Test Drive Mitsubishi Lancer Evolution IX 2005 - 2007 Sedan

Langkah pertama

Ketika mobil dijual untuk tahun ketiga dengan ledakan, restyling yang direncanakan tidak terlihat seperti ukuran yang begitu diperlukan. Meningkatkan detail dengan melestarikan hal utama - ini adalah tugas dalam kasus seperti itu. Mitsubishi benar -benar menentukan hal utama yang memungkinkan Lancer untuk mengalahkan catatan penjualan di Rusia - harga. Dia tetap tidak berubah.

Dan sisa perubahan, Mitsubishi Lancer 2006 tidak banyak model tahun. Yang paling mencolok dari eksternal adalah bumper baru (bukan tiga slot horizontal, sekarang satu lebar) dan grille lainnya dari radiator dalam grid hitam kecil. Inovasi yang tersisa ada dalam daftar konfigurasi. Misalnya, sekarang ada undangan perantara+, lebih kaya dari yang paling sederhana - undangan. Konfigurasi lain menerima set peralatan baru dan berbagai hal kecil yang menyenangkan.

Tes ini datang kepada kami yang paling terjangkau dari 1.6 -liter Lancer yang diperbarui - Undang dengan kotak mekanis. Jadi semua yang kami dapatkan dari bonus 2006 selain kosmetik eksternal yang telah disebutkan adalah lapisan plastik untuk titanium (di panel depan, pintu dan di sekitar gearbox), serta pemanasan cermin dan kursi. Sedikit. Tapi tidak sedikit, jika Anda ingat lagi bahwa harganya tetap sama. Bagi banyak orang, ini adalah faktor yang menentukan.

Lancer tidak masuk akal untuk merenungkan penampilan untuk waktu yang lama - detail restyling hanya mengubahnya sedikit, mobil tidak bermain dengan wajah baru, dan yang lama sudah sangat akrab bagi semua orang. Dan jika Anda dilupakan, lihatlah ke luar jendela.

Salon sederhana dan fungsional. Kinerja solid, tetapi karena banyaknya plastik gelap, ia membangkitkan kebosanan. Tidak mungkin menemukan kekurangan besar dalam ergonomi, badan -badan pemerintahan di sini hanya yang paling penting, dan mereka semua ada di tempat mereka. Lokasi roda kemudi, pedal dan tuas kotak relatif satu sama lain lebih nyaman. Bagel itu sendiri terletak dengan baik di tangannya, meskipun pelek poliuretan yang tipis. Peralatan paling sederhana menyediakan keberadaan AC, namun, unit kontrol terlihat kesepian pada panel depan yang hampir kosong. Untuk versi versi, konsol pusat yang lebih solid dengan kontrol iklim lebih mahal.

Tetapi perisai instrumen dengan tombol olahraga putih terlihat tidak terlalu harmonis dalam anggaran Lancer. Hitam biasa akan jauh lebih tepat di sini. Selain itu, dengan latar belakang putih, lampu latar merah yang agresif tampak kusam dan buram bahkan di malam hari.

Kursi sederhana dengan pelapis kain memberi pengemudi pendaratan yang agak tinggi. Orang -orang dengan perawakan kecil akan menyukai ini. Dan pengemudi tinggi akan ingin tenggelam lebih rendah - tetapi bahkan dalam posisi ekstrem bantal terlalu tinggi. Kemiringan punggung juga tidak berubah dengan cara terbaik: itu kenyal dan berhenti di posisi yang tepat dengan kait langkah. Tidak ada keluhan cadangan penyesuaian dalam panjangnya - ada banyak kaki.

Lancer adalah salah satu mobil paling banyak keluarga di pasar Rusia. Dalam arti bahwa justru baginya bahwa rata -rata keluarga, matang untuk membeli mobil asing, menarik perhatiannya. Oleh karena itu, Lancer harus baik hati bagi penumpang belakang. Dan mereka tidak akan mengeluh. Dengan lutut mereka, mereka nyaris tidak menyentuh kursi depan, dan tiga di bantal datar sofa akan ditempatkan dengan mudah. Nilai keluarga lain adalah bagasi yang luas. Bagian belakang kursi belakang terlipat dalam bagian flush dengan lantai bagasi. Namun, pembukaan di dalamnya lebih luas. Tetapi sepele yang selalu harus Anda perhatikan - bagasi hanya dapat dibuka dengan kunci atau kunci dari kabin, pegangan bagian dalam juga tidak disediakan.

Habitat yang paling cocok untuk Lancer adalah kota. 98 Kekuatan motor 1,6 -liter adalah minimum yang diperlukan agar tidak terasa seperti orang luar dalam aliran kota metropolitan. Tetapi tidak perlu membicarakan beberapa dinamika luar biasa. Karakter motornya rata dan tenang. Sesuatu yang mirip dengan pick dapat ditemukan hanya setelah 3500 revolusi. Tapi dia elastis. Di bawah dan pada kecepatan sedang, mesin menarik dengan andal dan lemah hati. Jadi dalam aliran yang membosankan, tidak perlu beralih ke bantuan gigi yang lebih rendah. Saya menyukai kejelasan beralih, tetapi gerakan panjang tuas tidak terlalu bagus.

Di kota Lancer, ini juga menyenangkan dengan visibilitas yang sangat baik - apa yang ke depan, yang kembali melalui cermin besar. Kesan positif dari pengoperasian rampasan bungkus hidrolik hanya kinerja yang tidak memadai selama rotasi cepat - gaya meningkat terlalu tajam. Bukan kebiasaan untuk melawan kebisingan motor di segmen ini, prioritasnya sedikit berbeda. Jadi kita menutup mata pada kebisingan ini, atau lebih tepatnya telinga. Tapi suara lain terlalu terlihat baginya - dari roda.

Serangan musim dingin Oktober yang tiba -tiba menyusul banyak ketakutan akan pengendara. Lancer kami juga ketakutan - sebelumnya dia pergi ke ban bertabur musim dingin. Siapa yang kemudian tahu bahwa salju dan salju masih jauh. Akibatnya, bahkan pada aspal kering, Lancer merasa tidak percaya diri. Dan dia bisa, itu sudah pasti. Ini dibuktikan dengan suspensi yang dirakit, elastis, dan penggerak rem yang sangat baik, dan reaksi yang memadai terhadap roda kemudi. Tetapi karena lapisan kopling rendah pada belokan yang lebih atau kurang dinamis, mobil mulai meluncur di bawah gemerisik yang keras dari paku. Tetapi sistem stabilisasi tidak disediakan bahkan dalam opsi. Adalah baik bahwa dalam batas yang dipaksakan seperti itu, manajemen tetap jelas. Tetapi kehati -hatian masih harus diamati. Seseorang yang memilih Lancer yang paling terjangkau hampir tidak dapat dikaitkan dengan keledai mengemudi, dan karena itu ia mungkin tidak siap untuk situasi yang sama.

Perilaku karet dan tidak terlalu percaya diri dari mobil dengan kecepatan tinggi pada hati nurani. Kekosongan muncul di area nol roda kemudi, Lancer bereaksi di trek dan pelapisan beraneka ragam dengan para pemimpin lintasan.

Dengan perlambatan dari kecepatan apa pun, Anda menandai keunggulan pedal rem dengan stroke kecil. Dan lagi, reservasi ban - ABS mulai berlaku dengan setiap pengereman yang energik. Namun secara umum, kualitas berjalan Lancer meninggalkan kesan yang menyenangkan. Mesin yang harmonis dan dirakit, dengan reaksi yang dapat dimengerti dan dapat dibaca. Lancer tidak menyebabkan penolakan dan memberikan apa yang Anda harapkan darinya. Ini adalah daya tariknya. Dan alasan pengakuan di pasar. Namun, itu tidak akan bisa jatuh cinta dengan 1,6 -liter, dalam konfigurasi undangan. Tetapi iman dan kebenaran akan melayani pemiliknya, menjadi langkah pertama dalam cara menguasai garis Lancer. Mungkin akan ada Lancer 2.0 Sport? Atau mungkin evolusi? Kenapa tidak?

Mobil itu disediakan oleh Rolf Holding
Tel. 785-19-58

Model Mitsubishi Lancer
Mesin baskom dengan injeksi
Volume kerja (lihat meter kubik) 1584
Kuantitas/Lokasi Silinder 4, berturut -turut
Power (L.S.) 98 (5000 rpm)
Momen (nm) 150 (4000 rpm)
Drive depan
Gearbox mekanis 5-speed
Kecepatan maksimum (km/jam) 181
Akselerasi hingga 100 km/jam (Sec.) 12.1
Konsumsi Bahan Bakar (L/100 km)
menurut siklus gabungan 8.9

Harga dan peralatan Mitsubishi Lancer
Sedan pemodelan Mitsubishi Lancer 2006 ditawarkan dengan tiga opsi mesin dan dalam empat level trim. Lancer 1.3 -liter terlemah (82 hp) akan melewati $ 14.490. Peralatan diundang. 1,6 liter mesin harganya dari $ 15.490 (undangan) hingga $ 18.650 (Instyle, otomatis). Untuk olahraga Lancer 2 -liter, mereka meminta dari $ 19.990 hingga $ 20.250. Peralatan ini hanya top -end, intens. Hanya transmisi - hanya

Teks: Andrey Makarov
 

Sumber: MOTOR MONGIN [No. 12/2005]