencerminkan esensi. Mengapa? Saya akan menjelaskan sekarang.

Pada awal tahun ini, informasi tentang versi olahraga dari Juke Juke-R digelar. Di bawah tenda, terletak mesin 3.8 liter V6. Dengan sistem turbocharging dua tahap, kapasitas berkembang dari 485 hp Percepatan sampai ratusan hanya membutuhkan waktu 3,7 s, dan kecepatan maksimum adalah 257 km / jam. Maka video muncul, di mana ini Juke-R lebih mudah menang balapan perkotaan. Dan di lawan dia jauh dari Logan. Dan yang ini apa yang terjadi padaku. Rupanya, tak heran Juke dipilih untuk versi balap, itu tentu harus di awalnya sesuatu seperti itu, dari mana pengendara dapat memotong. Sehingga menjadi menarik untuk sampai ke esensi.

Mingguan, saya sudah duduk di kemudi 190-kuat, all-wheel drive Juke dengan transmisi variatorial, dalam versi atas Le per juta 65 ribu rubel: interior kulit, sistem navigasi, rear view camera, sistem faktur dan ringan dan hujan sensor.

Dari menit-menit pertama mengemudi, menjadi jelas bahwa itu adalah aparatus drive yang luar biasa. Saya menghibur ingatan saya, mengingat mobil mana pada emosi yang sepadan dengan Juke. Jika Anda tidak menerima perhitungan monster seperti Ferrari dan kepadanya seperti mobil sport, mungkin hanya dua: Lotus Elise dan Mitsubishi Lancer Evolution VI. Drive pertama, meskipun belakang, tetapi dengan motor pada tahun 192 hp Lebih ringan yang benar-benar gila. Yang kedua (yang telah diadakan di Bose), penggerak semua roda, dikendalikan dengan sempurna, memaafkan hampir semua kesalahan dan diizinkan untuk membuatnya apa-apa (jika dalam batas yang wajar dan tanpa fanatisme). Semua hal yang sama dapat dikaitkan dengan luka bakar saya. Tingkat keparahan sensasi dari dinamika overclocking diintensifkan oleh fakta bahwa selama kenalan pertama, di kota, di bawah roda, ada permukaan licin yang tidak dapat dimengerti dari jenis berminyak yang tidak jelas dan minus 25 Celcius. Tapi jahat ini benar-benar bingung oleh Juke, dia mulai dan pergi ke satu set kecepatan, seperti pada aspal. Dan pada aspal dia memiliki 8,4 detik hingga ratusan. Di kota, seperti yang Anda mengerti, kami tidak terlalu berjalan dalam hal ekstremalitas, tetapi juga perjalanan yang tepat, saya sudah cukup untuk membuat asumsi kemampuan yang tidak masuk akal dari anak ini.

Sebagian besar saya menyukai pengaturan variator. Anda berjalan dengan tenang, dia terus-menerus memegang omset mesin di sektor ekonomi. A Sedikit menunjukkan aktivitas komputer pengelolaan segera mengambil kecepatan ke zona torsi maksimum. Dan ketika kick-down, panah tachometer segera berjalan pada momentum kekuatan maksimum dan terus hidup di sana sementara pengemudi tidak bosan. Dan selanjutnya. Nomor transmisi variator tetap dalam mode switching manual dihitung dengan sangat tepat. Ini adalah perasaan lengkap bahwa Anda memiliki gearbox berurutan yang sangat baik di tangan Anda. Pengalihan instan yang akurat, pengereman mesin yang kompeten dosis.

Segera menjadi jelas bahwa kenalan lebih lanjut dengan Juke harus ditransfer ke TPA, kota telah kehabisan kemampuannya. Dan kemudian saya beruntung besar.

Nissan Patrol memiliki peringatan 60 tahun dan pada kesempatan ini semua SUV Nissanov, dan, bersama dengan mereka, para corusers berada di es Danau Baikal.

Di perusahaan yang sama, tentu saja, Juke digeser. Tetapi yang paling penting adalah saya juga ternyata! Baik. Di bawah saya lapisan meter dari es transparan unik, menyeruput salju. Ban memiliki musim dingin, tetapi tanpa paku. Aku duduk di belakang kemudi, Butt Bow, aku menyalakan drive empat roda paksa dan mulai menari. Penanganan Sempurna! Mau menyamping. Tolong ingin kanker juga. Ingin waltz tidak ada masalah. Ya, setidaknya Kadril! Mobil memungkinkan segalanya. Benar-benar memadai untuk keinginan pengemudi. Tidak menyalahkan seperti kuda yang tidak perlu dan, yang paling penting, memberi waktu untuk memperbaiki kesalahan. Pada saat yang sama, itu diberkahi dengan reaksi cepat. Tes Baikal menempatkan semua poin atas saya dengan minat saya pada Juke, memang, ventilasi nyata.

Dan terakhir. Mengantisipasi pertanyaan wajib tentang keandalan variator, saya akan menjawabnya. Dosa macam apa, saya sendiri sangat tertarik. Itulah yang dijawab spesial saya: Ya, mereka bekerja dengan baik di atas unit, "dan kemudian mereka mendaftar untuk waktu yang lama, yang sudah selesai, tetapi saya tidak akan membuat Anda bosan, tetapi saya akan melanjutkan kutipan dengan frasa akhir. Itu jelas dinyatakan bahwa jaminan tiga tahun atau 100 ribu berjalan menyebar ke atas variasinya. Dan sumber daya sebenarnya lebih dari 200 ribu, jika tidak ditekuk. Nah, waktu akan memberi tahu.
 

Sumber: Majalah 5 roda [Maret 2012]