Test Drive Mitsubishi Space Star 2002 - 2006 Minivan

Selalu ada alternatif

Mitsubishi Space Star menjadi nenek moyang hatchback dengan atap tinggi

Meskipun orang Jepang sulit untuk memanggil legislator mode otomotif, setelah pemeriksaan lebih dekat, ternyata hampir semua debit dari produsen Eropa atau Amerika sama sekali bukan wahyu. Analognya (baik dalam hal tujuan maupun dalam pengisian teknis) telah lama diciptakan dan dibuat oleh desainer dan insinyur dari tanah matahari terbit.

Konfirmasi lain dari tesis ini adalah model Star Space Star Mitsubishi. Mobil ini, yang memulai debutnya di Eropa empat tahun lalu, menemukan hal seperti itu bagi penduduk benua sebagai hatchback dengan atap tinggi. Berada di persimpangan segmen microvoans dan mobil kelas golf tradisional, Space Star ternyata menjadi pelopor konsep mobil tinggi (mobil tinggi), yang begitu populer sekarang di Eropa. Hanya tiga tahun kemudian model ini memiliki pesaing langsung dari Peugeot 307 dan Fiat Stilo.
Baru -baru ini, di Rusia, penjualan versi yang diperbarui dari Mitsubishi Space Star dimulai. Mobil mengunjungi tes roda.
Bintang luar angkasa, yang diproduksi di pabrik Nedcar Dutch (omong -omong, juga dikumpulkan di sini oleh Volvo S/V40), restyling yang signifikan telah mengalami: bagian depan, peralatan pencahayaan, dan salon telah berubah secara signifikan. Warna -warna baru dan warna interior telah ditambahkan, peralatan baru muncul, dan teknologi lukisan telah ditingkatkan. Mobil ini ditawarkan di Rusia dalam keluarga dan kenyamanan dengan mesin 1,6 liter, gearbox mekanik atau mesin otomatis keamanan Invec-II. Dari Oktober, motor 1,8 MPI yang lebih kuat, roda 15 inci dan panduan untuk melampirkan batang di atap akan ditambahkan. Secara total, lebih dari 20 perubahan signifikan dilakukan pada desain.
Space Star diposisikan sebagai mobil multifungsi keluarga. Dan dia adalah seratus persen dari definisi ini. Dengan ukuran yang sangat kompak, dan karenanya kemampuan manuver, itu lebih tinggi dari sedan tradisional dan hatchback kelas golf setidaknya 10 cm. Perkecil ekstra ini tidak hanya menciptakan ruang lingkup tambahan di atas kepala pengemudi dan penumpang bintang luar angkasa. Hal utama adalah bahwa tubuh tinggi memungkinkan tanaman menanam kru bintang lebih vertikal. Karena keputusan ini, salon menjadi sangat luas. Ini adalah mobil lima -lahan yang dipenuhi penuh. Tiga orang dewasa dari kulit rata -rata dengan kenyamanan akan ditempatkan di sofa belakang, sementara lutut mereka tidak akan menyentuh bagian belakang kursi depan. Menurut hamparan, di sofa belakang, bintang ruang angkasa melompat melalui kelas dan praktis memenuhi standar mobil mobil (misalnya, Peugeot 406).
Sangat nyaman untuk masuk ke dalam mobil dan keluar dari itu: kursi berada di tingkat titik kelima, jadi jangan menyelam ke salon atau naik ke kursi. Saya pikir fakta ini mungkin akan dihargai oleh kerabat lansia Anda.
Seperti yang diharapkan, mobil dengan gen minivan, di Space Star ada banyak kantong dan departemen pakaian. Kompartemen bagasi dapat dengan mudah ditingkatkan: kursi belakang bergerak bolak -balik dalam kisaran 15 cm, dan punggungnya dapat dilipat di bagian atau utuh.
Saya kebetulan memeriksa semua keuntungan mobil ruang angkasa dalam kondisi nyata. Selama perjalanan ke negara itu dengan pertempuran penuh meletakkan lima orang di dalam mobil ditambah 50 kg kargo di bagasi, saya menghargai keuntungan dari tata letak keluarga mobil. Pada saat yang sama, anehnya, itu sama sekali tidak kecewa dengan karakteristik kemampuan kontrol.
Saya harus mengakui bahwa pada awalnya saya tidak berharap untuk mendapatkan emosi positif dari Star Space. Nah, katakan padaku, kamu bisa mengharapkan mobil keluarga dengan pusat gravitasi yang tinggi? Namun, skeptisisme saya tidak pantas.
Space Star 2002 dari Model Year menerima mesin 16-valve 1.6 liter yang baru, lebih kuat yang mengembangkan 98 hp. Terus terang, bukan indikator rekaman untuk mesin modern. Tetapi mesin ini memiliki elastisitas yang sangat baik dan konsumsi bahan bakar yang rendah. Dia benar -benar mengatur saya dalam mode pergerakan perkotaan, memungkinkan saya ketika perlu untuk mempercepat atau dengan tenang tetap di sungai, tanpa mengganti gigi sekali lagi. Kurangnya tenaga kuda jelas terasa hanya di jalan raya pinggiran kota. Jika bintang luar angkasa dimuat ke bola mata, maka lebih baik tidak mengambil risiko menyalip dengan kecepatan tinggi.
Mobil itu sangat bermanuver dan menguap. Tingkat keparahan dan givka dalam kemampuan kontrol muncul berkat kontrol hidrolik kemudi dengan karakteristik progresif (saat memarkir mobil, roda kemudi ringan, dan pada kecepatan tinggi dituangkan dengan paksa, memungkinkan Anda untuk dengan percaya diri mengontrol lintasan gerakan) dan Suspensi multi -link belakang, independen dengan efek kemudi. Single memiliki sisi yang berlawanan. Ini bukan untuk mengatakan bahwa Space Star menelan penyimpangan. Dia lebih suka memprosesnya dengan bermartabat. Pengaturan penangguhan seperti itu mungkin akan menarik bagi orang yang menderita opsi anak perusahaan penyakit laut.
Saya menyukai rem (disk depan dan di belakang). Mereka tajam, tetapi tidak sejauh dalam kemacetan lalu lintas dengan sedikit tekanan pada pedal yang diminum mobil dengan hidung.
Dalam perilakunya di jalan, mobil berbeda sedikit dari hatchback tradisional. Hanya pendaratan tinggi pengemudi dan lokasi bus dari roda kemudi mengganggu pencahayaan yang benar -benar pada mobil ini.
Keuntungan dari hatchback dengan atap tinggi telah dihargai di Rusia. Ini dibuktikan dengan popularitas yang hiruk -pikuk dari pesaing utama Star Space of the Prancis Peugeot 307. Jika kebijakan penetapan harga Jepang terhadap bintang itu sedikit lebih agresif, dengan probabilitas tingkat tinggi dapat dikatakan bahwa lada akan dimiliki untuk bergerak serius. Namun, distributor Rusia Mitsubishi Rolf Holding menganggap Star Space, pertama-tama, sebagai tambahan untuk Mitsubishi Carismma dan untuk menghindari persaingan internal, harga mobil, tampaknya, tidak akan berkurang. Namun, mereka sudah cukup memadai. Bintang luar angkasa yang dilengkapi dengan baik dalam konfigurasi keluarga dengan gearbox mekanik, AC, ABS, dua airbag, paket listrik, sistem audio dan komputer on-board berharga $ 15.900. Untuk versi kenyamanan (peningkatan dekorasi, kabut Lampu, kursi pemanas, pemutar CD, dll.) Minta $ 16 990. Tambahan untuk mesin sekuental dengan mode pemilihan transmisi manual $ 1260.
Igor Komarov
 

Sumber: Wheel (Perusahaan)