Mitsubishi Outlander Test Drive Sejak 2012 SUV
Mitsubishi Outlander kembali menerima mesin 3 liter dan transmisi otomatis yang jujur
Kenalan lama kembali. Outlander XL tiga -liter muncul di pasaran lagi ... Krisis berakhir, dan pasar mobil dengan cepat bergegas ke catatan penjualan baru. Penduduk kota -kota Rusia yang ketakutan perlahan -lahan naik dari lubang keuangan dan ...
... nyaris tidak menerima biaya pos pertama -krisis, mereka segera bergegas ke dealer mobil. Ketika direktur pemasaran Mitsubishi dari Kantor Perwakilan Rusia mengilustrasikan kami volume penjualan untuk tahun ini, ia berkilau dengan kebahagiaan. Outlander XL menambahkan 72 persen! Hanya Toyota yang terasa lebih baik, yang RAV4 yang melebihi penjualan tahun lalu sebesar 131 persen.
Berapa banyak outde 3-liter yang lebih dinamis? Cukup untuk membenarkan perbedaan harga
Karena segalanya berjalan, mengapa tidak melanjutkan proyek yang digulung ke krisis? Secara khusus, mulailah penjualan Outlander XL dengan mesin tiga -liter lagi. Selain itu, selama ketidakhadiran di pasar Rusia, mesin ini sedikit dimodifikasi. Sekarang dia memberikan 3 tenaga kuda lebih banyak dan menjadi lebih menyakitkan selama 8 meter Newton. Kelas lingkungan juga tumbuh tidak lagi Euro-3, tetapi Euro-5. Namun, untuk pemilik motor V6 dengan kapasitas 223 liter. Dengan. Berbicara tentang rumput hijau untuk sebagian besar kosong.
Kalau tidak, ini semua sama dengan baik -familiar bagi kami Outlander. Kami sudah bepergian di atasnya. Tiga -liter XL lebih mahal daripada konfigurasi dengan mesin 2,4 -liter per 100 ribu rubel. Dan untuk uang yang sama ia juga memiliki palka, dan sedikit kromium. Saya juga akan memilih V6 karena dikumpulkan dengan otomat tradisional. Saya tidak suka variator, yang ditempatkan pada 2,4 liter: khususnya, karena lebih sedikit daya tahan di off-road. Tapi ada momen memalukan dalam versi tiga liter: motor terlalu menyukai kecepatan tinggi, yang tidak nyaman di off-road, dan selama menyalip.
Interior Jepang dalam Kelopak Roda Kemudi
Perhatian, Detail Teknis
Mitsubishi AWC multi -mode AWC -all -wheel drive sistem diatur sedemikian rupa sehingga ada kopling kontrol elektronik antara poros Cardan dan transfer utama gandar belakang. Unit kontrol sistem 4x4 mengatur nilai torsi yang ditransmisikan oleh kopling. Dia mendistribusikan torsi antara roda depan dan belakang dari drive roda yang hampir depan hingga hampir penuh dari semua roda. Namun, harus diingat bahwa ini secara praktis dapat mengintai tangkapan dalam hal ini. Kopling tidak memiliki pemblokiran seratus persen dan, dengan slip jangka panjang, dapat gagal.
Tetapi mesin ini dilengkapi dengan ASC, ABS, EBD, BANTUAN Rem, Assist, Assist, Assist, Hill Start Assist, Pretext dengan Pretexts on the Shoulder and Belt Belt Belt. Belum lagi simpul pedal pecah. Kalahkan kesehatan Anda! Hanya dari jalan yang tidak terlalu memindahkan crossover ini, dan bukan SUV brutal.
Penulis: Dmitry Leontyev, foto Mitsubishi
Sumber: Majalah 4x4 [November /2011]
