Test Drive Mitsubishi L200 Single Cab 1995 - 2005 pickup
Waktu pickup
Apa yang baru di Mitsubishi L200, dan siapa yang mungkin membutuhkannyaKami bukan Amerika, kami tidak suka pickup. Meskipun kita membutuhkannya sekarang daripada orang Amerika. Karena itu tidak cocok dengan kita, dan di tubuh mereka yang luas, paling sering hanya kotak sepatu. Kami memuat ini ke bola mata yang malang dengan bahan bangunan, kentang atau tomat dan nyaris tidak pergi ke pasar atau ke negara itu. Dan mereka akan naik tanpa kargo, tetapi pada mobil biasa. Tapi masih perlahan, tetapi situasinya berubah. Inilah Rolf, distributor resmi Mitsubishi di Rusia, telah menjual satu setengah ratus pickup yang bagus dalam 12 bulan.
Impressivitas dan fungsionalitas
Mobil model tahun 2002 berbeda dari versi sebelumnya, terutama meja depan. Bumper telah menjadi lebih masif dan membentuk satu keseluruhan dengan perlindungan yang kuat dari kompartemen motor. Kisi -kisi radiator juga telah berubah. Semua ini secara bersama -sama memberikan pickup impressif dan agresivitas. Saat mencari di depan, Anda tidak akan pernah mengatakan bahwa Anda melihat pickup. Sebaliknya, sebuah SUV dengan silsilah yang baik. Namun, demikian, pada umumnya, adalah. L200 dibuat berdasarkan Mitsubishi Pajero Sport, yang dikenal oleh pembeli Rusia.
Fitur generik juga dilacak di kabin, meskipun, tentu saja, dekorasi pickupa lebih sederhana dan fungsional. Tapi di sini tidak ada petunjuk murahnya: semuanya dilakukan dengan baik dan solid. Dan, yang paling penting, semua kontrol berada, seperti yang mereka katakan, di tempat. Namun, kursi -kursi itu keras, tetapi mereka dilengkapi dengan penyesuaian yang memungkinkan Anda untuk mengambil posisi yang nyaman. Semua kacamata dan cermin dilengkapi dengan penggerak dan pemanasan listrik, ada AC (dalam versi bensin yang lebih mahal, sistem kontrol iklim). Secara umum, mobil itu tampaknya mengingatkan bahwa itu diciptakan bukan untuk hobek idle, tetapi untuk pekerjaan.
Dan L200 mampu banyak. Mesin tetap sama, tetapi sekarang mereka kurang membahayakan lingkungan. Tidak ada gunanya mengubah apa pun di perusahaan yang telah teruji oleh perusahaan Super Select 4WD bermerek. Ini memungkinkan Anda untuk mengubah mobil drive roda belakang (posisi 2HI) dengan kecepatan hingga 100 km/jam menjadi semua -roda (4HI) dan sebaliknya. Tentu saja, ada perlengkapan yang dikurangi (4LO) untuk perjalanan di jalan yang dalam.
L200 dengan mesin turbodiesel 2,5 -liter dan kapasitas 100 hp diambil untuk pengujian. Dan ini bukan pickup yang lambat. Torsi yang sangat baik memberikan dinamika yang baik dan memungkinkan Anda untuk tetap berada di baris kiri. Namun, unsur L200 masih bukan jalan -jalan kota, tetapi tawa dan di luar jalan. Selain itu, mobil awalnya dihitung untuk operasi komersial, yang, tentu saja, mempengaruhi kenyamanan. Suspensi keras, bagian belakangnya adalah segel, bukan pegas, seperti Pajero Sport. Dan jika kompartemen kargo kosong, itu akan dengan baik mengguncang penyimpangan jalan. Tapi itu layak untuk menjerumuskan pickupa, seperti lubang dan lubang yang hampir tidak Anda perhatikan.
Ngomong -ngomong, semuanya dilakukan agar pemuatannya nyaman. Tutup bagasi dilemparkan ke bawah, seperti yang diharapkan, turun. Jika Anda memesan atap yang keras untuk kompartemen kargo, maka dalam hal ini tidak akan ada masalah dengan luggle. Tapi pickup akan berubah menjadi SUV penuh dengan kompartemen kargo raksasa. Dan dia bisa mengambil satu ton di bahunya.
L200, jangan lupa, bajingan yang sangat baik. Saya mengalami ini di pinggiran kota, ketika sulit saya memulai saya ke semacam desa pondok yang sedang dibangun. Ada kenaikan di sana, yang saya putuskan untuk diambil dari kursus, tanpa beralih ke gigi yang dikurangi. Itu tidak berhasil, mesin macet. Namun demikian, Anda perlu mengingat daya yang relatif kecil dan lebih sering mengganti gigi. Jadi, saya berhenti tepat di tengah pendakian. Dia menyalakan mesin dan sudah di gigi pertama dengan tenang merangkak. Tetapi di bawah roda bukanlah aspal, tetapi kotoran dicampur dengan salju. Secara umum, Anda dapat pergi ke L200 di mana saja dan dengan apa pun. Izinnya lebih dari 20 cm dan bagian -bagian besar suspensi memungkinkan Anda untuk tidak takut pada lubang atau bukit. Secara umum, mobil yang sangat cocok untuk pembangun atau, katakanlah, pemburu.
Harga L200 dengan mesin diesel adalah -21.690 dolar. Dengan bensin sekitar 26 ribu. Ada pesaing di pasar Rusia (Nissan, Mazda), tetapi ada sangat sedikit dari mereka. Gazelle, mungkin, tidak masuk hitungan ...
Vasily Starikov
