Test Drive Mitsubishi Lancer Evolution IX 2005 - 2007 Sedan

Semua foto Mitsubishi Lancer Evolution IX 2005 - 2007

Dua liter di atas

Tes Komparatif: Mazda 3 dan Mitsubishi Lancer. Mazda 3 adalah penampilan yang penuh gaya dan mesin yang sangat baik. Mitsubishi Lancer memikat dengan penanganan yang jelas, gearbox yang baik, dipikirkan oleh ergonomi dan tingkat kenyamanan yang cukup.
Mitsubishi Lancer tidak memerlukan pertunjukan: Model ini saat ini menjadi pemimpin di antara orang asing yang dijual di Rusia. Selama setahun terakhir, lebih dari 39 ribu mobil meninggalkan salon! Cinta Rusia untuk Lancer khususnya dan Mitsubishi umumnya menjadikan negara kita salah satu pasar utama di Eropa. Sedemikian rupa sehingga mereka secara khusus dipersiapkan untuk kita, tidak dapat diakses oleh orang Eropa. Demikianlah sedan 2-liter 135-tenaga kuda dengan ambisi olahraga yang baru saja muncul dijual, sementara dilengkapi dengan senapan mesin.
Pesaing? Ada banyak dari mereka. Bagaimana dengan model pengendara mana yang siap berdiri dalam antrean selama beberapa bulan? Boneka sarang dua liter (karena Mazda-3 dijuluki) tidak dilengkapi dengan mesin otomatis, yang lebih mungkin untuk versi teratas, tetapi kemungkinan plus untuk atlet. Membandingkan dua pertunjukan mahal mobil populer, kami akan menutup mata dengan perbedaan dalam tubuh - setelah semua, mereka tidak mencintai mereka sama sekali untuk kapasitas bagasi

Kecantikan adalah kekuatan yang mengerikan

Saya memiliki sikap gemetar terhadap Mazdam. Terutama nostalgia yang kuat untuk yang nyaman, meskipun salon sederhana dan model ke -323 dari akhir tahun 80 -an melompat keluar dari tubuh, berapa lama! Sekarang Mazda tidak lagi sama: sekali itu hampir yang paling sederhana di antara wanita Jepang, dia tiba -tiba berubah menjadi fashionista dan favorit publik:
- Halo, apakah ini dealer mobil? Bisakah saya membeli threek?
- Tentu saja, tapi kami hanya menerima pesanan selama enam bulan ke depan!
Pengendara yang menderita sejak hari-hari pertama penjualan Mazda-3 mendengar jawaban yang sama.
Aku berkeliling mobil uji, mengagumi percikan merah lampu di lampu, melihat ke mata licik lampu lampu sorot, tersenyum sebagai respons terhadap gril radiator. Treshka tidak diragukan lagi menawan. Tidak mengherankan bahwa mereka jatuh cinta dengan mobil!
Interiornya juga tidak mengecewakan: perasaan bahwa Anda duduk di dalam mobil di atas, itu muncul segera dan tidak lagi lewat.

Magnet utama adalah panel depan. Panah merah menyala di atas nozel perangkat, tidak biasa membeku dalam posisi selama enam jam. Anda dapat menyesuaikan kecerahan dalam dua cara: Lampu latar ruby \u200b\u200bmelangkah - tombol; Dan halo perangkat ungu berkobar selama rotasi rheostat. Apa yang akan bergerak?
Dari meter pertama menjadi jelas: unit daya yang sangat responsif disembunyikan di bawah kap. Layak memberikan panas, dan Mazda dengan cepat berakselerasi bahkan dengan kecepatan seratus. Set ratusan revolusi terakhir hingga maksimum 7300 sangat menarik. Tuas pendek kotak jelas menemukan transmisi yang diinginkan, sehingga sulit untuk percaya pada paspor 9 detik hingga ratusan. Anda dapat mengepung mobil dengan sangat efektif, manfaat cakram rem dalam lingkaran, ventilasi depan.
Namun, ada baiknya mengeluarkan hatchback di jalur licin yang berliku, karena bukan sifat karakter yang paling menyenangkan yang muncul - ini terutama menyangkut sistem stabilisasi. Setelah memutuskan hubungan itu, secara tidak sengaja mengirim mobil ke selip, yang paling sesuai dengan julukan, yang sedikit terkontrol. Pembongkaran depan tidak dihentikan di bawah pelepasan gas, Anda harus secara aktif bekerja dengan throttle dan roda kemudi. Mesin tidak memungkinkan untuk bersantai dengan kecepatan tinggi, menemukan kegugupan.

O'Kay, tekan tombol DSC pada panel dan coba ulangi latihan. Di sini situasinya berubah secara dramatis: sistem stabilisasi dengan penuh semangat bergegas untuk menyelamatkan, mengurangi pasokan bahan bakar dan dengan demikian mencegah tidak hanya skidding, tetapi juga percepatan penuh!
Mungkin kehalusan kursus itu bagus? Ini sesuai dengan kanon olahraga: mengguncang penyimpangan kecil dan suspensi jangka pendek membuatnya dengan waspada memantau lubang. Ya, dan suara ban tidak menambah kenyamanan
Sebagai hasil dari komunikasi dua hari kami, saya tidak dapat dikaitkan dengan Mazda-3. Asetnya memiliki desain yang sangat baik, bahan dekorasi padat, interior bergaya, instalasi iklim yang sangat baik. Tetapi pada saat yang sama - kehalusan biasa -biasa saja, kemampuan kontrol khusus, bukan kursi yang paling nyaman dari mobil dalam pembungkus yang indah sedang menunggu penanganan yang lezat, dan di sini, di mana Anda, yang jujur \u200b\u200btiga ratus dua puluh tiga tahun yang lalu? Aku merindukanmu.

Jangan Lahir Cantik

Beralih dari Mazda ke Lancer tidak mudah. Bahkan restyling baru -baru ini tidak akan membuat saya menyebut olan ini pria yang tampan. Meskipun kit tubuh plastik dalam semangat olahraga dirancang untuk membuat mobil lebih terlihat, toh tidak ada yang berbalik di jalan.
Gambar serupa ada di kabin: hanya plastik ringan di panel depan, yang menggantikan sisipan batu suram, sedikit menghiasinya. Seperti semua mesin baru, ada skala perangkat putih. Dalam konfigurasi kami, intensitas pendingin udara mengambil AC, tetapi sudah otomatis: ia menangkap aliran suhu yang diinginkan, tetapi Anda menyesuaikan kecepatan kipas secara manual.
Mungkin pemilik Lancer masih memiliki satu argumen dengan siapa Anda tidak dapat berdebat: salon mobil dalam konfigurasi kami tidak jauh berbeda dari evolusi kultus - dan mereka beberapa kali lebih mahal! Berikut adalah roda kemudi momo keren yang sama, kulit, dengan hub aluminium dingin dan setidaknya kursi Rosaro dan tidak cukup bertempur, tetapi sangat ulet, memperbaiki tubuh dengan baik.
Pemeriksaan pertama mobil, di mana mesin dilengkapi dengan mode manual, dimulai dengan latihan yang sama untuk saya: persimpangan, transmisi tangan pertama - dan gas ke lantai. Tawar -menawar secara singkat, Lancer memperoleh 60 km/jam dan freezes - mesin memegang gigi pertama, dan tidak menyeberang di atas! Sayangnya, kotak -kotak seperti itu jarang terjadi, tetapi untuk mobil dengan ambisi di atas rata -rata, ini adalah plus lemak: dengan cepat, elektronik tidak akan menawarkan perlengkapan yang tidak perlu, dan pengemudi dapat mengklik satu langkah turun ketika perlu untuk itu Perlambat dengan mesin.

Latihan lebih lanjut akhirnya mengklarifikasi karakter senapan mesin: perhatian yang mudah saat beralih ke yang dikurangi - satu -satunya klaim; Tapi pengereman yang baik oleh mesin dan pengalihan yang cepat dan hampir tidak terlihat dalam mode manual meninggalkan kesan yang sangat menyenangkan. Adapun dinamika - dengan latar belakang Mazda, masih belum cukup. Eh, motornya masih dua puluh hingga tiga puluh!
Namun, dalam kebanyakan kasus, cadangan kekuatan sudah cukup. Jika bukan karena anti -sayap pengganggu, menjulang di kaca spion, dan atribut olahraga di kabin, permintaan dari mobil akan berbeda. Jadi - saya ingin lebih!
Tidak seperti Mazda-3, Lancer tidak dapat membanggakan sistem stabilisasi bahkan dalam daftar opsi. Tetapi pada saat yang sama, Mitsubishi lebih dapat dimengerti dalam reaksi dan tidak menakuti seorang pemula: awal tergelincir cukup mudah diprediksi, dan skidding adalah untuk memprediksi dan mengontrol. Mesin berperilaku sedikit lebih jelas modifikasi yang kurang kuat; Kami cenderung mengaitkan ini dengan peregangan di bawah kap dan peredam kejut dengan karakteristik yang berubah.

Dalam hal kenyamanan, Lancer secara mengejutkan tidak buruk: guncangannya sedang, ban terdengar secukupnya. Itu hanya motor, melemparkan momentum di kik fajar, mulai berbicara dengan warna tinggi.

Meskipun posisi yang sama, Lancer dan Toshka benar -benar berbeda dalam sifat mobil. Mazda lebih cocok untuk mereka yang suka bekerja di belakang kemudi dan menghargai pertama -tama dinamika dan penampilan yang baik. Lancer lebih tenang dan bahkan lebih dahsyat; Ya, dia akan menyerah pada awal dari lampu lalu lintas, tapi mungkin dia akan dimainkan secara bergantian. Di sungai tidak terlihat, tidak bahagia, tetapi tidak mengganggu mata.
Nah, sekali lagi kita harus mengakui bahwa mesin ditandai dengan sifat karakter yang mirip dengan manusia. Lebih mudah bagi seseorang untuk berkomunikasi dengan kolerera, yang lain menemukan bahasa yang umum dengan peka lebih cepat. Seseorang seperti fashionista, orang lain sederhana. Pilihan ada padamu.
Mazda 3

Dia memulai debutnya pada musim gugur 2003, di Rusia sejak 2004. Sedan dan hatchback diproduksi dengan tubuh pada platform yang sama dengan Ford-Focus II dan Volvo S40.
Mesin: Untuk Rusia, bensin 1.6 dan 2,0 liter (105 dan 150 hp).
Gearbox: Mekanik 5-speed dan 4-speed otomatis.
Lengkap: Pangkalan, Tur, Olahraga.
Harga: $ 17 70027 000.
Mazda 3 adalah penampilan yang penuh gaya dan mesin yang sangat baik bagi banyak orang akan berubah menjadi pender yang menentukan saat memilih.
Penilaian Umum 7.7
+ Motor yang bagus, gearbox pendek yang jelas, penampilan bergaya dan interior.
- Kelancaran rendah, kebisingan dari ban bergulir, pintu kelima langsung tercemar, bukan pendaratan paling nyaman di kursi belakang, dan harga yang cukup tinggi.

Mitsubishi Lancer

Generasi kesembilan disajikan pada tahun 2003. Lancer memproduksi sedan dan station wagon dengan tubuh. Yang megah adalah drive semua -roda Evoluly VIII (265 hp).
Mesin: 1.32.0 L (82135 l.
Gearbox: Mekanik 5-speed, 4-speed otomatis.
Lengkap: Undang, instile, intens.
Harga: $ 14 49021 050
Mitsubishi Lancer dengan moderat menyuap mobil dinamis dengan penanganan yang jelas, gearbox yang baik, dipikirkan oleh ergonomi dan tingkat kenyamanan yang layak.
Penilaian Umum 7.9
+ Kursi yang nyaman dan roda kemudi, penanganan yang dapat dimengerti dan andal, suspensi yang nyaman.
- Interior dan eksterior segar, cukup berisik dengan kecepatan tinggi dan motor yang tidak cukup kuat, tidak adanya sistem stabilisasi.

Mikhail Gzovsky: Terus terang, sebelum dimulainya tes, simpati saya adalah milik Mazde-3. Namun demikian, menurut agregat kualitas konsumen, Lancers membuat dirinya lawan yang layak dan, sebagai hasilnya, setidaknya tidak banyak, tetapi di depan treshka, yang dikonfirmasi oleh angka -angka. Dewan untuk pembeli potensial pastikan untuk naik kedua mobil sebelum membayar pembelian!