Mitsubishi Outlander XL Test Drive Sejak 2009 SUV
Countryman
Mitsubishi tidak pernah menyukai pelepasan Parket All -Lterrain. Hari ini, di waktu lain, yang lain menghasilkan hampir semua mobil jenis ini, dan orang Jepang memiliki: filsafat, tentu saja, adalah hal yang penting, tetapi ketika Anda hampir tidak mengakhiri dengan tujuan, Anda berhenti memikirkannya. Pancake pertama Outlander keluar, meskipun tidak kental, tetapi masih cukup biasa -biasa saja, meskipun dalam desain yang menarik. Tetapi model dengan awalan XL, dibuat pada tahun 2006, jatuh cinta pada pelanggan: ia memiliki eksterior yang lebih solid dan salon lebih menarik, dan di samping itu mesin yang kuat dipasang. Pada awalnya tampaknya pabrikan akan memproduksi kedua mobil secara paralel, seperti dalam kasus Jeep Cherokee dan Jeep Grand Cherokee, tetapi ternyata berbeda. Ingat bagaimana dalam film People in a Black Kay mengatakan bahwa dia sedang mempersiapkan bukan pasangan, tetapi penggantian? Segera Outlander pendek, dan tempatnya mengambil, dan cukup sukses, XL senior, atas dasar yang mereka bangun beberapa Pecheet Peugeot 4007 Prancis dan Citrooen C-Crosser. Benar, pada varietas garis modifikasi XL Outlander ini berakhir. Tetapi untuk menceritakan tentang versi yang ada tugas kita.
POTRET
Secara lahiriah, Outlander XL tidak biasa: crossover biasa dan tenang, yang sebelumnya hanya Outlander dan itu aneh. XL dirancang dengan gaya eksklusif saat ini dari merek Mitsubishi: kelimpahan wajah, makanan miring, gril radiator besar fitur keluarga sudah cukup. Secara umum, itu indah, proporsional dan harmonis, sebuah mobil, meskipun sedikit segar.
Ruang internal XL, tidak seperti pendahulunya, tidak berdosa dengan campuran Jepang dan Inggris, karakteristik mesin generasi sebelumnya: interiornya ketat, padat dan berkualitas tinggi (panel depan
ini mengingatkan pada Lancer baru, bagaimanapun, bahan -bahan finish bukanlah contoh yang lebih baik). Salon mencolok dalam ergonomi, ruang sofa belakang (menurut indikator ini, Jepang salah satu pemimpin segmen). Bergerak, dinamika yang dipercepat dengan tegas sangat senang: dengan mesin XL 3 liter sangat kuat! Mobil ini mengepul dengan sangat baik, meskipun merugikan kenyamanan mengendarai: sulit untuk bergerak terlalu banyak di jalan yang rusak. Perlu dicatat bahwa tidak layak mengharapkan keajaiban dari mobil: dia tidak membenarkan kekerabatan dengan Pajero legendaris.
Karakteristik
Jenis Crossover Tubuh
Jumlah pintu 5
Jumlah tempat 5
Panjang 4640 mm
Lebar 1800 mm
Tinggi 1720 mm
Dasar roda 2670 mm
Izin Jalan 200 mm
Jenis suspensi:
Depan
Bagian belakang
independen, dengan rak seperti MacPherson
independen, multi -link
Jenis drive selesai
Rem:
Depan
Bagian belakang
disk berventilasi
disk
Volume tangki bensin 60 liter
Peringkat Keselamatan Pasif*, Perlindungan:
Orang dewasa:
Anak-anak:
Pejalan kaki:
****
***
**
* Menurut Euroncap.
Piala pengadilan Dan dia tidak. Tidak seperti beberapa SUV Outlander XL lainnya, hanya lima pintu yang diusulkan.
Sumber Gerakan
Yang terlemah dari Outlander XL dari mesin memiliki volume kerja 2,4 liter dan menghasilkan 165 liter. Dengan. Bergantung pada jenis transmisi, mesin dengan mesin seperti itu berakselerasi hingga ratusan 10,6 atau 9,6 detik. Pada saat yang sama, kecepatan maksimum adalah 190 km/jam, dan konsumsi bahan bakar di kota adalah 12,6 liter, dan di jalan raya 7,6 liter per 100 km. Harga minimum mobil dengan kotak mekanik konvensional adalah 849 ribu rubel, untuk variator Anda perlu membayar 90 ribu.
Unit 220-tenaga kuda tiga liter muncul di bawah kap XL bahkan lebih awal dari mesin 4 silinder. Kemampuan dinamis dari model ini (dan dilengkapi hanya dengan mesin otomatis dengan enam rentang) kira-kira sama dengan versi 2.4 liter dengan mekanik, sedangkan kecepatan maksimum 10 km/jam lebih tinggi. Lebih banyak konsumsi bahan bakar: 15,9 liter di kota dan 8 liter di jalan raya. Modifikasi dengan mesin 3 liter hanya 41 ribu rubel. Mobil lebih mahal dalam konfigurasi yang sama dengan unit daya 2,4 liter.
Undang adalah nama yang paling sederhana dari pasar kami yang ditawarkan di pasar kami, disediakan untuk Outlander XL (dari 849 ribu rubel). Karena XL awalnya cukup mahal dan solid crossover, bahkan dalam peralatan ini, banyak pilihan disediakan untuk itu: ini adalah abs dengan kursus
stabilitas, dan satu set airbag lengkap, dan kompartemen sarung tangan yang didinginkan, dan kontrol iklim, dan paket listrik yang cukup mengesankan, dan penutup kacamata, dan memanaskan kursi dan cermin lateral. Windows dengan pewarnaan penuh, pelapis kulit kursi, kontrol jelajah, Sistem Audio Rockford Advanced Fosgate Semua peralatan ini hanya tersedia untuk pelanggan versi intens untuk 999 ribu rubel. Secara umum, Outlander XL intens dengan mesin 2.4 liter dilengkapi lebih kaya daripada mobil yang sama, tetapi dengan enam liter enam. Dan semua karena ini adalah desain teratas untuk 2.4 liter XL, yang merupakan dasar untuk versi 3 liter. Dengan demikian, Intense Outlander XL 3.0 dilengkapi sebagai undangan 2.4, maka biaya tambahan yang sedikit untuk mesin 3 liter 41 ribu rubel.
Intens (omong-omong, Outlander XL InStyle, dan Inspire yang lebih kaya hanya 3 liter), telah menjadi perbedaan utama dalam intyle. Dan Anda harus membayar mobil seperti itu 1.132.140 rubel.
Biaya inspirasi teratas adalah 1 190 900 rubel, tetapi kitnya termasuk warna, kontrol jelajah, sistem audio Rockford Fosgate, palka, sensor hujan dan lampu xenon dengan mesin cuci.
Aditif?
Orang Jepang suka mengisi mobil mereka sekaligus, sehingga pilihan pilihan biasanya bermuara pada aksesori yang ditetapkan langsung oleh dealer.
KOMPETISI
Honda CR-V
Ini adalah salah satu perwakilan tertua dari kelas ini. Generasi ketiga mobil sangat dikenali dan bergaya, kadang -kadang bahkan terlalu banyak. Tingkat kenyamanan, kemampuan terkontrol berada di puncak. Kurangnya mesin yang kuat dalam crossover Jepang kesal, dan hari ini situasinya tidak berubah.
Toyota Rav4
Toyota RAV4 Aksakal, seperti CR-V: Sekarang pabrikan juga merilis generasi ketiga model. Bahkan dengan latar belakang pesaing yang semakin maju, Toyota tetap menjadi salah satu mobil paling seimbang di kelasnya. Sangat disayangkan bahwa ia tidak memiliki mesin yang kuat: V6 3.3 liter hanya tersedia untuk orang Amerika.
Hyundai Santa Fe
Crossover tampaknya bahkan lebih dari yang sebenarnya, dan ini memberikan soliditas (membandingkannya dengan Santa Fe Classic bahkan tidak senonoh). Tidak seperti dua mobil Jepang, Hyundai dilengkapi dengan mesin V6, namun, masih kurang kuat dari motor XL Outlander.
