Test Drive Mitsubishi Space Star 2002 - 2006 Minivan

Episode II

Tanpa kata -kata profil tinggi dan pathos khusus, Mitsubishi memperkenalkan seri kedua dari blockbuster bintang luar angkasa di lanskap kota abad pertengahan.
 
Untuk memulai - ringkasan seri pertama. Pada 10 Juli 1998, Mitsubishi Motors menghasilkan tidak kurang dari kelas yang sama sekali baru yang tidak memiliki pesaing langsung. Model ini diselesaikan dengan nyaman di sektor bebas antara segmen C dan CD (MPV). Yang pertama sangat berbeda dalam ukuran dan kelapangan, dari yang terakhir - harga yang lebih murah.
 
Selama empat tahun keberadaan Space Star, statistik yang penasaran telah terakumulasi. Secara total, 160 ribu mobil semacam itu diproduksi. Perhitungan pemasar ternyata benar: 98 persen pembeli kebaruan pindah ke sana dari hatchback 5 -ruang dari segmen C, dan 52% pemilik termasuk kelompok usia paling aktif (dari 30 hingga 40 tahun ), 25% - wanita. Di Eropa, proporsi penjualan bintang ruang angkasa adalah 26% dari jumlah total mobil Mitsubishi yang dijual.
 
Jadi, empat tahun sudah cukup untuk mengumpulkan informasi yang diperlukan, menganalisisnya dan memutuskan apakah layak untuk melanjutkan produksi model. Kami memutuskan - itu sepadan.
 
Di tempat parkir di Bandara Amsterdam, delegasi kami diharapkan oleh bintang luar angkasa baru, dalam desain Downs, menurut perwakilan Mitsubishi Sales Europe, lebih dari dua puluh perubahan telah dilakukan dibandingkan dengan versi sebelumnya. Tiga mobil diperhatikan dalam warna yang sebelumnya belum pernah ditemui dalam bintang luar angkasa: merah gelap (terra cotta), logam biru tua (biru tengah malam) dan logam perak-hijau (mint perak). Perhatikan bahwa teknologi pewarnaan tubuh multilayer baru memungkinkan untuk menambahkan warna kedalaman di semua opsi.
 
Mengambil mobil dengan mesin bensin baru 1.8, kami mempelajari penampilan dan interiornya.
 
Bumper depan dan kisi -kisi radiator lainnya mengubah ekspresi di permukaan mobil. Berlian perusahaan - lambang Mitsubishi - telah menjadi krom. Garis dan sudut langsung berhasil dikombinasikan dengan stamping longitudinal di kap mesin. Cetakan pelindung hitam di bumper, dicat dalam warna tubuh, sekarang terbuat dari beberapa bagian (perbaikan lapisan seperti itu jauh lebih murah daripada terintegrasi). Semua ini, dalam kombinasi dengan optik modern (indikator rotasi dibangun ke dalam lampu depan), membuat penampilan mobil lebih harmonis dan bahkan sedikit olahraga.
 
Cetakan samping melanjutkan garis yang ditetapkan oleh bumper depan, dan membawa kita ke belakang, di mana lampu baru yang lebih modern ditemukan.
 
Mari kita terus berubah di salon yang luas. Joknya terlihat jauh lebih kaya daripada yang sama. Torpedo yang sepenuhnya dikonversi menyenangkan dengan ergonomi yang baik dan sejumlah besar departemen untuk hal -hal sepele. Roda kemudi empat -spoke baru, yang dibuat khusus untuk model ini, menurun dengan diameter hingga 370 mm.
 
Sandaran tangan depan yang sangat sukses membantu dengan mudah mendapatkan perjalanan panjang dan tidak mengganggu pergeseran gigi bahkan pada mobil dengan kotak manual.
 
Pada sebagian besar tes asing, Anda dihadapkan dengan satu kesulitan. Mencoba mencurahkan semua diri Anda untuk mengendarai mobil dan mengidentifikasi fitur -fiturnya, ketika Anda berkeliling negara di mana Anda belum pernah - saya ingin lebih mempertimbangkan semuanya. Dalam hal ini, tidak ada masalah seperti itu - Space Star tidak mencegah wisatawan memuaskan rasa ingin tahu. Mobil memaafkan kelupaan dalam beralih ke bawah, ketika kecepatan dibuang, dan perlu untuk mempercepat, dan dengan sabar menarik speedometer ke angka yang diinginkan bahkan dari gigi tertinggi. Dia memaafkan kurangnya perhatian ketika Anda harus rem tajam ke polisi yang berbohong dari langkah yang baik. Memungkinkan pergerakan cahaya roda kemudi untuk mengelilingi rintangan di jalan atau pada saat terakhir menyelam ke belokan yang hampir dimaafkan.
 
Space Star membuat kesan paling menyenangkan di Autobahn. Akselerasi cepat dan percaya diri (ini adalah pendatang baru di hatchback C). Manajemen dengan kecepatan tinggi tidak dipuji. Ulasan yang sangat baik dan bantuan pendaratan tinggi untuk memprediksi situasi di lintasan. Di bawah gemerisik ban yang tenang, Anda dapat melihat berjam -jam di jalan raya selama berjam -jam, menikmati musik yang bagus yang mengalir dari kolom sistem audio yang dibangun, dan atmosfer ber -AC.
 
Jalan -jalan Amsterdam mungkin merupakan tempat terbaik untuk memverifikasi kendali mobil: satu jalur di setiap arah, di sebelah kiri - trem, di sebelah kanan - pengendara sepeda dan di mana -mana - pejalan kaki (mata dan gaya berjalan diberikan di banyak dari mereka, kopi Amsterdam regional regional rumah). Semua kecepatan berikutnya dibatasi hingga dua puluh kilometer per jam. Bagaimana Anda tidak setuju dengan Mitsubishi bahwa ukuran model yang ringkas adalah salah satu keuntungan utamanya.
 
Setelah memutar di sekitar kota, kami memastikan bahwa ketika bermanuver, mobil tidak menciptakan masalah. Satu -satunya komentar: Saat mengemudi di sekitar roda roda dalam ukuran 195/55R15, yang menunjukkan diri pada aspal, menyebabkan getaran bahkan pada kecepatan rendah. Rupanya, ada begitu banyak pengendara sepeda di Amsterdam ...
 
Nah, pemutaran perdana terjadi. Saya menyukai filmnya. Prospek sewa tampak baik - dengan mempertimbangkan pilihan konfigurasi dan harga yang ditetapkan untuk Rusia di kisaran $ 15900 - 19250.
 
Teks: Artem Shurgalsky
 

Sumber: Majalah Roda 5